车刀切削部分几何角度

1、张家口煤矿机械制造技工学校教案 第 课 编号：QD-0507-02科 目车工工艺学学 时2授课班级08高级数控班课 题§1.2（四）车刀切削部分的几何角度授课日期教学目的掌握：车刀六个基本角度和两个派生角度车刀基本角度的初步选择教学重点难点重点：六个基本角度及基本角度的初步选择难点：基本角度概念,前角与刃倾角的区分教学过程 一.课题导入： 10分（一）、讲评作业；（二）、复习提问： 确定车刀的辅助平面，切削平面、基面、正交平面。二.讲授新课 65分为使学生尽快领会车刀基本角度概念，讲授中，适时利用挂图、模型和车刀实物进行讲解。基本角度的初步选择,联系学生在实习工厂实习的实际情况,通过

2、日常生活的实例,引导学生加深理解。三.总结答疑 ： 10分总结本次课重点、要点；回答学生的疑问，结合难点,解疑释惑。四.布置作业： 习题册 5分五.课后分析：任课教师：王颖博 教研组长： 科长：09年 03 月01 日 年 月 日 年 月 日步骤 内 容备 注一二三四五课题导入：（一）、讲评作业；习题册P4、第三题、3（二）、复习提问：确定车刀的辅助平面，切削平面、基面、正交平面；切削平面：通过切削刃上某选定点切于工件过渡表面的平面。正交平面：通过切削刃上某选定点，同时垂直基面和切削平面的平面。基面：通过切削刃上某选定点,垂直于该点切速度方向的平面。讲授新课：§1.2车刀（一）、车刀

3、切削部分的几何角度车刀切削部分六个基本角度 :(1)前角() (2)主后角() (3)副后角() （4)主偏角(r) (5)副偏角(r) (6)刃倾角() 两个派生角度: （1)楔角() (2)刀尖角(r)在p内测量的角度:1.前角() 在正交平面内，前刀面与基面间的夹角。 影响：刃口锋利程度、强度 切削变形 切削力 : 刃口锋利 减少切削变形 切削省力 切屑排出顺利 负前角: 增加切削刃强度 切削刃耐冲击2.主后角()在正交平面后刀面与切削平面间的夹角。3.副后角()在副正交平面内,副后刀面与切削平面间的夹角。作用：减少车刀后刀面与工件过渡表面的摩擦。 作用：减少车刀副后刀面与工件已加工表面

4、的摩擦。、的正负：在主正交平面中，前刀面与切削平面间夹角<900，前角为正；>900前角，为负；=900，前角为零。后刀面与基面夹角<900，为正；>900，为负；=900，为零。在基面内测量的角度:4.主偏角(r) 主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角。r=900主要作用：改变主切刃的受力、散热情况。受力情况、以上图r=900 r=750画受力图说明，若1000N的力作用于r=900车刀，其刀刃上的轴向力基本为1000N，径向力近似为0；若1000N的力作用于r=750车刀，其刀刃上的轴向力约为966 N,径向力约为259N。散热情况、r大，刀头体积小,散热慢;

5、r小，刀头体积大,散热快。5.副偏角(r) 副切削刃在基面上的投影与背离进给方向间的夹角。主要作用:减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。在切削平面内测量的角度:6.刃倾角() 在切削平面内,主切削刃与基面间的夹角。 主要作用:控制排屑方向。为负时，可增加强度,车刀受冲击时保护刀尖。正值 负值 零度 + 切屑排向待加工表面,切屑不易擦毛已加工表面。工件表面粗糙度小,刀尖强度差。- - 切屑排向已加工表面，易擦毛已加工表面,刀尖强度好。=00 切屑沿垂直于主切削刃方向排出。尤其断续切削时, +刀尖易损；-刀尖强度好。 7.楔角() 在主截面内,前刀面与后刀面间的夹角。 影响刀头强度。 =900(+

6、) 8刀尖角() 主切削刃和副切削刃在基面上投影间的夹角。=1800(r、+r) （二）、车刀主要角度的初步选择1.前角() 工件材料 数值与 加工性质 有关 刀具材料选择原则： 软选较大 硬选较小（1）工件材料 塑性材料选较大 脆性材料选较小 粗加工,尤其是车有硬皮的铸、锻件 选较小（2）加工性质 精加工,为减小R 选较大 刀具材料强度、韧性较差(如硬质合金) 选较小（3）刀具材料 刀具材料强度、韧性较好(如高速钢) 选较大 参考值见P11表1-2。2.后角() 太大会降低切削刃和刀头强度； 太小会增加后刀面与工件表面的摩擦。 硬质合金=5070 粗加工取较小 高速钢=6080 硬质合金=8

7、0100精加工取较大 高速钢=801203.副后角() 一般与相同 切断刀为保证强度取很小值=1020。4.主偏角(r) 车刀常用主偏角有450、600、750、900，选择r首先考虑工件形状。 加工台阶轴 r=890930 中间切入工件 r=4506005.副偏角(r) 减小r可减小工件表面粗糙度，r太大，使减小，影响刀头强度.一般, r取6080， 加工中间切入工件 r=450600。6.刃倾角() 一般车削(工件圆整,切削层厚度均匀)取 =00； 断续切削 取负值增加刀头强度； 强力切削 精车取正值。总结答疑：（一）、六个基本角度: 、 、r、r 、及其定义。（二）、基本角度的初步选择。

8、（三）、在答疑过程中若学生不问，采取启发、诱导的方法设疑、答疑。布置作业 习题册P4 填空：8、9 判断:5、6、7、8、9、10.选择:5、6、4、7、8、10、11、12、13、14、16.简答题：2、3、4.作业本周五收齐,交教研室。课后分析：总结:课上对确定刀具角度的平面.虽已强调,但通过答疑发现学生理解仍有问题。下次课前,通过复习本节内容再次强调,让学生区分以下两图,加深理解记。两图相似,有剖面线的为主截面内的角度,因而为+；无剖面线的为切削平面内的角度，因而为+。采取提问与讲解结合的方式复习上次课的主要内容，为本次课做铺垫。提问学习比较好的同学。角度代号为希腊字母读音，字母脚标:-

9、主正交平面p-p r-表示在基面内prs-表示在切削平面内ps.区分：负副、 、 强调在主、副正交平面内。角度的认识利用挂图、车刀模型及车刀实物。注意f方向变,主切削刃亦变, r变了。此图在讲r也用。仍用上图标出各。强度:金属在静载荷作用下，抵抗塑性变形或断裂的能力。利用挂图。联系学生实习感受。塑性材料一般指钢类零件。脆性材料一般指铸铁、黄铜。强力切削:采用较低的Vc，较大的f和更大的ap的切削方法。强调确定角度的平面。当天课后及时回顾、总结记录。总结内容:成功方面、方法、不足、欠缺方面及弥补措施。板 板 书 设 计一、车刀切削部分的几何角度六个基本角度 :、 、r、r、两个派生角度: 、r1

10、、前角() 在正交平面内，前刀面与基面间的夹角。2、主后角() 在正交平面后刀面与切削平面间的夹角。3、副后角() 在副正交平面内,副后刀面与切削平面间的夹角。4、的正负值规定 在主正交平面中，前刀面与切削平面间夹角<900，前角为正；>900前角，为负；=900，前角为零。后刀面与基面夹角<900，为正；>900，为负；=900，为零。5、主偏角(r) 主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角。6、副偏角(r) 副切削刃在基面上的投影与背离进给方向间的夹角。7、刃倾角() 在切削平面内,主切削刃与基面间的夹角。8、刃倾角()的正负值规定 + 切屑排向待加工表面,切屑不

11、易擦毛已加工表面。工件表面粗糙度小,刀尖强度差。- 切屑排向已加工表面，易擦毛已加工表面,刀尖强度好。=00 切屑沿垂直于主切削刃方向排出。尤其断续切削时, +刀尖易损；-刀尖强度好9、楔角() 在主截面内,前刀面与后刀面间的夹角。影响刀头强度。 =900(+)10、刀尖角() 主切削刃和副切削刃在基面上投影间的夹角。 =1800(r、+r)二、车刀主要角度的初步选择1、前角() 工件材料数值与 加工性质 有关 刀具材料 软选较大 硬选较小工件材料 塑性材料选较大 脆性材料选较小 粗加工,尤其是车有硬皮的铸、锻件 选较小加工性质 精加工,为减小R 选较大 刀具材料强度、韧性较差(如硬质合金) 选较小刀具材料 刀具材料强度、韧性较好(如高速钢) 选较大=-50250，车削45钢用高速钢车刀=200250用硬质合金车刀粗加工=10050，精加工=130180。2、后角() 硬质合金=5070粗加工取较小 高速钢=6080 硬质合金=80100精加工取较大 高速钢=801203、副后角()一般与相同 切断刀为保证强度取很小值=1020。4、主偏角(r) 车刀常用主偏角有450、600、750、900，选