车站主体结构缺陷修补方案

1、目录一、编制依据3二、工程概况4三、前期调查4四、质量缺陷产生原因分析44.1 错台44.2 蜂窝、麻面54.3露筋54.4孔洞54.5 局部胀模54.6局部渗水6五、针对以上可能存在的问题，我们提出以下质量缺陷具体处理措施65.1 缺陷修复施工工艺流程框图65.2 施工准备75.3 施工物资及人力准备75.4 缺陷处理要求85.5 具体处理措施85.5.1 错台缺陷处理方法85.5.2 蜂窝缺陷处理方法85.5.3 麻面缺陷处理方法95.5.4 露筋缺陷处理方法95.5.5 孔洞缺陷处理方法95.5.6 胀模缺陷处理方法95.5.7 局部渗水缺陷处理方法105.5.8 组织相关人员进行质量缺

2、陷调查和处理，使本工程施工质量达到合格要求10六、安全文明施工12七、应急预案13广州市轨道交通十三号线土建工程施工一标车站主体结构混凝土缺陷修补方案一、编制依据（1）、广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠-象颈岭段)【鱼珠站及站后折返线】土建工程车站主体结构施工图纸；（2）、广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠-象颈岭段)【鱼珠站及站后折返线】土建工程车站防水工程施工图纸；（3）、广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠-象颈岭段)【鱼丰区间】土建工程主体结构施工图纸；（4）、广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠-象颈岭段)【鱼丰区间】土建工程防水工程施工图纸；（5）、广州市轨道交通十三号线一期

3、工程(鱼珠-象颈岭段)【丰乐路站】土建工程车站主体结构施工图纸；（6）、广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠-象颈岭段)【丰乐路站】土建工程车站防水工程施工图纸；（7）、国标GB/T19000部标准；（8）、有关施工规范、质量技术标准：混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T 10-2011）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003版）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-2010）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）地下防水工程质量验收规范（GB502

4、08-2011）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2013）二、工程概况鱼珠站是广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）的第一个车站，是十三号线和五号线的换乘站，与已建成的五号线采用十字侧岛换乘，车站北侧设折返线。车站位于茅岗立交南侧的鱼茅路下，车站有效站台中心里程为YDK37+857.677，车站设计起点里程为YDK37+681.667，设计终点里程为YDK37+996.077。本站为地下两层，3.9米侧式站台车站，车站全长235

5、.9米，标准段宽度为38.4米，车站基坑开挖深度约17米。站后区间折返线全长342.23米。区间设计起点里程为YDK37+400.000（ZDK37+414.6334）,区间设计终点里程为YDK37+681.667。11#盾构井井呈南北方向布置，设计起点里程为YDK37+977.378，终点里程为YDK38+066.601。本盾构井位于黄埔大道与鱼茅路交叉口，为接收井。11#盾构井采用明挖顺筑法施工，为地下一层明挖结构，箱型框架结构，井长度为90.323米，宽度为11.6米20.5米。12号盾构井兼中间风井呈东西方向布置，设计起点里程为YDK39+171.199，终点里程为YDK39+211.

6、203。盾构井位于鱼珠丰乐路区间中段，广州市黄埔区珠江新村文康路东侧，附近有黄埔海关营房地块和京高地产用地地块。本风井长度为40m，宽度为24.6m。竖井开挖深度为30.531.6米，设计场坪标高为7.30m。风井采用明挖三层双柱三跨钢筋混凝土结构形式，顶板上风道包括2个活塞风井、1个新风井、一个高风亭，风井主体建筑面积为2952/3085.2m2（含围护结构），附属建筑面积为258.97m2，总建筑面积为3210.97/3344.17m2（含围护结构）。丰乐路站是十三号线首期工程的第二座车站，西接鱼珠站，东连文园站，是十三号线与七号线换乘站，位于规划海员路与丰乐南路交汇路口西侧，十三号线站位

7、设置于丰乐南路西侧的规划海员路下，呈东西走向；七号线站位设于丰乐南路下跨海员路口设置，呈南北走向，两线采用L型换乘。车站为地下2层（局部3层）13米岛式站台车站，设计起点里程为YDK40+436.011，设计终点里程为YDK40+716.011，全长280米，有效站台中心里程为YDK40+573.611。三、前期调查本段为两个明挖车站和一个盾构区间，均为钢筋混凝土框架结构，由于一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔洞、露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面裂纹、漏水等；结合其他地铁项目施工生产经验，发现在车站主体结构施工过程中存在错台、蜂窝麻面、露筋、孔洞、局部胀模、局部漏水

8、等问题。四、质量缺陷产生原因分析4.1 错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：（1）、模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样；（2）、模板支撑基础不牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样；（3）、混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形；（4）、施工缝处模板连接不牢固，使模板走样；（5）、混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。4.2 蜂窝、麻面蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现离析，形成蜂窝状的窟窿；麻面是指混凝土构件表面局部缺浆，出现无数的小凹坑，但无露筋现

9、象；它们形成的主要原因有：（1）、上、下料不当，造成石子砂浆离析；（2）、混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；（3）、模板缝隙未堵严，造成水泥浆流失；（4）、钢筋过密，未稍加间隙就继续灌注混凝土。（5）、模板表面粗糙且粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘贴产生麻面；（6）、模板湿润度不够，构件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土表面早期失水过多出现麻面；（7）、模板拼缝不严，局部漏浆；（8）、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.3露筋露筋是指构件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露，它产生的原因主要有：（1）、混凝土浇筑时振捣未到位或漏振或振捣

10、时间不够；（2）、模板安装不严实存有缝隙，造成混凝土水泥浆漏失；（3）、保护层垫块未放置到位。4.4孔洞孔洞是指混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露，它产生的原因主要有：（1）、在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土; （2）、混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 （3）、混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞; （4）、混凝土内掉入木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 4.5 局部胀模混凝土胀模现象，会造成构件尺寸增大，外形不规整，严重者需要进行剔凿，影响混凝土的外观

11、质量，常见的混凝土胀模原因主要有：（1）、采用泵送混凝土时，一次浇筑过高，过快；（2）、由于墙面残浆等原因，二次接槎部位模板不能保证与墙拼严；（3）、模板安装过松；（4）、支撑数量不足，造成荷载重分配，跑模；4.6局部渗水地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形缝部位、施工缝部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。分析其原因有以下几点：（1）、预埋段的中埋式钢边止水带存在局部破损，造成中埋式钢边止水带失效，外部水源通过破损的钢边与变形缝混凝土的接触面进入结构内侧，造成变形缝漏水；（2）、施工缝部

12、位浇注不良或骨料集中；（3）、施工缝掉入杂物导致防水失效；（4）、混凝土接头部位产生收缩造成开裂；（5）、施工缝防水施工不良造成防水失效；（6）、混凝土中的杂物较大形成过水通道；（7）、混凝土收缩或结构裂缝；（8）、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水；（9）、穿墙管道沿基层表面常设有法兰， 影响该处砌筑或混凝土浇筑质量，后期防水处理困难；（10）、对热力管道穿墙部位处理不当，或只按常温管道处理，在温差作用下管道往返伸缩变形，造成周边防水层破坏，产生裂隙而漏水；（11）、施工中预埋件固定不牢或受振松动，与混凝土间出现缝隙；（12）、预埋件周围，尤其是预埋件密集处，混凝土浇筑困难，振

13、捣不密实。五、针对以上可能存在的问题，我们提出以下质量缺陷具体处理措施5.1 缺陷修复施工工艺流程框图图5.1 混凝土缺陷修复施工流程图5.2 施工准备（1）、拟修补砼蜂窝、麻面缺陷部位，大小标记清晰，并做好记录；（2）、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好；（3）、对操作施工人员进行施工技术、安全交底；（4）、对施工人员进行技术指导和检查监督工作；（5）、要求修补处的砼强度达到设计强度的85%后，才能进行修补工作；5.3 施工物资及人力准备（1）、施工机具，针对车站出现的质量缺陷数量及种类，拟投入的施工机具及材料如下表所示：名称单位数量空压机台3锤子个6錾子根若干手砂轮个6砂

14、纸张若干鉄抹子个9木抹子个9铝合金制杆个6铁锹把15白水泥袋若干表5.1 拟投入工具数量表（2）、人员准备，每个工区设一个施工班组流水作业：现场管理负责1人，技术负责1人，架子工6人，松散混凝土凿除4人，墙面磨平4人，调配水泥浆（细石混凝土）4人，抹面4人，杂工10人。5.4 缺陷处理要求（1）、选用的修补材料，除满足结构正常使用的各项要求外，其本身的强度、耐久度、与老混凝土的粘结强度等，均不得低于老混凝土的标准；（2）、修补材料应有与老混凝土相一致的外观；（3）、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除，清除松动碎块，残渣，凿成陡坡，再用空压机吹洗干净；（4）、对渗水、漏水的部位，应采用速凝材料

15、堵漏和将外漏部位埋管集中引出后快速封堵，漏水堵住后，即进行修补；（5）、对错台的处理遵循“宁磨不补，多磨少补”的处理原则。5.5 具体处理措施5.5.1 错台缺陷处理方法 对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行；如果凹陷较严重，凿除、打磨方法不能满足要求，则对凹陷部位表面进行凿毛，并用比原混凝土设计强度等级高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。5.5.2 蜂窝缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、进行支模，要求模板支设牢固，并留设

16、浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（5）、采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微膨胀细石混凝土进行浇灌修复，操作时用小钢筋仔细插捣密实；（6）、混凝土终凝后拆模，用麻袋、土工布或塑料包密洒水养护，避免新旧混凝土结合处开裂。（7）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.3 麻面缺陷处理方法（1）、过水表面出现的麻面，先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，水泥浆或砂浆达到龄期强度

17、后再用环氧基液涂刷两遍，以保证修补部位有足够的耐磨度，并防止水流对缺陷处产生空蚀现象，待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度打磨其表面，以确保修补部位与原混凝土色泽相近；（2）、非过水表面出现的麻面，用钢丝刷加清水刷洗麻面处，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，待水泥素浆凝固后用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.4 露筋缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，斌用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、对修补处表面

18、接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（4）、采用1:2.5水泥砂浆薄抹一层（约10mm厚）后，采用略干硬性的与原混凝土设计强度等级高一级的C40细石混凝土进行压实，待约30mmin后进行复压抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（6）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.5 孔洞缺陷处理方法（1）、在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； （2）、将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿

19、除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实 。 5.5.6 胀模缺陷处理方法（1）、首先对有可能胀模的部位进行测量，确定胀模厚度及胀模面积；（2）、对胀模处进行扫描，确定保护层厚度，与胀模厚度比较，判断是否有钢筋外露；（3）、确定无钢筋外露后，对胀模处进行凿除，做到小锤细凿，避免过凿现象；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（5）、采用1:2.5水泥砂浆抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（6）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.7 局部渗水缺陷处理方法5.5.7.1、治理原则 地铁工程

20、是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与结构、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，既要遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、综合处置”的传统原则，还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料，对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测，避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备；施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行，尽可能不要破坏原有防水层；若对原防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。治理过程中尽量应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质

21、证明；并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工艺。5.5.7.2、施工顺序a、调查：对于渗漏部位的调查要做到“四查明”：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律；查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。b、分析：基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析。成因分析应立足于第一步情况的掌握和按照实践经验的合理推测。c、堵漏操作：按照选材原则严格选择材料，每道工序的实际操作应严格实施，随时检查治理效果，做好隐蔽施工记录，对于施工过程中的问题及时处理d、验收：治理质量符合设计和规范要求；施工资料齐全（施工报告、用材资料、施工简图等）。

22、5.5.7.3、施工材料及调配方法a、LB-8（快硬微膨胀水泥）检验项目计量单位技术要求型凝结时间初凝Min210终凝15挤压强度1hMpa4.53d15.0抗折强度1hMpa1.53d4.0抗渗压力（7d）Mpa1.5表5.2 快硬微膨胀水泥性能指标b、LB-91改性环氧树脂化学注浆液序号检验项目标准要求1外观棕黄色透明液体2粘度，mpa.s1003固化时间，h 484抗压强度，Mpa,28d505抗压强度，Mpa,28d8表5.3 环氧树脂性能指标c、环氧树脂配合比现通用的环氧树脂配合比有以下几种：a、经验环氧砂浆配合比环氧树脂（含6%乙二胺）：砂（中粗干砂）：水泥（P.O42.5）：三乙

23、醇胺=1： 0.2： 0.5：0.08，另加氯苯调节干稠程度，丙酮稀释环氧树脂。 b、试验配比环氧树脂(E44)：乙二胺：砂（中粗干砂）：水泥（P.O42.5）：三乙醇胺：二甲苯=1：0.11:3.3：1.1：0.04：0.27，另加氯苯调节干稠程度，丙酮稀释环氧树脂。施工条件：515 水泥：P.O42.5R 砂筛去5mm以上颗粒，使用时应为干燥状态，基础混凝土应为干燥状态，浇注后15天内应基础混凝土防潮防水。 c、环氧树脂配比氧树脂：糠醛：丙酮：乙二胺：苯酚=100:100:50:10:10根据本工程实际情况，本工程选择c方案。5.5.7.4、具体施工步骤、渗漏灌浆具体操作步骤开凿墙面调查渗

24、漏情况(50100cm2左右分区域开凿, 开凿深度约5)依据情况，对出现横向钢筋引水出现的渗漏选用遇水膨胀止水胶对横向钢筋设置密封环进行内部封闭；回填赛柏斯砂浆赛柏斯砂浆抹面强化或环氧砂浆抹面强化。对于开凿后确认属于因较大面积蜂窝、空洞的情况，同时视现场情况，可采取灌浆工艺进行加强处理(灌注速凝水泥浆液补强浆液)采取灌浆工艺进行处理时，采用电锤钻孔轴线与基面成 3045度斜角（2540的孔距进行钻孔）这样便于浆液的向下流动。当有两排或两排以上的孔时，宜交错或呈梅花形布置。埋管或灌浆嘴:用钢管作灌浆管，孔口管壁周围的孔隙可用环氧砂浆塞紧防止冒浆或灌浆管从孔口脱出。注浆由低处注入点逐一向高处注入点

25、逐一进行注入操作，每个注入点以浆液不能注入为准。、施工缝注浆管注浆具体操作步骤施工准备插入注浆嘴测试密封性钢筋保护层参数探测仪低压注浆控制注浆压力直至注满封闭注浆口图5.2 施工缝注浆管注浆工艺流程a、使用配套仪器和注浆材料进行注浆;b、打开注浆管的端头接口面盖,插入注浆嘴;c、用压缩空气或水测试注浆管的密封性;d、低压注浆(压力约0.3mpa0.5mpa),将浆液充满管子,当浆液从注浆管一端流出,用注浆嘴封闭;e、在注浆管中注入一定量的浆液, 注浆材料的流量可以通过位于机具上的压力表加以控制;f、注入的浆液直到压力保持恒定,此时接缝或空隙将不在接受更多的浆液或有浆液渗出结构, 注浆即可以结束

26、;g、对于局部性施工缝渗漏情况可直接单独设置注浆嘴注浆.5.5.8、组织相关人员进行质量缺陷调查和处理，使本工程施工质量达到合格要求六、安全文明施工1、进入施工现场必须佩戴安全帽2、施工现场设置安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。3、制定“高空作业”、“安全用电”、“起重吊装”、“气割、电焊”、“民工管理”、“特殊工种”等专项安全技术措施，并根据工程特点对工程制定有针对性、有效可靠的施工作业交底书，对施工作业人员进行安全技术交底，双方签字，并归入内业台帐。4、对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合

27、安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。5、墙体打磨时，需随磨随浇水，减少粉尘的产生，施工人员必须戴口罩施工，减少粉尘的吸入。6、车站内部采用的照明灯具，采用36V的低压电源或其它有效的安全措施。7、搭设脚手架时，上、下要使用梯子，不许站立在墙上作业，高处作业时操作人员挂上安全带。8、高架作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在脚手架上。 9、搞好安全用电管理，保证变电间达到“四防”要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电器设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受到雷击的场所设置防雷击设施。七、应急预案根据本工程施工特点及施工现场周边的实际情况，通过对重大危险源的识别和评价，结合项目部自身实际情况，编制本项目发生紧