基于7000吨油压机液压系统改造的几点思考

1、 基于7000吨油压机液压系统改造的几点思考 作为某厂电极制备生产线的主体设备，7000吨油压机主要是用来制备一次电极，且生产效率凹凸对该厂生产任务产生直接的影响。鉴于常规思路中利用主缸加压的改造所具有的不便，本文通过分析7000吨油压机液压系统及设备主体，提出一种在加压过程中通过充液阀对主缸进行液压油补充的方法，达到提高油压机压制电极速率的效果，从而在很大程度上降低了改造的难度及风险。 以生产钛及钛合金铸锭为主的某厂为例，其电极制备生产线的主体设备为7000吨油压机，伴随生产任务的逐年递增，该厂对电极制备生产线的要求也相应增加，然而当前该厂熔炼力量为每月1400吨，但两台电极制备油压机的力量

2、却只能达到每月1100吨，因而无法满意生产的需求。这就需要对7000吨油压机的液压系统进行改造，通过充液阀对主缸进行液压油补充的方法，加快油压机压制电极速率，使得电极制备生产效率得到有效提高 分析当前7000吨油压机设备的运行状况 该厂7000t油压机压制电极块的过程及用时如表1所示。 压制电极块过程主缸提升料仓进料及捆绑主缸下降挤出回程电极顶出总计用时15s40s10s150s60s15s15s5min5s 表1 7000t油压机压制电极块的过程及用时 由表1可知，用时最长为主缸加压及电极块挤出，两者几乎在整个电极块压制过程中占有一半工时，所以要想提高电极块压制速率，削减电极块压制时间，就应

3、当想方法令主缸加压及电极块挤出速度得到进一步提高。其中，该油压机的主泵为一对意大利产萨姆HIV160恒功率（功率为75kW）变量轴塞泵。当压力为零时，其流量为230L/min；压力为30Mpa时，流量为100L/min。而该油压机的主缸直径为1750mm，侧面积为240dm2。经计算得知，其开头加压速率为3.2mm/s，结束加压速率为1.3mm/s，平均速率为2.3mm/s。并且在加压过程中，7000t油压机两台主泵并非是同时加压，而是一台主泵间歇加压，另台主泵始终加压，因此加压速度实际要比2.3mm/s低。而在电极块挤压时，供应动力的只有一台主泵，另外一台则不参加该过程。 7000吨油压机液

4、压系统改造方案 在保持电磁阀1DT、2DT均断电的状况下，保持四个插装阀全部关闭，则压机不动。掌握系统的四个通径为80mm的插装阀均是由通径为10mm的电磁换向伐来进行掌握，理论流量掌握在450-1800L/min左右。而提高压制速度理论上可以通过提高流量来实现。利用转变该油压机加压方式，或者掌握电极块挤出系统流量的手段，使得压制电极块时间得到有效削减，从而达到提高电极块压制效率的目的。这种油压机液压系统原理如图1所示。由该厂生产现场状况可知，为尽可能地避开转变其原有液压系统，因而为了在加压和挤压时将压力油供应给主缸，从而有效提升其压制电极块的效率，这里考虑将一台主泵系统以及相配套的液压阀、

5、管路等添加入该7000t的油压机中，该系统原理与原来的主泵系统基本全都。 在性能参数方面，添加的主泵与原来的两台基本全都，且该部分的电液换向阀工作时间与原系统的相同，从而能使得其工作效率得到进一步提高。当加压结束时，电磁换向阀1DT、2DT主要目的是将单向阀与电液换向阀之间的压力卸除。为实现改造的目的，添加的液压泵所供应的压力油需要通过主缸，只是由于当前主缸口密封，想要改动很不便利。因而可以让添加的回路先汇合到上油箱，接着利用充液阀，将压力油冲入到主缸内，共同实现对系统的加压。而作为掌握主缸油路与上油箱开断的充液阀，其在电极块挤出过程及加压时保持闭合，即利用拉杆头部与阀芯的连接保持充液阀的闭合

6、。充液阀的闭合主要目的是预防系统发生卸压而不能进行正常工作的现象。 1-单向节流阀；2-电磁换向阀；3-梭阀；4-插装阀；5-单向阀图1 原油压机液压系统原理图 图2 改进后的充液阀结构 改进后7000t油压机液压系统的性能校核 由于在工作时，充液阀的阀芯需要持续的开启和关闭，因而需要利用软管来连接邮箱与充液阀，以对原液压系统的正常工作造成影响。考虑到新增液压泵的性能一原液压泵相同，因而在加压与挤压过程中，7000t油压机压制电极块的速率显著提高，经检测得到，压力为零及30Mpa时，系统的流量分别为230L/min及100L/min，主缸面积为24000mm2，计算得到开头和结束时的加压速率分别为4.8mm/s、2.1mm/s，平均速率为3.45mm/s。由此可见，与原系统相比，其加压流量提高至50%、挤压速率几乎提高至原来的一倍，而加压时间则相应削减至原来的0.4-0.5，时间仅需80s左右。挤压时间则削减到30s，原先需要330s的总体压制时间，改进后只需230s，并且整体系统运行平稳，很好地实现了预期目标。 结束语：经过上述的技术改造，7000t油压机液压系统保留了性能较好并且仍旧能够使用的液压泵及泵头阀等部件，同时还使得液压掌握系统存在的主要技术缺陷得到有效解决，一方面在