大坝碾压混凝土运输与主要入仓方式

1、大坝碾压混凝土运输与主要入仓方式1.1 右岸非溢流坝段碾压混凝土运输与主要入仓方式 右岸非溢流坝段碾压混凝土主要是坝体混凝土，混凝土总量 约5.5万m3。采用以下方式运输：（1）44#及 45#坝段 426.5m 高程以下采用 20t 自卸汽车，从 右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路、2-2#公路、R2道路运输 直接入仓，平均运距约 1.5km，混凝土运输量约1.08万m3。（2）44#及 45#坝段 426.5m 高程至 439m 高程采用 20t 自卸 汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路、 R6 道路运输 至 36#坝段 439m 高程， 自行式带式布料机入仓， 平均运距约 1.5

2、km，混凝土运输量约 1.16万m3。（3）44#50#坝段 439m 高程至 465m 高程采用 20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路、 R6 道路运输直接入 仓，该施工时段 R6 道路随浇筑高度上升而上升，平均运距约1.5km，混凝土运输量约 3.3万m3。1.2 表孔及门库坝段碾压混凝土运输1 ）27#35#坝段 353.5m 高程至 379m 高程碾压混凝土采用20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料， 沿 2-1#公路、 跨明渠公路桥、下游围堰下基坑道路、 R5 接 R7 道路运输直接入 仓，平均运距约1.5km，该施工时段R7道路随浇筑高程上升 而上升，混凝土

3、运输总量约35.68万 m3。（2）27#35#坝段 379m 高程至 423m 高程碾压混凝土采用20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料， 沿 2-1#公路、 跨明 渠公路桥、下游纵向混凝土围堰、R8-1#或R8-2#道路运输，1#皮带机 +满管溜槽入仓，或沿 2#路运输至右岸 44#坝段上游 434m 高程平台，经 2#皮带机 +满管溜槽入仓，自卸车仓内转 运铺料，平均运距约 1km，混凝土运输总量约 40.97万m3。（3）27#35#坝段 423m 高程以上碾压混凝土采用 20t 自卸汽 车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2-2#路、 R11 道路运输至 右岸 44#坝段上游 434

4、m 高程平台，经 2#皮带机 +满管溜槽入 仓，自卸车仓内转运铺料，平均运距约 1km，混凝土运输总 量约 2.63 万 m3。（4）36#坝段 448m 高程以上碾压混凝土采用 20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料， 沿 2#路运输至右岸缆机上料平台，缆机吊运入仓，平均运距约1km，混凝土运输总量约 2.2万 m3。1.3仓面主要机械设备配置根据大坝碾压混凝土工程量与施工强度分析，主要施工机械设备配置见表17-2。表17-2碾压混凝土主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注130T平移式缆机30T/1270 m2台平移式2负压溜槽 600mm3套1套备用3布料机2台4咼速皮带机B=760mm2条5移动式塔机C70501台6固定式塔机C70501台7自卸汽车CQ330018台5台备用8振动碾压机BW202AD-28台2台备用9平仓机D31P4台1台备用10手扶式振动碾BW 75S8台2台备用11切缝机HP913 C4台1台备用12仓面吊8T3台1台备用13自