如何做好一线维修现场的安全管理

1、 如何做好一线维修现场的安全管理 加强一线修理现场的平安管理，其目的是提高飞机修理质量，防止修理差错的发生！抓好了平安，提高了工作效率才能保证飞机持续适航与平安！做好一线修理现场的平安管理是具有极其重要的意义的，下面从以下几个方面谈谈个人对一线修理现场的平安管理的一些熟悉： 提高修理人员的业务技能是基本。员工的业务素养直接影响到工作的平安和质量。在修理厂的大环境里要营造一种良好的学习气氛，激发员工的学习热忱，并制定相关嘉奖措施，鼓舞员工学习业务的乐观性。各种规章制度的再复训，各种业务技能的培训和再复训是保障修理平安的基础工作，在培训方面多投入是值得的，是磨刀不误砍柴工。同时一线工作的老员工要将

2、自己的多年的工作技能，维护阅历和平安意识传授给新员工，手把手的教，让他们少走弯路，从而尽快提高一线员工的整体业务技能素养。 时刻加强员工的平安思想意识是是重点！加强一线车间员工的平安意识在观念上要让他们熟悉到修理平安的重要性！要牢记"平安第一'的方针不动摇,准时组织学习和传达上级的各类平安文件及通报，仔细的从大事中吸取教训。加强员工的平安思想意识和培育员工剧烈的责任心，要使得全车间的人员关怀平安深化人心，并成为每位员工的自觉行动。上下一心，全员参加，使得全体人员达成一个共识，那就是：以平安求生存，以优质求进展。形成"平安无小事，人人讲平安'的局面，使平安基础

3、更加坚固。 严格督促员工遵章守纪是关键. 一线员工是修理工作的直接实施者，是平安责任的最终落实者，把关者,所以平安是把握在员工的手中的。员工是平安的基础,在平安上的作用是直接的、是不行替代的.首先是要让员工熟悉到规章制度的重要性和严厉性,而后才能了解和敬重它，才能对遵守规章制度养成一种良好的习惯，这样制度也就不会成为一种束缚，而是不行缺的帮手！例如在日常生活中，我们必需遵守交通规章，在开车遇到红灯是必需停止等待，等待绿灯才能通行。所以要让员工遵章守纪成为一种习惯。 工段的带班主任和工段长是遵章守纪带头人。做好一线修理现场的平安管理车间各工段的带班主任和工段长应当在遵章守纪方面起带头表率作用，给

4、车间员工做个好的平安示范样板。在仔细执行和贯彻修理厂和车间的各类规定的同时还要敢抓敢管敢说，对员工中消失的违规违章的苗头要准时制止和提示，做到按章办事，有章可循，有章必循。 在一线修理工作中，工段主任和工段长要督促修理人员肯定要严格按修理程序、手册、工作单卡进行飞机修理，严格按MEL放行标准，排故时要明确分工并落实好单项工作负责人。在施工中要严格执行三级检验制度和工具三清点制度，最终确保修理工作的顺当开展和完成。在修理现场中尤其是在航前和短停飞机故障时，由于时间特别紧迫，是最简单出差错，这时必需确保排故所借工具、设备在飞机起飞前要清点清晰并确认齐全后归还工具房，全部的测试工作已经按手册完成后，

5、这时才能放行飞机。还有特殊是在深夜进行排故试车，这时人的体力和精力都下降，这时试车人员必需肯定严格根据试车单卡逐条检查，并严格根据各项试车规章和要求进行试车测试。在修理任务施工当中，车间领班主任和工段长，资深人员，检验员，工程技术人员要监督和检查现场的工作并共同把好平安关口。 加强修理工作现场的信息沟通.在修理的现场工要通过相互提示，互补漏洞达到保证修理平安的目的.这样建立了良好的沟通才能顺当的开呈现场修理工作。无论什么状况下，只要不明白就应进行确认。 在飞机上工作时，修理人员肯定要严格执行挂警告牌说明制度，工要求禁止操作的电门，跳开关，各种手柄以及拆卸下部件空余的位置要相应的挂警告牌标明。有

6、了这样警告标注，提示其他修理人员不能去动的部位一目了然，也就不会造成信息不到位的人为误操作动作！在爱护自己工作时不会受伤同时，也不会供应给别人犯错误的机会！ 修理人员在现场工作时，其他人员不要打断正在进行的工作，要让工集中精神。在现场的信息传达要避开嘈杂的环境，要当面将信息传达到位。在现场进行系统测试，发动机反推收放、衿翼收放及其他操纵面测试工作时，要开防撞灯，地面警戒员要戴耳机与机上人员保持联系，这样飞机上下都能监控到位，确保修理现场沟通信息的畅通。 在工段之间交接班时肯定要当面和书面交接，做到清楚，简洁，完整，正确。对于交接班时要将故障状况，排故工作进度，所借工具数量当面交接清晰，并形成书面文字形式以备遗忘。 一线修理现场的平安管理是整个修理系统的管理。做好一线修理工作现场的平安管理还需要许多方面的支持，例如：给工供应良好的工作场所，给工作现场供应良好的灯光系统，给工供应合适和适用的工具，给修理现场供应极有力的技术支援，保证飞机有足够的停场时间进行排故检查，合理的支配生产任务，培育员工良好的维护作风，形成部门良好的企业文化等等。 总之，加强现场的修理管理同时需要修理系统各个部门的共同努力，