十堰东风商务汽车厂实习报告

1、精选优质文档-倾情为你奉上 目 录前 言今年七月份，我们在实习老师的带领下来到了东方商用车有限公司发动机厂，参加为期十天的生产实习。本次生产实习以参观为主，生产实习是我们学习专业知识的一项重要的实践性教学环节，在开拓我们的视旨野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲解形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，深入生产第一线进行观察和调查研究，向企业的现场管理人员、技术生产工作人员请教学习相关知识。让同学们较全面地了解机械制造厂的生产组织管理及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。认识社会化大生产下的工厂运

2、营状态，加强社会活动能力，端正严肃认真的学习态度，为以后的专业学习和走上工作岗位打下坚实的底座。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理和工厂实际生产有了更深的认识。第一章 实习入厂教育一、东风汽车公司简介东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一，其前身是1969年始建于湖北的“”。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入19

3、69亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，企业500强第5位。“东风”品牌，2015年入围中国品牌价值研究院主办的“中国品牌500强”榜单，位列第50位。经过48年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国

4、际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展

5、的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。二、安全教育图 1 入厂教育讲座到达了实习地后我们参加了东风商务有限公司发动机厂组织的实习入厂教育讲座。老师先介绍了东风汽车公司的发展情况和周边的环境情况，接着用案例式的讲课方式说明了实习中注意安全的重要性。通过听老师的讲解，我们知道了应注意在机床工作时不能靠得太近，在参观时不能聚集参观，才不会影响一线工人工作，特别要注意机床旋转外露部分和

6、起重作业部吊物。通过学习，我们了解到机械就是机械，是没有感情的，我们必须时刻注意安全。从建厂至今，每年均会发生事故。这让我们感觉实习不只是参观和实践，更是一种自我保护意识的成长。在讲解中，老师介绍安全事故的发生无非是两点:人的不安全行为,物的不安全状态，所以我们应该规范自己的行为，同时工作中的机床和明知不安全的机床不要靠近。应该留意:1. 正确着装，要带公司发的工作帽，留长发的要把头发卷到帽子里去， 不穿容易打滑的鞋子，不穿宽大的衣服，不戴头巾、围巾、领带。2. 注意警示标志。3. 注意车辆，例如经常在车间里行驶的叉车。4. 注意进出的大门。5. 不围观不掉队。6. 不翻越到自动生产线上。7.

7、 与设备保持0.5米的距离，如果要近距离的观察磨床，应该站在磨床侧面，以免飞屑飞进眼睛里。8. 不登高，以免失足掉下。9. 不动手，尤其是遇到有充电保护设备的机床。10. 不酒后进厂参观实习。总的来说，要做到“三不伤害”的安全目标:一、不伤害自己。二、不伤害他人。三、不被他人伤害。通过实习入厂教育讲座的学习，我意识到了安全实习的重要性，并做好了安全实习的准备。第二章 dCi11车间是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机，是专为东风战略重卡匹配的高端动力。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一、dCi11曲轴曲轴是发动机的主要旋转机件，装

8、上连杆后，可承接连杆的上、下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。1、曲轴加工工艺 粗基准的选择:曲轴加工第一工序洗断面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的骤减为基准，这样钻出的孔可保证曲轴加工时轴向和径向余量均匀。 精基准的选择:曲轴加工的精基准包括径向、轴向和角度定位基准。径向

9、定位主要以中心线(即中心孔)为精基准，还可以以两端主轴颈外圆等为基准。轴向定位用曲轴一端的断面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。采用不同的加工方法，定位基准的选用也有不同。2、加工阶段的划分粗加工阶段:加工定位基准面粗精车主轴颈半精加工阶段:粗磨主轴颈车连杆轴颈加工定位销孔等次要表面精加工阶段：精座主轴颈，精磨连杆轴颈光整加工: 超精加工主轴颈及连杆轴颈3、dCi11曲轴加工工艺: 铣端面，钻中心孔毛坯检验铣工艺定位面检验(检验在第5、6曲柄臂上铣的工艺定位面尺寸精度、位置精度)粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面一检验一精车第1、3、4、6主

10、轴颈及小端轴颈精车第2、5、7主轴颈油封轴颈、法兰外圆及端面检验车平衡块外圆铣第1、12曲柄臂的角向定位面检验车曲轴连杆轴颈检验在法兰盘上钻绞工艺孔检验手绞工艺孔磁力探伤精磨连杆轴颈检验精磨第四主轴颈精磨第一主轴颈及齿轮、带轮轴颈精磨第2、3、5、6主轴颈精磨第7主轴颈抛光油封轴颈精磨法兰外圆检验铣键槽钻、绞孔、攻螺纹检验去毛刺动平衡试验在3、10、11曲柄臂上去重在2、5、8曲柄臂上去重清洗动平衡试验超差曲轴动平衡再检验再去除不平衡量校直倒角、去毛刺精车法兰端面及退刀槽扩、镗、绞孔粗抛光精抛光清洗终检二、EQ4H曲轴曲轴在dci11里而都有详细的讲解，这里就不在重述。EQ4H曲轴相dci11

11、曲轴来说结构少两个缸，在转动的时候相对简单，1、4向下顶(吸气)，2、3向下顶(排气)。EQ4H曲轴加工工艺：粗精车两端轴颈铣削连杆轴颈和2、3主轴颈钻润油孔去毛刺，清洗热处理(淬火)回火热绞值表面喷丸处理 修正两端中心孔半精磨主轴颈精磨后端轴颈在后端主轴上钻定位孔定位销加热，准备装配主轴颈精车加工两端螺纹孔所有油孔去毛刺精磨前段轴颈和飞轮盘表面磁粉探伤零件动平衡表面砂带精抛光由于他的制造跟六缸曲轴有异曲同之处，所以在工艺方面就不在这里重述。给人一种感觉，四缸曲轴的加工基本上很少用到数控机床,所以比较多工人，机械相对老，所以总体上比六缸的要求要低一些。三、凸轮轴图 2 凸轮轴凸轮轴是发动机配气

12、机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸，关于凸轮轴的加工我们学习了新老两条生产线，老的生产线主要采用机械仿形的传统加工方式进行生产。新的生产线利用数控机床采用全自动加工的方法进行生产。采用新的生产线使生产效率得到了极大的提高。凸轮轴加工工艺:1 凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削。2 铣端面，钻中心孔。3 凸轮轴的热处理:球墨铸铁凸轮轴一般都是等温淬火;合金铸铁和钢件凸轮轴一般采用中频淬火。4 凸轮轴的深孔加工。5 主轴颈快速点磨加工。6 凸轮的加工:传统的凸轮加工采用靠模加工，一般来讲进、排气凸轮都有一

13、个母靠模，凸轮轴上有几个凸轮就有几个靠模，这种加工其实就是仿形加工，母靠模的加工误差也会反映到加工的成品凸轮上。7 凸轮轴的化学处理:化学处理是将金属置于一定化学介质中,通过化学反应在金属表面生成一种化学覆盖层使获得装饰、耐蚀、绝缘等不同的性能。8 凸轮轴的抛光9 凸轮轴的探伤:由于凸轮与挺杆接触时，表面接触应力较大,凸轮表面不允许有任何缺陷，所以凸轮轴表面需要经过探伤。探伤分为两类:磁粉探伤和荧光探伤，主要探测凸轮在淬火过程中产生的淬火裂纹和磨削过程中产生的磨削裂纹。探伤也是一种无损检测方法，按现有的生产水平，荧光探伤比较干净,优于磁粉探伤，因为磁粉探伤除了要配置磁悬液外，现场生产也难得保持

14、干净，并且经过退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸轮轴上。10 凸轮轴的清洗:凸轮轴不仅仅要进行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止铁屑等脏物滞留在主油道孔的搭结处，除去油孔孔口毛刺，一般来讲，.单根凸轮轴的清洁度为10毫克左右，若清洁度超标，将加速发动机零件的磨损,缩短发动机的寿命，清洗后的凸轮轴，还要吹干，涂上防锈油，并且做好防尘工作，存放在零件库内。四、连杆连杆是连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而

15、构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆加工工艺：毛胚检查粗磨两平面钻小头孔扩小头孔小头孔倒角拉小头孔拉两凸台面铣断磨对口面钻螺栓孔精锪窝座钻油孔并去毛刺铣锁瓦槽人工去毛刺扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧力矩并校验扩大头孔大头孔倒角磨标记面粗镗大头孔压衬套挤压衬套衬套孔倒角精磨两断面精镗大头孔衍磨总成清洗去毛刺精镗小头衬套孔终检五、4H缸体图 3 4H缸体缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、

16、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。4H缸体的材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。1、缸体工艺工艺安排遵循的原则：1 首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。2 容易发现内部缺陷的工序应按排

17、在前。3 把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力影响 后续的精加工。2、缸体工艺过程的拟定：1 先基准后其它：先加工一面两销。2 先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。3 粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。4 工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。3、4H缸体加工工艺路线：粗铣底面、前

18、后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔底平面及主副油道孔加工铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔底面孔系及前后端面部分孔系加工粗镗缸孔半精铣前后端面机冷器面孔系及斜油孔加工挺杆侧及顶面部分孔系加工瓦盖拧紧、打瓦盖标记主凸孔、前后端面及孔加工打标记（打标机、清洗机）缸体吸铁屑、刷油道中间清洗终清洗人工吸铁屑人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖压凸轮轴衬套水套试漏终检下线防锈4、缸孔的技术要求： 1 配缸间隙公差0.03 2 缸孔直径公差0.0453 缸孔圆柱度公0.014 干缸套压入过盈量0.0450.0755 缸孔对主轴承孔的垂直度0.05 六、大马力缸体/缸盖E

19、Q4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、拥有电控共轨燃油喷射、还有增压增冷系统的先进发动机，主要用于天景系列的汽车，而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。EQ4H以及大马力发动机整个生产车间分成了四分之三的内装配线和四分之的外分配线，前四分之三主要是用于装配，后四分之一主要是用于检测。大马力缸体加工工艺与4H缸体类似，故不做重复。大马力缸盖加工工艺：精铣底面钻铰工艺销口铣进排气端而(粗、精铣)铣前后端面钻孔、倒角(靠模加工，不用夹紧)粗铣侧面精铣侧面铣端面钻侧面孔(20 个孔，其中6 个水道孔、14 个螺纹孔)加深6 个水道孔钻底面孔密封横向水道孔铰堵盖孔(用乳化液冷却)钻摇臂支座螺纹底孔(靠模加工)从顶面扩螺纹堵孔、攻丝、攻暖风阀孔两端面钻孔、攻丝(为了不漏气)钻导管孔钻气体阀座机孔振