左半幅施工方案

1、S316 巢庐路湖光路 一槐林镇段改 建工程 公路 03 标左半幅施工方安徽省巢湖市路桥工程零一四年十月编 制依据 2工程概况 2施工准备 2施工进度方案 6四、. 五、各工程主要施工方案 . 71、路基土石方施工 . 72、水泥混凝土面板冲击压实 133、水泥混凝土面板修复利用及破除 134、ES-3 稀浆封层 285、水泥稳定碎石基层(底基层)施工 . 286、透层、封层与粘层施工 287、热拌沥青混凝土面层施工方案、方法及技术措施3六、确保工程质量管理体系与措施 . 341、质量目标 342、质 量保证体系 353、质量保证措施 35七、平安生产、文明施工管理体系与措施 . 351、平安

2、保证体系 362 、现场平安用电措施 373、 文明施工措施 384 、 环境保护技术措施 38左半幅道路施工方案、编制依据1) 部颁?公路桥涵施工技术标准? (JTG F10-2006 );2)F80/1-2004 );部颁?公路工程质量检验评定标准?JTG3部颁?公路土工试验规程?JTG E40-2007 ;4巢庐路改建工程公路施工图纸；5巢庐路改建工程公路招标文件。6施工组织设计、工程概况省道316巢庐路改建工程公路03标段，起点接公路02标，桩号为K21+85Q终 点接 公路04标，桩号为K29+90Q全长8.05km ,其中新建道路1.25km ,改建拼宽6.8km，同时 也是环巢湖

3、旅游大道建设的一局部。本标段起讫桩号为 K21+850K29+900长度为8.05km,设计为一级公路，路基 宽度 24.5米，路面宽度21米，设计速度80公路/小时，沥青砼路面。三、施工准备3.1、施工机械及人员配备、施工机械序号机械名称型号数量备注1石灰稳定土拌和机大宝马22起重机23双钢轮压路机24振动压路机25t25轮胎压路机20t以上26胶轮压路机17推土机HD220-318平地机P16019装载机ZL500G210挖掘机大宇220511自卸车20t1012水稳摊铺机4、工程部管理人员配备表序号姓名职称职务1杨军一级建造师工程经理2鲍士金工程副经理3王言立工程副经理4徐文勇工程师工程

4、总工5刘和春工程师试验工程师6吴建昌工程师平安员7吴凤霞工程师造价员8陈建工程师道路工程师9何俊工程师结构工程师10韩忠国高级工程师测量工程师试验室试验机械设备统计表序号设备名称规格型号数量1水准仪32全站仪33发电机组60GFT34激光断面仪1000kw15烘箱中型101A-216电子天平1kg、 5kg、 10kg27液塑限联合测定仪P1-1000巾液量18重型击实仪192000T压力机YE-2000110磅秤100kg211台秤10kg212压碎指标值测定仪113石料磨耗机114针片状规准仪215液压千斤顶1000kN216无侧限抗压强度仪117万能材料试验机WE-1000B118电动重

5、型击实仪JZ-2D119数显式土壤液塑限测定仪LP-100D120动力触探仪轻型121电热恒温枯燥箱101A-2122标准方孔石子筛13.2mm123土壤筛0.075-60mm124温湿度表WS2080 型125灌砂筒150mm126三米直尺3m127量筒100mL1工程部管理人员组织机构框图坝冃总工程副经理工程管理部安全质量部物资设备部中心实验室分部经理现场材料负责人分部总工程师现场施工负责人3.2 正式开工前，工程部组织有关业务人员作好以下准备工作：321 、开工前约请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、 导线点、 做好“点之记桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取

6、妥 善保护并且进行 加密，以免由于施工不慎或其他原因损坏而影响施工。3.2.2 、 核实施工范围内对施工有影响和需拆迁的各种建筑物和构筑物确实切位置，结构数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和 数量以及树木、 农作物等的数量和情况，进行清点，丈量，对各种地下管线等隐藏 设施，按设计要求或指定 范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位 置、高度，重要管、缆应插牌标 记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚， 落实到具体单位和人员，并留原始记 录。3.2.3 、 组织测量人员对导线点、水准点进行复测，做好主要标志的固桩及导线点、水准点的加密工作。3.2.4

7、、 复测原地面、纵横断面与设计图进行比拟，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。3.2.5 、 查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的临时排水措施。3.2.6 、 进一步了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。3.2.7 、 绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工申请临时占地。3.2.8 、 工地试验室提前对整个沿线的土源进行调查，并按标准进行土源的天然密实度、含水量、液限、塑限指数等试验并通过击实试验测定土源的最大干密度和 最正确含水量。3.2.9 、 材料科做好地材及各种主材的资

8、源调查，选好合格的材料并进行初步自检。自检合格后，送业主指定的试验室进行各项指标检验，合格后，签订材料供给 合同，配合试验 室进行不同部位的砼配比设计、配制及实验。3.2.10 、 向设计单位申请设计交底，以便全面了解、熟悉其设计思想、理解设计 意图， 了解设计关键环节的技术要求和技术指标，准备图纸会审。3.2.11 、 组织各科室人员对图纸进行会审， 优化施工方案，对图纸中存在的问题 做好 记录必要时通过监理单位迅速通知建设、设计单位，并向建设单位递交书面报 告要求澄清。3.2.12 、 测量组要对各主要构造物、路基中线、边坡、坡角、排水管等进行测量、 放样 及位置固定，复核设计是否与实际吻

9、合，并做好记录。3213、做好现场的临时排水设施，满足路基土石方施工的需要。3.2.14 、 在事先征得监理同意后，选取本合同段典型路段，修筑 200m 路基试验 段，试验用机具及填料与全线施工所用相同，通过试验，以获取碾压机械的最正确结 合方式， 碾压遍数、速度、工序及松铺厚度、材料含水量等第一手资料，为大规模 施工提供科学的数据和经验。3.2.15 、 在各项工作做好的同时，在施工现场作平安标志及宣传标语。3.2.16 、 路基和各构造物在开工前，施工单位事先做好充分准备，开工前向监理 组提交 开工报告单，对其施工地段与工程名称，现场负责人名单、劳动力安排、材 料供给、机械进 场等情况进行

10、详细说明，该报告单经监理工程师审批后，才能开工。四、施工进度方案本分项工程方案开工日期为 2021 年 10 月 5日，方案完工日期为 2021 年 12 月30 日。五、各工程的主要施工方案5.1、路基土石方工程施工5.1.1 基底处理1) 、采用推土机、挖掘机去除施工范围的树木、垃圾及有机残渣等。去除后留 下的 坑穴均应采用适宜的材料回填，去除后的土作为弃土，以保证基底土的密实。2) 、地表横坡陡于 1： 2.5 的路堤作为陡坡路堤，采取改善基底条件或设置支挡 结 构物等防滑措施进行处理。3) 、地面横坡为 1： 51 ： 2.5 时，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于 2m 当基 岩 面上的

11、覆盖层较薄时，宜先去除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予 保存。4) 、路基填土高度小于 1.54m 的路堤及挖方路段，应对路床层位及原地表局部 进行 反挖处理，分层回填压实，并满足压实度要求。5) 、对软质岩低填、挖方段，超挖至路床顶面以下 40cm 换填材料采用级配碎 石，分 层压实，压实度大于 96% 对硬质岩低填、挖方段，从路床顶面向下超挖 20cm 采用级配碎石 整平，压实度不小于 96% 对碎石土低填、挖方段，超挖至路床底，换 填材料采用优质碎石 土，分层压实，压实度大于 96%碎石土粒径大于 2mm 小于 20mm 超过总质量的 50% 最大粒 径小于 150mm 对土质

12、低填、挖方段，超挖至路床底面以下 40cm 其中路床 80cm 回填 6%石灰改善土，压实度不小于 96% 超挖 40cm 换填材 料采用 4% 石灰改善土，分层压实，压实度要求大于 94%6) 、对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水， 降 低水位。清淤后经一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必 须到达 90 沖上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。7) 、当路堤高度小于 10m 时，地基承载力不得低于 150kpa ；当路堤高度大于 10m 时，地基承载力不得低于 200Kpa 。8) 、在地下水位较高，地势较低的填方路段，普

13、通素土填筑，易出现弹簧地基， 压 实困难。采用山皮石填筑。超出地下水位 50c m 后，可采用普通素土填筑。5.1.2 路基挖方工程施工5.121 施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自 卸汽车运 输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自 卸汽车运输的方法 作业。5.1.2.2 施工方法1、清理与掘除1) )施工前确定现场工作界线。2) 、对路基用地范围内的树木及障碍物进行去除。3) 、用推土机并配合挖机去除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实， 有水局部将水排除 ，并将松软及泥湿局部全部清 除。

14、4) 、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。2、路基土方开挖1) 、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不乱挖超挖、严禁掏底开挖，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。2) 、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3) 、开挖至零填、路堑路床局部后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mml 厚的保护层。4)5)6)、应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。、挖方路基路床终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确、对图纸未标出的

15、地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦 发现 立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。7) 、为保证居民区居民及施工人员的平安，首先修建临时便道 ，并做好防护措施 ， 确保开挖工作的顺利进行8、路基挖至设计标高后，立即进行汹洞工程的施：!路基土方丿挖施工工艺框图路基填筑工程施工1、施工方案路基填筑按公路施工标准及交通部?高密度大量土石方填筑工法?组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段、“四区段、“八流程。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、面层整修、检查

16、签证、。路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水 平层次， 逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实、自 检和报检合格后再 填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。2、施工方法1 、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm2 、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下 层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3 、在透水性

17、不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其外表设24%勺双向 横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4、每种填料的松铺厚度应通过试验确定5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6 、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1 :5时，按设计要求挖台阶。7 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，那么先填路段，应按1 :1坡度分层留台阶；如能交替作业，那么应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m8路基压实标准与压实度及填料要求路基不同部位填料的最小强度、最大粒径以及压实度要求按部颁?公路路基设计标

18、准?JTG D30-2004 和?公路路基施工技术标准?JTG F30-2006 规定执行。 路基压实度 标准采用重型压实标准，分层压实，具体要求见下表：路基填料及压实度要求工程分类路面底面以下深度填料最小强度CBR %压实度%填料最大粒径cm路床局部00.38> 96100.3 0.85> 9610上路堤0.8 1.54> 9415下路堤1.5以下3> 9315零填及挖方00.38> 9650.3 0.85> 9610路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行清表、压实，其压实度重型应不小于90%路基填土高度小于路床厚度80厘米时，应超挖回填，基底的压 实

19、度不小于路床的压实标准；对基底为松散土层时，应翻挖再分层压实。对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。将去除的表层耕植土、有机质土运至取土场堆放区，待取土场其他区域的土开挖后，将表土回填至坑内，再重新开挖建立堆放区。待取土完毕后，推平表土，用作绿化培土及复耕还田。3、施工工艺：附以下图:资料图纸复核试验段确定压实参数路基土方填筑施工工艺框图加i工准备皋底处理儈水曲险测碾压1自检1很填下一层取样试验彳、合F各泗水或晾晒石灰土施工工艺流程图初步碾圧5.2 水泥混凝土面板冲击压实521路面冲击压实的施工工艺及质量控制冲击压实应用五边形冲击式压路机进行冲击压实，工作

20、时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一生。1确定施工段落每次连续施工段落的长度一般不大于500m特殊地段根据结构物位置情况可适当延长，但不得大于700m冲击压实位置距离桥涵台最近距离不得小于10m，距离挡土墙两端最近距离不得小于 15m.2设置防震措施因为冲击压实的冲击力非常强，公路沿线的结构物应尽量防止冲击的影响。首先应调查结构物的位置并标识，冲击压实路段应避开这些位置；如果在选定的施工段落中，民房等沿线建筑物水平距离小于 30米，施

21、工前就必须设置减震沟等减震措施。减震沟的尺寸一般底宽不小于 40cm,深不小于80cm,边坡为1:1，可以作为排水边沟 使 用，施工时根据观察情况可加深减震沟的尺寸。3冲击压实施工场地准备完成后对路面进行冲击压实。冲击压实宽度：靠近路肩两侧各 50c m不冲击压实冲击压实路幅：左右路幅交替 冲击压实，但不得同时跨路幅冲击压实。冲击压实顺序：按照从路边线到路中线的顺序进行冲击压实。冲击压实速度：先高速12 15km/h冲击压实以破碎板块，再中速9 12km/h冲击压实以稳固碎块，防震要求高的路段宜采用低速79km/h冲击压实以减小震 动。冲击压实遍数：高速行驶冲击压实遍数为一般不低于15遍根据板

22、块的破 碎效 果确定；中速冲击压实不低于 5 遍根据验收实际情况确定；防震要求高的地 段采用 低速冲击压实以减小震动的影响，一般不低于 30 遍具体数据应在施工前根 据试验段确 定。控制一定的碾压遍数，对于冲击压实 25 遍仍达不到要求的应停止冲击压实， 应 挖除按新建结构层重新填筑，施工期间应根据具体情况及时调整冲击压实遍数， 以防止过 度破碎或破碎不够等现象。 4 冲击压实质量控制标准 冲击压实完成后，由业主、设计、现场监理和施工单位一道对冲击压实后的路 面进 行测量验收，根据板块破裂程度、沉降收敛数据和弯沉值综合控制冲击压实质 量。板块破裂：以形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量，板块

23、边长一般为 40 60cm ,超过 60cm 边长的不超过 30%破碎板块之间应相互嵌锁，压实后的水泥板 块不得形 成大面积的破碎松散，否侧应予以挖除重新摊铺底基层材料，并根据此要 求确定快速冲击 压实的遍数。沉降收敛：冲击碾压后的沉降量趋于收敛于稳定，冲击510 遍时每 5 遍测一次 沉降量，冲击十遍以后每 2 遍测一次沉降量，一般情况以最后两边的平均沉降量不超 过 5mmf 乍为标准。5施工防水措施 冲击压实后应对破碎板进行清理，并做好防雨工作。冲击压实施工期间及破碎 完成 后的旧路假设不能及时进行下一工序的施工， 那么应铺筑乳化沥青稀浆封层或用防雨 布覆盖以防雨水渗入旧路面层以下。6特殊

24、路段处理 在土基含水量较大的地段将出现“弹簧现象，其冲击压实表现为板块起伏明显 但不 破碎、不沉降甚至反弹，接缝处出现唧泥现象。对这种路段首先需进行路基排水 处理，待 路基含水量减小到合理程度后在进行冲击压实。特殊困难地段不能通过此方 法处理的，就 需要挖除路面结构换填土基处理。旧路路面板块破碎、沉陷等严重病害，在冲击碾压后，应挖除破碎板块及破坏基 层， 用毛渣及级配碎石填筑至冲击碾压前的水泥路面标高；冲击压实时产生的大坑槽 应用碎石 填平。对于设计中撤除重建的涵洞路段采取冲击压实技术，冲击压实完成后开挖基坑新 建涵 洞；对于接长利用或完全利用涵洞路段那么采取铺筑补强层的方式处理。对于高填方路

25、段大于 3 米，冲击压实中密切注意路基的稳定状况，如有剪切 破坏 等发生，那么应采取低速冲击压实或换板等方式处理。7平安生产 冲击压路机功率大、行驶速度快，应树立平安生产的意识，施工前施工单位须加 强对 员工的平安生产教育，树立平安第一的观点。施工前应查明周围的构造物，并以 醒目标记 予以标识；对于危险建筑物应事先调查，加大保护范围；对于民房、地下管 线、杆线路段 应中速或低速冲击压实破碎，并实时监控，确保各类建筑物平安。对于冲击压实施工场地周围的构造物包括冲击压实区内 30m 之内的桥涵、地下 管 线、民居、挡墙、临时用房，在冲击压实期间应派人进行观察，发现墙体开裂、 挡墙外 倾等异常情况应

26、立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因 后采取措施 保护构造物，如增大保护区的范围、低速通过、加大减震沟尺寸等措施。8经过冲击压实破碎后的板块一般会产生 5cm 以内的沉降量，纵横断面的高 程采用水泥稳定碎石基层调整。9加宽局部处理好与老路结构层的衔接。5.2.2 路面冲击压实的施工质量控制方法1查明原路面结构状况，验证是否满足冲击压实前提条件；2对整个施工长度根据路面状况的差异分段，隔断可能需要采用不同的冲击压实遍数；3结合施工经验和所选择设备初定冲击压实设备行进速度和冲击压实遍数；4大范围施工前，选择试验段进行试破碎，以确定合理工艺和遍数； 5 进行正式施工开始前，检测高程

27、、回弹弯沉合断板情况等指标；6施工过程中严格控制纵向、横向设备冲击压实位置；7施工过程中，前十五便每五遍检测一次高程、回弹弯沉，并通过目测、尺量等手段检验破碎后板块尺寸，十五遍后每三遍检测一次，并作出相应的代表值变化 趋势曲 线；8及时分析数据，密切关注各指标的变化情况，对可能出现的不正常情况及时判明原因； 9 按上一小节控制标准作为停止冲击压实的条件； 10 停止冲击压实后再进行一次高程、回弹弯沉和破碎后板块尺寸检测。在路面冲击压实施工正式开始之前，应根据路况调查资料，在有代表性的路段选 择至 少 200 500 耐 勺路面作为试验段。试验段按照正常施工工艺和质量控制经行施工，了解和验证行进

28、速度、冲击压实遍数、破碎后板块尺寸和冲击压实效果等工程，为大 范围施 工做好准备。高程检测应至少满足 6 点/车道公里的要求，在路面纵向上根本均匀分布的情况下，随机确定高程控制位置。在整个施工过程中要保护好高程控制点击器基准点，做 好标记。 回弹弯沉检测和按各行车道分别检测，测点间距按 50m 安排，左右轮均需检 测。破碎后尺寸的检测较为繁琐，当冲击压实遍数增多，裂缝间距减小后，很难在整 个施 工长度上根据桩号描画裂缝情况，可选择代表性路段100m, 对其裂缝情况进行详细描写，统计计算裂缝间距的平均值、方差，评价器冲击压实的均匀性方差 并判断破碎后尺寸平均值 是否到达要求。5.2.3 考前须知

29、 1 旧水泥混凝土路面破碎应由高出向低处破碎，防止摊铺沥青混凝土后影响排水。2应严格控制公路路面中线高程和路拱坡度。3乳化沥青破乳前方可开放交通。5.3 水泥混凝土面板修复利用及破除1、轻微裂缝：对于宽度小于 3mnm 勺轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。首先顺着裂缝 扩宽成 1.5 2cm 沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，但最大深度不得超过2/3 板厚，然后去除混凝土碎屑，吹净灰尘厚，填入粒径 0.3 0.6cmd 的清洁石屑，再灌入混 合均匀的聚氨酯焦油。灌缝材料固化后，到达通车强度，即可开放交通。2、中等裂缝：对于贯穿全厚的大于 3mn 小于 15mm 勺中等裂缝，可采取条带罩面 进行补缝。首先在

30、裂缝两侧平行于缩缝进行切缝 切缝距裂缝距离不小于 15cn ，凿 除 两切缝内侧 7cm 厚混凝土。然后沿裂缝每间隔 50cm 打一对钯钉孔，钯钉孔的大小 应略大 于钯钉直径 24mm 并在两钯钉之间打一对与钯钉直径相一致的钯钉槽。钯钉采用巾16 螺纹钢筋，长度为 20cm 弯勾长度为 7cn ，将钯钉孔填满砂浆，再将钯 钉插入孔内安 装。切割缝的内壁应凿毛，并去除松动的混凝土碎块及外表尘土、裸 石。浇筑混凝土，及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。加深修补块面板两侧缩缝， 并灌 注填缝料。3、严重裂缝：对于宽度大于 15mm 的严重裂缝可采用全深度补块，在裂缝附近 平 行于缩缝进行全深度切缝，将

31、包含裂缝的路面板块以及局部基层进行凿除用于 荷载传 递。检查基层，并采用相应措施以确保基层的强度与平整度符合有关标准要 求。再浇筑 混凝土补块，振捣密实，并设置传力杆。采用养护剂养护，混凝土到达 通车强度后，即可 开放交通。4、破碎板 ：对于破碎板块的维修采用整板凿除，重新浇筑新板块。挖除破碎板 块厚，假设基层松散，那么挖除基层，浇筑 C15 贫混凝土基层，然后浇筑水泥混凝土面 板，并设置传力杆和拉杆。其中拉杆与传力杆的设置方式详见 << 公路水泥混凝土路 面设计标准 >>JTG D40-2021 文中所述。5、板角断裂：对于板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，然后

32、浇筑混凝 土 板，并设置传力杆。待混凝土强度到达通车要求后，方可开放交通。脱空：对于脱空的处理，一般认为弯沉超过 0.2mm 的面板即确定为脱空，采用 灌浆法进行处理。1灌浆材料配合比水泥采用 32.5 级普通硅酸盐水泥，粉煤灰不得低于二级，参加混凝土膨胀剂 UEA 膨 胀率不得对灌浆材料功能的影响，一般控制膨胀率为 0.03%-0.05% , 参加混凝土 HZ 型复合早强剂，各项指标不得低于国家标准一等品的技术要求，水采用天然纯洁 水或 自来水，满足混凝土拌合用水技术要求。水泥：粉煤灰：膨胀剂 ： 早强剂：水 =1:2.0:0.08:0.06:1.2灌浆施工工艺混凝土灌浆工艺包括钻孔定位、钻

33、孔、制浆、灌浆、灌浆孔封堵、交通控制、 弯沉检 测 7 道工序。其工艺要求如下：a 定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查唧泥脱空板，标画钻孔位置。b 钻孔：每块混凝土板应钻 45个孔，轻微裂缝板，应钻 56 个孔；钻孔位 置距板 自由边和裂缝不得大于 50 100cm 用钻孔定位很重要，要不断总结经验，力 争孔位在脱 空深度最大处。钻孔深度大约在 30 35cm,超过板厚8 10cm,钻孔后预埋法兰螺帽， 用环氧树脂和砂浆封固，清孔。c 制浆：按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，防止沉淀。d 灌浆：用灰浆泵将拌合好的灰浆由灰浆孔压入混凝土板底和路基顶面，压力 控制在

34、0.5 1.0Mpa 左右，直至控制灌浆时间和压力，防止土路肩开裂破坏。灌浆 过程中溢桨 的孔用及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拔除 后也应及时用木塞 封堵，防止灰浆反流。所用木塞保护8-10 分钟后可拔除。e 灌浆孔封堵：木塞拔除后，用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。f 交通控制：灌浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度到达3Mpa 以上时方可开放交通，一般需要 3 天。2灌浆质量检测方法a 强度检测每工作日由监理指定随机制作灰浆试块 3 块，试模采用三联带底砂浆试模，试 块 7 天正常养护 6天，饱水 1 天 ,抗压强度不得低于 3Mpa 否那么为不合格。对于不

35、合格的 混凝土板应重新灌浆处理或换板。b 弯沉差检测灌浆完成后 3 天，施工单位应用 JN-150 黄河车及贝克曼梁对灌浆板逐块检测 板接缝 的弯沉值差，每块板测两点，监理人员应进行全过程旁站，当接缝两侧弯沉 值差超过 0.05mm 或接缝两侧弯沉平均值超过 0.20mm 寸那么为不合格。交工验收时或质检部门应进行抽查，随机检查20% 该段测点弯沉差都小于0.05mm 绝对弯沉值小于 0.20mm 那么合格，否那么应要求施工单位重新全数检查，对不 合格 的板重新灌浆处理或换板，直至满足要求。c 弯沉检测方式采用两台 5.4m 的弯沉仪和千分表进行检测和读书，每块板随机检测一条横缝， 一条 纵缝

36、。弯沉仪的支点应置于相邻未检测的板上，同时应防止前轴对弯沉仪支点 的影响。d 加载点的位置 横缝检测时，后轴一侧双轮其位置在横缝边缘中部，后轴轮胎中心距横缝距离25 30cm 纵缝检测时，其位置在纵缝边缘中部，后轴一侧双轮轮隙距纵缝25 30cm。7、起皮：对于外表起皮剥落、露骨的，采用稀浆封层进行处治。8 错台：对于错台的处治有磨平法和填补法两种，其中对于高差小于10m m 的错台，可采用磨平机磨平，或人工凿平，对于高差大于10mm 勺严重错台，可采取沥青砂或水泥混凝土进行处治。其中修补面的纵坡变化应控制在不大于1% 根据本项目具体情况，主要采用后一种方法进行处治。9、坑洞：关于坑洞的处理分

37、为两种，其中对于个别的坑洞，应去除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，到达平整密实；对较多坑洞连成一片的，应采取薄层修补 方法进行 修补。10 、 接缝破碎：接缝出现破碎时，在破碎部位外缘，应切割成规那么图形，其周 围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。去除干净以后，采用高模量补强材料经过改性的环氧树脂类材料或经过乳化反响的环氧树脂乳液进行填充维修，待修补 材料到达通车强度 前方可开放交通；对于仅为接缝填缝料损坏的情况，应先去除旧 的填缝料和杂物，再填入 聚氨酯焦油；对于纵向接缝张开的情况，假设裂缝张口宽度小于等于15mm那么填入聚氨酯焦油，假设裂缝张口宽度大于 15mm那么采用沥青砂填缝。5.4E

38、S-3稀浆封层1ES-3稀浆封层级配要求ES-3稀浆封层级配要求筛孔9.54.752.361.180.60.30.150.075尺寸通过率%10070-9045-7028-5019-3412-2517-185-152ES-3稀浆封层施工技术稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不大于800g/ m2轮荷压砂试验的砂吸收量不大于600g/ m2稀浆封层应在枯燥的情况下施工，铺筑机工作时应匀速 前进， 铺筑后，必须待乳化沥青破乳、水分蒸发、枯燥成型后开放交通。5.5水泥稳定碎石基层底基层施工为确保混合料满足质量要求，拌和过程中对材料、拌和的要求做以下控制：1材料要求1 水泥：采用初凝时间3h以上和

39、终凝时间较长6h以上的复合水泥、普 通 硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号325或425。2 碎石：应用硬质岩轧制，碎石中针片状含量 V 20%压碎值V 26% 低剂量 V30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不超过31.5mm3 石屑：应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予以筛除，原那么上应采用与碎石同一塘口的碎石加工而成。4水：但凡饮用水含牲畜饮用水均可用于水泥稳定土施工。2、混合料组成设计本工程采用厂拌法施工，基层水泥剂量4%5%底基层水泥剂量2%3%工地实 际采用的水泥剂量根据室内试验确定的剂量由监理工程师

40、批复确定；基层7天抗压强度宜为34Mpa底基层23Mpa为压实度基层不小于 98%底基层不小于96%采用骨架密实型结构，混合料组成设计采用振动法试件成型方法，其颗粒组成见表304-1，并应取得监理工程的批准。表 304-1结构层通过以下方孔筛mri的质量百分率31.5199.54.752.360.60.075基层100688638582232162881503底基层1006886385822431628815043、准备下承层水稳碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，去除各类杂物及散落材料，水稳碎石摊铺时，要保证下承层外表湿润。4、拌和本工程水泥稳定碎石混合料由自建拌合站完成。5、运输摊铺拌和机

41、与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺，两台摊铺摊铺机呈梯形作业，前后距离相隔510m,同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。严禁用簿层贴补法找平，如有局部低洼，采用翻松后添加新拌混合料重新碾压。1、运输车辆不得加高厢板、槽邦。2 、运输车辆必须均匀装载混合料，从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现场。其高度不允许超出原车厢板50cm应及时将混合料运至现场。3 、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h以内，且 匀速通过，减少不均匀碾压，禁止急刹车，防止外表破坏。4 、混合料在运输中

42、应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快 摊铺成型。5、摊铺前应对下承层洒水，使其外表湿润。6、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速不管何时，其速度要和拌和机 拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。7 、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “窝，并用新拌混合料填补。6、碾压1 、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各局部碾压 到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 23遍。2、用振动式压路机台和轮胎压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压使中下层到达压实度，最后用轮胎压路机碾压，到达要求的

43、压实度，并保证外表无轮迹碾压遍数和方法由试验段来确定。3 、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土 层外表不受破坏。4 、碾压过程中，水泥稳定碎石的外表应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应 及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。5、碾压过程中，如有“弹簧"、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加 适量的水泥)或用其他方法处理，使其到达质量要求。( 6) 、宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并到达要求的密实度，同时没有明显的轮迹。7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1) 、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高 (左、中、右 )及

44、时纠正 施工中的偏差。(2) 、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3) ) 用拌和好的水泥石屑对外表偏粗的部位进行精心找补。(4) 、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(5) 、快速检测压实度，压实缺乏尽快补压。压实度控制时一定要留有余地， 尽量 多压 1? 2 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。8 检验各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先外表应均匀无松散等现象 (跟踪检验 )。 各 项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表 面层的质 量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整 度指标必须在做 封层之前，会同驻

45、地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高局部， 必须用 铣刨机去除。9、 养生(1) 、每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。(2) 、养生方法：至少采用重 250g/m2 以上的无纺土工布保湿养生。覆盖 2 小 时 后，再用洒水车洒水。在 7天内应保持基层处于湿润状态， 28 天内洒水养生。不 得用湿 粘土、塑料薄膜或塑料编制物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物， 养生期间应 定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物去除干净。(3) 、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管， 以免 破坏基层结构，每天洒水次数应

46、视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳 定碎石层表 面湿润。(4) 、养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。(5) 、养生期内必须封闭交通。10、接头处理(1) 、横向接缝1) 用摊铺机摊铺混合料 时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；2) 人工将末端含水量适宜的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高 度应 与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；3) 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长，其高度应高出方木几厘米；4将混合料碾压密实；5在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清 扫干净；6摊铺机返回到已压实层的

47、末端，重新开始摊铺混合料；7如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h, 那么应将 摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合 要求的末 端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断 面，然后再摊铺新的混合料。2、纵向接缝 应防止纵向接缝。在不能防止纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜 接，并符合以下规定：1在前一幅摊铺时， 在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑， 方木或钢模板的 高度应 与稳定土层的压实厚度相同；2 养生结束后，在摊铺另一幅之前，撤除支撑木或板。11、层间粘接水泥稳定碎石底基层、下基层、 上基层之间要喷洒水泥净浆，水泥净浆的洒布 量不

48、应低于 1.5kg/m2 。12、施工工艺 水泥碎石施工工艺流程图5.6透层、封层与粘层施工1透层根据?公路沥青路面施工技术标准?JTG F40-2004 在水泥稳定碎石基层上必 须喷洒透层油，透 层油采用慢裂乳化沥青PC-2 。透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.71.5L/m2的范围内包括稀释剂 和水分等在内的乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量 以50汹基准。喷洒透层前，路面应清扫干净，不得用水冲洗，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10C，不宜浇洒。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，就用人工补洒

49、。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，假设局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予去除。2封层沿线年均雨日数超过150天，属多雨潮湿地区，为防止雨水下渗到基层以下；保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用改性乳化沥青外表处治，采用智能洒布车喷洒SBS改性乳化沥青，数量按纯沥青量0.50.7kg/m2控制。当封层改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按35m3/1000m2空制，粒径为57mm其级配见下表所示：改性乳化沥青外表处治下封层矿料级配方孔筛筛孔尺寸mri13.29.54.752.36通过率%10090-1000-150-53粘层

50、在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间喷洒粘层油，粘层采用阳离子改性乳化沥青PCR。用量宜为0.30.6L/m2。粘层油采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10C时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应去除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待外表干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒缺乏的应补洒，过量处应刮除。喷 洒粘层后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。5.7热拌沥青混凝土面层施

51、工方案、方法及技术措施路用材料质量要求1、沥青沥青为A级70号道路石油沥青，其技术要求见下表：A级道路石油沥青质量技术要求表检验工程单位70号针入度25 C、100g、5S0.1mm60 ? 80针入度指数PI-1.5 ? +1.0软化点R&B不小于C4660C动力粘度不小于Pa.s180延度 10° C,5cm/mi n不小于cm15延度 15C ,5cm/mi n不小于cm100闪点COC不小于C260含腊量蒸馏法不大于%2.2密度(15 C ,g/m3)不小于g/cm3实测记录溶解度不小于%99.5TFOT后残留物质量变化不大于%±0.8残留针入度比不小于%6

52、1残留延度10 C不小于cm6SHRP生能等级PG64-222、改性沥青改性沥青采用SBS聚合物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂和加工温度，改性剂应分散均匀并到达一定的细度。各项技术指标见下表：SBS I-D改性沥青质量技术要求检验工程单位技术要求针入度25 C、100g、5S0.1mm30 ? 60针入度指数PI不小于0软化点R&B不小于C70135 C运动粘度不大于Pa.s3延度5C ,5cm/min不小于cm25闪点不小于C230弹性恢复25 C不小于%75溶解度不小于C99贮存稳定性离析，48h软化点差不大于C2.5TFOT 后质量变化不大于%±1.0残留针入度比25C不小于%65残留延度5C不小于cm153、粗集料用于沥青面层的粗集料应采用洁净、干净、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，厂家应用专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘含量，