定岗理论资料剖析

1、定岗理论复习资料现场，、填空题1、 各种杆件螺纹局部的内、外调整余量应不小于10mm ;表示杆的销孔旷量应不大于 0.5 mm ,其它部 位的销孔旷量应不大于1.0 mm。2、 25HZ轨道电路调整状态时，GJ线圈电压上的有效电压应不小于15伏。用0.06标准分路电阻线分路，97型25HZ相敏轨道继电器端电压不大于74伏。3、 ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm ,用手扳动动接点, 其摆动量不大于3.5mm,动接点与静接点座间隙不小于 3mm。4、轨道电路的根本工作状态分为调整状态、分路状态和断轨状态三种。5、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通

2、非固定接车线路时，应使用引导信号。&信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其敌对信号机不得开放。7、联锁图表是表示 进路、道岔、信号机之间的根本联锁内容。8、 S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠 是第二减速器。9、 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆必须具备锁闭功能。10、 防雷地线的标准不大于 4欧姆：平安地线的标准是不大于10欧姆。11、 色灯信号机除调车容许信号外，灯泡的端电压为额定值的85%- 95% ,电压为10.2V?11.4V。12、信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其敌对信号机不得开放。13、电液转辙机应使用 YH-10号航空液

3、压油，油箱油位应保持在游标尺上下标记之间。14、检修电动电空、电液转辙机时，应翻开遮断器。15、 信号电缆埋设深度，站内一般不小于700mm，区间不小于1200 mm。16、联锁设备必须工作可靠并符合故障-平安原那么。17、 25Hz轨道电源屏输出的局部电压相位超前 轨道电压相位9018、 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。19、 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min ;其他进路人工解锁延时 30s。20、 ZPW-2000 /轨道电路在调整状态时，“轨出 1 电压应不小于240 mV, “轨出2电压应不小于100 mV。

4、21、联锁表是根据车站 信号平面布置 图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原那么和格式编制出来的。22、信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的根本条件。23、 双机计算机联锁系统在正常工作时备机和主机处于同步工作状态。24、 微机监测系统中涉及到行车平安的信息属于一 报警信息。25、 多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。26、 装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6? 10 mm，两钢轨头部应在同一平面，上下相差不大于 2 mm。27、 信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备,电子设备应符合电磁兼容有关规定。28

5、、 测试分为I级测试、U级测试和动态检测。29、 现场应急备用设备、器材每站每种型号备用量应不少于_J个。30、 在站内、区间作业扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过50 Kg。31、 25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为U。32、 ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠自动开闭器切断启动电路。33、I级施工联锁试验由(电务段)负责。34、装有电动(液)转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于 3 mm。35、 信号设备的金属外缘与接触网带电局部的距离不得小于_2m ;与回流线、架空地线、保护线 距离不得小于1000 mm当在700? 1000mm时

6、，对应回流线、架空地线、保护线加绝缘防护。二、选择题、(A ) 1、进站信号机的显示距离不得小于 。A、1000 m B、800 m C、400 m(C)2、在四显示自动闭塞区段出站色灯信号机，显示一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有个闭塞分区空闲。A、三个 B、两个 C、至少有三个(B ) 3、ZD6型电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为 。A、1.5 mm B、1.5 0.5 mm C、2 0.5 mm(B ) 4、ZD6型电动转辙机定位表示线为 。A X1、 X2;B 、 X1 、 X3;C 、 X2 、 X3oA 、XI 、X3;B 、XI 、X4;C 、X2

7、、 X4(B ) 6、ZYJ7 型电液转辙机反位表示线为 。、XI、C 、XI 、X3 X4(B )7、主要生产及质量指标：机车信号显示正确率 () 98% B、?99% C 、 100%(B ) &电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的 闭合。A、第一排和第三排接点B、第二排和第四排接点C、第二排和第三排接点(C ) 9、 ZD6 型电动转辙机额定电压为 。A、 220 V B 、 180 V C 、 160 V(A ) 10、 ZYJ7 转辙机正常转换时间一般不大于 。A、 7.5 秒 B 、 60 秒 C 、 3 秒(B ) 11、塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过 A、 2

8、 mm B 、 5 mm C 、 10 mm(A ) 12、站内信号电缆埋设深度不小于 。A、 700 mm B 、 900 mm C 、 1200 mm(C ) 13、色灯信号机柱的倾斜不准超过 。A 、 10mm B 、 25mm C 、 36mm(B ) 14 、穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离在 以上。A 、 5 mm B 、 10 mm C 、 15 mm(C ) 15、跳线和引接线的长度、规格适当，焊接牢固，断根不得超过 。A、 1/2 B、 1/3 C、 1/5(B ) 16 、调车色灯信号机灯泡的端电压为额定值的 。A、 85% ? 95% B、 75% ? 95% C、 6

9、5% ? 85%(B ) 17、 25Hz 相敏轨道电路中防护盒主要用来减少 JRJC 型轨道继电器上 牵引电流的干扰电压。A、 25 Hz B 、 50 Hz C 、 70Hz(A ) 18 、开放引导信号时，必须检查所属主体信号机 在点灯状态A、红灯B 、黄灯C 、白灯A、5 年B、10 年C、15年C ) 20.微机监测系统数据保存期不少于()。A、4年B、3年C、2年、判断题(V ) 1、ZYJ7型电液转辙机尖轨与根本轨密贴后，电液转辙机的锁闭柱缺口两侧间隙为2mr 0.5mm转换锁闭器检查柱缺口两侧间隙为 4mr 1.5mm(V) 2、电动转辙机中减速器是用来降低电动机的高转速，以提

10、高转矩，便于转换道岔。(V ) 3、电液转辙机的溢流阀应调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的1.1? 1.3倍。(V ) 4、四线制道岔控制电路，如果二级管极性接反了，那么道岔定、反位都没有表示。(V )5、6502电路中，JYJ经常处于励磁状态，起故障一平安保护作用。(X ) 6、6502电路中，进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。(X )7、6502电路中，调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。(V )8、6502电路中，股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示ZCJ在励磁状态。(V )9、ZD6型电动转辙机是利用齿条块上特制的削尖齿圆弧和锁闭齿轮上的圆弧来构成锁闭

11、的。(V )10、ZYJ7转辙机的动作程序：断表示一解锁-转换一锁闭一给出另一位置表示。四、简(问)答题、1、什么是ZPW-2000 /型无绝缘移频轨道电路发送器的“ N+1冗余方式？发送器的“ N+1就是假设干个发送器设置一台备用发送器。每台发送器都设有一个FBJ (发送报警继电器)，平时发送器工作正常 FBJ，当发送器故障后FBJ接通“ +1 发送器，由“ +1 发送器替代故 障发送器进行工作，同时控制台发出声光报警。当故障发送器恢复正常工作后其 FBJ重新励磁，切断“ +1 发送器工作，发送器恢复正常工作状态。2、?维规?中规定各种信号机表示器，在正常情况下的显示距离是如何规定的？答、(

12、1)进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m。(2) 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。(3) 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。(4) 调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于 200m。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200m3、集中联锁设备应满足哪些技术要求答、集中联锁设备应保证、 当进路建立后， 该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用 时， 该区段的道岔不可能转换； 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放 引导信号 除外； 能监督是否

13、挤岔， 并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭， 被挤道岔未恢复前， 有关信号 机不能开放。集中联锁设备，在控制台 或操纵、表示分列式的表示盘及监视器上应能监督线路与道岔区 段是 否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。4、微机监测数据和报警信息处理有何规定？ 答：微机监测数据和报警信息处理的规定： 1电务段应 实行段、车间、工区三级分析制度； 2对报警信息，必须查明原因，及时处理； 3跟踪、监督报警信 息和故障处理结果； 4段电务试验室应根据技术标准和特性变化规律，合理设定报警上、下限。5、什么是轨道电路的调整状态？分路状态？断轨状态？最不利的因素是什么？答、 1轨道电路的调整状

14、态、当轨道电路完整和空闲，接收设备轨道继电器正常工作时的状 态称为调整状态。2 轨道电路的分路状态、当轨道电路区段有车占用时，接收设备轨道继电器应被分路而 停止工 作的状态称为分路状态称为分路状态。3轨道电路的断轨状态、指钢轨在某处断开时的状态，要求接收设备应不能工作。轨道电路调整状态最不利的因素是、电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小； 轨道电路分路状态最不利的因 素是、电源电压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大； 轨道电路断轨状态最不利的因素是、电源电 压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻为临界值。6、?维规?规定信号电缆径路应如何选择？答、 1电缆径路应选择地形平坦和土质良好的地带。 2电缆径路应闭开酸、碱、盐聚集、石 灰 质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙叉心、钢轨 接头、 接触网的杆塔根底等处所。7、色灯信号机灯泡出现哪些情况不准使用？ 答：发现色灯信号机灯泡有以下任一情况时不准使用： a 主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝。b 灯泡漏气、冒白烟、内部变黑。c 灯口歪斜、活动或焊口假焊。8、?普速维规技术标准 ?中要求道岔的表示电路应符合哪些要求？ 答：道岔的表示电路应符合下 列要求：a道岔表示应与道岔的实际位置相一致，并应检查自动开闭