任务一铁路信号的认知

1、任务一 铁路信号的认知铁路信号分类铁路信号分类1信号机设置原则信号机设置原则2信号显示制度及方式信号显示制度及方式3铁路信号的认知铁路信号的含义广义的铁路信号广义的铁路信号： 是铁路运输系统中，保证行车是铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力以安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制及编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称，它包括车及远程控制技术的总称，它包括车站信号、区间信号、机车信号、道站信号、区间信号、机车信号、道口信号、驼峰信号等。口信号、驼峰信号等。狭义的铁路信号狭义的铁路信号： 是在行车、调车工作中，对行车是在行车、调车工作中，对行车有关

2、人员指示运行条件而规定的物理有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。特征符号。泛指整个专泛指整个专业，行内一业，行内一般简称信号般简称信号专业专业 专指信号机专指信号机铁路信号分类听觉信号听觉信号是以不同器是以不同器具发出的声音的强度、具发出的声音的强度、频率和长短等特征来频率和长短等特征来表示的信号。如号角、表示的信号。如号角、口笛、响墩及机车鸣口笛、响墩及机车鸣笛等发出的信号。笛等发出的信号。按接收信号的感官分类按接收信号的感官分类视觉信号视觉信号是以是以物体或灯光的物体或灯光的颜色、形状、颜色、形状、位置及闪光等位置及闪光等特征来表示的特征来表示的信号信号 响墩响墩信号旗信号旗信号灯信

3、号灯信号机信号机铁路信号分类固定信号固定信号为为防护一定目防护一定目标，设于固标，设于固定地点的信定地点的信号号按发出信号的机具能否移动分类按发出信号的机具能否移动分类手信号手信号手持手持信号旗或信信号旗或信号灯发出的号灯发出的信号信号移动信号移动信号在在地面上地面上临时临时设置的可以设置的可以移动的移动的信号信号牌牌信号机信号机铁路信号分类信号表示器信号表示器是对行是对行车人员传达行车或车人员传达行车或调车意图的，或对调车意图的，或对信号进行某些信号进行某些补充补充说明说明所用的器具，所用的器具，没有防护意义没有防护意义。按信号机具构造分类按信号机具构造分类信号机信号机是表达固定是表达固定信

4、号显示所用的机信号显示所用的机具，用来防护站内具，用来防护站内进路、区间、危险进路、区间、危险地点等，具地点等，具有严格有严格的防护意义的防护意义。信号机信号机道岔表示器道岔表示器发发车车 表表示示器器铁路信号分类色灯信号机色灯信号机是用灯光的颜是用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机，它昼信号含义的信号机，它昼夜显示一致，占用空间小。夜显示一致，占用空间小。按信号机构类型分类按信号机构类型分类臂板信号机是以臂臂板信号机是以臂板的形状、颜色、板的形状、颜色、数目、位置表达信数目、位置表达信号含义的信号机。号含义的信号机。铁路信号分类按信号机用途分类按信号机用途分

5、类铁路信号机铁路信号机：按用途可分为进按用途可分为进站、出站、进路、调车、通过、站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导信号机等。示及引导信号机等。进进站站信信号号机机出出站站信信号号机机通通过过信信号号机机出站信号机出站信号机预预告告信信号号机机铁路信号分类按信号机用途分类按信号机用途分类铁路信号机铁路信号机：按用途可分为进按用途可分为进站、出站、进路、调车、通过、站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导信号机等。示及引导信号机等。调车信号机调车信号机遮遮断断信信号号机机驼驼峰峰信信号号机机复示信

6、号机复示信号机铁路信号分类城轨信号机城轨信号机：按用途分类，按用途分类，可分为进段、出段、出站、可分为进段、出段、出站、阻挡、防护、调车及复示阻挡、防护、调车及复示信号机等。信号机等。防防护护信信号号机机出出段段兼兼调调车车信信号号机机出段信号机出段信号机调车信号机调车信号机按信号机用途分类按信号机用途分类发发车车计计时时器器铁路信号分类城轨信号机城轨信号机： 进段、出段、出站、进段、出段、出站、阻挡、防护、调车阻挡、防护、调车及及复复示示信号机等。信号机等。按按所处地位所处地位分类分类主体信号机主体信号机能能独立独立的显示信号，指示列车运行的显示信号，指示列车运行的条件的条件从属信号机从属信

7、号机本身本身不能独立不能独立显示信号，而是从属显示信号，而是从属于某种主体信号机于某种主体信号机铁路信号机铁路信号机： 进站、出站、进路、调进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、车、通过、遮断、防护、预预告告、驼峰驼峰、复示复示及及引导信号引导信号机机等。等。按信号的显示数目分类按信号的显示数目分类： 根据信号机的用途和需要指示的运行条件来确定为根据信号机的用途和需要指示的运行条件来确定为单单显示、二显示、三显示或多显示显示、二显示、三显示或多显示。 出站信号机和进路信号机的复示信号机以及遮断信号出站信号机和进路信号机的复示信号机以及遮断信号机均为单显示的信号机，机均为单显示的信号机，单显

8、示信号机平时不点灯，没有单显示信号机平时不点灯，没有显示。显示。铁路信号分类铁路信号分类按禁止信按禁止信号的显示号的显示意义分类意义分类绝对信号绝对信号容许信号容许信号当信号机显示禁止信号时，在没有引当信号机显示禁止信号时，在没有引导信号的情况下，导信号的情况下，绝对禁止列车越过绝对禁止列车越过该架信号机，所有该架信号机，所有手动的或半自动手动的或半自动的的主体信号机，都属于此类。主体信号机，都属于此类。自动动作的自动动作的主体信号机，如自动闭塞主体信号机，如自动闭塞区间的通过信号机属于此类。当容许区间的通过信号机属于此类。当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，信号的信号机显示一个红色灯光时，

9、列车停车两分钟后，列车停车两分钟后，可按照限定速度可按照限定速度越过越过该架信号机，但必须随时准备停该架信号机，但必须随时准备停车。车。铁路信号分类开放信号和关闭信号都受列车开放信号和关闭信号都受列车本身的自动控制本身的自动控制按信号机按信号机的动作方的动作方式分类式分类手动信号机手动信号机自动信号机自动信号机开放信号和关闭信号都由人工开放信号和关闭信号都由人工操作，成为手动信号机操作，成为手动信号机半自动信号半自动信号机机开放信号由人工操作，关闭信开放信号由人工操作，关闭信号除由人工操作外，还受列车号除由人工操作外，还受列车本身的自动控制。本身的自动控制。铁路信号分类按信号机的高低分类按信号

10、机的高低分类： 可分为可分为高柱信号机和矮型信号机高柱信号机和矮型信号机，高柱信号机，高柱信号机显示距离比矮型信号机远。列车用的信号机一般均显示距离比矮型信号机远。列车用的信号机一般均采用高柱的，站线上的出站、发车进路及复示信号采用高柱的，站线上的出站、发车进路及复示信号机可选用矮型的，调车用的信号机一般采用矮型的，机可选用矮型的，调车用的信号机一般采用矮型的，尽头型的调车信号机宜选用高柱的。尽头型的调车信号机宜选用高柱的。铁路信号分类铁路信号分类1信号机设置原则信号机设置原则2信号显示制度及方式信号显示制度及方式3铁路信号的认知信号机设置原则设于线路一侧设于线路一侧：1 1、我国铁路实行我国

11、铁路实行左侧行车制左侧行车制，规定所有信号机应设在行车，规定所有信号机应设在行车线路的左侧。线路的左侧。2 2、如果如果两线路之间距离不足两线路之间距离不足时，采用信号托架或信号桥，时，采用信号托架或信号桥，可设可设于于线路左侧，也可设于线路中心线的上方。线路左侧，也可设于线路中心线的上方。3 3、在特殊情况下在特殊情况下，经铁路局批准，也可设于线路右侧。，经铁路局批准，也可设于线路右侧。信号机设置原则信号机柱的选择信号机柱的选择 高柱信号机具有高柱信号机具有显示距离远、观察位置明确显示距离远、观察位置明确等优点，因此等优点，因此色灯信号机应尽量选用高柱信号机。色灯信号机应尽量选用高柱信号机。

12、 进站、接车进路、正线出站、通过、预告信号机，应尽量进站、接车进路、正线出站、通过、预告信号机，应尽量采用高柱信号机，进站、预告、通过信号机采用矮型信号机采用高柱信号机，进站、预告、通过信号机采用矮型信号机时必须经有关部门批准才能采用。时必须经有关部门批准才能采用。信号机限界信号机限界 铁路系统中任何信号机铁路系统中任何信号机不得侵入铁路建筑接近限界不得侵入铁路建筑接近限界。 铁路技术管理规程规定：对于正线信号机和通行超限货铁路技术管理规程规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为的距离为2

13、440 mm2 440 mm，站线信号机为，站线信号机为2 150 mm2 150 mm。在曲线线路上，。在曲线线路上，应按有关规定进行加宽。应按有关规定进行加宽。信号机设置原则限界限界限界限界信号机设置原则交流电力牵引区段的信交流电力牵引区段的信号机设置号机设置 进站、预告、通过信进站、预告、通过信号机与接触网支柱同侧设号机与接触网支柱同侧设置时，信号显示距离置时，信号显示距离不应不应受接触网设备影响受接触网设备影响。 1 1、在站内相邻两到发线（在站内相邻两到发线（只有一条线路通行超限货物只有一条线路通行超限货物列车列车）的线间，设置高柱出站信号机时，两线间距离不得）的线间，设置高柱出站信

14、号机时，两线间距离不得小于小于5 300 mm5 300 mm。2 2、在相邻两条线路（在相邻两条线路（均通行超限货物列车均通行超限货物列车）的线间，设）的线间，设置高柱信号机时，两线间距离不得小于置高柱信号机时，两线间距离不得小于5 530 mm5 530 mm。铁路信号分类铁路信号分类1信号机设置原则信号机设置原则2信号显示制度及方式信号显示制度及方式3铁路信号的认知信号显示制度 信号显示制度是指信号显示制度是指表达信号显示意义表达信号显示意义的基的基本体系本体系，可分为可分为进路式进路式和和速差式速差式，进路式表达，进路式表达的是的是进路意义进路意义，速差式表达的是，速差式表达的是速度意

15、义速度意义。进路制进路制：是指示列车进是指示列车进入不同进路为原则的显示入不同进路为原则的显示制度。制度。优点：优点：信号机指示的进信号机指示的进路方向明确路方向明确缺点：缺点：没有明确的速度没有明确的速度限制含义，对于高速运行限制含义，对于高速运行的列车，只能按照限制速的列车，只能按照限制速度通过或进入车站，会降度通过或进入车站，会降低运行效率。低运行效率。速差制速差制：是根据需要限是根据需要限制的速度级别来规定显示制的速度级别来规定显示数目和显示方法的制度。数目和显示方法的制度。优点：优点：含有一定的限制含有一定的限制速度含义。采用比较简单速度含义。采用比较简单统一的显示方式指示列车统一的

16、显示方式指示列车通过本信号机的运行速度，通过本信号机的运行速度，或能指示列车通过下一架或能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为信号机的运行速度，成为信号显示的发展方向。信号显示的发展方向。信号的显示方式和方法 信号机的颜色应能达到信号机的颜色应能达到明确、辨认容易、便于记明确、辨认容易、便于记忆和具有足够的显示距离忆和具有足够的显示距离等基本要求。铁路信号的基等基本要求。铁路信号的基本色为本色为红、黄、绿红、黄、绿三种，再辅以三种，再辅以蓝、月白蓝、月白色。色。V规规规定的允许最高规定的允许最高速度速度 V大大大号道岔侧向限大号道岔侧向限速速(18(18号道岔侧向限速号道岔侧向限速80 k

17、m/h)80 km/h)V岔岔道岔侧向限速道岔侧向限速(50(50或或45 45 或或30 km/h)30 km/h)；V引引引导限速（引导限速（20 20 km/hkm/h以下）以下）速差制显示方式与方法 速差制的速度级分为速差制的速度级分为三级，即禁止通行、减速及按三级，即禁止通行、减速及按规定速度运行规定速度运行。地面信号机显示的是列车通过该信号机。地面信号机显示的是列车通过该信号机的速度，即进入所防护的进路或区间端的速度，称为的速度，即进入所防护的进路或区间端的速度，称为始始端速度端速度，机车内部机车信号机或速度表配合来反映进路，机车内部机车信号机或速度表配合来反映进路或区间的或区间的

18、终端速度终端速度。v规规 / v规规v规规 / v规规v规规 / v规规v规规 / v规规v规规 / 0v规规 / 0或或v岔岔v岔岔/ 0或或v岔或岔或v规规 v岔岔/ 0或或v岔或岔或v规规 v大大/v规或规或v大大 v大大/v规或规或v大大 v引引 / 0v引引 / 000始端速度始端速度终端速度终端速度显示距离 列车从开始制动到完全停止所需要的距离，叫列车从开始制动到完全停止所需要的距离，叫制动距离制动距离。我国铁路部门规定的制动距离为。我国铁路部门规定的制动距离为800m800m。铁路信号机铁路信号机显示距离：显示距离：1 1、进站、通过、遮断、防、进站、通过、遮断、防护信号机，显示距离不得少护信号机，显示距离不得少于于1000 m1000 m。2 2、高柱出站、高柱进站信、高柱出站、高柱进站信号机，不得小于号机，不得小于800 m800 m。3 3、出站、进路、预告、驼、出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少