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1、 对事故处置中氮气置换装置的几点思考    氮气置换是处置液化石油气汽车槽车事故的有效手段，本装置（即氮气置换装置）的使用，将缩短液化石油气槽车事故的处置时间，最大限度地削减事故带来的危害。 一、液化石油气汽车槽车事故，使用氮气置换的必要性 （一）事故现场的不确定性打算了使用氮气置换的广泛性 液化石油气汽车槽车事故地点的地势通常都较为简单，再加之槽车本身的自重及装载的液化石油气两者相加，重量比较大，所以一般吊车都满意不了平安处置事故的力量，即使客观条件能满意吊车工作力量，但对满载的事故槽车进行处置，其危急性也比较大。 1、事故现场的不确定性，限制了电动泵的使用。采纳电动防爆

2、泵，用于液化石油气槽车倒罐，也是处置液化石油气汽车槽车事故的手段之一，但由于防爆电动烃泵的额定电压为380v，而液化石油气汽车槽车发生事故的地点大都远离城区和村庄，很难满意烃泵正常工作的额定电压，因此限制了事故现场防爆电动泵的使用。 2、现场安装的电动泵，不能保证不发生电火花的肯定性。即使事故现场条件允许使用防爆电动泵，但由于现场条件的制约，不行能保证电动泵的电气线路达到防爆要求，保证不产生电火花，否则将会造成更大事故。 （二）氮气的理化性质，打算了实行置换的可行性 氮气在常温常压下为无色、无味、透亮的气体。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化石油气轻。氮的化学性质不活泼，在

3、平常的状态下表现为很大的惰性，不简单与其它物质发生化学反应，广泛地用来作为爱护气体。因此，打算了处置液化石油气槽车事故运用氮气置换的可行性。 （三）采纳氮气置换，具有比采纳电动泵倒罐平安的优点 电动泵倒罐，其最终结果只是将事故槽车内的液态液化石油气倒入其它槽车，而事故槽车内仍存有气态的液化石油气，此气体的存在给使用吊车吊装增加了危急系数。而使用氮气置换，即使事故槽车内仍存有少量液态液化石油气，但由于氮气的爱护，其平安系数也是比较高的。 二、氮气置换装置的组成、工作原理及氮气瓶数量的确定 （一）氮气置换装置的组成 氮气置换装置包括：氮气连接管及所属配件、液化石油气连接管、氮气瓶及液化石油气汽车槽车。其中，氮气瓶和液化石油气槽车可以临时向事故现场调集。 1、氮气连接管。氮气连接管是由厂家定型生产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕；在管的两端设有快速接头。参考国家规范规定和平安操作要求，管线设计长度为15米，管线与管线之间由快速接头连接，在氮气连接管线与氮气瓶连接端设有压力表、单向阀（在更换氮气

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