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文档简介

1、 防范船舶修造企业安全生产事故初探      江都市位于世界闻名的南水北调工程东线源头,南濒黄金水道长江，通扬河、京杭大水道贯穿全境，各类夹江交叉纵横，这种优越的地理环境造就了江都市船舶修造业的蓬勃进展。据不完全统计，全市共有大小船厂近百家，直接从业人数达数万人，并带动了相关产业。由于造船工艺简单，涉及了金属焊接、热切割、高空作业、油漆、起重等多工种，交叉作业现象非常严峻，是平安生产事故的高发行业。笔者结合目前造船行业的平安生产管理现状，就船舶修造企业防范平安生产事故谈一些粗浅的看法。     一、船厂平安事故多发表现及缘由

2、分析：     （一）、触电事故。触电事故是船厂最易发生的平安生产事故，高居各类事故的榜首。从船厂发生的几起触电死亡事故来看，都是龙头线或焊钳破损，操作人员没有准时更换或实行有效防范措施，最终导致了事故的发生。通常认为焊机输出电压较低，不会对人体产生损害，其实这是一个误区：焊机输出电压一般为6090V，而平安电压国际标准为42V、36V、24V、12V四种。还有一种状况就是作业人员野蛮施工，在使用焊机或其它手持电动工具时，接线不请专业电工，而是自己凭阅历盲目私拉乱接，特别简单发生意外状况。这类事故仔细分析后，其实多为作业人员缺乏起码的平安意识和平安常识。 

3、0;   （二）、火灾及爆炸事故。在船厂简单引起此类事故不外乎两方面：一是用气，二是舱内作业。船厂作业主要以焊工和冷做工为主，在工作中大量使用乙炔、丙烷、液化石油气等易燃、易爆气体。在日常平安检查中常常会发觉这样的状况：搬运气瓶时不用特地的小车，在地上随便滚动、碰撞；气瓶上的“风带”（橡胶管）老化严峻，甚至一段管子上有多处接头；个别作业人员夏季竟然用氧气吹风降温这些问题会直接造成易燃气体泄漏，在狭小空间内形成肯定的浓度，一旦遇明火就会发生火灾和爆炸。另一方面舱内交叉作业，特殊是油漆时，如不严格实行气体浓度的测爆程序，就进行动火作业，极易发生重大爆炸事故。油船、化学品船在修理

4、时更应当坚持每次动火前半小时的测爆。     （三）、高坠事故。随着船舶运输业的进展，船只的吨位越来越大，现在船厂建筑的船舶起码在数千吨以上，高度达几十米，因此许多作业都属高空作业。最常见的搭设脚手架和作业平台的架子工，他们大多数是农夫工，文化水平偏低，非常缺乏平安常识，作业时野蛮施工很普遍，在没有任何平安防护措施的状况下，就开头登高作业。此外，船体或舱内的梯子底部常常不固定，也会造成人员的跌落。     （四）、其它事故。目前船厂普遍实行分段承包的形式，不行能进行系统有效的平安培训，使得平安技术操作规程形同虚设，“三违”现象非常严峻，加上监管不到位，发生事故是必定的。比如起重作业时碰撞、挤压、坠落、砸伤人等事故

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