神龙汽车RFID应用解决方案V1.0

1、神龙汽车 RFID 应用解决方案 V1.0第一章 公司简介 3第二章 神龙汽车RFID 应用解决方案 4第一节MOTOROLA 的RFID 技术 4第二节解决方案构成 5第三节业务流程描述 5第三章项目管理 7第一节项目组织架构 7第二节项目实施详细计划 8第四章设备推荐 9第五章售后维护 22第一节硬件保修服务 22质保期限 22质保内容 22质保的拒绝 22第二节软件服务 23服务内容 23服务方式 23第六章培训 24第七章成功案例 25第一章 公司简介成立于 1992 年的北京高立开元公司（Gicom Enterprises, Inc.）是我国自动识别（AIDC）行业综合实力最强的企业

2、之一。高立开元一直致力于数据采集、数据处理、数据通讯相关技术的产品研发、产品制造、产品销售、产品维护，并将该技术成功地应用于制造业、零售业、物流业和政府等领域。高立开元总部设立于北京上地信息技术产业基地，并在上海、广州、成都设立了分支机构。高立开元作为国际著名 IT 品牌 MOTOROLA、Zebra、Metrologic、Microscan 的授权代理，已建立起覆盖全国的高效率销售网络，曾获得“自动识别产业十佳企业奖”以及“流通行业金牌 IT 服务商”和 Metrologic、MOTOROLA“销售卓越奖”等称号。高立开元拥有一支定期接受厂商培训、经验丰富的高素质技术人才团队，为客户提供专业

3、化的售前咨询和快捷的售后维修维护服务。高立开元掌握移动计算数据传输核心技术，自主开发的移动计算通讯中间件能够帮助企业建立传统管理系统与移动手持终端之间的跨平台无缝连接，并成功应用于生产线质量管理、库房管理、物流配送、固定资产管理、移动销售等领域。利用移动通讯中间件，高立开元为中国的一些国内外知名大型制造企业、零售企业和物流企业实施完成了无线数据采集项目的系统集成。高立开元成功的项目管理经验和软件开发能力是广大客户和合作伙伴信心的保证。高立开元在自控行业拥有多年行业经验。为大量工业制造业客户，实施了众多生产线自动控制和数据采集的项目，将条码和生产线自动控制进行了完美的结合。丰富的实施经验、卓越的

4、硬件产品和先进技术和的结合，将使您的生产线管理实现新的飞跃。高立开元同时具有很强的产品设计开发能力，并且建立了一套将高新技术产品化的现代化运作体系。高立开元自行研制生产的 LK 系列条码、磁卡、IC 卡产品受到广大客户的一致好评。ISO9001 质量管理体系从 2001 年至今在企业内良好运行，LK 系列产品设计可靠、质量稳定，广泛应用于零售、金融、政府等行业。高立开元是国内最早研发手持条码数据采集终端的企业之一，填补了我国在这一领域的空白，拥有广泛的客户群。高立开元始终坚持“拼搏、创造、勤俭、科技、人本、团队”的公司理念，通过“科技创新、顾客至上、高效有序、专精求强”的科学管理，及时捕捉瞬息

5、万变的信息技术与市场行情，不断开发新技术、新药品，以不断超越用户对我们的期望。高立开元公司本着取之于社会、服务于社会的宗旨，与广大客户和合作伙伴共同发展。第二章 神龙汽车 RFID 应用解决方案第一节MOTOROLA 的 RFID 技术无线射频识别（RFID）技术是一种非接触式自动识别技术，是英文 Radio Frequency Identification 的缩写。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需可视及人工干预，并可工作于各种工作环境。无线射频识别系统由电子标签（Tag）、读取器（Reader）和天线（Antenna）三部分组成。电子标签内存有一定格式的电子数据，读

6、取器与电子标签按约定的通信协议互传信息。RFID 技术将为目前应用条形码技术进行数据采集的应用带来重大的变革，射频识别技术与条形码读取技术相比有很大的不同，RFID 的优势为：1.可长距离读取数据。采用UHF 的频率，最大读取距离可达 25 英尺；2.无需可视，环境适应性好，穿透力强；3.识读准确率高，可高达 99%，远远高于条形码的识读率；4.识读速度快，最快每秒可同时读取 1000 个电子标签；5.可识别高速运动物体；6.可重复读/写数据；7.使用寿命长，信息存储量大，耐用性强，不易损坏。作为首批部署符合电子产品代码 (Electronic Product Code，EPC) 的 RFID

7、 解决方案的企业之一，MOTOROLA 开发出了符合EPC UHF GEN 2 标准的创新设备和标签，用以构建企业RFID 解决方案。采用UHF GEN2 标准的RFID 设备和标签，能够在高密度读写器的环境中工作，符合全球无线信号管制条例，标签读取正确率高，读取速度快，安全性和隐私功能强。第二节解决方案构成针对神龙汽车的业务和系统现状，本解决方案由以下几部分构成：RFID 标签：由于神龙汽车需将 RFID 标签粘贴在金属物体上，本解决方案推荐使用特殊涂层的RFID 标签，以减少金属物体对RFID 信号的干扰，提高RFID 标签读取率和读取距离。RFID 标签打印机：为了实现 RFID 标签的

8、可靠打印，推荐使用 DATAMAX 公司的H4310 打印机。RFID 固定式读取器：为了实现 RFID 信号的有效读取，本解决方案推荐使用可以最多支持连接 8 个RFID 天线的MOTOROLA 的XR480 固定式 RFID 读取器。RFID 移动式读取器：MOTOROLA 的移动式读取器RD5000 配合MOTOROLA 的车载终端VC5090，可以在叉车上部署RFID 读取系统，拓展RFID的使用范围。RFID 手持式读取器：MOTOROLA 的手持式RFID 读取器MC9090G 集成了条码扫描和RFID 读取，支持WLAN，用以实现RFID 标签和条码的移动式读取。在仓库盘点及出入

9、库操作量大，固定式读取器无法满足业务需求时，可以使用手持式读取器灵活进行业务部署。RFID 天线：为了实现有效的 RFID 信号覆盖，本解决方案推荐使用 MOTOROLA的高性能范围 RFID 天线AN400。车载终端：MOTOROLA 的车载终端VC5090，专为叉车等移动设备设计， WINCE5.0 操作系统，支持WLAN，IP66 封装等级，可以承受颠簸等恶劣工作环境。相关软件：为了配合相关的硬件，需定制开发相关的RFID 数据采集软件，以实现相应的业务流程。第三节业务流程描述1、 备件的要货管理在备件备货时，使用 RFID 标签打印机，打印备件的 UC 卡 RFID 标签。RFID 的

10、 UC 卡标签信息包含：发货通知单号、备件号、供应商代码、容器类型、装框数量（容器类型/装框数量按DPCA 工艺文件内容制订）。2、 备件的收货管理带RFID 的UC 卡标签的备件通过RFID 读写门时，RFID 系统采集备件UC卡标签信息，传递给 ERP 系统，ERP 系统生成内向交货单和入库上架单。叉车上的无线车载终端通过无线网络获取上架单，使用移动式 RFID 读取器读取UC 卡标签和货架RFID 标签，完成上架确认操作。3、 备货单的自动确认备货人备货时，使用 RFID 手持式读取器扫描备货单号，RFID 系统自动传递备货完成信息到ERP 系统。4、 库内倒库上架作业的管理倒库上架信息

11、通过 WLAN 传递到相应的叉车车载终端上，作业人员使用移动式 RFID 读取器采集倒库上架信息，并通过 WLAN 将信息传递到 ERP系统。5、 备件发货作业的管理包装人员使用RFID 标签打印机打印货物RFID 装箱标签。叉车工作人员根据发货单号，在叉车车载终端上查询待发货货物存放位置。货物通过发货区出货口时，RFID 读取器读取发货信息，传递到 ERP 系统，生成发货交接单。6、 市内配送容器的动态跟踪管理和控制在库内金属容器出库时，使用手持式RFID 读取器改写RFID 标签信息，传递到ERP 系统，记录该容器出库数据。在配送容器返回库房时，通过 RFID 读取器读取 RFID 标签信

12、息，传递到 ERP 系统，记录该容器入库信息。通过跟踪容器的出入库信息，可以实现容器的全程跟踪和查询。7、 对特殊（贵重）物品的管理在备货时，使用车载 RFID 读取器读取特殊（贵重）备货信息。包装时使用手持式RFID 读取器读取特殊（贵重）装箱信息，生成 RFID 装箱单。8、 仓储设备/设施的管理（库位、叉车等）在库位上粘贴RFID 标签，用以标识库位。在叉车上安装车载终端和 RFID移动式读取器，实时读取货物上架和下架信息，并通过 WLAN 获取作业单，返回作业数据。与 ERP 系统的连接方式：1. 如果用户可以提供数据库的存储过程或存储函数，RFID 采集系统可以直接将数据传递到ERP

13、 系统中，实现无缝连接。2. 如果用户无法提供数据接入方法，可以采用中间数据文件的方式。RFID采集系统生成 ERP 系统需要的数据文件，并存放在用户指定的路径，由 ERP 系统将数据文件读取到ERP 系统中。3. 这两种方式都可以实现数据的安全连接，达到RFID 采集的目的。第三章 项目管理第一节项目组织架构1.项目经理项目经理由我公司和神龙汽车的项目经理共同组成，主要职责包括： 负责承担项目任务的计划、组织和控制工作，以实现项目目标； 监督、统筹及协调项目中各项活动和任务安排； 负责向项目协调机构定期报告项目进展情况，就项目中存在的问题提出解决建议； 负责项目组和其他职能单位，如技术支持及

14、项目质量控制组的协调配合工作。我公司将委派一名项目经理，同时建议神龙汽车也委派一名项目经理代表神龙汽车来分管本方项目中的实施任务，并和我公司的项目经理一起完成系统的建设。2.技术支持组负责完成系统实施过程中系统软件、硬件、网络的技术支持，以及在系统完成后维护期内的维护、支持工作。技术支持组的成员建议由神龙汽车和我公司双方人员构成，并就所负责的任务范围进行划分，做到配合工作，以保证系统从设计、开发直至安装、运行及维护过程的技术支持能力。3. 质量控制组负责从项目组外的角度来对项目的各环节的工作质量进行监督、审查和评估，并向项目经理报告项目组工作质量状况，使影响项目失败的风险尽早发现，起到风险防范

15、的作用。我公司将采用iso9000标准来控制此项目质量。4.系统测试组主要由我公司测试部门人员构成。5.开发组由我公司技术开发部门负责。上述组织及职责划分根据项目进展情况由双方项目经理负责启动并调整，项目经理根据项目进程需要分配人员，各方应在项目实施阶段保持人员的稳定性，确保项目按计划实施。第二节项目实施详细计划阶段工作内容输出需求分析针对神龙汽车对产品数据采集的功能需求，提出项目建议书，各方讨论确定最终需求方案。神龙汽车产品数据采集系统需求报告需求评估评估神龙汽车产品数据采集系统需求报告神龙汽车产品数据采集系统需求报告评估意见系统概要设计阶段根据需求报告进行系统概要设计后台系统概要设计、生产

16、线 PC 实现功能及界面设计管理 PC 实现功能及界面设计系统详细设计阶根据概要设计完成详细设计（函详细设计报告段数级）系统实现、单元测试阶段进行系统开发及软件模块测试，根据测试结果，修改完善信息系统。源代码、单元测试报告集成测试阶段从数据采集到生成打包文本全流程测试集成测试计划、集成测试用例、集成测试数据集、集成测试报告试点上线评估根据集成测试报告、软硬件实施情况，汇总各方意见，对一条生产线上线进行评估试点上线评估意见系统使用培训、系统安装、调试阶段编写操作说明文档和系统维护文档，对神龙汽车相关人员进行系统使用和维护方面的培训，安装生产系统环境神龙汽车产品数据采集系统说明书、神龙汽车产品数据

17、采集系统操作指导书、系统安装调试情况说明表现场试点支持阶段基础资料准备：维护人员、权限等对应关系，建立基础数据。进行实际生产数据的采集，运行系统各种软件，根据用户使用意见，进行修改和完善根据用户需求。运行报告试点验收汇集各方意见，对试点情况进行验收，并输出试点验收报告试点验收报告集中培训召集神龙汽车产品数据采集各相关人员进行集中培训，并建立测试系统环境进行理论和实践考试，并给出相应的考核成绩神龙汽车产品数据采集系统问卷、神龙汽车产品数据采集系统实绩考核表上线支持基础数据准备；监测运行情况；针对于各生产线反应情况进行完善；处理突发问题等。运行报告验收组织各方进行最终验收。终验收报告第四章 设备推

18、荐设备的选型是和业务应用相关的，所以一个大型的系统集成项目不应该是选择某一种设备，而是多种设备的组合。原则是首先保证客户的使用，其次是为客户节省投资，使客户达到项目投入产出最大化。下面对本项目的硬件分别作介绍：1RFID 标签打印机（DATAMAXH4310）2固定式 RFID 读取器（MOTOROLAXR480）3、移动式 RFID 读取器（MOTOROLARD5000）4. 手持式 RFID 读取器（MOTOROLAMC9090-G）5.RFID 天线6、车载终端（MOTOROLAVC5090）第五章售后维护第一节硬件保修服务质保期限硬件产品的质量保证期为我方向神龙汽车出货日期后 12 个

19、月内。软件的质量保证期为重验收报告后 6 个月内质保内容 在质保期内，我方为神龙汽车提供免费的全天热线电话咨询服务，指定专门联系人为本项目服务。 在质保期内，如果由于硬件设备产生故障不能正常工作，而神龙汽车在按照我方指导进行操作仍不能解决问题时，神龙汽车可以按照设备使用地点不同邮寄到我方分支机构（特指北京）进行维修。 在质保期内，我方承诺在神龙汽车有故障设备送达我方后的 15 个工作日内修理好神龙汽车硬件坏损造成的故障的产品。 在质保期内，我方承诺对神龙汽车的维修维护要求的电话响应时间不超过 4 小时。质保的拒绝如属下列情况，我方将不负责提供质保服务： 质保保证不包括：正常损耗、设备被修改、不

20、正确的安装和使用、意外或由于疏忽导致的损毁、神龙汽车对任何零配件进行的不正确的安装和更换。 因由我方所不支持的设备或仪器所引起的故障 由于非我方人员造成的事故、疏忽、滥用、不正确编制程序、电源波动超过产品规范、机房空调、火灾、故意破坏、运输或正常使用以外所引起的故障。 有我方以外的工作人员对产品进行的维修或进行了这样的尝试而事先未经我方书面批准。 损耗品并不包括在质保范围之内，例如：缆线、电池、电源。（特殊声明除外） 如果机器设备发生了以上所述原因引起的故障，需缴纳由此产生的维修所需的零配件的成本费用。第二节软件服务服务内容系统运行维护服务在系统投产运行后，我方可长期为神龙汽车提供免费的电话技

21、术支持以及指定一名软件工程师专门提供系统维护服务（在软件质保期内）。并在系统确定的业务功能范围内，提供业务功能的完善和修改。软件升级服务我公司承诺在应用软件完成后，在软件质保期内，我公司将免费提供应用软件的漏洞填补。对于由于应用软件不完善所造成的数据丢失负责恢复。并且提供必要的系统优化技术服务。服务方式电话支持服务当用户在日常系统运行过程中遇到任何有关应用系统、数据库、管理软件等方面的问题时，可以直接拨打此项目专门负责的软件工程师电话支持，我公司会对全部电话问题进行记录和分类，按照电话问题的类别分别处理，及时提供完整、准确的解答。远程诊断服务当用户在日常系统运行过程中遇到有关应用系统、数据库或

22、其它方面的问题，仅靠语言或文字描述而无法阐明问题的情况下，我公司将在取得用户同意的情况下，由资深技术人员通过电话拨号进行远程诊断，以及时解决运行中系统的问题，确保用户的业务顺利进行。现场支持在神龙汽车产品数据采集系统的运行过程中，如果管理系统方面出现严重故障，当用户请求提供现场支持服务（或通过电话、远程诊断支持仍无法解决），我方将提供现场支持服务，在软件质保期内免费，在软件质保期后按照1500元/每天计算。第六章培训为确保整个项目的成功和系统长期安全可靠地运行和维护，此次项目合作，我公司将制定全面的培训计划，在项目的不同阶段负责向神龙汽车的各类管理、技术和操作人员提供相应的技术培训。培训目的使

23、神龙汽车的管理人员能够独立地安装、维护、管理应用软件系统。另外对系统的使用人员（包含经销商的使用人员）进行系统上线前的应用系统操作技能训练，使之熟悉系统日常业务流程操作及方法。培训对象根据工作的需要，我们将对培训对象分为两类， A系统维护员：负责应用系统运行维护，对操作员提供技术支持的人员； B操作员：使用本系统的一般操作人员。培训内容针对于系统维护员、操作员我们将分别提供以下培训。1数据库应用培训，使系统维护人员具备安装、配置、管理数据库系统的能力，使其可以承担系统运行时的数据库维护工作；2应用系统管理培训，使系统维护员熟练使用将来的管理系统，特别是针对应用系统的管理；3硬件培训，使系统维护

24、员、操作员熟悉设备简单结构原理、日常操作和设置、一般故障处理、设备日常维护保养等；培训方式可采用的培训方式包括： 授课 现场指导 实习具体时间和方式由双方协商确定。第七章成功案例1、应用概述RFID 技术在机场的应用非常广泛，如行李和货物管理，机场进出车辆追踪管理，航空货物追踪管理，乘客追踪管理，雇员追踪管理，资产管理等，RFID技术的应用为航空业提供了无缝及透明的物流和数据管理解决方案。目前全球有 50 多个机场及航空公司已相继采用这一技术来提高行李运送效率和客户满意度，增强航空安全。其中全面采用RFID 技术进行行李管理的机场包括：拉斯维加斯 McCarran 机场，香港机场，Minnea

25、polis 机场等；部分应用 RFID 技术的机场包括美国达拉斯机场，匹斯堡机场，芝加哥机场，旧金山机场，迈阿密机场，此外还有 UPS 及联邦快递也应用这一技术进行物流管理；另外， DELTA 航空公司在其几条航线上试点应用 RFID 技术用以降低行李分检错误率，提高客户满意度。特别值得一提的是香港国际机场。香港机场已经全面采用了基于 RFID 技术行李追踪系统，在其超过 100 条传送带上全面布署RFID 识读系统，包括超过 120个识读器系统和 166 个手持式识读器，用以处理机场所有行李，是目前亚洲使用规模最大的RFID 自动识别系统，每年使用超过 1700 万个标签。香港机场是世界上最

26、繁忙的机场之一，每年客流量达到 3500 万人次，高峰期每天有超过 600 个航班在机场起降，作为国际旅客换乘的重要枢纽，香港机场每年在接受处理的 1,700 万件行李中，大约有 40% 的行李属于那些换乘旅客。同世界上其它大型机场一样，香港机场目前采用的基于条码的系统旨在自动分拣每件行李，并将其运送到正确的航班。但是，因为条码标签必须处于条码扫描器的可视范围内才能进行读取，所以，并非每个条码标签都能成功地扫描到。凡是未能成功扫描到条码标签的行李，都将被运送到单独的区域，由工作人员使用手持式扫描器对每件行李的条码进行人工扫描。接着，行李处理人员还将通过目测方法检查每件行李是否被正确装入大型行李

27、车上，并随后运送到正确的航班。然而在实际运行中，该系统存在条码识别率不高（80%左右），人工干预过多，等待时间过长，延误航班起降，无法准确跟踪和查询行李的精确位置等问题。因此香港国际机场面临着巨大的挑战：如何利用现有的设施，应付大量增加的旅客和航空货物流量；如何加快旅客行李处理流程，提高准确率并使航班时段编配灵活，以保证机场的最佳运营效率；如何在逐步扩大的机场管理空间中保持对旅客和货物流的透明以及精确的管理。为应对这些巨大的挑战，香港国际机场致力于采用最先进的科学技术来解决运营中出现的问题。2004 年 6 月，负责管理香港国际机场的香港机场管理局（AAHK）宣布：香港机场准备建设亚洲最大规模的全套RFID 系统。经过严格的招标及筛选，最终选择采用美国讯宝公司（已并入MOTOROLA 公司）提供的RFID解决方案。该系统已于 2005 年 1 月开始试运行。机场原来采用基于条码技术的行李分拣系统，但其读取率只有 80%左右，现在，借助 RFID 系统的部署，读取率可达 99%。安装在机场各个中心的读取器，包括安装在行李传送装置和传送带上的