货物运输组织装载加固方案

1、方案编号审 批 意 见有效日期自 年 月 日至 年 月 日（方案审批专用章）经办人 年 月 日批 准 人审 核 人长6m方钢装载加固方案1、 货物规格：长6m方钢外形尺寸：6000×150×150mm，件重1.05t。2、 准用货车：60t、61t通用敞车（C62、C62M、C65除外）。 本方案采用C62A型通用敞车。规格为12500×2900×2000。 载重为60吨3、加固材料： 8号镀锌铁线，条形草支垫，6.5mm盘条 4、装载方法：(1)每车车装2垛，靠车辆端墙各装一剁。每垛装2层，第一层状19根，第二层九根。共计2×（1711）=5

2、6根（2） 装载均衡紧密，对称装载，使货物总重投影在车辆纵横中心 线上，总重（1711）×2×1.05=58.8<60t。（3） 枕梁上方两垛，货物与车底板间各放三道条形草支垫。枕梁上方中间一道距车端部1.9米，靠车辆端部一道距车端部0.9米.两条形草支垫间距1米。靠中部一道条形草支垫距车辆横中心线2.05米。货物层与层之间对应位置铺放两道条形草支垫，位置同底层枕梁上方一道和靠车辆中部一道相同。5、加固方法： 可用6.5mm盘条对每垛货物下压加固两道，栓结点为车侧丁字铁。每道用三股直径为6.5mm的盘条，共用4×3=12条直径为6.5mm的盘条。具体操作为将

3、上面一层用反“又”字形下压加固，然后交叉在底下一层下压加固。 加固线与货物及货物与车辆接触处应采取防磨措施，车侧门用 8号镀锌铁线将车门搭扣捆绑牢固。按有关规定苫盖篷布装载加固附图见下页设计编号：2011053-2设计人： 审核人： 批准人：长6m方钢装载加固方案计算一、计算重车重心高H= =1250mm2000mm 不限速二、检查货物是否集重靠车辆端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m。装载宽度超过2.5m。可达标记载重。本车装58.8吨。所以不集重。三、检查是否超限由于在内部装载，所以不超限。四、计算各种力的数值纵向惯性力t=0.0012Q-0.32Q+29.85 =0.0012&#

4、215;80.5×80.5-0.32×80.5+29.85 =11.87 KNQ总=58.8+21.7=80.5knT=t0Q=11.8729.4=348.98KN 横向惯性力 n0=2.82+2.2=2.82KNN=n0Q=2.8229.4=82.91 KN垂直惯性力 q=3.54+3.78=3.54 KN Q= q Q=3.54 29.4=104.08KN摩擦力 F=9.8Q=9.80.429.4=115.25 KN F=(9.8Q- Q)=0.4(9.829.4-104.08)=73.62 KN五、验算货物的稳定性T=T- F=348.98-115.25=233.73

5、 KN N=1.25(N+W)- F=1.25(82.91+0)-73.62=30.02 KN故物体在纵向和横向都会移动，需要加固。六、确定加固方法和加固材料对每垛钢板采取下压加固2道，共用四道P=233.73/ （2n0.40.9)=162.3 KNF=10mm所以得每道用三股直径为6.5mm的盘条，共用4×3=12条直径为6.5mm的盘条。方案编号审 批 意 见有效日期自 年 月 日至 年 月 日（方案审批专用章）经办人 年 月 日批 准 人审 核 人钢板装载加固方案1、货物规格：钢板外形尺寸：5140×3580×200mm，件重23t，共2件；钢板外形尺寸：

6、600×300×38mm，件重1t。2、准用货车：N17型系列木地板平车.车自重19.1，车底架规格为13000×2980，3、加固材料：钢丝绳，横垫木。4、装载方法：在车辆中部装载两件23吨钢板，分两层，一层一件，共计两件，重46吨。两件钢板的重心处于车辆的横中心线与纵中心线交点上。车底板与钢板之间加垫横垫木两道。横垫木规格为3000×150×150mm，横垫木间距为2500mm，共计两根。第一层钢板第二层钢板之间加两道条形草支垫，条形草支垫规格为1400×70×70mm，两条条形草支垫连接为一道，长2800mm，共计4条

7、。一吨的小钢板放置与车辆端部，重心落在车辆的纵中心线上，距车辆横中心线4063m。5、加固方法：两件钢板采用兜头加固，外加下压式加固钢板采用反又字形下压式加固.加固线与货物及货物与车辆接触的地方应采取防磨措施。装载加固附图见下页 设计编号：设计人： 审核人： 批准人：钢板装载加固方案计算定一、计算重车重心高H=不限速二、检查货物重心纵向偏移量是否符合规定两件货物总重心b=4063×1÷47=86mm即货物总重心离车辆中心线的距离为86mm三、检查货物是否集重因为P-Q>10,所以a=a< a,所以不集重。四、确定货物的超限等级C=X=B+ C-36=1790+3

8、4-36=1788mm查超规附件四为一级超限。五、计算作用于货物上各种力的数值 （1）钢板 纵向惯性力t=0.0012Q-0.32Q+29.85 =0.0012-0.32+29.85 =13.841 KNQ总=66.1T=t0Q=13.84146=641.29 KN 横向惯性力 n0=2.82+2.2=2.82KNN=n0Q=2.8246=129.72KN垂直惯性力 q=3.54+3.78=3.54 KN Q= q Q=3.5446=162.84 KN风力W=q F=0.49514040010=1 KN摩擦力 F=9.8Q=9.80.446=180.32 KN F=(9.8Q- Q)=0.4(

9、9.846-162.84)=115.184 KN六、验算货物的稳定性T=T- F=641.29-180.32=460.97 KN N=1.25(N+W)- F=1.25(129.22+1)-115.184=47.59 KN故物体在纵向和横向都会移动，需要加固。七、确定加固方法和加固材料P=460.97/(220.40.9)=320KN所以得出钢丝绳的直径为18mm，故采用直径为18mm的钢丝绳双股可满足要求，最后在钢板上加两道下压加固，以保证安全。（2）钢板 一、计算各种力数值纵向惯性力t=0.0012Q-0.32Q+29.85 =0.0012-0.32+29.85 =13.841 KNT=t0Q=13.8411=13.841KN 横向惯性力 n0=2.82+2.2=2.82+2.2=3.03KNN=n0Q=3.031=3.03 KN垂直惯性力 q=3.54+3.78=3.54+3.78=3.817 KN Q= q Q=3.817 1=3.817KN风力W=q F=0.496003810=0.01 KN摩擦力 F=9.8Q=9.80.41=3.92 KN F=(9.8Q- Q)=0.4(9.81-3.817)=2.393 KN二、验算货物的稳定性T=T- F=13.841-3.92=9.921 KN N=1.25(N+W)-