铁路道口安全管理的几点措施_第1页
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文档简介

1、 铁路道口安全管理的几点措施 铁路道口是事故的多发地点。随着铁路列车速度的提高、密度的增大和大路机动车辆的增加,道口平安问题已变得更加严峻。如何在高速、高密度的条件下确保道口行车平安,适应和谐铁路的要求,已成为铁路道口平安管理单位急待解决的问题。         1 铁路道口现状及存在的问题        (1)道口数量多,平安隐患多,道口平安不易保证。如就目前,沈局管内共有道口3 260处。道口每天要有大量的车辆和人员通行,存在着大量的平安隐患。

2、0;       (2)随着经济的进展,在列车的速度和密度的加大的同时,道路通行机动车辆数量也大大增加,传统的等待列车报警后再关闭拉门或栏杆的做法已不适应新形势下铁路道口平安的需要。在未进行第六次大提速前,正常状况下道口的报警时间约在40 s60 s间。但由于列车运行速度的提高,道口报警时间削减了,而列车需要的制动距离增长了。在列车报警后关闭拉门或栏杆的过程中,假如道口消失意外,很可能因道口员没有时间反应或列车制动距离不足而发生肇事,造成严峻的        后果。

3、        (3)随着城市经济的进展,各个城市的大路交通条件均大大改善,而部分城市道口宽度却没有加大,因而消失了“卡脖”道口,即道口宽度小于大路路面宽度的道口。在这种道口,行人、车辆抢越现象非常严峻,管理难度相当大。        (4)随着人们法律意识的增加,人们在受到损害后,对工作人员是否履行职责的追责意识增加了。同时,在国家提出建设和谐社会的大形势下,社会对铁路担当起更多的责任、削减道口意外损害的要求    

4、;    提高了。        2 提高道口平安管理的几点措施        (1)精确定位道口性质,有针对性地进行投入。正常状况下,铁路道口可分为有人看管道口、监护道口和无人道口3种。每处道口通行车辆的数量和类型不一样,在平安上的地位也就不同,对这些道口不能一视同仁、同等对待,必需确定出重点道口,重点对待。        精确定位道口性质。在道口中进行排

5、查,凡具备通行重载货车、大客车(中巴车) 、道口眺望条件不良或道口两侧长大下坡道四个条件之一的道口定位为高危道口。由于部分道口通行车辆有季节特点,因此,高危的定位也需定时调整。工务段的车间、工区、巡道员要日常把握道口通过车流、车型状况,准时转变道口性质。        有针对性的投入人力。对被定位为高危的道口,依据道口特点,包括:机动车流量的繁忙时段,重点列车(旅客列车)通过时间段,通过班车、通勤、通学客车及重载汽车的时间,派出路工进行补强。补强方式有3种,即: 24 h补强,时段补强,重点补强(重点的旅客列车、班车、通勤、通学及重载汽车通过时间进行补强) ,帮助监护员疏通道口的车辆和        行人。        (2)转变观念,防护关口前移。        彻底转变“道口作业人员只要出场了、关闭拉门或放杆了就万事大吉,不管车、不管人

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