国门汇空调基础施工方案

1、项目空调基础专项施工方案*二零一五年九月二十八日错误! 未指定书签 错误! 未指定书签 错误! 未指定书签 错误! 未指定书签 错误! 未指定书签 错误! 未指定书签 错误! 未指定书签目录一、工程概况 二、编制依据 三、材料检验和管理 四、施工前的准备 五、钢结构部分施工方案 六、墙体及地面拆除施工方案 七、安全技术措施 、工程概况本项目位于*，属于*项目中的一部分，施工区域分东西两侧对称布置，机场行人众多，人员繁杂，施工时间 局限性大，大型机械无法进入施工区域，针对以上重点难点，我公司 做出以下方案。本工程主要施工内容为 : 原有装饰结构拆除，包含隔墙拆除，地 面拆除，地面装修做法剔凿，空

2、调基础平台下方防水施工，空调钢架 基础制作、安装等。现场条件：本工程位于停车楼商业区域， 北侧为航站楼到达出口， 南侧为机场办公区， 东侧与西侧均为商业区。 施工区域中间上方为机 场快轨 T3 站台。、编制依据1、钢结构工程施工及验收规范50205-20012、钢结构焊接规范50661-20113、钢结构焊缝外形尺寸7949-19994、结构安装工程施工操作规程404-1989三、材料检验和管理材料进货、 检验程序要按质量保证体系文件运行。 对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求：1、所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的 质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样

3、检验。2、钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如 下规定：（ 1）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该 钢材厚度负偏差的 1/2 ；（2）钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级规定的A、B C级。如锈蚀达到D级，不得用作结 构材料。3、钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应 符合设计要求。（1）对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。（ 2）合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并 作明显标记。（ 3）材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用 错。四、施工前的准备1、施工图纸进行

4、会审。2、施工方案进行编制。3、对班组进行技术交底。4、对工人进行安全教育。五、钢结构部分施工方案1、分项工程作业顺序：钢构件材料进场检查验收 构件制作 地基处理平台钢梁钢柱安装基础维护结构安装岗岩地面石材恢复-防腐涂料涂刷2、加工厂构件制作（1）钢材矫正1）钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正2）矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行 选取。3）薄板与厚度小于12的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。4）大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。5）钢材矫正后的允许偏差（），见下表：项目允许偏差钢板的局部不t < 141.5平度t > 141.

5、0型钢弯曲矢咼10005.0角钢肢的垂直度100双肢栓接角钢的角度不得大于 90 C槽钢翼缘对腹板的垂直度80工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度1002.0（2）放样和号料为了保证尺寸的准确，钢结构构件及节点应经实际放样号料后方 能下料制作（下料时应预留焊接的收缩量和加工余量），框架上设备 支座孔应与设备实体核对后方能制作，安装螺栓孔其相对尺寸经放样 后决定。（3）构件标识所有钢结构下料后，不同品种、规格的零件，须分别堆放，明确标识, 不得混放。（4）切割1）板材采用氧-乙炔火焰切割或剪板机切割。2）型钢类可采用砂轮切割机或氧-乙炔火焰切割3）切割后应清除边缘上的氧化铁和飞溅物。（5）组装组装前

6、，零件、部件应经检查合格，合格后开始组装。焊接连接组装的允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差对口错边（）10且不大于3.0间隙（a）士 1.0搭接长度（a）士 5.0缝隙（A）1.5高度（h）± 2.0垂直度（）100且不大于2.0中心偏移（e）± 2.0型钢错连接处1.0位其它处2.0箱形截面高度（h）± 2.0宽度（b）± 2.0垂直度（）100且不大于3.0（6）柱的加工（H型钢）1）立柱采用分段制作，现场组对，每一节的长短视材料长短而定，因原结构有找坡，接头处应避开支撑（错开 50以上）。2）柱端部加工，柱脚端部应磨平，其允许偏差：不平度 0.3

7、，倾斜 度不大于1/1500。在腹面板及翼缘上均加补强板。（7）横梁加工及装配1）横梁下料后进行矫正，并根据图纸要求进行预制坡口和钻孔，其 下料长度允许偏差士 2,孔距允许偏差±1。2）装配加强筋和次梁连接板，装配时焊接应牢固，其装配位置允许 偏差士 2。3、构架结构安装（1）基础验收1）基础利用原结构预埋用于花岗岩固定脚架，应符合设计要求，并应做好验收记录。2）依据施工图纸做好放线工作， 并经监理验收后方可进行下部工作。3）如原结构表面铲麻面，放垫铁处铲平，并安放垫铁。 （2）钢结构的运输和存放1）钢结构应根据现场的安装顺序，合理组织运输。2）运输钢结构时，应根据实际情况采取适当的

8、加固和防护措施，保 证构件不产生变形，不损坏涂层。3）钢结构存放地点应平整坚实，无积水。钢结构应按种类、编号、 安装顺序合理堆放 ; 钢结构底层垫枕木应有足够的支承面， 防止下沉， 并应防止产生压坏和变形现象。4）因施工场区特殊，我公司拟采用小型运输车辆，运送至一层北侧 平台，由工人采用专用平板车运输至施工场区存放。（3）检查和矫直1）构件在组装前应对其主要尺寸、编号、方向进行核对，柱、梁应 逐一进行矫直、自检，并做好记录。2）组装顺序将根据施工图编制。3）钢结构的梁、柱、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正 和固定。当天安装的钢结构应形成稳定的空间体系。4）利用安装好的钢结构吊装其它构件

9、和设备时，应征得设计部门、 监理和业主同意，并应进行验算，采取相应措施。5）钢结构安装时要考虑设备吊装的相互配合，必要时要根据设备吊 装的要求调整钢结构的安装顺序。4）连接和固定1）钢结构的连接接头，应经检查合格后方可紧固和焊接。2）螺栓孔不得采用气割扩孔。3）拼装前，应清除飞边、毛刺、飞溅物。4、钢结构的焊接和焊接检验（1）焊接1）焊工必须持证上岗。2）焊条必须有质量保证书；并在施焊前按技术说明书规定的烘焙温度和时间进行烘焙；经烘焙后应放入保温筒随用随取。3）焊工焊接时必须严格执行焊接工艺。4）焊接时，应将焊缝每边3050范围内的铁锈、毛刺和油污清除干 净。5）定位焊所采用的焊接材料型号，应

10、与焊件材质相匹配；焊缝厚度 不宜超过设计焊缝厚度的 2/3 。6）多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，缺陷 清除后再焊。7）焊成凹形的角焊缝， 焊缝金属与母材间应平缓过渡 ; 加工成凹形的 角焊缝，不得在其表面留下切痕。8）每焊完一条焊缝，都要敲掉药皮检查焊缝，如发现有缺陷，清除 后再焊。（ 2）焊接检验1）焊缝金属表面应均匀，不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接后应清除飞溅物。2）严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。3）经检验（外观和内部）确定质量不合格的焊缝，应进行返修。返修次数不宜超过2次，如超过2次必须经过技术负责人核准后， 方能 按返修工艺进行。4）焊缝质

11、量检验，应按设计要求，并按国家标准钢结构工程施工 及验收规范（502052001）执行。焊缝外观质量检验及允许偏差见F表。内在质量检验按设计要求进行项目质量标准一级二级三级气孔不允许不允许直径小于或等于1.0的 气孔，在1000长度范 围内不得超过5个咬边不要求修磨的焊缝不允许深度不超过0.5 累计总长度不得 超过焊缝长度的10%深度不超过0.5累计总长度不得超过焊缝长度的15%要求修磨的焊缝不允许不允许一(3)钢结构整体检测标准项目允许偏差柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0柱基准点标高+ 5.08.0挠曲矢高100015.0柱轴线垂直度H< 10m10.0H> 10m10002

12、5.05、钢结构防锈钢结构制作安装完成后，表面必须除锈，除锈等级达 2级，采用 氟碳漆喷涂。六、墙体及地面拆除施工方案1、施工难点1)本工程是国门汇项目空调机房改造附属工程，为确保施工安全、 消防、文明施工，因此我项目部建立一套行之有效的安全管理体系及 施工措施，确保施工人员及工作人员的安全，确保工程的拆除工作， 在工期内顺利完成，为空调基础施工奠定基础。2）拆除工作势必造成相对较大的噪声和震动，为了减少对学校人员 及周围居民的正常工作与休息，我项目部将严格执行拆除时间上的要 求。3）本次拆除工作要在规定的时间内完成，这就要求我们采用合理的 施工安排，拆除流程以及拆除方法，保证在规定时间内将全

13、部楼层内 的全部拆除项目顺利完成。4）本工程拆除项目不多，但渣土运输是一大难点，势必会对道路产 生影响，除按规定拆除时间施工外，所有块装材料及散装物品均装袋 进行外运。2、机械材料设备的准备准备施工中所需的全部设备、工具、材料及劳保用品。负责将所需水 电从甲方提供的接驳口处连接到用水处、用电处，并保证节约使用。机械设备及人员配置施工机械及人员单位数量备注手动压力钳把2拆除螺丝刀把5拆除撬棍把2拆除活动扳手把3拆除手锤把5拆除液压锤台3拆除气泵台2拆除风镐台4拆除载重汽车辆1运输面包车辆1生活用车施工员人1施工管理安全员人1安全管理3、施工措施（1）施工安全生产牌。（2）文明施工牌，做好拆除工程

14、施工现场的围护。在墙体拆除工程 施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌 ，采取可靠防护 措施,实行封闭施工。（3）严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施 工作业。拆除前，应先切断电源。人工拆除通常应按自上而下、对称 顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应 封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除 工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应 系好安全带，不得冒险作业。（4）进行拆除作业时，跳板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员 应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场 所。（5）拆除管道时，

15、必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保 安全后，方可进行施工。（6）制定安全技术管理建立安全技术档案。（7）清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清 运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。（8）拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。（9）拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。4、防震、减少噪音措施 （1）本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。（2）不破坏任何主体结构及其他保留物。（3）运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在 5 公里/ 小时内，禁止 鸣笛、哄油门。（ 4）人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。5、装卸物品时轻拿轻放。（ 5）拆除作业

16、时，一律由上而下，逐层拆除，禁止整堵墙面或大块 从高处倒塌，绝对禁止从建筑物下方掏空使建筑物整体倒塌。七、安全技术措施因本项目位于首都机场停车楼，游客较多，因此现场施工人员必 须严格遵守安全纪律、操作规程和安装顺序。1、钢结构安装作业处下方必须有安全防护，防止火灾发生。2、起重吊装作业应严格按吊装方案和起重吊装操作规程执行，各种 起重机具 , 在作业前要认真进行检查，不能超载使用，系结点要反复 检查，做到安全平稳起吊。3、现场临时用电线路，均按正式工程要求施工，应符合有关的施工 及验收规定。4、各特殊工种的上岗必须按规定持证上岗，标志明显，必须做到安全文明施工。5、施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施 工人员、 现场机械设备及现场用电进行统一管理。 要求参加施工的特 工作业人员必须是经过培训， 持证上岗。 施工前对所有施工人员进行 安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、护目 镜，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。6、作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有 效。7、操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑 扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高