列车牵引计算复习题

1、精选优质文档-倾情为你奉上列车牵引计算复习题一、填空题：1、列车牵引计算是专门研究铁路列车在 的作用下，沿轨道运行及其相关问题的 学科。它是以 为基础，以科学实验和先进 为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要 问题和技术经济问题。 (外力 实用 力学 操纵经验 技术) 2、机车牵引力（轮周牵引力）不得 机车粘着牵引力，否则，车轮将发生 。(大于 空转)3、机车牵引特性曲线是反映了机车的 和 之间的关系。在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越 。(牵引力 速度 大)4、列车运行阻力可分为 阻力和 阻力。(基本 附加)5、列车附加阻力可分为 阻力、

2、阻力和 阻力。(坡道附加 曲线附加 隧道空气附加)6、列车在6坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(6 N/kN)7、列车在2坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(-2 N/kN)8、在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按 计算；当达到标记载重50%的车辆按 计算。(空车 重车)9、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向 的外力，它的大小可由司机控制，其作用是 列车速度或使列车 。(相反 调节 停车)10、轮对的制动力不得 轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮 现象。（大于 “抱死”滑行）11、目前，我国机车、车辆上多数使用 闸瓦。（中

3、磷铸铁）12、列车制动一般分为 制动和 制动。（紧急 常用）13、列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的 。（总和）14、列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种曲线组成。（隋力运行 制动运行）15、作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。在某种工况下，当合力 零时，列车加速运行；当合力 零时，列车减速运行；当合力 零时，列车匀速运行。（大于 小于 等于）16、加算坡道阻力与列车运行速度 。（无关）17、列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用在列车上 的大小。（速度 单位合力）18、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的 速度。列车将 运行。（均衡

4、匀速）19、列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止，所运行的距离。（完全停车）20、列车的制动距离是 距离和 距离之和。（制动空走 制动有效）21、我国普通列车紧急制动距离的限值为 米。（800）22、列车制动时间是 时间和 时间之和。（制动空走 制动有效）23、列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，该速度称为列车 或称 。（紧急制动限速 最大制动初速度）24、列车换算制动率的大小，表示列车 的大小。（制动能力）25、列车 和列车运行速度是铁路运输工作中最重要的指标。对于一定功率的机车，在线路条件不变的情况下，若要列车运行速度快则牵引质量要相应地 ；若要增加列车

5、牵引质量，则列车运行速度要相应地 ；因此，最有利的牵引质量和运行速度的确定，需要进行 和 等方面的分析比较。（牵引质量、减少 降低 技术 经济）26、计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称为 。（限制坡道）27、牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以 匀速过顶为标准来计算的。（机车计算速度）28、列车牵引质量的计算方法，常用有二种： 计算法和 计算法。（等速运行 动能闯坡） 二、简答题：1、列车牵引计算的计算内容有哪些？ 答：（1）机车牵引质量。（2）列车运行速度和运行时间。（3）列车制动距离、制动限速、制动能力。（4）机车能耗（煤、电、油耗）。 2、列车牵引计算的

6、用途有哪些？ 答：（1）铁路运输方面，每年修改列车运行图。（2）机车运用方面，确定机车的最佳操纵方案，使之节能。（3）铁路选线设计方面，可确定铁路的通过能力和运输能力，综合布置车站和机务段。（4）通信信号方面，可合理布置行车信号机。（5）运输经济方面，比较选择合理的列车运行方案。 3、对列车运行有直接影响的力有哪些？当列车运行在（1）牵引运行（2）惰行（3）制动运行三种不同工况时，其合力如何计算？ 答：对列车运行有直接影响的力有以下三种力：（1）机车牵引力F （2）列车运行阻力W（3）列车制动力B。列车运行在以下三种工况下其合力C计算如下：牵引运行：C = FW惰行：C = W制动运

7、行：C = （B+W） 4、机车产生轮周牵引力必须满足哪两个条件？ 答：（1）机车动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩。（2）动轮与钢轨接触并存在摩擦作用。 5、列车基本阻力是由哪些阻力因素组成？答：列车基本阻力主要由以下五种阻力因素组成：（1）轴承摩擦阻力。（2）车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力。（3）车轮与钢轨间的滑动摩擦阻力。（4）冲击和振动阻力。（5）空气阻力。 6、简述列车车轮与闸瓦发生“抱死”现象的原因，如何防止？ 答：列车在低速制动时，其制动力受到轮轨间粘着力的限制，当制动力超过粘着力时，车轮在钢轨上不能滚动而滑动，即发生车轮与闸瓦“抱死”现象。此现象易发生

8、在列车低速和载重不足时，因此可做以下防止措施：（1）在列车低速制动时，不要施加过大的闸瓦压力。（2）尽可能达到标准载重量。 7、闸瓦摩擦系数的大小与哪些因素有关？ 答：闸瓦的摩擦系数大小与下列因素有关：（1）闸瓦材质 （2）列车运行速度 （3）闸瓦压强 （4）制动初速度 8、在计算列车单位合力曲线计算表时，必须给出哪几个条件？ 答：在计算单位合力曲线计算表时，必须给出以下几个条件：（1）机车类型、数量及编挂情况。（2）牵引质量及列车编组情况。（3）列车制动能力h 。 9、在计算和绘制单位合力曲线时，为什么先不考虑附加阻力？ 答：列车附加阻力就是指列车的加算坡道阻力

9、，在列车运行中，加算坡道阻力与列车运行速度无关，只随加算坡道的坡度而变，因此，在计算列车单位曲线表时，只考虑基本阻力，不考虑附加阻力。 10、从列车的单位合力曲线上，能解读出什么？ 答：列车的单位合力曲线图上可以清楚地读出：（1）列车在不同工况下和某速度时的单位合力的大小；（2）能分析出列车在该时的加速、减速或匀速的状态；（3）还能看到列车的均衡速度。 11、为什么列车运行在下坡线路上施行紧急制动时，要限制其最大制动速度？ 答：我国规定列车在紧急制动时的制动距离不得超过800米，一般情况下，列车在平道或上坡道上运行时，其制动距离均不会超过此限值，但在下坡运行时，由于坡道附加

10、阻力变成了坡道下滑力，使列车制动距离就比平道时的制动距离要长，为了保证列车能在规定的制动距离（800米）内停车，所以对列车下坡道的最高允许速度必须有所限制。 12、在线路的某一区段，限制坡道是如何确定的？答：计算牵引质量的区段中最困难的上坡道，称为限制坡道，限制坡道不一定是区段中坡度最大的上坡道，而是以列车是否能以不低于机车计算速度匀速过坡顶来确定的，若不能匀速过顶，则该坡道为计算牵引质量的限制坡道。 13、说明动力坡道和动力限制坡道的区别。答：当列车能以不低于计算速度的速度匀速闯过坡道顶部，则该坡道为动力坡道；不能以计算速度匀速闯过坡顶的坡道，为动力限制坡道。 

11、14、如何用等速运行计算法确定牵引质量？答：等速运行计算法是以列车驶入限制坡道以后，速度降至机车的最低计算速度，但列车仍能以该速度作等速运行通过限制坡道为计算依据，其计算公式G = Fj P(w0+ ix) g10-3/( w0+ ix) g10-3 (t) 15、牵引质量的校验受哪些条件的限制？若不符合，应采取什么措施？答：（1）起动条件的限制。（2）长大下坡道的牵引辆数受制动机充风和空走时间的限制。（3）列车长度受区段内车站到发线有效长的限制。（4）内燃机车通过隧道最低运行速度的限制。如果列车牵引质量不符合上述各项条件限制，则应采取一定的技术措施或者降低牵引质量。 16

12、、下坡紧急制动时，为何限最大制动速度？答：在无隧道的平直道上以构造速度运行时施行紧急制动，必须保证制动距离不超过800m。因此，一般情况下，平道和上坡道应当是不存在制动限速问题的。但在下坡道，由于坡道附加阻力变成负值。成了坡道下滑力，制动距离比平道和上坡道要长。下坡道越陡，制动距离越长。为了保证800m制动距离，列车在下坡道的运行速度必须限制得比构造速度低。  三、计算题：1、列车紧急制动时，其制动距离指什么？写出其计算公式 解：列车紧急制动时其制动距离等于制动空走距离和制动有效距离之和。列车的制动距离： (1) 制动空走距离： (2) 制动有效距离：  2、列车附加阻力有哪些？如何计算各类单位附加阻力？答：列车的附加阻力有坡道附加阻力，曲线附加阻力和隧道空气附加阻力。 单位坡道附加阻力 ：Wi = i （N/kN） 单位曲线附加阻力： Wr =A/R （N/kN） 单位隧道空气附加阻力： 隧道内无限制坡道：Ws = 0.13 Ls （N/kN） 隧道内有限制坡道：Ws = LsVs2/107 （N/kN）  3、某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径R = 120