嵌缝施工方案完整

1、嵌缝施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）目录 工程概况 驷马桥北站动物园站区间2 动物园站熊猫大道站区间2 工程数量 嵌缝 2 吊装孔封堵 3人员配置施工方案 嵌缝作用和目的 4 嵌缝施工 吊装孔封堵 脚手架搭五、进度计划六、工程质量保证措施七、安全生产八、文明施工九、应急措施嵌缝施工方案1、工程概况成都地铁3号线一期工程土建施工05标合同段盾构区间工程 位于成都市成华区，本标段区间包含驷马桥北站动物园站区间和 动物园站熊猫大道站区间。区间线路出驷马桥北站后，沿川陕路 向北入动物园站，出动物园站，继续沿川陕路北行，下穿三环路川 陕立交桥后向北，在川陕路与熊猫大道交叉路口进入熊

2、猫大道站。 区间工程范围示意图如图1-1所示。秩络通道秩络通道驷动盾构区间起点里程CK含泵房35+360.000含泵房CK35+930.800CK36+116.100X36+645.000驷动盾构区熊盾构:里程起点里_ 动厂右线线1050.800m1 L中心线里程驷动盾构区间左线 1048.811mCK大熊右线 1249.619m1 1动熊盾构区间园站中心线里程左线 1248.427m图1-1区间工程范围示意图1.1驷马桥北站动物园站区间 驷马桥北站动物园站区间盾构隧道起讫里程：Y vZDK34+880.000TvZDk35+930.800，其中右线隧道长 1050.8m, 左线隧道长1048

3、.811m 左线短链长1.989m。1.2动物园站熊猫大道站区间动物园站熊猫大道站区间盾构隧道起讫里程：YDK36+116.100YDK37+365.900右线隧道长 1249.619m,左 线隧道长1248.427m,其中右线短链长0.184m,左线短链长1.373m。2、工程数量2.1嵌缝根据设计图纸要求，区间嵌缝范围为：临近洞门的20环整环嵌缝，其余为顶部45，底部90,主要材料为PE隔离膜和聚氨酯 密封胶。L2嵌缝范围示意图工程量如下:名称PE隔离膜聚氨酯密封胶数量39968m8m2.2吊装孔封堵根据设计图纸要求，吊装孔封堵材料为 AEA膨胀水泥，工程量如下:名称AEA膨胀水泥数量21

4、1m3、人员配置项目部根据施工计划，对嵌缝、吊装孔封堵配备如下人员:类别管理人员安全员普工嵌缝施工人员合计数量224816该过程计划24小时作业，配备2名管理人员，2名安全员，4名普通工，4名嵌缝施工人员，共计16人人员职责：管理人员（现场值班工程师）：负责所有作业准备，人员、设备、 材料的计划和安排，负责现场施工进度、质量、安全、文明施工组 织协调和记录以及信息反馈。安全员：安全员负责现场的施工安全，对作业过程进行监督， 保证施工顺利安全。普通工人：负责材料的搬运，膨胀水泥的拌制，文明施工等。 前锋工人：负责嵌缝施工、吊装孔封堵的具体作业。4、施工方案4.1嵌缝作用和目的嵌缝防水图一般而言，

5、盾构法隧道防水的原则是“以防为主、多道防线、 综合治理”。其防水施工的内容主要包括：衬砌自防水、衬砌外防水 涂层、衬砌接缝防水弹性密封垫防水、嵌缝防水）、螺栓孔防水、渗 漏处理（盾尾充填注浆等）。嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置，也就是说它是一种泄水方法，而不是堵水方法。4.2 嵌缝施工(1) 嵌入PE隔离膜，隔离膜采用塑料圆杆进行嵌入。(2) 嵌入密封胶，密封胶厚度为约 20mm宽度约10mm根据嵌入状态是否达到均匀饱满，进行适当添减。( 3)密封胶采用施工方便的香肠式软包装的聚氨酯密封胶。( 4)采用挤出枪和腻子刀进行嵌填和抹平，施工时要注意挤出速度和

6、倾斜角度，做到挤出均匀，嵌填密实，防止气泡与孔洞形成。4.3 吊装孔封堵 隧道管片吊装孔和未进行封堵的注浆孔，在隧道成形后需进行封堵作业，封堵材料为 AEA膨胀水泥。AEA掺量为水泥重量的12% 水灰比根据现场试验确定。封堵作业施工前进行吊装孔(注浆孔)进行清理，保证封堵时，内部无杂物残留；填充密实，填充完成后，对表面进行压平、抹光 处理，保证外观。4.4 脚手架搭为了便于施工和安全管理的要求。采用移动式钢管脚手架，脚 手架材料48mm壁厚3.5mm无缝钢管，采用扣件连接作业平台示意图五、进度计划嵌缝和吊装孔封堵作业为24小时作业，每天进度计划为50环, 隧道左右线同时施工，总工期 30天。六

7、、工程质量保证措施实行创优目标管理树立“质量第一”的意识，确保工程质量。 严格按照公司审定的施工组织设计进行施工，每道工序按图纸进行 施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术 规定。严格执行材料验收制度，对工程原材料和半成品按施工图要求 和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。加强施工过程质量近制，实行“三检制”，严格执行质量检查程 序，在工程施工中的质量检查程序采用自检、互检和专检相结合的 原则进行。七、安全生产1、根据本工程的实际情况和施工条件，工地设安全生产领导小 组，由项目部经理任组长，专职安全员任副组长，各班兼职安全、 消防员任组员。负责执行对违法

8、违纪的人和事进行处罚，对执行制度好、遵纪守法好、文明施工做得好的班组和个人进行奖励2、工人进场，进行安全生产 六大纪律 和安全生产十不准 教育及各分项工程的安全生产作技术交底，签订安全协议。没有受 教育和交底的职工，严禁上岗。3、施工现场的机械外壳必须设置接地装置和防护装置，接地线应使用截面25mm2勺多股铜心线，严禁使用缠绕方法。在起重装卸 材料时，必须有专人指挥，防止意外事故的发生。4、现场施工临时用电、线路架设必须按规定进行，离地不低于2.5m。并严禁固定在铁件上，严禁使用老化电线、裸露电线、花线。配电箱内必须设空气跳闸开关，和触电保护器，严禁一闸多机，严 禁使用铁丝、铜丝代替熔丝、必须

9、使用与熔断器相匹配勺熔丝。配 电箱必须配有门、锁，下班后必须切断电源，锁好门。5、凡现场施工操作人员必须戴好安全帽， 佩戴好公司勺工作证。 严禁非操作人员进入现场，严禁外来人员在工地住宿，严禁将工地 材料外运。6、本次施工勺安全生产目标是：伤亡事故为零，打架、斗欧、 偷盗等案情发率为零，文明施工做到工完场清。7、教育培训（1）进入施工现场工人必须进行三级安全教育培训，合格后方 可上岗。（2）各工程上岗前必须经过专业项目培训。（3）积极开展班前安全讲评，提高施工人员对安全勺认知。八、文明施工1、施工负责人在安排任务、 进度、 质量、安全生产要求勺同时， 必须向操作人员明确文明施工勺要求，严禁野蛮

10、施工。2、作业队要加强对建筑材料管理，堆放有序、码放整齐。3、垃圾应及时清理外运，在清理外运过程中要有防止滴漏飞扬 的防护措施，切实做到工完场清。九、应急措施1、施工期间，相关人员一旦发生问题，及时与项目人员沟通， 提供技术支持，物资供应。2、除正常施工人员配备外，组织好相关工程的机动人员，遇到 突发事情提供人力帮助。3、施工现场管理人员与维护人员互留联系方式，碰到问题相互 配合。无锡市地铁2号线土建工程08标区间隧道手孔封堵中铁十七局集团甲国讓薛及嵌缝施工方案CHlNfA R/ILWAY JT HLTRI SALJ CiKt无锡市地铁 2 号线土建工程 08 标项目经理部二0三年二月隧道手孔

11、封堵及嵌缝施工方案一、工程概述无锡市地铁 2 号线土建工程 08 标区间工程包含三个盾构区间 （靖海公园站广益新城站，广益新城站华夏路站，华夏路站友 谊路站）以及区间隧道的联络通道及泵站的施工。靖广区间隧道左线 847 环，右线 846 环。广华区间隧道左线 589 环,右线 586环。华友区间隧道左线 806环，右线 804环。三条区间 共计 4478 环。目前,广华区间已双线贯通 ,华友区间右线贯通，左线推进至 24 环，靖广区间右线推进至 745环,左线推进至 31 环.根据管片防水施工图设计意图，隧道所有手孔均需做封堵 ,隧道 上半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手孔，塑料保护罩

12、 套于螺栓上 ;隧道下半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手 孔。拱底块道床范围内的手孔不做充填处理， 同时根据实际工况 （如 隧道转弯处、隧道推进中高程产生偏差等情况）对拱底局部手孔封 堵数量做相应调整 .临近洞门20环及联络通道两个各10环范围全环施做嵌缝，其余嵌缝范围为拱顶45和拱底90。范围,嵌缝材料采用聚硫密封胶，嵌 缝作业在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行。二、编制依据1、 地下防水工程质量验收规范(GB5 8-2021)2、 地下工程防水技术规范(GB501082021)3、无锡地铁2号线管片防水施工图三、嵌缝1、嵌缝施工操作流程图嵌嵌缝缝作作业业2、嵌缝作业步骤与工艺要

13、求(1) 、修补嵌缝槽管片管片在制作、运输和拼装时，其角部和边缘的嵌缝槽有时会破 碎，严重的甚至露出钢筋.这样地下水就会绕过接缝的弹性密封垫通 过管片裂缝直接进入隧道，同时造成钢筋锈蚀，影响结构强度。修补 时应将损坏的管片修复至原来的尺寸， 尤其是嵌缝槽的形状和尺寸。(2)、清缝用钢丝刷或毛刷除去嵌缝槽内的泥沙杂物，用清水冲洗干净， 并使其干燥.(3) 、嵌入PE薄膜(PE泡沫条)根据设计图纸，一般环纵缝嵌入PE薄膜，变形缝位置则嵌入原 断面为矩形14刈mm2的PE海绵条。PE薄膜或PE海绵条嵌入后需 达到预定深度并紧密服帖，表面平整，无翘曲，接头处应相连，无间 断。(3)、涂刷混凝土界面处理

14、剂 将界面处理剂由毛刷涂刷或喷雾设备喷涂于槽缝两侧注胶基 面上，表干后即可注胶。 界面处理剂主要用于聚硫密封胶与混凝土结合面，其主要功 能有两方面：一方面除去混凝土表面未清理干净的浮尘；另一方面 更能提高聚硫密封胶对混凝土的粘结和耐水性. 界面处理剂技术性能指标：序号检测项目指标1剪切粘结强度MPa7d羽.014d羽.52拉伸粘结强度MPa未处理7d为.414d为o 6浸水处理为o 5热处理冻融循环处理碱处理(4)、嵌注聚硫密圭寸胶 待界面处理剂表干，使用专用胶枪将聚硫密封胶注入缝槽内 聚硫建筑密圭寸胶的技术性能指标：序号I检测项目指标20HM25LM1密度（g/cm3）规定值土 0。1 :2

15、适用期（h） 23表干时间（h） 705流动性下垂度（N型）（mm） 3流动性（L型）光滑平整6拉伸模量（MPa）23 r0。4 或 0.6w 0。6-20 C7定伸粘结性无破坏8浸水后定伸粘结性无破坏9冷拉一热压后粘结性无破坏10质量损失率（）w 5注：1）N型适用于垂直面而不塌落的非下垂型 丄型适用于水平面。2）迎水面采用低模量的密封材料，背水面采用高模量的密封材料三、管片手孔封堵1、隧道上部管片连接件保护罩处理隧道管片连接件（螺栓、螺帽及垫圈）已作过镀层处理 ，在管片 拼装施工过程中，镀层受到一定程度的损伤，隧道上部的外露连接件 需进行保护罩密封防腐处理，其工艺及要求如下 ：（1）清除连

16、接件表面浮锈。（2）用低密度聚乙烯保护罩内盛硫铝酸盐超早强水泥浆，将外露 连接件严密地罩上，塑料杯内水泥要略低于杯口 （考虑螺帽体积）： 塑料杯套上后水泥要略露出杯口 ，这样比较饱满、密实。（3）保护罩应垂直于螺栓孔口的壁面，管片边接件（螺帽及垫圈） 不得外露。（4）塑料保护罩使用前，应用碱性洗涤液清洗保护罩内表面，以利 于彻底清除保护罩脱模剂。（5）硫铝酸盐超早强水泥技术指标:序号项目指标1细度（0。08mm2孔筛筛余）102凝结时间（分钟）初凝5终凝w 304hr103抗压强度（MPa）8hr161d304hr1。84抗折强度（MPa）8hr2.61d4.52、隧道下部手孔圭寸堵处理隧道内

17、180以下，道床混凝土以上的手孔用硫铝酸盐超早强水 泥浆进行填充处理，其施工技术如下：（1）清除连接件表面浮锈.（2）手孔内壁涂刷混凝土界面处理剂.（3）使用硫铝酸盐超早强水泥浆填充， 充填时用 20,30cm长钢筋捣实，并且用泥板压实压光，接口与管片面平.3、施工工艺流程隧道清理、螺栓复紧、除锈、涂刷界面剂一隐蔽验收一隧道上 部连接件密封处理一隧道下部手孔封堵.四、嵌缝防水施工技术质量保证措施1、环纵缝（包括十字、T字接头）线漏、滴漏、螺孔渗漏， 宜埋入注浆嘴，采用注浆堵水。其材料与工艺可采用丙烯酰胺（或丙烯酸盐），超细水泥浆材，包括二者复合材，水泥、水玻璃 及化学注浆材料.2、裂缝为0。1

18、5mm以下湿裂缝或微渗裂缝可采用无机水性高渗透密封剂涂刷封闭处理，如SA砼基面涂料、SWF水泥密封材料。渗透结晶水泥基防水材料在上海地铁工程都有成功的范例。3、对0。2mm以上微湿裂缝也应注浆，采用聚合物沙浆类。有氯丁胶乳、氯偏乳液、丙烯乳酸液涂抹封闭.4、 对集中连片（5环以上）可通过利用回填注浆孔钻穿管 片注入超细早强水泥浆液。但必须注意管片打穿时注浆孔的涌 泥问题，应配以相应橡塞等密封装置 .五、施工计划安排（指一条隧道工作日）日期 项目、5日10日15日20日25日30日5日10日清理堵漏处理嵌缝、手 孔处理扫尾清场六、劳动力计划工种人数职责泥水工3嵌缝油漆工3涂刷界面剂防水工3堵漏处

19、理,嵌PE条辅助工2拌制水泥,清理管理人员2现场协调、施工质量、安全、文明管理。七、安全施工措施安全施工是工程施工得以正常进行的根本保证,为此在本工程施工时，采取以下安全措施:1、严格执行项目部及无锡地铁公司有关劳动保护和安全生 产制度。2、组织职工学习安全生产和安全操作规程，提高施工人员对安全生产和防火工作的认识，牢固树立“安全第一的指导思想，确保生产的安全.3、作业现场必须戴好安全帽，严禁抽烟。4、现场作业需要搭移动架子，架子四周必须有围护栏，并有 专人管理，架子要牢固、可靠符合施工要求.八、文明施工措施1、现场平面布置整齐、美观、合理、室内外保持清洁卫生 且有专人负责。2、施工现场做到“

20、三清”、“五好,即管理区域责任清，材 料去向清，工程竣工现场清，场地平面布置好，专项结合管理好， 规章制度执行好，材料仓库保管好，定额用料计算好 .3、现场施工用材料堆放整齐，各种型号、规格、品种来料加工分别堆放。4、在现场人员中广泛开展“精神文明”宣传。九、附工地现场管理网络图：目录、编制依据及原则 201.1 编制依据 201.2 编制原则 20二、工程概况 21三、总体施工安排 223.1 施工安排 223.2 施工资源配置计划 223。3 施工用水用电 243。 3.1 施工用水 243。3。2 施工用电 24四、洞门环梁施工 244.1 施工步骤 244。2 施工准备 244.3 拆

21、除零环 （最后一环）管片 244.4 防水施工安排 254.5 钢筋施工 264。5。1 钢筋焊接加工 274。5。2 钢筋成型与安装 274。 6 模板施工 274。 7 混凝土施工 28五、嵌缝施工 295.1 前期准备 295.2 嵌缝范围 295.3 施工流程 305。3.1 一般段嵌缝施工 305.3.2 联络通道门洞段嵌缝施工 30六、质量保证体系 30七、安全文明施工保障措施317.1 垂直运输 317.2 水平运输 327.3 对井下工作人员的管理 32、编制依据及原则1 。1 编制依据（ 1） 地铁设计规范（2）混凝土结构设计规范（3）地下工程防水技术规范 ；（4）地下防水工

22、程施工质量验收（5）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和 法规；（6）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（7）类似工程的施工实践经验 .1.2 编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适 用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择 最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则根据本标段工程特点， 依据市其周边地区类似工程施工经验， 选择可靠性高、 可操作性强的施工技术方案进行施工 .（3）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案 ,施

23、工过程实施 动态管理。（4）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中 认真做好文明施工尽量减少空气污染、噪音污染。、工程概况八衣* *站区间采用盾构与明挖法施工，左线线路起终点里程分别为 ZDK31+* ZDK3 * *，左线全长 677。927m （含长链 0.434m），右线长 677.3m. 在YDK *设置联络通道一座。明挖隧道区间（含盾构工作井）：左线ZDK*宀 ZDK *,隧道长 116。355m,右线 YDK31 * YDK* *,隧道长 116.550m。* *站* *站区间采用盾构法施工，左线线路起终点里程分别为 ZDK29+298.90

24、0 ZDK30+928.900，区间长 1630。234 （含长链 0.234m）m。右 线区间长1630m。区间隧道设置2个联络通道及1个废水泵房，1 #联络通道中心 里程为YDK29+870 。267，2 #联络通道中心里程为 YDK30+444 。031,其中废水泵 房结合2#联络通道设置.* * *站* * *站区间采用盾构法施工，左线 ZDK28+278 。 500ZDK29+121。400,短链0 O048m，左线隧道长842.852m ;右线隧道长842 900m。在YDK28+650。 564设防灾疏散联络通道兼废水泵房。盾构隧道设计采用双线单孔隧道，圆形预制钢筋砼管 片衬砌.

25、隧道内径为 5400mm，外径6000mm，厚300mm，外部注浆防水，结构安全等级“一级”，耐 火等级“一级”，区间隧道防水等级为二级。错缝拼装,弯曲螺栓连接（每环16根M27环缝连接螺栓,12 标准环管片外度1.5m ，转弯环楔形量45mm。管片采用C50抗渗砼,管片衬砌之间的防水采用三元乙丙弹性密封;径 6m,内径5.4m，宽抗渗等级为S12级。本标段共有洞门12个，进洞洞门6个，出洞洞门6个.洞I外径6700mm的钢筋混凝土圈，*与车站接口形式如图1所示。门衬砌为内直径5400mm,P10。洞门其混凝土强度2等级为 C40、抗渗等级为1 1/ 1441BIHin/ 1 rAfL14管片

26、设计每环采用“ 3 + 2 + 1 ”形式，即三块标准块、两块邻接块和一块封顶块， 根M27纵缝连接螺栓），图1盾构法隧道接口设计图三、总体施工安排3.1施工安排根据区间隧道施工进度，每一个区间每一条隧道施工完成后，利用盾构过站的时 间，进行该区间该条隧道的洞门环梁施工，每个洞门工期计划为7天。3.2施工资源配置计划3。2。1劳动力安排计划根据施工进度及工程数量，确定劳动力安排计划，见下表1。表1分工种劳动力使用计划表序号工种人员配备工种一、管理层人员一、施工人员1项目总工1钢筋工32工程部长1模板工43现场技术主管1杂工54质检员1嵌缝施工人员45安全员1杂工56试验工程师13.2 。 2投

27、入本工程的施工设备施工设备配备情况见表2.表2施工设备配备情况表序号设备名称数量规格型号主要工作指标一、供电1配电箱1二、洞门清理设备1风镐3G10A2空压机110m 3/min55kw三、钢筋加工1钢筋切断机13kw2钢筋弯曲机1Y100L2-43kw3电焊机2BX1 31521kw4氧焊机25砂轮机1MQ32252。2 kw四、混凝土施工1振捣棒4ZN351。1kw2汽车泵13混凝土罐车1五、拆零环(最后一环管片)1导链22t3。2.3主要材料供应计划洞门环梁施工主要工程量如表3所示表3洞门混凝土、钢筋材料计划表洞门长度(m)C40P10 混凝土(m 3)钢筋(t)管片连接螺栓(个)洞门1

28、。 5x1220x122x1216x12总。3 施工用水用电3.3 。1 施工用水施工用水采用现有盾构隧道或车站施工供水管路，从接水点采用 50mm水管接 入，用 25mm水管引至洞门各使用点。3。3.2 施工用电施工用电采用现有盾构隧道或车站供电系统接到工地。四、洞门环梁施工4 。 1 施工步骤施工准备 -洞门内管片二次注浆拆除零环（最后一环 ）管片清理基面 安装橡胶止水条 - 绑扎钢筋安装洞门模板及支撑 -灌注洞门混凝土拆除 模板- 清理。4 。 2 施工准备（ 1）制定施工方案 ,进行施工技术交底 .（2）做好施工测量，放线定位 ,准确定出盾构洞门分界里程及洞门

29、方向 .（3）试验室做好施工配合比设计 .（4 ）上报材料计划，准备好施工材料。（5）场地规划及供水、供电的线路敷设 .（6）施工机械及人员的准备。4.3 拆除零环 （最后一环）管片（1）洞门施工开始前，先通过相邻第二环管片的吊装孔进行管片背后的二次双液 注浆，以封闭洞门水流。注浆浆液配比由试验室提供 ,操作人员严格按配比进行操作， 保证注浆的效果。（2） 浆液凝固后再拆除零环（最后一环）管片。拆零环前先把相邻20 环管片的 螺栓复紧一遍 .根据现场实际情况 ,第一步使封顶块管片与 B 块管片纵缝分离（用风镐 凿除），然后割除零环 （最后一环） B 块管片与正一环 （倒数第二环）管片的环缝连接

30、螺 栓，利用 B 块管片环缝的两个上螺栓孔，用钢丝绳、卡环及铁板连接起来，一边用导 链拉住用龙门吊缓慢吊出，堆放在指定位置。4.4防水施工安排防水是洞门工程施工的一个很重要的环节，它的质量是通过第一道到最后一道工 序内各防水环节的质量来综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果 产生很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加强过程控制，一步一步地做好每一道 工序的防水质量。洞门环梁与管片接口处以及洞门环梁与车站结构侧墙接口处各预埋 42注浆小 导管，并在每道注浆管两侧各设置一道缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶，如图 2所示, 立模前小导管管口用油脂封堵。管片与现浇洞门处设置不锈钢接口槽，如

31、图 3所示, 接口外侧围岩做注浆处理。肃It刖m/1筋在地面加工，在隧道洞门处搭架绑扎。钢筋需与车站洞门预埋环板时预埋的16mm钢筋焊接在一起，洞门钢筋与管片采用螺栓连接，螺栓一端伸入洞门300mm ,与10 X67.5 X67.5mm 的钢板端块围焊牢靠，钢板端块与洞门钢筋焊接牢固.螺栓通过管片螺栓孔用垫片加螺母上紧，如图4所示.钢筋必须有质保书和试验报告单，严格 遵守“先试验后使用”的原则图4 洞门连接螺栓详图4 。5.1 钢筋焊接加工钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、 性能以及使用的钢板及型钢均要符合规范要求 和有关规定 .4.5.2 钢筋成型与安装钢筋的钢种、根数、直径、级别等符合设计要求

32、，同一根钢筋上在30d、且500mm 的范围内只准有一个接头，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于 10 倍主筋直 径，也不宜位于最大弯矩处。钢筋搭接采用搭接焊。钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的限位筋， 保证钢筋位置准确。在洞门钢环上焊接锚固筋将焊接成型的钢筋骨架连接稳定牢固， 保证在安装及浇 筑混凝土时不松动或变形 ,钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块 ,确保钢筋的保护 层达到设计要求。4 。6 模板施工(1 )采用模板架与组合模板，模板采用优质钢制成300 xi200mm的可调曲模， 共17 块闭合成环，堵头板采用无节松木板，厚度为 50mm 。( 2)模板架即用于支撑模板的

33、脚手架，结构应简单牢固，由于洞门长度相对较短(与高度相比 )，因此,模板架纵向搭设比实际洞门长度长一些，在模板架纵向两侧 设立斜撑或采用缆风绳进行固定，防止模板架倾覆。( 3) 模板架支立其允许偏差为以线路中线为准横向位置为 10mm ，拱架垂直度 为 3%.(4) 模板拼装严密 ,不漏浆 ,使用前应试拼一圈检查 .在模板与管片相接处的模板上 贴一圈海绵条防止两者相接处漏浆。(5 )端头模板采用弧形木堵头 ,内贴镀锌铁皮 .堵头模板采用后部背钢管设置底脚 撑及斜撑的方法进行固定， 洞门模板在拱顶及拱腰设封口板 .木模与钢模相接处及钢模 与管片相接处采用粘结海绵条或泡沫的方法防止漏浆。4.7 混

34、凝土施工浇筑混凝土前检查止水条的铺设， 端头木模板，洞门钢模板等是否符合设计及规 范要求，模板台架是否稳固 ,清除模板内的杂物后， 准备浇筑混凝土。 混凝土采用汽车 泵或输送泵通过洞门顶部位置预留下料口进行左右对称灌注，沿洞门高度分层进行， 每一循环应连续灌注， 以减少接缝造成的渗漏现象。 衬砌模架按灌注孔先下后上 ,由后 向前有序进行，防止发生混凝土砂浆与骨料分离。混凝土采用插入式捣固棒振捣 ,通过洞门顶部位置的预留下料口进行振捣 ,振捣时 间为1030秒，并以泛浆和不冒气泡为准，振捣棒移动距离不大于作用半径一倍， 插入下层混凝土深度不小于 5cm ，振捣时不得碰撞钢筋、模板等。施工缝处混凝

35、土 必须认真振捣 ,新旧混凝土结合紧密。混凝土振捣过程中严格按工艺操作 ,快插慢拔， 布点均匀，防止漏振，捣棒端头距施工缝应在30cm 50cm, 防止过近破坏止水条过远漏振使浆液不能到达接缝处 ,产生露骨。混凝土灌注过程中有专人随时观察模板、 支架、钢筋等情况， 发现问题及时处理。 拆模时间要保证 3 天以上,拆除时注意不要磕碰混凝土边脚，拆模后，即开始洒 水养护,并有专人负责， 14 天龄期内要保证混凝土表面常湿润。五、嵌缝施工5。 1前期准备(1) 若嵌缝槽有渗漏应先进行堵漏；(2) 若嵌缝槽槽口有严重缺碎应进行修补；(3) 若嵌缝槽内面有积水或残存污物应先进行清理。5。2嵌缝范围(1

36、)嵌缝范围：邻近洞门20环及联络通道门洞段前后共4环整环环、纵缝嵌缝 区间一般地段嵌缝范围为隧顶 45。和隧底90 范围内环、纵向接缝嵌缝。(2) 嵌缝材料：区间联络通道门洞段嵌缝材料采用聚氨酯密封胶和PE海绵条, 如图5所示；其余嵌缝材料为PE薄膜和聚合物水泥。施做嵌缝位置用界面处理剂抹 面，如图6所示。图5联络通道门洞段嵌缝作法(3) 拱顶45。、拱底90 范围内的螺栓与螺母点焊。全部手孔采用聚合物水泥封 填。(4) 管片在使用期间用做注浆的吊装孔应用微膨胀水泥封堵，外涂聚氨酯密封5。3施工流程5.3。1 一般段嵌缝施工(1) 将界面处理剂以甲组：乙组=1 ：3的配合比倒入容器拌匀。每次的拌和量应在2小时内用完。界面处理剂涂刷范围：嵌缝施工范围缝槽内，纵缝两侧、环缝两侧各22mm范围内。在涂刷界面处理剂时，涂刷要均匀。(2) 将PE薄膜分割成10mm宽度长条，安放入嵌缝槽底部。(3) 以上两道工序施工完成后，在缝槽内嵌入氯丁胶乳水泥，涂抹密实。5。3。2联络通道门洞段嵌缝施工(1) 环缝槽内整环壁涂抹界面处理剂，涂抹高度为环缝两侧22mm范围.(2) 嵌入PE海绵条。若缝槽过宽，应调整海绵条的宽度,使其嵌入后能达到预定深 度并紧密服贴.PE海绵条嵌好后，表面应平整，无翘曲；接头处应相接，无间断。(3)