外用电梯(人货两用电梯)安全监理大纲

1、外用电梯（人货两用电梯）安全监理大纲（一）安全装置1. 制动器。由于人货电梯在施工中经常载人上下，其运行的可靠性直接关系着施工人员的生命安全。制动器是保证电梯运行安全的主要安全装置，由于电梯起动、停止频繁及作业条件的变化，制动器容易失灵，梯笼下滑导致事故，应加强维护，经常保持自动调节间隙机构的清洁，发现总是及时修理。安全检查时应做动作试验验证。2. 限速器。坠落限速器是电梯的保险装置，电梯在每欠安装后进行检验时，应同时进行坠落试验。将梯笼升离地面4m高度处，放松制动器，操纵坠落按钮，使梯笼自由降落，其制动距离不大于11.5m，确认制动效果良好。再上升梯笼20cm，放松摩擦锥体离心块（以上试验分

2、别按空载及额定荷载运行）。按要求限速器每两年标定一次（去指定单位进行标定），安全检查时应检查标定日期和结果。3. 门联锁装置。门联锁装置是确保梯笼门关闭严密时，梯笼方可进行的安全装置。当梯笼门没按规定关闭严密时，梯笼不能投入运行，以确保梯笼内人员的安全。安全检查时应做动作试验验证。4. 上、下限位装置。确认梯笼运行时，上极限限位位置和下级限限位位置的正确及装置灵敏可靠。安全检查时应做动作试验验证。（二）安全防护1. 电梯底笼周围2.5m范围内必须设置牢固的防护栏杆，进出口处的上部搭设足够尺寸的防护棚（按坠落半径要求）。2. 防护棚必须具有防护物体打击的能力，可用5cm厚木板或相当的5cm木板强

3、度的其他材料。3. 电梯与各层站过桥和运输通道，除应在两侧设置两道护身栏及挡脚板并用立网封闭外，进出口处尚应设置闭型的防护门。防护门在梯笼运行时处于关闭状，当梯笼运行到哪一层站时，该层站的防护门方可开启。4. 防护门构造应安全可靠必须是常闭型，平时全部处于关闭状，不能使门全部打开形成虚设。5. 各层站的运行通道或平台，必须采用5cm厚木板搭设平整牢固，不准采用竹板及厚度不一的板材，板与板应进行固定，沿梯笼运行一侧不允许有局部板伸出的现象。（三）司机1. 外用电梯司机属特种作业人员，应经正式培训考试并取得合格证书。2. 电梯每班首次作业前，应检查试验各限位装置、梯笼门等处的联锁装置是否良好，各层

4、站台口门是否关闭，并运行空车升降试验和测定制动器的效能。电梯在每班首次载重运行时，必须从最低层上升，严禁自上而下。当梯笼升离地面1m高处时，要停车试验制动器的可靠性。3. 多班作业的电梯司机应按照规定进行交接班，并认真填写交接班记录。（四）负荷1. 由于外用电梯一般均未装设超载限制装置，所以施工现场使用时要有明显标志牌，对载人或载物做出明确限载规定，要求施工人员与司机共同遵守，并要求司机每次起动前先检查确认符合规定时，方可运行。2. “未加对重不准载入”主要是针对原设计有对重的电梯而规定的。当电梯在安装或拆除过程中，往往出现对重已被拆除而梯笼仍在运行的情况，此时梯笼的制动力矩大大增加，如果仍按

5、正常使用载人、载物容易导致事故。一些电梯说明书中规定一要减载50%；运行中只能载12名作业人员及拆除的配件。因无对重电梯负荷相应加大，时间长易过热。为防止制动器失灵，梯笼应采用点动下滑，每下滑一个标准节停车一次。电梯原设计中就无对重的，不受此限制。（五）安装与拆卸1. 安装或拆卸之前，由主管部门按照说明书要求结合施工现场的实际情况制定详细的作业方案，并在班组作业之前向全体工作人员进行交底和指定监护人员。2. 按照建设部规定，安装和拆卸的作业人员，应由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任，并设专人指挥。（六）安装验收1. 电梯安装后应按规定进行验收，包括：基础的制作、架体的垂直度，

6、附墙距离、顶端的自由高度、电气及安全装置的灵敏度检查测试结果，并做空载及额定荷载的试验运行进行验证。2. 如实的记录检查测试结果和对超过规定存在问题改正结果，确认电梯各项指标均符合要求。（七）架体稳定1. 导轨架安装时，应用经纬仪对电梯在两个方向进行测量校准。其垂直度偏差不得超过万分之五，或按照说明书规定。2. 导轨架顶部自由高度、导轨架与建筑物距离、附壁架之间的垂直距离以及最低点附壁架离地面高度均不得超过说明书规定。3. 附壁架必须按照施工方案与建筑结构进行连接，并对建筑物规定强度要求，严禁附壁架与脚手架进行连接。（八）联络信号1. 电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的信号操作，作业前必须鸣铃示意。2. 信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员随意敲击导轨架进行联系的混乱作法。（九）电气安全1. 电梯应单独安装配电箱，并按规定做保护接零（接地）、重复接地和装设漏电保