我国第三方物流发展中存在的问题及对策研究

1、我国第三方物流发展中存在的问题及对策研究摘 要作为国家重点发展的战略性产业之一的第三方物流，现在越来越受到政府和企业的重视。它作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被普遍认为是企业降低成本的第三方利润源泉，因此，第三方物流的有效管理可以很好地降低一个企业的成本。顺德区经济发展强劲，经济辐射能力强，尤其是第二产业的比重最高，所以物流业在顺德经济发展中起到非常大的作用。然而，在物流业快速发展的今天，顺德区能否顺应时代发展的潮流，能否利用第三方物流来进一步降低企业的生产成本，这是摆在我们面前的一个重大课题。本文的写作目的是通过分析顺德区第三方物流发展中存在的一些管理问题，来得出一些对策。本文通过研究

2、分析对比、理论研究的方法来分析顺德的第三方物流，从而对顺德的第三方物流作了一个规划，以达到促进顺德经济的发展，优化顺德经济的产业结构，并能对其他城市的发展起到借鉴意义。关键词：第三方物流；顺德区；管理问题；对策研究AbstractThe management problem and countermeasure study of Third-Part logistics in Shunde Xie Ming-yiAs one of the strategic industry for the countrys development, Third-Part Logistics(TPL) has

3、 been receicing more and more attention from government and enterprises. It is regarded as “the third source of profit”, for it is a new and advanced management technology.Therefore, the effective management of the TPL is a good way to reduce the cost of an enterprise. The economy development in Shu

4、nde is very strong, and it also has strong ability of economic radiation, especially the secondary industry has a very high share. So the logistics plays a greater role in the economic development of Shunde.However, with the rapid development of logistics, could Shun de follow the trend of the era d

5、evelopment, and could it use TPL to reduce the cost of the enterprise, which is a major task we are facing now.This article writting goal is to put forward some corresponding proposals by analyzing some problems exist in the development of TPL.Key words: Third-Part Logistics ; Shunde district; manag

6、ement problem; countermeasure study目录1. 引言12. 第三方物流的概述及发展现状12.1. 第三方物流的概述12.2. 第三方物流的发展现状23. 顺德第三方物流发展现状23.1. 顺德区物流业发展的基础23.2. 顺德区物流发展现状44. 顺德区物流业发展中存在的管理问题74.1. 物流建设滞后74.2. 相关政策缺乏74.3. 规范的市场体制缺失84.4. 第三方物流集约化程度不高94.5. 物流信息化水平不高94.6. 物流管理观念落后104.7. 物流专业人才缺少105. 顺德区安得物流案例分析115.1. 安得物流公司的概述115.2. 安得物流

7、公司的管理理念115.3. 安得物流公司的经营策略125.4. 安得物流的管理问题136. 对顺德第三方物流发展的对策研究136.1. 政府层面136.2. 物流企业层面157. 结束语17参考文献18致谢18III第三方物流管理问题与对策研究1. 引言第三方物流是指生产型制造企业以合同的方式委托给专业物流服务企业，以信息系统为媒介与物流企业保持联系，从而对物流进行控制与管理。第三方物流服务综合性强，服务面广，与传统的物流业不同，传统的物流业主要提供仓储、运输服务等比较单一的服务。而第三方物流的服务是综合性的，其服务更加专业化，而且在供应链中充当一个领导者的角色。2. 第三方物流的概述及发展现

8、状2.1. 第三方物流的概述2.1.1. 第三方物流的概念对于第三方物流的概念，国内和国外都有不同的解释，就算在我们国家，不同时期的解析又不一样。我国2001年的物流术语将第三方物流定义为：供方与需方以外的第三方物流企业提供的服务的业务模式，然而该定义在2005年又被修改为：接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。社会是发展进步的，每一项法规都在不断地完善，后者的概述体现了第三方物流的性质，所以后者的解析更能体现现代第三方物流的性质和特点。2.1.2. 第三方物流的内容第三方物流作为一个全方位，综合性的全新的物流服务模式，包括物流活动的组织、协调、管理、设计建议

9、最优物流服务方案、物流全程的信息搜索等等，同时还包括库存管理、条码管理、库存分析等增值功能。而传统的物流业只是单纯仓储、运输等单一功能。第三方物流企业是根据卖方或买方委托所提供的服务，没有生产车间，也没有自己生产的商品，而我作为生产制造企业的第三方服务机构，在为客户提供仓储、运输、加工及装卸的过程中收取费用。简单地说，第三方物流是在买方与卖方之间赚取利润。2.1.3. 第三方物流的特征第三方物流是通过合同的形式来规范物流经营者与消费者之间的关系的，他们之间存在着某种程度的契约关系。第三方物流的特征有：服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化，它作为一种先进的促进生产力发展的服务模式，顺应

10、了社会经济专业化生产的时代潮流。海尔集团掌门人张瑞敏曾说过：如果大家坚持打价格战，最后就没有出路，价格战的最后是企业亏损。而一个企业想要长期发展，关键是要降低生产成本，而不是去打价格战，而降低生产成本的关键是降低物流成本，所以说第三方物流是企业降低企业生产成本的第三方利润源泉。2.2. 第三方物流的发展现状从全国的环境来看，我国的第三方物流的发展潜力很大。就目前来说，我国的经济还处于一个较高的发展速度，现在的年均增长速度是7.5%，这个速度远远高于发达国家。高速经济增长的背后肯定会带动相关产业的发展，尤其是我国还是以第二产业为主，这就给第三方物流创造了很多有利的条件。据统计，2010年我国物流

11、相关成本的总支出是1500000亿人民币，可以看出物流成本已经占了整个GDP的20%，所以第三方物流的增长潜力很大。如果企业能够降低物流成本，那么这个企业的生产成本就会大大降低。3. 顺德第三方物流发展现状3.1. 顺德区物流业发展的基础3.1.1. 顺德区国民生产总值现状顺德区2008-2012年生产总值及年均增长率如下图所示。GDP从2008年的1562.3亿元，增长至2012年的2338.79亿元，平均年均增长速度达到了两位数。值得一提的是，顺德区自2004年合并到佛山市以后，其年均增长速度一度达到了21%，可见其GDP的发展速度有多快。目前，顺德区已成为全国最著名的生产基地之一，其中以

12、家电、家具、陶瓷的生产为主。最近几年，由于金融危机的发生，导致了顺德区的经济发展水平回落，但还是一个合理的区间，顺德区的经济发展在稳重增值。3.1.2. 顺德区产业结构现状改革开放以来，顺德区经过自身的不断发展，其产业结构不断优化升级。在2006年全区工业增加值中，传统产业所占的比例是58%，而新兴产业和高新技术产业占到了42%，形成了传统产业、高新技术产业和新兴技术产业并举的新格局。顺德区着力发展现代产业体系，不断地改造传统产业，努力升级现代产业。2012年全区的生产总值中，第一产业增加值41.34亿元，增长1.9%；第二产业增加值1302.17亿元，增长8.3%；第三产业增加值995.38

13、亿元，增长7.8%，三大产业结构的比重为：1.7：55.7：42.6。工业向现代产业的方向发展，其中顺德家电成为全国首个区域集体商标。目前顺德区的企业积极向信息技术、低碳节能等方面转型。顺德区的服务业也得到了快速的发展，在速度快速发展的同时，质量也得到了稳步的提升。下图是顺德区三大产业比重结构图。顺德区三大产业比重3.1.3. 顺德区的工业发展顺德区曾经是全国百强县之首，现在也排在前几位，顺德区是全国著名的工业生产基地。顺德区坚持工业立区，为此实施了龙腾计划，努力发展自己的品牌。顺德区的企业有很强的竞争力，其专利申请量和授权量连续14年居全国县之首。同时品牌密集度也处于全国县域前列，到2012

14、年，拥有中国驰名商标18个，中国名牌产品33个，广东省著名商标101个，广东省名牌产品113个。3.2. 顺德区物流发展现状3.2.1. 交通设施发展现状顺德区位于珠江三角洲平原的中部，其拥有独特的地理位置。目前其空间的发展结构为带状发展与组团式相结合，其带状发展主要是沿着国道呈东西方向带状发展，同时各城镇也保持组团式的发展。大良、容桂和伦教组合成为顺德中心城区，形成一级复合组团，对整个顺德区都有带动辐射作用，向东可以加强与番禺的有机联系，向南可以带动中山北部的发展，向西可以带动西部各城镇的发展。这几年以来，顺德区不断推动广佛轨道交通及珠江三角洲城际交通轨道的建设，拓宽内河航运的建设，加强主干

15、道的建设，主动承接广州辐射，这样能使顺德更快地融入广佛都市圈和珠江三角洲经济圈的发展。3.2.2. 顺德物流设施发展现状顺德区的交通设施发展很快，但是物流设施的建设却相对滞后，物流站点的选择跟不上交通设施的发展速度。到目前为止，顺德区还没有一个真正算得上的综合性的物流园区，现有的物流站点只是停留在装货、卸货等单纯的运输环节上，缺少其他的延伸服务，导致了顺德区的物流发展相对滞后。同时，由于规模不大，导致货运信息沟通不通畅，运输组织也不高，运输效率低，缺少专业化的管理，导致市场秩序混乱。顺德区目前有各类货运汽车站6个，年平均日吞吐量约为5万吨，基本上以零担、装卸货等单一功能为主。普遍存在以下几个问

16、题，一：配套设施落后，规模较小。就目前来说，现有货物物流中心平均占地面积不到10000平方米，平均堆场面积3000平方米，平均仓储面积2000平方米，平均停车场面积2600平方米。二：没有建成现代物流体系，缺少延伸服务，不适应现代物流的发展。顺德至今没有建成一个综合性的现代物流场，信息沟通不通畅，资源分享不够，运输组织程度化低。三：物流点选址不好，与外界运输衔接不好，集疏运不畅。顺德区现有的物流中心不能与城市交通顺利衔接，城镇特色十分明显，各城镇的物流联系不是很紧密。目前顺德区的物流大多是沿着广珠西线325国道，1052国道分布。顺德区的物流货运站场主要是龙江的亚洲国际物流中心、陈村国通物流城

17、等几大物流中心。3.2.3. 顺德区物流量发展现状顺德区2012年完成6000万吨的货物吞吐量，周转量851232万公里。按交通运输、仓储等行业的初步统计，顺德区2012年物流业增加值达到58.5亿元。其中陆路完成货运量5246万吨，货物周转量362152万吨；水路完成货运量762.3万吨，货运周转量458145万吨。顺德区物流运输呈逐年增长趋势，其中尤以公路的运输为主，占了约80%。同时，港口的运输量也稳到增长，从1998年开始，年均增长速度达到了10%。特别是进入21世纪以来，其发展速度更快，2002年的增长速度达到了历史最高值，达到了82%。2007年吞吐量首次突破了1000万吨大关，比

18、上一年增长了25%。下面表格是顺德区域内的主要港口所在水道的作业区。港口名称所在区所在水道区作业区容奇港区容奇容桂水道新、老作业区勒流港区勒流顺德水道本港与下涌作业区北滘港区北滘顺德水道本港与西海作业区伦教港区伦教顺德水道陈村港区陈村陈村水道乐从港区乐从顺德水道了哥山港区杏坛容桂水道本港与新涌作业区3.2.4. 顺德区物流企业的发展现状尽管顺德区现代物流的发展还不够完善，但是经过这几年的发展，依靠自己发达的制造业，已发展了初步规模的物流市场。依靠顺德区强大的工业制造能力，为物流的发展提供了广阔的市场。目前，顺德区有大概1300多家物流企业，容桂有近310家，乐从有近420多家，龙江有135家，

19、大良有81家，但是它们大部分都是以普通的作坊式、单纯的运输业为主，而真正有规模，有自己的运输车队，有较完善的服务体系的现代物流公司也只是20个左右。其中又以安得物流、广东精准德邦物流、欧浦钢铁物流和国通物流为代表。特别是欧浦钢铁还是广东省重点培养的12家物流公司之一。但是，由于物流业进入的门槛比较低，又没有专业的指导，导致了物流业到现在还存在不小的问题。如本地的物流业对经济的拉动作用不明显，对GDP的发展贡献还很低，制约了整个物流业的发展。尤其在顺德区经济转型的关键时期，企业如何降低自身的生产成本，降低物流成本显得尤为关键。下面表格是顺德区三大镇的仓库情况。所属地区类型面积（平方米）容桂镇仓库

20、25670大良镇仓库15219勒流镇仓库1500其它镇合并仓库700合计43089顺德运输企业主要以公路运输和内河航运为主。顺德的运输企业为数众多，有一体式的运输企业，也有弱小的运输散户，也有现代化较高的物流企业。货运的服务内容页是各式各样，有公路和铁路联合运输，有港口和公路联合运输，有冷藏运输等等。随着顺德经济的不断发展，其物流市场的需求也独断扩大以德邦物流、德丰物流、一通物流、港通物流等最具代表性。顺德区经济的不断发展是在工业不断扩大生产的基础上发展起来的，顺德坚持工业立区，从而也带动了顺德区仓储业的发展。顺德区的仓储服务也多种多样，不仅包含普通仓储服务、冷藏仓储服务、冷冻仓储服务等等，还

21、包括融通服务、条码管理等现代增值仓储服务。顺德区一直致力于开拓其仓储服务功能，但也面临着机遇与挑战。首先，顺德区良好的经济发展为仓储业的发展提供了良好的发展空间，但是随着城市化的发展，其面临着越来越昂贵的土地价格，这是摆在面前的现实性问题，所以这在一定程度上阻碍了工业市场的发展。其次，顺德区主要是以民营经济为主，像美的、格兰仕、碧桂园、海信等等大型企业都属于民营企业。而他们都是自建仓储来储存产品，一方面他们面临着仓库不够用的情况，另一方面有出现了仓库的自建造成了浪费，不能使资源得到充分的利用。第三方物流作为物流的整合者，逐渐成为了现代物流的主流服务模式。顺德区拥有良好的工业基础及区位优势，同时

22、也存在着会发展成为现代第三方物流的传统型物流企业。随着这几年的发展，顺德区的第三方物流发展越来越强劲，出现了以广东精准德邦物流、国通物流、欧浦钢铁物流、安得物流等为代表的第三方物流。相信随着第三方物流崛起，会推动顺德区物流业的高效与专业化发展。4. 顺德区物流业发展中存在的管理问题4.1. 物流建设滞后目前顺德区没有统一规范的物流区，多数物流点的竞争力都不强，呈现弱、小的局面，这样就决定了其不能提供高附加值的服务，低效率、高成本，市场秩序混乱。过去的这几年，顺德区在交通规划建设发展中，将重点放在了公路、桥梁等方面，缺少一个系统的规划，对物流的管理也不够重视，导致了物流节点的建设不合理，不协调，

23、没有核心，导致了物流的发展跟不上经济的发展。而且在已有的物流站点中，都是一些偏小的站点，或是自营的站点，缺少大型的物流园区。目前，顺德区的伦教、陈村、容桂等镇拥有一些自营的集散地，但功能都比较单一，管理效率低下，规模也比较小。可以说，目前顺德区还没有一个真正是经过合法程序批建的正规的物流节点设施，而节点设施建设的滞后也成为了顺德区物流管理的一个突出问题。虽然目前顺德有1300多家物流企业，但是小规模的企业居多，真正做大做强的企业没几个，他们主要是以普通的作坊形式存在，仓储、运输以及服务中介为主。像这样的物流企业功能单一、信息分享不通畅，难免会阻碍物流业的快速发展。家具业做为顺德的传统优势产业，

24、其物流企业也是偏小的，竞争力都不强，企业规模不大。与国外相比截然相反，国外的很多企业都是越做越强。顺德区各镇的企业特色鲜明，但同时特色产业又给物流业的整合带来了一定的困难。再加上各镇政策的不同，不同的镇对物流业的管制又不同，重视程度也可能不同，导致了各镇工业与物流业不能协调发展。如何整合物流业的发展，这是摆在我们面前的一大问题。4.2. 相关政策缺乏从目前顺德区整个物流业来看，物流业缺少一种有效政策的指导，政府作为一把看得见的手，却不能发挥其应有的作用，不能把整个顺德区的物流资源都充分利用起来。而仅仅是利用市场的调节，却未能利用宏观手段与市场相结合的手段来引导物流业的发展，导致了物流业现在的畸

25、形发展。顺德区的个别镇对建设强大的物流业的作用可能还不能充分认识，他们宁愿发展更多的基础设施，却不愿意花更多的钱在物流业上，导致了他们对物流业的发展不能提供有力的支持。目前的物流行业在全国范围内还没有统一的法律法规，无法可依，这在一定程度上导致了当前货运市场因法规层次低而造成的混乱局面。在中华人民共和国道路运输条例中，虽然它对我国的道路运输作了一系列的规范，但是它对货物运输的管理还没有一个系统的规范，缺乏一些可操作的相关政策，就连修改后的货规对货运的管理业没有一个明确的指引。结合顺德区的实际情况来说，这也增加了政府对货运管理的难度。从法律层面上，顺德区政府和企业对第三方物流的作用认识还不深，没

26、有认识到其可以给企业带来运输成本的降低，导致了相关政策不能及时出台，这在一定程度上制约了第三方物流的发展。4.3. 规范的市场体制缺失最近几年，随着顺德区货运市场的逐渐开放，出现了百花齐放的局面，各种个体、联户等运输车辆的发展，市场上慢慢出现了各种不同的运输车队，打破了原来由专业运输车队一统天下的局面，实现了物流市场的多元化发展，这在一定程度上降低了货运紧张的状况。正是因为这种低门槛，市场上充斥了很多小的物流公司，他们的物流管理观念落后，风险承受能力低，经不起风吹雨打。这种情况造成的结果是：市场上物流企业的主体偏多，尤其是小规模的企业居多，缺乏大规模、专业化、龙头企业的带动作用，这就导致了顺德

27、区货运市场的管理松散，容易产生不正当的竞争，时不时以低价来争夺市场，扰乱市场秩序，不利于市场部门的监管，同时也亚于整个行业的健康发展。目前，顺德区的个体等小型企业占到了整个市场的约70%，可见小规模的物流企业已成为了顺德区货运的主力军，但大多数的他们都经营不规范。一套完整的法规，是一个行业健康发展的有力凭证，顺德区对物流业的监管力度不够，主要表现在对经营部规范的物流业没有严厉的打击，缺乏一种行之有效的长期机制。目前顺德区还没有建立一套完善的市场进入与退出机制，很多不规范，不正规的物流企业进入了市场，导致了整个物流市场秩序混乱，不公平竞争，管理不规范。这主要表现在货运市场点多而散，物流企业的进入

28、门槛低，人才素质低，高素质人才缺乏，管理观念落后，大规模、专业化管理差。一个没有明确法规指引的行业，其发展必定是不规范的，毁约等不诚信问题时有发生，这严重制约了物流市场的发展。而现代的物流业在工商注册、经营范围、服务内容、合同签订等方面并没有明确的规定，很多物流业都发现了这个漏洞，而做出了一些不规范的措施而免受惩罚的行为，所以导致了物流企业的市场进入成本过高。在如此高的市场进入成本面前，一旦企业的经营业绩不佳，难以维持一定的市场份额，其服务功能就会改变，甚至是倒闭。在过往的发展中，很多大型的物流企业因市场业绩不佳，而又逐渐演变成单一功能的物流企业。所以，现阶段顺德区的现代物流的发展还属于初级发

29、展阶段，正需要明确法规的正确指引。4.4. 第三方物流集约化程度不高第三方物流被誉为企业的第三利润源泉，成为了企业降低生产成本的关键所在。第三方物流的特征是：以科技化、个性化、服务综合化及知识化为特征，是一种先进的服务形态，顺应了社会经济专业化生产的时代潮流。第三方物流企业具备一种高增值的能力，如果一个企业抓住了这一点，那么肯定会为其企业发展注入新的活力。现代物流的发展趋势就是朝着第三方物流的方向发展，这与传统的仓储企业与运输企业有明显的不同。但是由于目前顺德区的第三方物流企业发展专业化不强，服务质量低下，信息化的发展也比较滞后等等，这还不能满足现代公司物流发展的需要，导致了很多大型的公司都是

30、自建仓库，或是自建物流部门。市场上无论是生产型企业，还是服务型企业，很多都有自己的运输车队，导致了物流市场的分流，都是一些小的物流企业居多，物流企业的集约化程度不高，造成了社会资源利用的浪费。正是大型企业在背后的支撑，导致了第三方物流不能做大做强，整个顺德区的第三方物流发展速度还比较慢。归根到底，顺德区的第三方物流还是与顺德区的制造业发展密切相关，虽然顺德区的制造业发达，第二产业的比重还维持在一个较高的水平，但是顺德主要是中小型企业为主，一些大型的企业寥寥无几，尚不能支持大型第三方物流企业的发展。到目前为止，顺德区也有了一些比较大的第三方物流企业了，如安得物流、宝供物流等，但由于政策的扶持力度

31、小，经营不佳，管理水平低下，其带动作用也不明显。而顺德区小型的第三方物流企业的生存空间进一步压缩，由于起点较低，其在市场上的力量也不大。另外，由于第三方物流的发展速度跟不上经济的发展速度，导致了现在很多大的企业发展速度缓慢。4.5. 物流信息化水平不高目前，顺德区的物流业发展的信息化水平都不高，这主要表现在，大多数的物流业都是以单一的仓储、运输、装卸功能为主，而现代物流的信息、分享等增值服务方面涉及较少。很多物流业的基础设施落后，设备陈旧，通用的标准没有统一的规范，导致了物流信息的不通畅。以上的这些因素严重阻碍了顺德区现代物流业的发展，尤其是信息水平不高，有制约了第三方物流企业向更高层次的方向

32、发展。全球定位系统和物流管理信息系统都会极大地提高物流业的运作效率，但是，这些高科技的普及还有很长的一段时间要走。虽然目前顺德区也有一些物流公司引进了高科技产品，但毕竟这是少数，很大部分的物流公司都是停留在手工操作上。因为引进高科技产品需要巨额的资金，而顺德区又是以中小型物流企业居多，所以高科技产品也不能及时在这些企业中推广。而高科技产品的缺乏，物流企业之间信息共享有限，信息化水平不高，很多有效的信息不能快速地在物流业中传达，导致了物流市场建设的滞后。从这方面来说，信息化水平的不高，严重阻碍了现代物流业的进一步发展。4.6. 物流管理观念落后思想是我们的灵魂，同样，物流管理理念也是物流业健康发

33、展的前提。尤其对于顺德区这种发达的制造业地区来说，物流的作用显得尤为重要，因为物流的价值就体现在看物流能否与生产制造业相结合。目前，顺德区顺德区缺乏一种先进的物流管理理念，成为了制约顺德区物流业发展的重要因素。物流本身就是生产力发展的产物，物流服务于生产，生产又促进物流的发展，所以两者必须结合起来，才能进一步促进顺德经济的发展。在过去的好长一段时间，甚至是现在，顺德区的物流活动很多都是自家企业来运营的，缺少第三方物流的专业化管理，导致了市场上很多潜在的需要都不能转化为有效的市场需求。大多数的生产型企业没有一个很好的物流管理观念，他们对第三方物流的管理认识不够，致使他们不能把公司的物流活动交给第

34、三方物流区处理，导致了真正有需求的第三方物流还没有有效形成。在未来的一段时间里，顺德区需要建立一种综合管理的供应链模式，集物流管理、采购管理、仓储、运输等为一体化，从而促进制造业与物流业的联动发展。4.7. 物流专业人才缺少目前顺德区不仅缺乏一流的管理人才，就连技术型的专业人才也缺乏。在顺德区物流业逐步发展的道路上，一定要有专业人才的管理，而物流人才的缺乏，导致了物流业的发展缺少一种专业的指导。在顺德区所有镇街中，所有的物流人才也是参差不齐，有些人员的管理水平低下，不能起到一种有效的管理。因此人才的缺少也成为了顺德区物流业发展的一个现实因素。5. 顺德区安得物流案例分析5.1. 安得物流公司的

35、概述安得物流是美的集团及新加坡吉宝物流合股的中外合资企业，成立于2000年，是国内最早开展现代物流管理理念的第三方物流企业之一。目前安得物流公司管理仓库总面积接近500多万平方米，年运输量近50亿吨公里，年配送能力达到146万票次，在全国范围内设立300多个物流服务平台。其网络覆盖面广，具备了全国物流输送的能力。现在安得提供的服务有：快准运输、精益配送、增值服务、供应链管理、仓储租赁、冷链物流、网购物流。同时还提供了条码管理、退货管理、库存分析、贴标签等增值服务。安得物流在全国各大中城市中都有自己的物流仓，布置合理，设施完善，能够实现全国大部分地区的物流需求。5.2. 安得物流公司的管理理念5

36、.2.1. 以人为本安得物流公司是一家以人为本的企业，重视人才的发展，通过培养一大批人才来发展自己的公司，能够保证自己的公司跟得上时代发展的潮流，走在时代发展的前列。不仅培养了一大批优秀的物流人才，同时还通过引进一大批人才，形成了一个专业、高效的团队。一个企业要永远立于不败之地，背后一定要有强大的人才储备，而安得就具备了这一点。5.2.2. 个性化的物流服务现代物流的发展一个典型的发展就是个性化发展。安得物流的快准运输、供应链管理、冷链管理、增值服务等服务，条码管理、库存管理、库存分析、退货管理等增值服务，从而为不同的客户提供了差异化管理，满足了不同客户不同方面的需求。这些服务的实施，不仅使安

37、得拓展了自己的业务，更重要的是安得通过自己的努力在市场中占有了一席之地。5.2.3. 先进的物流管理理念安得物流能取得今天这样的成绩，与其先进的物流管理理念是分布开的。在推进快准运输中，采用了专线的运输方式，这样可以降低物流的中途停留时间。在精益配送中，通过B2B、B2C的方式为客户配送服务，通过先进的管理系统及精准的路线管理，可以快速把货物送到客户手中。时间上的减少，大大提高了物流的配送效率。同时，安得还通过质量管理体系认证，树立了在客户心中的形象。5.3. 安得物流公司的经营策略5.3.1. 与国外物流企业合作与国外的现代物流企业合作，不仅可以学习他们先进的管理方式，还可以优势互补，使双方

38、都获益。对一些有意进军中国市场的外国企业，安得物流通过与其达成协议，国外物流公司利用安得物流在国内的网络平台，而安得物流获取一部分费用的合作方式。同时，安得还可以为他们提供辅助配套设施。中国企业要想发展壮大，国际化是必然的趋势。安得选择与国外物流企业合作，通过外包，扩大自己的国际业务。5.3.2. 定位明确安得物流把自己的核心竞争力定位在信息技术上，现代物流的竞争，关键是信息技术的竞争，一个企业能否拥有现代化的信息化管理，是一个物流企业发展壮大的坚实基础。安得物流通过自己的人才开发出了一套比较完善的信息系统，通过这个系统，能够有效地进行管理。这体现在库存管理方面重要性特别大，很多公司没有一个信

39、息系统的管理，连他们的库存量是多少都不知道，这就造成了实际库存的不对称。同时，安得物流把自己的战略定位为：为全国大中型的制造企业提供物流服务。安得物流的服务是综合性的，其不同的服务会对不同的客户需求都有非常大的竞争力。5.3.3. 提供差异化服务安得物流针对市场上客户的不同需求，提供差异化服务。目前，安得物流的服务有：快准运输、精益配送、供应链管理、冷链管理、网购管理等服务功能，并提供了条码管理、库存管理、库存分析、贴标签等增值服务功能，针对不同的企业，可以为他们提供不同的服务功能。专线、B2B等都体现了安得物流的差异化服务功能。5.4. 安得物流的管理问题尽管安得物流经过自身的发展取得了一系

40、列的发展，但是其在发展的过程中还是存在了一些问题。一是：安得物流内部上，其区域竞争力不够强，虽然在全国都有网点，但是都是一些小而散的网点，聚集力不强。同时，一个企业要发展壮大，除了了区域化要做大外，国际化也是衡量一个企业的重要标志，目前，安得还是停留在国内市场，国际市场的份额很少。二是：外部环境上，整个行业没有一个统一的执行标准，不良竞争等等都制约了安得物流的发展，同时也制约了整个顺德区物流业的发展。为了顺应时代发展的潮流，顺德区应整合资源，为第三方物流的发展提供良好的生长环境，促进第三方物流企业不断发展壮大。6. 对顺德第三方物流发展的对策研究物流业是国民经济发展基础性和先导性产业，加快发展

41、现代物流业，是加快转变经济发展方式，是提高国民经济发展质量的重要战略性举措。同时也是进一步扩大顺德区内需的重要途径，下面对顺德第三方物流发展提几点建议。6.1. 政府层面6.1.1. 提升物流管理观念物流业是一种复合型的生产服务产业，其融合了运输业、仓储业、信息业等等。第三方物流被称为第三利润源泉，在促进产业结构调整，转变经济发展方式，促进区域经济发展等方面发挥了重要的作用。当今企业之间的竞争归根到底已不是企业与企业之间的竞争，而是他们生态供应链之间的竞争，而供应链之间的竞争又是第三方物流的竞争，物流在整个环节中起到非常重要的作用，其直接决定了一个企业的生产成本。顺德区各级政府必须认识到第三方

42、物流的重要性，必须认识到其与制造业联动发展的重要性，如果第三方物流能够与制造业能够协调好，那么两者都能很好发展。第三方物流在推动区域经济发展，调整产业架构，转变经济发展方式等方面的作用，各镇街的政府部门必须加强对现代物流理念的学习，提高对物流业的认识，把物流业的发展提高到一个高层次中，做出一个对物流业发展的有效规划。6.1.2. 建设现代物流中心建设完善的现代物流基础设施。顺德要加强公路、水路、航空等各运输节点的建设，打造高效的物流基础设施网络和现代交通运输体系。鼓励在各类产业园区、产业集聚区、交通枢纽建设一批集仓储运输、车辆调度、信息交易、金融服务等一体的综合性现代物流园区。依托中心城市和大

43、型商品集聚地建设一些现代化的区域物流中心。像大良，容桂等中心城市，都可以将他们打造成现代物流中心。加快发展第三方物流企业。顺德区应大力支持民营资本投资物流业，鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业整合功能，加快向现代物流企业转型。具体表现为，支持企业通过兼并、重组、上市等方式加快发展壮大。加强企业品牌建设，提高企业在顺德区域内的竞争力。提高物流业专业化服务水平。顺德区应鼓励中心城市，特色化城镇根据产业布局及行业发展的需要，建设规模合理，运作规范、设施完善的现代物流中心。推进智慧物流建设。整合区域物流信息平台，建设一批提供全程供应链服务的行业物流专业信息平台。支持物流企业信息、服务和管理标准化

44、建设。加快对现有仓储、运输等单一功能物流企业的标准化改造，加快建成数字化、网络化等现代物流服务体系。目前顺德区一共有3个被认定为物流腾飞企业，分别是：广东欧浦钢铁物流、广东国通物流城和广东精准德邦物流。未来，应鼓励更多的企业向智慧物流方面发展。6.1.3. 优化物流市场环境在顺德区内，要深入开展“三打两建”专项活动，加快建立社会市场主体的分级评定体系，完善信用信息共享。同时还要完善市场的法律法规，大力推行在线监管，建立一套完善的市场进入与退出机制。继续开展“守合同重信用”等活动。其次，建立统一开发的市场。顺德政府应鼓励民间资本进入流通领域，引导民间资本有序地进入市场，确保公平竞争，促进整个物流

45、市场的良性发展。6.1.4. 加强政策扶持保证用地的红线不退缩。严格对社区商业网点用途监管，不得随意改变原商业网点的用途，鼓励利用旧厂房、旧仓库建设复合规划的流通设施。制定政府鼓励发展的流通设施目录，对纳入目录的项目予以用地支持，依法加强流通业的管理。对财力要加大支持。顺德区应建立流通服务专项资金，支持发展现代物流业，支持流通业建立企业技术中心和工程中心。只有加强财政的扶持力度，企业才有更多的发展生产空间，单纯地依靠企业自身的力量恐怕难以达到预期的效果，顺德区主要以中小型企业为主，财政上有一定的限制。6.1.5. 培养优秀物流人才第三方物流发展的成功与否，关键取决于是否有优秀的人才做支撑。供应

46、链管理、企业管理等都需要像物流人才那样有综合能力的复合型人才。顺德区目前物流专业人才是不足以满足社会需求的，针对人才缺乏，管理水平低下等问题，顺德区应大力发展人才培养计划，加大对物流专业人才培养的投入，努力造就一批现代化的第三方物流人才。6.2. 物流企业层面6.2.1. 推进物流产业优化升级2011年，广东提出了“加快转型升级，建设幸福广东”的重要战略部署，在经济转型的关键时期，广东提出了要建设自己的幸福家园，而顺德区作为珠三角的核心地带，作为传统的制造业发达地区，在改革发展的机遇面前，更要抓住这一可遇而不可求的机会，努力在产业转型中得到突破，打造成更具有潜力的现代产业之都。顺德区的经济发展

47、独具特色，具有鲜明的区域特征，在产业转型的关键时期，顺德区也抓住历史机遇，积极承接国际间中高端产业转移，使顺德区的经济更加蓬勃发展。通过政策手段，鼓励企业转变传统观念，通过不断整合物流业，分流物流资产和业务，创新物流管理模式，使传统的物流业不断朝着现代物流业的方向前进。鼓励支持现代物流业做大做强，支持物流企业规模化、专业化、国际化发展，并积极培育一批大型的现代物流企业，使其成为龙头企业，来带动和引导一下中小型企业的发展。对于大型的物流企业，我们要鼓励其做大做强，努力向专业化、规模化、综合性的现代物流企业前进。同样的，对于中小型的物流企业，我们要做精做细，并能与大企业的规模化服务像配套，保证资源

48、的充分利用。6.2.2. 实现仓储-运输企业的优势互补目前，顺德区拥有众多的物流企业，但大部分都是以传统的仓储、运输功能为主。例如，德邦物流、宝供物流、一通物流等，他们都是简单的仓储、运输等单一功能的物流企业。这样的物流企业，他们大多储而不运或运而不储，服务功能单一，企业的获益率也不高。但是这类的企业又有着丰富的客户资源，其资源遍布全国各地，其完全可以专注于某个领域，搞好客户关系管理，优化供应链服务，确定差异化发展的战略，做好自己的特色服务。第三方物流，乃至未来的物流，其趋势必定是规模化、专业化、一体化的综合性服务，各功能不会单一存在，仓储离不开，运输也离不开仓储。所以随着第三方物流不断发展壮

49、大的同时，传统的仓储、运输物流业可以实现强强联合，优势互补，建立合作伙伴关系，这样不仅能增加自身的发展，又可以互惠互利，实现共赢。6.2.3. 传统物流业转化模式在物流市场中，单纯的仓储、运输物流企业的盈利空间进一步压缩，而且随着土地成本的逐渐提高，这种盈利的空间会变得越来越小。在传统的仓储和运输物流业竞争越来越大的情况下，其可以转换经济的发展模式，通过改变服务功能，从而实现经济的转型。目前，顺德区一些传统的大型的物流业，像德邦物流、德丰物流、宝供物流等，其已经具备了像第三方物流转变的条件。这类企业如果进一步改进服务功能，建立完善的网络信息系统，转换经营模式，学习先进的管理经验，就可以从传统的

50、物流企业像现代的第三方物流企业迈进，从以前的单一功能像规模化、综合性、一体化的现代物流迈进，形成集仓储、运输、装卸、信息等一体化的现代物流企业。顺德区的产业丰富而又具有区域特色，以电家、家具、服装、陶瓷、玩具等支柱产业为主。依托于生产型的物流企业也必须提供不同的物流服务，提供差异化的管理，努力与不同的生产企业建立运输服务关系。第三方物流企业在提供基础性服务的同时，也要根据客户的不同需求，满足客户的多元化需求，不断发展综合性服务，包括物流加工、个性包装、产品服务等增值性服务，以不断提高企业的运营效率。6.2.4. 大力发展电子商务现代的社会是一个网络的社会，任何行业都离不开网络信息的发展。顺德区

51、应立足于网络信息的建设，大力发展电子商务，推动企业与电子商务平台对接，提升电子商务平台的交易规模和影响力，大力发展移动电子商务，规范发展网络团购业务。这次大型企业利用电子商务改进供应链流程，支持中小型企业利用第三方平台拓展业务。在21世纪中，电子商务作为当下新的一种商业运作模式，能为物流业的发展提供广阔的发展空间，已经被越来越多的现代物流业所运用。与电子商务的整合运用，是未来第三方物流发展的常用模式，因为两者可以相辅相成，物流业可以依托电子商务不断提升自己的发展空间，而物流业又为电子商务的发展提供了保障。现代物流业作为电子商务的组成要素，物流业的发展对电子商务的发展起到了非常重要的推动作用，其

52、次，物流业也可以通过建立自己的电子商务，为客户提供一个信息共享的平台，从而可以加深物流业与电子商务的联系。目前顺德区的安得物流、广东精准德邦物流等部分现代第三方物流已经开始逐渐建立了自己的电子商务网络，电子商务平台的使用可以为供需双方提供了快捷交易、物流节点的快速配送、以及业务的操作提供了技术支持。但是也有相当一部分传统的物流企业还沿用以前的工作模式，这极大地降低了双边的工作效率，也阻碍了物流业的现代化发展。为此，大力发展电子商务，为物流业的发展搭建一个信息共享平台，已成为了顺德区当前物流建设的突出问题。7. 结束语顺德区域经济明显，不同区域的产业特色鲜明。而我国经济的发展也呈现区域化的方向发展，未来的经济也就是各个区域经济的组合体。而在区域经济发展的同时，现代物流业也逐渐发展壮大起来。物流业作为生产与流通的一种载体，在生产的推动作用上起到越来越大的作用。现代的物流与传统的物流不同，传统物流业的功能较为单一，而现代物流业作为一种新的服