昊锐变速箱底盘

1、昊锐手动变速箱培训昊锐手动变速箱培训昊锐手动变速箱一 简介变速箱型号：0A4 -箭头2- 识别代码： JQP -箭头1- 变速箱各档传动比:1档3.778 2档2.1183档1.360 4档1.0355档0.838 倒档3.600主传动3.647齿轮油规格TL 52178手动变速箱齿轮油的加注量1.8 升 齿轮油液面的检查：拆下右侧差速器壳上的封油塞（箭头），若变速箱内油位达到加油口的下边缘，则油位正常。用25Nm拧紧封油塞。二、维修变速箱通用规则l一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的仔细和清 洁，性能良好的工具也是个重要的条件，另外当然还必须 遵循车辆维修普遍的基本安全准则。l变速箱拆

2、卸后，必须彻底清洁结合面上密封胶的残渣，安 装时涂上新密封胶, 涂敷密封胶要注意均匀，不要太厚。l 每次都应更换”O”型密封圈。l卡簧拆下后须更换，安装时不要过度张开，以免变形。l用于固定罩盖、壳体或支架的螺栓与螺母须沿对角松开或 拧紧 。l每次都要更换自锁螺母，并按规定力矩拧紧螺栓和螺母。l同样大小的轴承外圈和内圈不要混淆，轴承是成对匹配的。l 过盈配合的零件，安装时应将带孔的零件加热到最高100 C后再安装。例如轴承内圈与轴的配合或齿轮与轴的配合。l 变速箱拆装顺序必须按照维修手册的要求进行l 零件安装的方向必须符合维修手册的规定三、变速箱解体1. 放掉齿轮油，将变速箱装上装配架(翻身架)

3、上。2. 拆卸离合器分离杆、分离轴承及导向套。3. 拆下变速箱后盖 ，将变速箱处于空挡4. 拆下5档拨叉的调整紧固螺栓“2”，拆下5档拨叉定位销的固定螺栓“箭头”，抽出定位销，取出5档拨叉 。5. 拆下同步器环形弹簧“3”，拔出5档齿套“4”，同时取下同步器滑块。6. 将 5 档齿套重新装到 5档齿毂上，并挂入5档。7. 用换档轴将变速箱挂入第1 档“箭头2”和“3”，此时变速箱同时挂入1档和5档，变速箱被锁死。8. 用专用工具T10061拆下输入轴、输出轴上5档齿轮端面的固定螺栓“A”。9. 用专用工具Kukko 20/10 “A ”和Matra V/170 以及10mm螺母“B”拔出输入轴

4、、输出轴上5档齿轮。 10.拆下两个传动轴法兰 11.拆下倒档齿轮轴支架的两个螺栓“箭头” 。12.拆卸倒档齿轮轴支架的第3 个螺栓“箭头”。13.将换档轴调节到空挡位置，拆下螺栓“箭头”，并将换档轴从变速箱壳中拆出来。14.拆下换档轴另一侧的轴承盖“A” 和4个拨叉架总成轴销“B” （另外2个在反面）15.从离合器壳体上拆下固定变速箱壳体的螺栓“A”，拧松输出轴轴承支架的固定螺母“B”。16.从变速箱壳体上拆下固定差速器区域的螺栓“B”。17.拆下变速箱壳体，注意不要损坏密封面。18.取出拨叉架总成“A”，拆下倒档拨叉固定螺栓“B”，取出倒档拨叉。19.从下方拆下四个输出轴轴承支架的固定螺母

5、。20.取出倒档轴、倒档轴支架“A”和倒档齿轮，再取出输入轴“B”和输出轴“C” ，取出差速器。 四、分解输入轴1. 用Kukko 17/1“ A ”等专用工具压出小圆锥滚拄轴承内圈。（注意：若此小圆锥滚拄轴承不坏，可以不拆此轴承）。2. 压出第4 档齿轮、大圆锥滚拄轴承内圈、平垫片和滚针轴承内圈。3. 用卡簧钳SVW161A拆下3档齿轮端面的卡簧。4. 用VW401、VW447h、VW408a等专用工具和油压机压出3档齿轮。五、装配输入轴1. 用VW401、VW447h、VW408a等专用工具压入3档齿轮，该齿轮内圈带凸台的端面安装时朝向4档，然后再装卡簧。2. 用VW401、VW454、V

6、W412等专用工具压入4档齿轮，该齿轮内圈带凸台的端面安装时朝向3档。3. 用VW401、VW454、VW412等专用工具压入大圆锥滚拄轴承内圈。4. 用SVW401、SVW412、41-501等专用工具压入滚针轴承内圈。六、分解输出轴1. 输出轴结构图2. 用-A-Kukko 17/1等专用工具和-B-六角螺栓M1020压出2档、3档齿轮和3、4 档同步器齿毂及齿及齿套，以及4档齿轮、止推垫片(平垫片)和输出轴滚拄轴承内圈。3. 用卡簧钳SVW161A拆下1、2档齿毂端面的卡簧。4. 用SVW457/1、SVW457/2等专用工具压出1、2档同步器齿毂和1、2档齿套、1档齿轮以及输出轴轴承支

7、架 ，提示：在专用工具SVW457/1、SVW457/2 下面最好再放置专用工具SVW401 和SVW402。七、装配输出轴1. 检查1、2 档同步器齿环的磨损情况,将同步器内齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-，标准见下表格：间隙尺寸-a- 安装尺寸 磨损极限第1 和第2 档 0.75 - 1.25 mm 0.3 mm 2. 再将同步器内齿环、中间环和同步器外齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-，标准见下表格:间隙尺寸-a- 安装尺寸 磨损极限 第1 和第2 档 1.2 - 1.8 mm 0.5 mm 3. 检查3、4 档同步器齿环的磨损情况，将同步器

8、齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-，标准见下表格:间隙尺寸-a-安装尺寸磨损极限第3 和第4 档1.0 - 1.7 mm0.5 mm4. 检查5档同步器齿环的磨损情况，将同步器齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-，标准见下表格:间隙尺寸-a-安装尺寸磨损极限第5 档1.1 - 1.7 mm0.5 mm5. 放入止推垫片，凸台朝向轴承内圈。装入滚针轴承、1档齿轮和同步器齿环，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。6.装入1、2档同步器齿毂，注意同步器齿毂内圈花键有倒角的一侧“箭头B”和1、2档齿套外圈带倒档齿轮的一侧“箭头A”都 朝向3档，并注意同步器齿

9、环的安装位置。7. 用VW447h、VW402、2040、31-100、VW412等专用工具压入1、2档同步器齿毂。注意一挡同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐，并且输出轴下面要用VW447h支撑8. 用卡簧钳SVW161A在1、2档齿毂端面上装卡簧。9. 装入2档同步器齿环和滚针轴承以及2档齿轮，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。10.装入2档齿轮端面上的止推垫片(平垫片)， 用VW454、2040等专用工具压入3档滚针轴承内圈。11.装入3档齿轮、2个滚针轴承和3档同步器齿环。12.装入3、4档同步器齿毂，注意同步器齿毂内圈花键有倒角的一侧“箭头”朝向4档，并注意同步器齿环的安装位置要对齐

10、。13.用专用工具VW519等专用工具压入3、4档同步 器齿毂，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。14.用VW454等专用工具压入4档滚针轴承内圈。15.装入4档同步器齿环和滚针轴承以及4档齿轮，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。16.装入4档齿轮端面的止推垫片(平垫片)，用41-501等专用工具将输出轴末端滚拄轴承内圈压入输出轴上。八、变速箱装配1. 用螺纹丝锥小心的清除掉输入、输出轴顶端和倒档轴支座螺纹孔内的防松胶残余物。将差速器、输入轴、输出轴装入离合器壳体中，装入倒档齿轮，倒档齿轮有凸台的端面朝向后盖，再装入倒档轴、倒档换档齿轮、倒档轴支座。注意每次都要更换输出轴轴承支架的四个

11、固定螺栓处的橡胶密封圈“箭头”。2. 装入倒档拨叉支架总成，拨叉要套在倒档换档齿轮上，并使倒档换档齿轮处于空挡状态，支架上定位凸台要对准壳体的定位孔，倒档拨叉支架总成的固定螺栓“A”拧紧25Nm。3. 装入拨叉支架总成“B”，注意拨叉装入齿套槽内，其中的倒档拨叉要装入倒档拨叉支架上。4. 在倒档轴支座上拧上8100的无头螺栓“A”。5. 清除掉离合器壳体和变速箱壳体密封面之间的原密封胶残渣，并均匀地涂抹新密封胶，密封胶不要涂得太厚，并检查定位圈是否正确。6. 装上变速箱壳体，安装变速箱壳体和离合器壳体之间的固定螺栓“A”和差速器区域的壳体固定螺栓“B”，并按规定对角交叉逐步拧紧至规定值，最后对

12、角拧紧轴承支架的4个螺母“B”。7. 安装倒档齿轮轴支座固定螺栓“a”，拧出无头螺栓”A”（前2页图）安装螺栓“c”，安装倒档齿轮轴支架的第3 个螺栓“箭头”，并按规定拧紧倒档齿轮轴支架的3 个螺栓。8. 安装拨叉支架总成的四个轴承销“箭头”，可用螺丝刀拨动拨叉支架总成，直到可以将相应的轴承销安装到位，装入轴承销固定螺栓并按规定拧紧此螺栓。9. 将换档轴支承盖密封面上涂密封胶后，再安装换档轴支承盖“A”。10.将变速箱和换档轴置于空挡状态，并将换档轴支架的密封面上涂密封胶，装入换档轴支架，注意换档轴的安装方向“箭头”，并拧紧换档轴支架的固定螺栓。11.安装转动轴法兰和离合器平面轴承的导套。12

13、. 可将输出轴上的5档齿轮加热100，用专用工具30-100安装输出轴上的5档齿轮，齿轮的凹槽“箭头”指向变速箱壳体。13. 装配5档同步器齿毂、齿套和滑块，同步器齿毂 内圈带凸台的端面和齿套“2”带尖齿“箭头”的端面以及滑块上有缺口的一端“箭头B”都应朝向同一方向，同步器环型弹弹簧必须装入同步器滑块的槽内，末端弯成钩状的一端始终远离同步器，见下左图。14. 安装支撑架30-211A，将适配接头VW295A通过螺栓按压到输入轴的极限位置即压紧。15. 装上输入轴上的5 档齿轮、滚针轴承和5档同步器齿环，安装5档同步器齿毂和齿套，注意齿毂内圈带凸台“箭头2”的端面和齿套上带尖齿“箭头1”的端面朝

14、向壳体。16. 用专用工具30-100将5档同步器齿毂和齿套装上输入轴上，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。也可以将变速箱从装配架(翻身架)上拆下，用油压机将5档同步器齿毂和齿套压入输入轴上，但也要注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。17. 将5 档齿套直接挂入5档，用换档轴将变速箱挂入第1 档，此时变速箱同时挂入1档和5档，变速箱被锁死。18. 更换输入、输出轴顶端5 档齿轮的固定螺栓，并在螺栓上涂上防松胶。19. 安装防松碟形垫片和输入、输出轴顶端5 档齿轮的固定螺栓，用专用工具T10061或HAZET990-14按规定拧紧此2螺栓，注意碟形垫片的安装位置（锥角朝上）。20. 将变速

15、箱置于空挡状态，安装5档拨叉“1”， 按规定拧紧5档拨叉定位销的固定螺栓“箭头”和5档拨叉的固定螺栓“2”。21. 调整5档拨叉的安装位置，挂入5 档，松开螺 栓“1”，沿箭头方向按压5档齿套和拨叉开口上方，重新拧紧螺栓“1”。标准:在5档齿套和5档齿轮之间，一个0.2 mm 厚度的厚薄规不得滑动。必要时重复调整。变速箱挂回空挡，同步器齿环必须能自由活动。22. 变速箱挂入所有档位后都无故障现象，按规定要求安装变速箱壳体的后盖和外围部件，如离合器平面轴承及撬板。昊锐变速箱换档机构调整的方法与明锐一样，这里不再赘述昊锐底盘培训昊锐底盘培训前轮定位调整后轮定位调整前桥后桥转向系统制动系统电子制动系

16、统目录前桥前束调整点移动付车架调整车轮外倾角主销后倾角调整点前轮定位调整前轮定位参数标准底盘 2UA总前束 ( 车轮不受压 )10 10向左和向右转向 20 时，内转向轮转向角的前束差 - 不可调138 20车轮外倾角 ( 处于正前打直位置 )左右轮外倾角最大允差-30 30最大 30主销后倾角左右轮外倾角最大允差734 30最大 30静态高度 -a- 单位 mm:390.8 10前轮定位参数表静态高度- a-，是指无负载空车重量状态的着地车辆 ( 燃油箱和风窗清洗系统储液罐均注满，带备胎、随车工具、千斤顶，不包括驾驶员 )，即空车停在地上的状态下测量尺寸- a- 。前后轮的尺寸都要测量。 后

17、轮定位参数标准底盘总前束 ( 在规定外倾角时 )与行驶方向的最大允许偏差+10 10最大 20车轮外倾角左右轮外倾角最大允差-120 30最大 30静态高度 -a- 单位 mm394.1 10后轮定位参数表前桥外倾角调整松开两侧固定车身与副车架的螺栓（箭头），通过移动副车架/托架来调整车轮外倾角。副车架只可能朝左或右方向的移动，无法朝汽车行驶方向前后移动。前桥主销后倾角调整松开螺栓 -1-。按箭头所指方向移动连接支架-2-直到获得正确的主销后倾角数据。111212松开横拉杆锁止螺母2，通过旋转转向横拉杆1调整前束。注意要用专用工具拧紧锁止螺母，并确保球销始终是直的！前轮前束调整后轮外倾角调整松

18、开紧固螺母(左图箭头），旋转螺栓（右图箭头）调整后轮的外倾角。（专用工具）后轮前束调整松开某一侧下摆臂紧固螺栓的螺母（左图箭头），通过旋转某一侧下摆臂紧固螺栓（右图箭头），可调整某一侧的车轮外倾角。昊锐前桥昊锐的前后桥从结构上讲是一样的，许多专用也是一样的，下面重点讲解特殊要求。9号与10号零件不同，9号零件用于自动变速箱车辆，10号零件用于手动变速箱车辆。拧紧带金属/橡胶支承的零件的螺栓如13号零件必须在空车重量的状态下拧紧（即空车停在地上的状态） 底盘中所有带金属/橡胶支承的零件，其固定螺栓原则上必须在空车重量的状态下拧紧（即空车停在地上的状态），可以通过发动机/变速箱举升装置VAG138

19、3A ；定位件T10149和张紧带T10038（捆扎带）抬起相应的车轮悬挂，在举升机上模拟空车重量的状态。 注意：1 在举升机上模拟空车重量的状态时，必须用张紧带T10038 将车辆绑在举升机上，否则车辆有从举升机上滑下的危险！2 VAG1383A在车辆下面用于模拟空车重量的状态时，不能 用举升机抬起或放下车辆，只能先拆除VAG1383A，再举 升车辆。3 在举升机上模拟空车重量的状态时，VAG1383A在车辆下面 的时间不能太长。T10038的使用方法在举起相应车轮悬架前，必须用张紧带T10038将车辆和举升机捆扎牢固 在拆卸带有金属/橡胶支承的底盘零件前，要测量车轮中心到轮罩下的尺寸 “a

20、” ，以便在安装该零件时，可正确模拟空车重量状态注意：在空载状态下，车辆停在地面上用卷尺进行测量，并记录此数据。 在举起相应车轮悬架前，必须用张紧带T10038将车辆和举升机捆扎牢固。 转动轮毂，使某个轮胎螺栓安装孔位于最顶端，用轮胎螺栓将T10149装在该螺孔内，用VAG1383A顶起此轮毂壳体，直到达到尺寸 “a” 的数值，然后拧紧带有金属/橡胶支承的底盘零件的紧固螺栓。放下VAG1383A，拆除T10038。定位付车架专用工具T10096为了定位付车架必须依次拆下1、8、9、16的付车架螺栓，再依次拧入专用工具T10096，最大拧紧力矩20Nm。 轮毂轴承受力时，轮毂螺母最多只能松开90

21、度，否则轮毂轴承将损坏，若要拆下轮毂螺母，则在此基础上，举升车辆使轮胎离地，然后才能拆卸轮毂螺母。减震器柱上部支承安装时，标记中的箭头中必须其中1个箭头指向行驶方向。前减震器柱上部支承减震器的泄漏 若活塞杆出现轻微的机油泄漏 ( 渗油 )，并不表示一定要更换减震器。如果可见机油泄漏 ( 但是黯淡，可能是灰尘干燥 ) 且不再继续泄漏，而且不是从顶部减震器塞头 ( 活塞杆密封 ) 流到底部弹簧帽- 箭头- ，减震器视为正常。轻微的机油渗油是有益的，因为这可以润滑轴和密封圈，从而延长使用寿命。这同时适用于前后桥的减震器。充气减震器若仅仅是无气压，其它性能都正常，则不必更换减震器。昊锐减震器拆装方法与

22、明锐车基本一样，这里不再赘述。昊锐前桥的其它零件拆装方法基本上与明锐一样，专用工具也一样。昊锐后桥昊锐后桥结构上与明锐一样，注意18和15号零件不能用普通平垫圈代替。电动机械动力转向电动机械动力转向带转向角度传感器的带转向角度传感器的转向力矩传感器转向力矩传感器载荷传感器和载荷传感器和转速传感器转速传感器助力控制单元助力控制单元由由CAN传递角度信传递角度信号号电动机械动力转向050100150200250300350400450机械液压动力转向机械液压动力转向电动机械动力转向电动机械动力转向- 85%输入功率输入功率 (W)城市工况城市工况高速公路工况高速公路工况混合工况混合工况能耗条形图E

23、PS电动机械助力转向机基本设定：1进入地址词44，读取故障码并删除转向系统的故障代码。2车辆停直，轮胎和方向盘都竖直，方向盘左右各移动45 度左右然后回正。3进入功能15访问认可，再进入15.02安全访问（自动） 后再输入40168，退到功能菜单。4进入基础设定功能06，通道60，按激活。EPS电动机械助力转向机初始化：1进入44，读取数据块7。2车辆直线往前开动几米，途中方向盘左右打45度 或者不用开车，方向盘左右打400度即可。制动系统前制动器 制动盘直径： 312 mm制动盘标准厚度：25 mm厚度磨损极限：22 mm前制动摩擦片厚度：20.66 mm磨损极限7.5 mm （不包括底板）后制动器 制动盘直径： 282 mm制动盘标准厚度： 12 mm厚度磨损极限：10 mm制动摩擦片厚度：16.9 m