充电器维修经验

1、精选优质文档-倾情为你奉上充电器维修经验：已修复。原因是两个推动管1815不良，两对1815用表测量是好的，但却不能用。两个充电器都是换两个1815就正常了。 总结：以后碰见13007击穿，输出电压不正常的要先带换两个推动管1815。充电器的故障基本都是、这几个元件易损如UC3842、8N60C(开关管)场效应管、LM324、339、393、358，TL494、431、4060、13007、1815、等等只要带换就行了。 S8050（NPN）,) 8N60C(开关管)，MUR1660CT快恢复整流二极管1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对

2、地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！ 2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致用别的输出极性充电器充自己的电动车，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。3 输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 损坏，检查方法，测3842 7脚供

3、电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障，若3842 损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，5 如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏120欧左右供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测3842在开关电源中的应用UC3842是美国Unitrode公司(该公司现已被TI公司收购)生产的一种高性能单端输出式电流控制型脉宽调制器芯片，可直接驱动双极型晶体管、MOSFEF 和IGBT 等功率型半导体器件，具有管脚数量少、外围电路简单、安装调试简便、性能优良等诸多优点，广泛应用于计算

4、机、显示器等系统电路中作开关电源驱动器件。1 UC3842 内部工作原理简介 图1 示出了UC3842 内部框图和引脚图，UC3842 采用固定工作频率脉冲宽度可控调制方式，共有8 个引脚，各脚功能如下：脚是误差放大器的输出端，外接阻容元件用于改善误差放大器的增益和频率特性；脚是反馈电压输入端，此脚电压与误差放大器同相端的2.5V 基准电压进行比较，产生误差电压，从而控制脉冲宽度；脚为电流检测输入端， 当检测电压超过1V时缩小脉冲宽度使电源处于间歇工作状态；脚为定时端，内部振荡器的工作频率由外接的阻容时间常数决定，f=1.8/(RT×CT)；脚为公共地端；脚为推挽输出端，内部为图腾柱

5、式，上升、下降时间仅为50ns 驱动能力为±1A ；脚是直流电源供电端，具有欠、过压锁定功能，芯片功耗为15mW；脚为5V 基准电压输出端，有50mA 的负载能力。 、首先：检查保险丝是否明显断路，如果断路跳到第5步2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路（不带电测量）即图1中的AB和FG；当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。图1,插头到高压滤波电容的电路3、如果电线没有断路，而高

6、压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。检查步骤如下：A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路（可能是引脚脱焊）。B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测DE，IE，JI，JD，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。经过这样排查，很快就能找出问题所在。 4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它

7、们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图(不拆下你还真看不出来)5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心场效应管，另一种则是以TL494/KA7500两个大功率三极C2625等。图文）如何测量电机霍耳的好坏及电机霍耳检测器内部电路（多种）2007/10/31 01:51（图文）如何测量电机霍耳的好坏及电机霍耳检测器内部电路（多种）<注:文章正在更新中,完成之后将没有这些文字>在电动车维

8、修的这个圈子里，很多人特别是新手，对如何测量电机霍耳的好坏还是觉得很懵懂，在下面我就以实测图文的方式教大家如何测量电机霍耳的好坏。因为数字万用表比较直观的原故,大家使用数字万用表的较多,故我就用数字万用表测量的方法为例子.(型号为DT9205)测量霍耳的好坏有好几种方法:首先:参数比较法(不带电测量)请看下图:图片上的文字：“首先用二极管测量档没量其输入是否短路，用红表笔接红（色正电源）线，黑表笔接黑（色负极）线，如图所示。图示为实测一正常电机霍耳得到的数值，仅供参考，原因见一幅图，下同，不在敖述。”接下来.图片上的文字：“参数比较法：用万用表测二极管档来检测。红表笔接红色线固定，黑表笔分别测

9、量黄绿兰三条信号线，比较三次测量想方设法，应相差无几。然后红表笔接黑色线，黑表笔接三信号线，再次比较测量结果，也应相差无几。图为红表笔接黑色线（负极）黑表笔接其中一信号线的情况。因为元件型号不同及其之间存在差异，数值中能与此不尽相同，另外不同万用表测出的数值也不一定相同。故供参考。不过如是同型号，则其参数应大至相同，只是测出数值与此不同而已。”进一步测量判断它好坏。测到这一步，如果它们的参数基本上一致，因为不同型号参数也不尽相同，因此我们还是无法判断它的好坏，只能判断出它是否击穿短路了。如要进一步测量它们的好坏，只有带电测量了，不过它和下面要讲的有所不同。方法如下：取一稳压直流电源或用三粒5或

10、7电池，如图：图片上传中.第二个方法:在线测量法-这是维修时最最常用的方法之一了第一步 第二步第三步第四步第五步第六步这样电机霍耳的测量就完成了.第三种方法:仪器测量法-这里我会提供几个测量电路给大家,从中教大家如何使用.说明一点,其实这种电路很简单,大家如稍有动手能力的完全可以自已做一个.第一种:第二种其实大家从中可以看出第三种是第一种的一个扩展,它直接取自车上电池的电源,而不必用干电池,这样维修更为方便. 我在看到别人做的检测器之前做的一个会比这个稍复杂一点.用到三极管,电源用7805稳压.后来想想,简洁至上,好用够用就行.所以现在就用了第三个电路.要知道第三个电路做成的检测器可要80元哟

11、-有人就是这么卖!因此受害的电动车很多，很多的（无刷）电机进水。导到里面的霍耳传感器不能正常工作。甚至造成控制器损坏，车子不能正常运行。因此发表此文章，教大家如何使用万用表检查电机是否进水。方法其实很简单。也就是霍耳传感器的供电及信号线与电机的三条相线绕阻是绝缘的，电阻很大，当电机有进水时，它们之间的绝缘电阻就变小了。因此用万用表的高电阻档就能很方便的测量出电机是否进水。请看下图：注意以下几点：数值仅供参考，会因为进水的程度大小，及进水的时间长短不同而不同。当测不出数值时，即超量程显示时，则表示电机没有进水。另外应当注意的是，当电机引线有破皮时，而在破皮处含有水份，或引线与引线间较为潮湿，可能

12、会引起误测。所以最好把引线擦干，排除外部漏电可能性后再进行测量判断。几点补充：如果进水程度较小，为了方便测量可以换20M电阻档进行测量，还有接霍耳线不同一条线得到的数值偏差很大。可以多试几条线试试。还有，当测量出一个数值时，暂时相对稳定，当你转动轮子，该数值会跳动不止。让我们先看一下充电器的各个部分名称，见下图：让我们再看一下其电路图（与上图的实物不是完全对应）更新中,请稍候.电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见 图表1   点击图

13、片在新窗口查看清晰大图图表1 工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为

14、低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整

15、流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.150.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压

16、充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。12小时后充电结束。充电器常见的故障有三大类:1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件

17、即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重

18、烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。见图表2  点击图片在新窗口查看清晰大图         &