无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书

1、XXXX 客运专线 XX 标段无砟轨道工程 编号:桥上 CRTSI 型双块式无砟轨道 试验段道床板轨排框架法 作业指导书单位:编制:审核:批准:2012年 3月 5日发布 2012年 3月 5日实施目 录1.目的 . 12.编制依据 . 16.技术要求 . 47.施工程序与工艺流程 . 57.1施工方法 . 5 7.2施工程序 . 6 7.3工艺流程 . 68.施工要求 . 79.劳动组织 . 259.1劳动力组织方式 . 25 9.2人员配置 . 2510.材料要求 . 2610.1钢筋 . 26 10.2水泥 . 27 10.3粉煤灰 . 28 10.4矿粉 . 28 10.5细骨料 .

2、29 10.6粗骨料 . 29 10.7减水剂 . 30 10.8绝缘卡 . 31 10.9聚丙烯土工布 . 3110.10弹性垫层 . 31 11.设备机具配置 . 32 12.质量控制及检测 . 3212.1 无砟轨道施工控制要点 . 32 12.2 质量检测 . 3313.物流组织方案 . 3714.安全及环保要求 . 3914.1 安全要求 . 39 14.2 环保要求 . 40XX 铁路客运专线 XX 标XXXX无砟轨道工程桥上 CRTSI 型双块式无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书1.目的明确 CRTSI 型双块式无砟轨道试验段道床板施工工艺流程、操作要点 和相应的工艺标准,

3、指导、规范 CRTSI 型双块式无砟轨道试验段道床板施 工。2.编制依据(1新建铁路 XX 至 XX 铁路 XX 至 XX 端施工图桥上双块式无砟轨道设 计图(2 客 运 专 线 铁路 无 砟 轨 道 铺 设条 件 评 估 技 术 指南 (铁 建 设 2006158号 ;(3大西客专 CP 控制测量评估工作流程 (XX 铁工管 (2012 19号 ;(4关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则 (工管技 201135号 。(5高速铁路无砟轨道工程施工质量验收标准 (TB10754-2010 ;(6铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424 2010 ;(7高速铁路轨道工程施工技术指

4、南 (铁建设 2010241号 ;(8铁路混凝土工程施工技术指南 (铁建设【 2010】 241号 ;(9高速铁路工程测量规范 (TB10101-2009 ;(10混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T 10-95 ;(11客运专线铁路无砟轨道施工手册 ;(13关于印发铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法的通知 (建建 2009107号 ;(14新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包站前施工-13标招标文件(招标编号:JS2010-013及投标书。3.工程概况XX 铁路客运专线 XX 标 XXXXX 项目部管段无砟轨道包括桥上无砟轨道和 路基上无砟轨道,正线无砟轨道共计 27.9Km (

5、双线 。桥上 CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由:钢轨、扣件、轨枕、 道床板和底座板构成。 (见图 1 图 1 CRTS I型双块式无砟轨道结构钢轨:采用 60kg/m、 U71Mn(k、 100m 定尺长无螺栓孔新钢轨,其质量 应符合相关技术要求。扣件:采用 WJ-8型弹性扣件,扣件高度 34mm 。扣件支点间距一般为 650mm ,施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小于 600mm ;梁缝 处最大扣件节点间距按 700mm 控制,但不应连续设置。 (扣件组成见图 2轨枕:采用 SK-2型双块式轨枕,图号:通线 20112351-。采用厂内预制。轨枕间距一般控制在 600mm

6、 650mm 之间,梁缝处轨枕间距一般不 大于 650mm ,困难条件下不大于 680mm 。图 2 WJ-8型扣件组成 图 3 SK-2型双块式轨枕4.适用范围适用于 XX 铁路客运专线 XXXX 标 XXXXXDK739+946.12DK740+968.52 (490#522#段单线桥上无砟轨道试验段道床板施工,包括 29跨 32m 和 3跨 24m 简支梁。5.作业准备5.1内业技术准备(1墩台沉降评估及梁体徐变观测报告:无砟轨道施工前,由 XX 公司 组织设计、咨询、监理、施工单位共同对沉降变形观测资料及梁体徐变观 测资料进行分析评估,确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨 道施

7、工。(2混凝土配合比设计:按照设计要求,底座板及道床板均采用 C40混 凝土现场浇筑。目前,我项目部试验室已根据混凝土原材料品质、设计强 度等级及施工工艺对工作性的要求,通过试配、调整等步骤选定了施工用 理论配合比,已审批。(3由项目总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图(XXXXXXXX 进行 审核,参加大西公司组织的设计交底,澄清有关技术问题。组织学习规范 和技术标准(高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准等 。(4人员培训:项目部目前正在针对所有参加无砟轨道施工的管理及施 工作业人员进行系统培训,培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、 工艺流程、施工方法、物流组织

8、、工序质量控制标准及验收检验方法、注 意事项等。培训结束后,所有人员经考试合格后方可参与无砟轨道的施工。(5制定施工安全保证措施,提出应急预案。(6编制完成无砟轨道施工作业指导书、实施性施工组织设计、施工方 案、开工报告等。(7无砟轨道工程施工的全套资料表格要提前整理收集齐全,并能正确 规范填写。5.2外业技术准备(1调查施工道路的分布情况,包括可利用道路长度、宽度、坡度、转 弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等 , 满足无砟轨道施工需要。(2根据混凝土拌和站的具体位置及供应能力,合理规划施工段落。(3结合线下工程结构物分布情况,结合线下工程结构物分布情况,与 站后单位沟通与协调,明确综

9、合接地、接触网等相关接口工程施工安排。 6.技术要求(1轨道结构高度为 725mm (内轨顶面至混凝土底座底面 , 曲线超高在 无砟轨道底座上设置。(2底座采用 C40钢筋混凝土结构,宽度、长度与道床板一致,沿线路 纵向在梁面上分块布置, 分块长度为 5.07.0m , 相邻道床板及底座的间隔 缝为 100mm 。道床板宽度为 2800mm ,平均厚度为 260mm 。桥上每块道床板沿 线路方向设置两个凸型限位挡台,限位挡台在高度方向呈四棱台型,倾角 为 1:10, 上下面的尺寸分别为 1000mm 700mm 、 978m 678mm , 高为 110mm 。 32m 简支梁道床板单线分为

10、5个单元,纵向由 6375mm 、 36400mm 、 6625mm 组成, 24m 简支梁道床板单线分为 4个单元,纵向由 36400mm 、 5100mm 组 成。(3直线段道床板顶面设置 0.7%的横向排水坡, 曲线段道床板顶面依靠超高排水。(4底座板顶面设置隔离层,隔离层采用 4mm 厚的聚丙烯土工布。限位 凹槽侧面设 8cm 厚弹性垫层和泡沫板。(5道床板钢筋采用 HRB335钢筋。道床板凸台内采用环氧树脂涂层钢 筋,其性能应符合环氧树脂涂层钢筋 (JG/T3042的规定。(6绝缘处理与综合接地道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理,在道床板混凝土浇筑前应 进行轨道电路传输距离的测试检

11、查,满足轨道电路传输距离的要求。 无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋,每线轨道设三根纵向 接地钢筋,即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。分块道床 板每块道床板内设一根横向接地钢筋,纵横向接地钢筋交叉点应焊接,接 地钢筋不得构成电气环路,除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点 外,其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处 均设置绝缘卡。 钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于 1010, 采用高阻测定仪进行 测试。道床板接地不超过 100m 形成一个接地单元,接地单元中部与“贯通地 线”单点“ T ”形可靠连接,接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠 连接,接地单元之

12、间的接地端子不应连接。7.施工程序与工艺流程7.1施工方法无砟轨道道床板采用轨排框架法施工。待底座板养护期满足要求后并 得到监理工程师验收合格后开始铺设中间隔离层、安装凹槽内的弹性垫板, 在隔离层上放样轨道中线及轨枕边线。道床板钢筋在钢筋加工厂加工,利 用平板车运送至桥下吊车吊装上桥安装;轨排组装平台布设轨枕,利用龙 门吊吊装轨排框架人工配合安装、粗调、绑扎上层钢筋。利用龙门吊安装 模板及支架,用轨检小车及全站仪进行精调作业,满足要求后浇筑混凝土。 混凝土在拌合站统一拌制,罐车运输至桥下,泵车泵送上桥,人工配合浇 筑作业。7.2施工程序每个工作面作为一个完整的作业区,包括六个区段:隔离层安装区

13、、 钢筋安装区、粗调区、精调区、混凝土浇筑区、养护及拆模整修区。 施工程序为:施工准备铺设中间隔离层土工布安装弹性垫板和泡 沫板轨道中点测量放样铺设底层钢筋轨排组装、铺设轨排粗调 安装鱼尾板绑扎上层钢筋钢筋综合接地焊接及电阻测试安装模板并 固定轨排轨排精调浇筑前轨道检查混凝土浇注、初期养护拆除模 板、模轨道排架、配件的清理倒运轨道板检查、成品保护、养护。 7.3工艺流程 图 4 轨排框架法施工工艺流程图8.施工要求8.1施工准备CRTS 型双块式无砟轨道所需原材料包括:混凝土用原材料、钢筋 (HRB335普通钢筋和环氧树脂涂层钢筋 、轨枕、聚乙烯土工布、绝缘卡、 接地端子、接地连接钢缆、弹性垫

14、板、泡沫板等。混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内;钢筋 原材进场检验合格后存放于钢筋棚内,采用台座支垫,钢筋半成品在钢筋 加工厂内加工,使用时运至施工现场,现场存放时采用方木支垫,彩条布 或帆布覆盖。其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内,使用时运至 现场。道床施工的主要专用机具有:固定式轨道排架、专用龙门吊、专用吊 具、移动式机械分枕组装平台、轨距棱镜分中尺、纵横向模板等。道床施工前应对机具的精度及各项机械性能指标进行详细检查、纪录, 尤其是必须对每一榀固定式轨道排架建立检查档案,并在现场设置轨排架 检查整修平台。(1轨道排架轨道排架由工厂制造,其主要部件有:托梁、工具

15、轨、定位夹板、楔 形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器 等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整;轨向锁定器进行轨道排 架的横向调整和固定。轨道排架为道床施工关键机具,排架的轨距、轨向、 轨面平直度、轨排方正度、挂蓝外缘间距、挂蓝底面与钢轨底部的密贴状 况、线间距等关键尺寸必须符合设计技术要求。在施工前还要特别检查轨 排两侧轨向锁定器调整范围及灵活程度,支腿螺杆调整范围,支腿套筒在施工中的变形程度等。排架对上述指标检验后作出状态标识。对于未达到 精度要求的机具,坚决不准投入使用。轨道排架的具体检验项目及标准见 下表 1。 图 5 排架布设示意图 图 6 轨枕的专用

16、吊具表 1 轨道排架法技术标准 (2专用龙门吊行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用 MD 双速,实现快速起吊、慢速定位。(3吊具A 、起吊轨枕的专用吊具由两块刚性的“”型钢板和钢索组成,可以 一次起吊 5根轨枕,并可以在组装平台上依次落放单根轨枕,如图 6。B 、起吊轨排的专用吊具含有保持轨排几何结构和初调的功能,由钢绗 架、钢轨夹紧机构、轨排横向、竖向调整机构等组成,如图 7。 图 7 轨排的专用吊具 图 8 轨距棱镜分中尺(4移动式组装平台移动式机械分枕组装平台包括组装平台、双块式混凝土枕间距控制装 置,功能是完成轨枕定位和轨排组装。(5轨距棱镜分中尺轨枕由渭南轨枕

17、场预制,施工前由预制场采用平板车运输至施工现场, 装车时每 5根6层为 1垛,层与层之间采用 1010cm 方木隔离,放置位 置在轨枕承轨槽中部。运输过程中,采用柔性绳索对轨枕进行捆绑,捆绑 位置在两侧承轨槽内,严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑,见图 9。卸车时采用吊车卸车, 放置于线路中间,每 5根5层为 1垛(不影响 CP 测量 ,垛底及层与层之间采用 1010cm 方木支垫,见图 10。 图 9 轨枕运输 图 10 轨枕现场存放双块式轨枕在工厂预制加工,进货后严格按制成品接收和检验程序办 理,合格后方可使用。安排专人检查验收和保管发货,参照下列质量控制 指标,检查轨枕,填写检查记录,及时清

18、理更换不合格品。A 、轨枕混凝土质量。B 、混凝土表面裂纹、局部损坏宽度和深度均不得超过 5mm 。C 、桁架内部平行钢筋变形不得超过5mm 。D 、轨枕两端伸出的钢筋长度。具体为:外观质量检查:轨枕混凝土上表面要求光滑平整, 承轨部位表面不允许有气孔、 粘皮、 蜂窝麻面等缺陷,其他部位不允许有长度大于 10mm 、深度大于 2mm 的气孔、 粘皮、蜂窝麻面等缺陷;检查项目见下表。不得有肉眼可见裂纹。轨枕四周棱角不允许掉角或破损。预埋套管不允许堵塞。表 2 轨枕外观质量检查表 注:轨枕外观质量和各部尺寸,用精度不低于 0.1mm 的量具测量,使 用统一的量具。检验批次同等条件生产的不多于 10

19、00根为一批,外观质量和各部位 尺寸的检验数量为 10根,待检批量不少于 100根。人员:运输司机 2人,吊车司机 1人,普工 5人(轨枕验收工 2人, 轨枕吊卸 2人,指挥 1人,保管 1人 。机具、材料:平板车; 20t 汽车吊(卸车 ;叉车;方木。8.2道床板施工底座板混凝土强度达到设计强度的 75%, 且对底座砼结构尺寸、 凹槽位 置及结构尺寸等验收合格后,方可进行隔离层和弹性垫层施工。施工前应 检查并清洁底座表面和凹槽底面。(1隔离层土工布铺设隔离层采用 4mm 厚的聚丙烯土工布。按照设计图纸要求,土工布应与 底座板等宽(设计 2800mm 宽 ,铺设后根据底座尺寸及凹槽边线进行切割

20、, 在底座边缘处,用固定胶带将土工布固定;凹槽处切割的土工布铺设于凹 槽底部。土工布接缝应与轨道方向垂直,采用对接方式并用胶带粘贴。土 工布铺设完成后应表面平整,无折皱、重叠等现象。(2凹槽弹性垫板安装按设计要求,在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板。弹性垫板具体 尺寸为纵向 2块 880mm 60mm 8mm , 横向 2块 600mm 60mm 8mm 泡沫板为 框架式; 泡沫板纵向外形尺寸 (984+962 mm 110mm 8mm , 内型尺寸为 880mm 60mm 8mm ,以及横向外形尺寸为(700+678 mm 110mm 8mm ,内型尺 寸为 600mm 60mm 8mm 。

21、将合格的弹性垫层和泡沫板,分别粘帖于凹槽的 侧面,使其与凹槽四周的混凝土密贴,不得有鼓泡、脱离现象,缝隙采用 胶带封闭,凹槽周围的弹性垫板和泡沫板可适当粘接,保证密贴,防止鼓 起。人员:普工 4人 /工作面。通过 CP 控制点每隔 10m 在隔离层上测放出轨道中线控制点,用红油 漆标识,以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线(墨线标识 。人员:测量员 3人,普工 2人。机具、材料:测量仪器 1套(放线定位 ;墨斗(弹线 ;钢卷尺(测 量纵横向钢筋间距 ;红油漆。(1钢筋加工纵横向钢筋采用 HRB335钢筋, 限位凸台钢筋因采用环氧树脂涂层钢筋, 钢筋在钢筋加工场集中加工后运至施工现场。环氧树脂

22、涂层钢筋在加工过 程中需采取有效措施进行保护,防止涂层破坏,并设专人进行涂层检查, 对破坏的涂层进行处理。(2铺设纵向底层钢筋根据道床板钢筋布置图在土工布上采用墨线定位出底层钢筋网边线及 钢筋位置控制点,用钢卷尺量出底层钢筋间距,并标记;按梅花型布置预 制好的混凝土垫块;布置纵、横向钢筋,所有纵横向钢筋交叉部位安装绝 缘卡,并用绝缘绑扎带固定。 (见图 11现以 6400mm 道床板为例,介绍钢筋绑扎施工过程。先将限位凹槽中的 纵向 6根 N3(HRB335-12钢筋按照凹槽中心位置对称铺设,钢筋布置距 中心间距设计为 55mm 、 110mm 、 100mm ,再将限位凹槽中的纵向 6根 N

23、5 (HRB335-12 、 2根 N4(HRB335-12钢筋按照凹槽中心位置对称铺设 在 N3钢筋之上,间距设计为 82mm 、 120mm 、 140mm 、 100mm 。随后将 12根 N1(HRB335-20道床板底层纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设。钢筋设 计间距为 265mm 、 285mm 、 155mm 、 180mm 。在 N1钢筋上面横向铺设 24根 N2(HRB335-16钢筋。底层及限位凹槽四周设置 C40混凝土保护层垫块, 凹槽四周垫块厚 35mm ,底层垫块厚 40mm 。绑扎底层钢筋时不得损害土工布 隔离层,如果损坏必须进行修补。人员:钢筋布设 8人,钢筋绑扎

24、24人。机具、材料:绝缘卡, C40砼垫块(35mm 、 40mm 。在桥上按桥梁轨枕布置图组装轨排,并按顺序铺设。(1吊装,将待用轨枕使用龙门吊和轨枕吊具吊放在轨排组装平台上 , 每次起吊 5根轨枕,吊装时需低速起吊、运行。(2匀枕,按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕,并对轨枕表面进行清 理。(3检查调整轨枕块位置,并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线,偏差小 于 1mm 。门吊吊起(4使用轨排吊具吊装轨道排架,人工配合龙门吊,将空排架移动至组 装平台上方,排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐后,平稳、缓 慢地将排架放置于轨枕上。如图 11。 图 11 吊装排架及排架扣件螺栓孔对位 图 12 轨

25、枕扣件安装(5复查轨枕间距并上紧扣件。扣件安装应注意: 安装前检查螺栓孔内是否有杂物,螺栓螺纹上是否有砂粒等,并在 螺栓螺纹上涂抹专用油脂; 将螺栓旋入螺栓孔内,用手试拧螺栓,看是否能顺利旋进,若出现 卡住现象,则调整后重新对准、旋入; 使用专用扳手按照 160N m 左右扭矩要求上紧螺栓,扣件与轨枕顶、 钢轨底必须密贴,弹条前端三点要与轨距块密贴(双控措施 ,如图 12。 (6对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查。合格后龙门吊吊起组装 好的轨排运至预定地点进行定位铺设。人员:门吊司机 2人,普工 19人,质检 1人。机具:龙门吊;轨枕吊具。利用龙门吊吊起组装好的轨排运至预定地点,人工配合龙门

26、吊按照轨 排位置依次布设(见图 13 ,根据测设的底板轨道中心点位、辅助弹线,使 轨排架准确就位,误差控制在高程 -100mm 、中线10mm 。充分利用相邻 的两轨排轨枕间距允许误差范围调整轨缝。人员:门吊司机 2人,普工 4人,质检 1人。机具:龙门吊;轨排吊具。 配备全站仪和测量手簿,采用自由设站法定位,设站时应至少观测附 近 6个 CP 点。采用手簿及道尺提供的轨排状态数据进行调整作业。 使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作,按照先中线 后水平的顺序循环进行,如图 14。粗调后的轨道位置误差控制在高程 -5 0mm 、中线 5mm 。 :中线和轨顶标高具体操作如下:根据测量

27、组在防护墙壁标注放样高程及支距,先粗调 排架几何中心至线路中线,误差控制在 5 mm之内,再根据防护墙壁上用墨 线画出的轨面线,按照内轨顶面标高对轨排进行粗调定位,然后锁定内侧 排架横向调节器,调节定位后,每接头按 1 3 2 4顺序拧紧 4套螺栓, 完成竖向和横向支撑螺杆的固定。其中轨距 1435 mm为定值不可调,高底、 水平竖向螺杆调整,高底差可调 +100-50 mm。轨向左右差可调45 mm。 轨排架粗调后,拧紧排面与调节器螺栓。轨排粗调应先对偏差较大处进行调整。当轨排横向偏差较大时,粗调 应分多次调整到位,避免在钢轨横向出现硬弯。粗调完成后,相邻排架用鱼尾板进行连接,接头螺栓按 1

28、-3-4-2顺序 拧紧。轨缝宜控制在 1030 mm。钢轨接头处应平顺,不得有错牙及错台。 图 15 相邻轨排处轨头夹板安装 图 16 相邻轨排处及轨枕间距检查 人员:测量员 3人,普工 4人。机具、材料:莱卡全站仪及配套设备;螺杆扳手。(1上层钢筋安装轨道粗调工序完成后,按设计要求进行道床板上层纵横向及接地钢筋安装。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上、下层纵 横向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡,用绝缘尼龙自锁带绑 扎;绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。现以 6400mm 道床板为例,介绍上层钢筋绑扎施工过程。先将提前安放 在框架里的 9根 N1(HRB335-20 道

29、床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺 设铺设在双块式轨枕桁架钢筋上,钢筋间距设计为 150mm 、 955mm 、 110mm 。 在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡,等整根钢筋绝缘卡安装完毕后, 将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上。在 N1钢筋下面沿按图纸要 求横向插入 20根 N2(HRB335-16钢筋,每块轨枕之间两根,端部一根, 轨枕间相邻钢筋间距设计为 200mm 。 先对纵向钢筋与横向钢筋交叉处按设计 要求设置绝缘卡,然后再对上、下层纵横向钢筋搭接范围的搭接点按设计 要求设置绝缘卡,最后用绝缘尼龙自锁带绑扎,绑扎后对扎带多余的部分 利用剪刀剪掉。道床板侧面混凝土净保护层厚度 5

30、0mm ,采用 C40混凝土保护层垫块支垫。表 3 混凝土净保护层厚度控制表 (2接地焊接钢筋绑扎完毕后,用电焊机将每块道床板上层轨道中心一根钢筋和最 外侧两根钢筋和任一根横向钢筋采用 L 型钢筋焊接,单面焊接长度不小于 200mm ,焊接厚度至少 4mm 。接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢 筋上;接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行,端子表面应加保护盖, 焊接时应保证其与模板密贴,并保证接地端子不受污染。焊接时避免焊渣 烧损土工布。(3钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎及接地钢筋焊接完成后,应进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好,有无脱落现象;然后用兆欧表进一步测量钢筋间 的绝缘数

31、据,任意两根非接地钢筋间电阻必须达到 2M 以上,通过电阻测 定后方可进入下道工序。钢筋绝缘检测设专人按照规范实测,将实测数据 填写在绝缘测试记录表上。人员:钢筋布设 7人,钢筋绑扎 24人,焊工 1人。机具、材料:绝缘卡,尼龙卡,欧姆表,电焊机。 图 17 上层钢筋安装 图 18 接地端子 图 19 钢筋绝缘检测本工序主要作业内容包括:模板检验及清理;安装横向模板;安装纵 向模板,横向模板和纵向模板连接。(1模板检查道床板模板分横向模板、纵向模板。道床板模板安装加固前应先进行 以下检查工作:模板平整度;模板清理情况;脱模剂涂刷情况;更换损坏 或弯折的模板,不满足技术要求的模板不能进行安装使用

32、。(2安装横向模板横向模板同底座板横向模板,模板上端通过定位器与轨排工具轨连接,下端采用木块支撑。横向模板提前利用小龙门吊装至所需位置的线路中间 位置,横向模板由 2块拼接组成。钢板与纵向模板间连接、拼接严密。 (3安装纵向模板纵向模板提前利用龙门吊按照模板安装顺序一次存放在线路道床板边 线的两侧,存放时模板底部需垫平,面板朝上,专人对模板进行打磨,涂 抹脱模剂。龙门吊将模板吊起,人工配合将模板就位后,将模板底部支撑 面清扫干净,使模板底面在一个平面上,保证模板边沿与底座板混凝土侧 表面密贴,避免浇筑混凝土时漏浆。相邻的两块模板用螺栓连接,螺栓连 接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台,并在

33、两模板连接面处贴双 面胶或胶带条,以防止模板间出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后,将纵 向模板与支撑系统加固连接,模板内侧用墨线标示道床板顶面线。纵向模 板安装精度宽度5 mm、中线位置 2 mm 、顶面高程不低于混凝土顶面高程。 纵向模板安装完毕后,再将横向模板和纵向模板进行连接,让纵向模 板和横向模板密贴,道床板模板安装完成后,进行检查验收签认。模板安装过程中为了不影响粗调完毕的轨排精度,尽量避免人为因素 造成模板与粗调完毕的轨排之间的碰撞。人员:模板工 12人。机具、材料:普通扳手,平板车。 图 20 道床板模板安装 轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车为测量与操作指示,通过 人工调节螺

34、栓精调装置实现轨道的精确定位。轨道时间安排及调整长度:最终线形调整须在混凝土浇筑之前大约 1.52小时完成。调整长度比当班 计划浇筑段长度必须保持不少于 10m 的距离。本工序的主要内容:全站仪设站;测量轨道数据;调整轨道中线;调 整高程及锁紧轨排。(1全站仪设站全站仪观测 4对连续的 CP 点,自动平差、计算确定设站位置,如偏 差大于 1mm 时,应重新设站。改变测站位置后,必须至少交叉观测后方利 用过的 4个控制点,并复测至少已完成精调的一组轨排。 (见图 21图 21 全站仪设站(2测量轨道数据轨检小车放置于轨道上,安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪 棱镜。小车自动测量轨距、超高、水

35、平位置,接收观测数据,通过配套软 件,计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据,将误差值迅速反馈到 轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上,指导轨道调整。 (见图 22图 22 轨排精调(3调整中线采用专用开口扳手调节左右轨向锁定器,调整轨道中线,一次调整 2组,左右各配 2人同时作业。(4调整轨道高程用普通六角螺帽扳手,旋转竖向螺杆,调整轨道水平、超高。粗调后 顶面标高应略低于设计顶面标高。调整螺柱时要缓慢进行,旋转 90为高 程变化 1mm , 调整后用手检查螺柱是否受力, 如未受力则拧紧调整附近的螺 柱。 (见图 23图 23 螺杆调节(5顺接过渡方法前一站调整完成后,下一站调整时需重叠上一站调

36、整过的 8到 10根轨 枕。在 CP 点精度、设站精度、全站仪精度、测量小车精度符合规范要求 的情况下, 两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于 0.5mm 、 高程不大 于 2mm ;若偏差大于以上数据,则需要查找分析原因,首先是检查设站点 1和设站点 2的设站精度,如设站精度没有问题,则需要对 CP 控制点进行 复测, 以确保 CP 点的整体精度; 过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始, 每枕的数据递减值宜小于 0.2mm ,直到绝对偏差约为零为止。(6轨排精调完成后,通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。(7注意事项所有测量仪器必须按相关标准实行定期检定。测量区域尽量减少其它施工作业。轨排精

37、调后应采取防护措施,严禁踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土,如果轨排收到外部扰动,或放置时 间过长,或环境温度变化超过 15时,必须重新检查确认合格后,方能浇 筑混凝土。人员:测量员 3人,普工 4人。机具、材料:精调小车,全站仪,开口扳手,套筒扳手。 (1施工准备浇筑前清理浇筑面上的杂物,浇筑前洒水润湿后的隔离层上不得有积 水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好,需在浇筑前 6小时内在轨枕表 面洒水 34次。对轨枕、扣件采用防护罩防护,防止浇筑混凝土过程中污 染,并对道床板进行全面检查,检查合格后方可进行道床板混凝土浇筑。 (2检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前,进行轨道几何参数的复核,超

38、过允许偏差应重新调整。 (3混凝土拌和混凝土拌和前,应准确测定粗、细骨料的含水率,据此计算出施工配 合比,特别注意对用水量的计量,待试验室通知单到达后拌合站方可进行 拌和。每次生产混凝土时应密切监视与检测开拌初始的前三盘混凝土拌合 物的和易性,如不符合规范要求时,应及时分析处理,直至符合要求后方 可持续生产和用于主体工程上。搅拌站应根据试验室出具的底座板混凝土试验配合比,严格按照配 合比拌制。(4混凝土运输混凝土运输采用混凝土罐车运送至施工现场。运输过程中宜以 2 4r/min的转速搅动,混凝土到达现场后,混凝土坍落度宜控制在 160mm 200mm ,以满足泵送施工需要。(5道床板混凝土浇注

39、道床混凝土模板应固定牢靠,不移位、不上浮、不变形。模板与底 板面密贴,不漏浆,两模板间的接缝应严密。混凝土脱模剂应涂刷均匀, 不遗漏。混凝土由 2#拌和站(DK740+000线左集中拌制,采用混凝土罐车 运至施工现场,混凝土泵车泵送法浇筑混凝土施工。浇注混凝土应符合下列规定:A. 混凝土浇筑从一侧向另一侧连续进行,当混凝土从轨枕下自动漫流 至下一根轨枕后,方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。B. 施工时严格地要求在第一个轨枕下混凝土未密实之前,不要将浇筑 口移至下一个浇筑口。C. 混凝土浇注应连续进行,因故间歇时间应小于前层混凝土的初凝时 间或能重塑的时间。(6混凝土振捣采用插入式振动棒进行振捣

40、, 每个作业面准备 6台 50型插入式振捣器, 8名熟练振捣工轮流操作 4台振捣器进行混凝土振捣 , 实行分区作业,其中 底座板两侧各 1人,各负责轨枕外侧的振捣区域,中间 2人负责轨枕内侧 的振捣区域。振捣时以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜,避 免漏振、过振。振捣过程中,应避免振捣棒接触轨排与支撑架。同时派专 人(项目部技术人员 1人、作业工班模板工 1人负责检查轨排几何状态 的变化和绝缘卡有无脱落,保证轨排、模板、支撑架的稳定牢固和钢筋绝 缘效果,如有变位,立即停止浇筑和振捣,并在混凝土初凝前完整调整工 作。如在浇筑过程中,间隔时间超过 24小时时,在最后的 2根轨枕之间应 设置

41、施工缝,利用金属网,以使施工缝表面粗糙,保证新老混凝土之间有 足够的粘结力。 图 24 混凝土振捣 图 25 混凝土顶面抹面(7抹面及清洗表层混凝土振捣完成后,及时修整、抹平混凝土裸露面,混凝土入模 振捣后及时用木抹完成粗平, 1h 后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面失水 产生细小裂纹,在混凝土前初凝前(入模后 5h 左右进行第三次抹面、压 光。抹面时严禁洒水润面,按设计要求设置排水坡,并严格控制道床板顶 面的标高和平整度。抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位 的施工。抹面完成后,及时清刷钢轨、轨排、轨枕、螺杆调整器上残留的混凝 土,保持轨道的整洁。(7混凝土初凝后,及时松开支承螺栓

42、1/41/2圈,同时松开扣件和 鱼尾板螺栓,释放钢轨温度应力,避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成 破坏。人员:混凝土工 23人(其中振捣 8人,抹面 8人,卸(布料 4人, 配合 3人 ,试验员 1人,技术员 1人。机具、材料:喷雾机(浇筑前洒水 ; ZD50振捣棒(6台 /浇筑面 ;木 抹、钢抹(收面 ;轨枕罩。(8混凝土养护混凝土抹面后,及时进行土工布覆盖洒水养护,洒水次数根据天气情 况定,确保混凝土表面能保持充分潮湿状态。养护时间不少于 7d 昼夜。混 凝土终凝前应避免与流动水接触。图 26 混凝土覆盖土工布洒水养护人员:普工 2人。机具、材料:土工布、塑料薄膜、养护桶。当道床板混凝土达

43、到一定强度后,首先顺序旋升螺柱支腿 12mm ;然 后松开轨道扣件,按照拆除顺序拆除排架,拆卸模板,见图 32,最后经过 确认扣件全部松开后,龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用,进入下 一循环施工。安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁 处理,配件集中储存在集装筐中,备下次使用。人员:门吊司机 1人,普工 6人。机具、材料:螺栓扳手;钢刷;轨排吊具;龙门吊。 无砟轨道混凝土浇筑完成后,进行保温保湿养护,派专人进行养护, 养护用水不能污染、损害混凝表面。混凝土浇筑完成 24h 后,且其表面及 棱角不因拆模而受损时,方可拆模。模板在拆除过程中防止工人拆模时生扳硬撬野蛮施工。模板拆除

44、完之后,在后续施工过程中应防止施工机具及模板等碰撞 损坏成品道床板,派专人看户防止损坏。在混凝土浇筑之前,仔细检查模板的各部尺寸,检查无误后,方可 浇筑。仔细检查模板的平整度,对模板表面进行打磨、清理, 涂抹隔离剂 之后方可按装模板。施工股道时严禁将模板、机具放在已浇筑好的道床板上,禁止在 成品上进行其他作业。对现场施工人员进行培训,提高成品保护意识,防止损坏道床板外 观。9.劳动组织9.1劳动力组织方式劳动力组织采用架子队管理模式,配置人员如图 27所示。 图 27 架子队组织机构图9.2人员配置施工人员根据无砟轨道试验段底座板施工方案、机械设备和工期要求配备 2个工作面施工人员。 按照每工

45、作面每天单线 200m 进度组织人员安排。 施工人员需经过培训上岗。在作业队长的组织安排下从事现场的施工管理 工作,各工种互相协调,保证施工生产的顺利进行。如下表 7所示。表 7 组合式轨排法单个工作面施工作业人员配备表 10.材料要求10.1钢筋钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,以同牌号、同炉罐号、 同规格的钢筋,每 60t 为一批,不足 60t 也按一批计。施工单位每批抽检 一次;监理见证 10%,但至少一次。施工单位全部检查质量证明文件,按批 抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷 弯试验;监理见证检验并检查质量证明文件和试验报告。环氧涂层钢筋进场后,以

46、同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂层钢 筋,每 30t 为 1批,不足 30t 也按一批计,施工单位每批至少随机抽取 1根进行涂层厚度、连续性和柔韧性检验,监理单位见证。 钢筋进场要有出厂合格证及编号,并做焊接性能试验,钢筋的焊接工 艺及接头外观质量检验与验收应符合 TB10424-2010的相关规定。焊接接头 需按同等级、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每 200个接头为一批 (不足 200个也按一批计进行拉伸试验。钢筋原材料进场须入棚,并做 到下垫上盖,钢筋加工须在钢筋加工厂进行。10.2水泥水泥的检验方法、检验数量应符合下表 9。 无砟轨道施工用水泥均为散装水泥,同厂家、同编号、同生产

47、日期且 连续进场的散装水泥每 500t 为一批,不足上述数量也按一批计。新水泥进 场及连续使用 6个月须进行表列全项检验; 日常检验或出厂 3个月只对前 4项指标进行检验。施工单位每批抽样试验一次,监理单位按施工单位抽检 次数的 10%进行见证检验, 但至少一次。 水泥进场后未经试验合格不得用于 实体工程。10.3粉煤灰无砟轨道施工用粉煤灰的检验方法、检验数量应符合下表 10。 同厂家、同编号、同出厂日期的产品每 200t 为一批,不足上述数量也 按一批计。新进场及连续使用 6个月须进行表列全项检验;日常检验只对 前 3项指标进行检验。施工单位每批抽样试验一次,监理单位按施工单位 抽检次数的

48、10%进行见证检验, 但至少一次。 进场后未经试验合格不得用于 实体工程。10.4矿粉磨细矿渣粉的检验方法、检验数量应符合表 11。 28 同厂家、同编号、同出厂日期的产品每 200t 为一批,不足上述数量也 按一批计。新进场及连续使用 6个月须进行表列全项检验;日常检验只对 前 4项指标进行检验。施工单位每批抽样试验一次,监理单位按施工单位 抽检次数的 10%进行见证检验, 但至少一次。 进场后未经试验合格不得用于 实体工程。10.5细骨料细骨料的质量、检验方法、检验项目、检验数量应符合表 12。表 12 细骨料检验项目、方法和检验数量表 应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河 砂。连续进场的同料源、同品种、同规格每 400m3或 600t 为一批,不足上 述数量也按一批计。新料源及连续使用 12个月须进行表列全项检验;日常 检验只对前 7项指标进行检验。施工单位每批抽样试验一次,监理单位按 施工单位抽检次数的 10%进行见证检验, 但至少一次。 进场后未经试验合格 不得用于实体工程。10.6粗骨料粗骨料的质量、检验方法、检验项目、检验数量须符合表 13。2930表 13 粗骨料检验项目、方法和检验数量表 应选用粒形良好、质地坚固、线胀系数小得洁净碎石。连续进场的同 料源、 同品种、 同规格每 400m3或 600t 为一批, 不足上述数量也按