建立拒绝违章的观念和机制

1、 建立拒绝违章的观念和机制2000年3月和8月，甘肃省电力公司先后发生2起人身死亡事故。这2起人身死亡事故状况不尽相同，但暴露出事故责任者缺乏杜绝违章意识这一共同的问题。这是由于在平常的工作中缺乏良好的反违章环境，特殊是职工缺乏拒绝违章的观念。只有建立拒绝违章的平安生产机制，鼓舞和支持职工拒绝违章作业，才能逐步杜绝违章的行为。 1 两起事故简况 1.1 3月19日，某供电局在春检工作中发生一起高处坠落人身死亡事故，直接缘由是220 kV线路门型杆12 m高处缺少一个脚钉(另一侧杆上脚钉齐全)。在事故调查和处理过程中，家属指责监护人强令职工冒险作业，经仔细调查和分析，确认本人知道此处缺少一个脚钉

2、，在监护人没有指定从哪一侧下杆的状况下，本人没有选择从另一侧杆下杆，监护人也未予以制止，导致事故的发生。 1.2 8月20日，某火电厂厂房行车司机违章操作，在小钩向上收钩时没有严密监视小钩上升状况，导致天车小钩超越行程限位器，且因行程限位器开关拒动，致使行车小钩钢丝绳被拉断，小钩坠落，砸在汽机平台上向大钩上挂钢丝绳的工作人员头部，致人死亡。 2 两起事故责任分析 在对第一起事故进行调查和处理中，认定企业平安管理上有漏洞，没有准时消退杆塔上缺少脚钉的缺陷。监护人没有明确要求工作人员从220 kV线路门型杆哪一侧杆下杆，监护人失去监护职责，对事故的发生负有重要责任，但不能将监护人的行为定性为强令作

3、业人员冒险作业。由于登杆工作人员是一名有11年本工种工龄的职工，接受过特地的平安训练和培训，具备相应的平安生产学问和技能。本人在明知登杆作业的一侧杆缺脚钉的状况下(当天工作中由此杆上过一次杆)，从该侧杆下杆，是导致事故发生的主要缘由。假如工作人员在工作中不是被动地依靠监护人，在监护人失职的状况下，本人主动避开从有缺陷的一侧下杆，事故将会避开。 在对第2起事故进行调查和处理中，认定行车司机严峻失职，在向上收行车小钩的过程中，没有严密监视小钩的上升位置，致使小钩上升过度。在行车行程限位开关失灵的状况下，钢丝绳被拉断，小钩坠落致人死亡，应对事故负主要责任。同时该行车司机操作证有效期已过，班长仍旧指派

4、其工作，行车司机本人对工作支配没有提出异议，也没有拒绝操作。 3 两起事故中反映出的问题 这是2起工作性质不同的事故，但从中可以发觉这样一个问题，在日常生产工作中，对待企业各级领导、班组长、监护人、师傅支配或指挥的工作，即使生产环境、工作人员资质、工作人员精神状况不具备平安生产条件，职工也很少仔细考虑工作支配或指挥是否违章，是否有发生事故的可能或危急，而是被动地接受工作。甚至明知违章，但考虑到情面、考虑到别人是否有看法，可怕给人留下工作不乐观、不听从安排的印象，不敢大胆提出异议。如此一来，对不明显、不非常严峻的违章，一般都不会拒绝作业，而事故则往往发生在这种隐性的违章之中。这是大量的习惯性违章长期得不到杜绝的一个重要缘由。 上述现象的存在，给平安管理工作提出了一个警示，要毁灭违章、特殊是习惯性违章，仅靠严格的惩罚是不够的，由于受处处罚的违章仅仅是全部违章现象的一小部分，而且是滞后的管理。只有建立更加科学有效的平安管理机制，给予职工拒绝违章的权力，并使这种权力制度化、规范化，靠制度来保证职工拒绝违章和抵制违章的合法性。同时，要