跨路桥梁工程施工组织设计

1、跨*路桥梁工程施工 组织 设计* 桥梁工程公司* 桥梁工程公司质量体系文件（ AHRB/C）文 件 名：施工组织设计受控状态：编号：编制：审核：批准：执行日期：二OO五年月 日目录第一部分：编制依据第二部分：工程概况第三部分：施工准备第四部分：施工方案（1） 道路路基施工（2） 桥梁工程施工第五部分：质量目标及保证措施第六部分：施工计划及工期保证措施第七部分：安全施工保证措施第八部分：文明施工、环保措施第一部分 编制依据1 、合同文件2 、 公路桥梁涵施工技术规范 JTJ041-20003 、 公路工程水泥混凝土试验规程 JTJ053-944 、 公路工程石料试验规程JTJ054-945 、

2、公路工程金属试验规程JTJ055-946 、 公路工程集料试验规程JTJ058-20007 、 公路工程质量检验评定标准JTJ071-988 、 公路路线勘测规程 JTJ061-859 、 公路工程施工安全技术规程JTJ076-9510 、交通部公路工程施工定额11、交通部其它相关技术标准及规范12 、本公司类似施工经验与相关资料13 、现场调查材料第二部分 工程概况* 路作为城市主干道，是 * 南北方向的重要道路，本桥位于 * 河路上跨 * 路处。根据建设单位意见， * 路道路断面由原 6 车道改为 8 车道， 并要求此处桥面宽度与道路宽度保持一致。根据此意见，对原施工图进行修改，重新出图。

3、修改后概况：桥长为 35m， ，结构形式为简支的 35m 长的预制箱梁，本桥为双幅，横断面分配为的防撞墙，m的机动车道，（）m的分隔带，2 x慢车道和人行道，的栏杆。设计标准：1 、机动车道按城 A 级汽车荷载设计，非机动车道设计荷载为6Kpa ，人行道设计荷载为pa 。2、设计基准期限100 年。3 、地震设防烈度为 7 度。第三部分施工准备一、施工组织准备1 组织机构的设置合肥市四里河路南段建设工程F 标段，施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：工程部、行政部等部门，为充分调动全

4、单位力量及时优质地为本项目部服务， 由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部， 充分发挥本单位的人力、机械和资金优势为本项目服务。并根据工程现状及工期的需要，计划由2个施工班组进行施工，第一施工班组负责本标段桥梁工程；第二施工班组负责本标段道路排水工 程施工；具体机构见施工组织机构图及人员配备表。施工组织机构设置图施工部项目经理部测量_组门料 供 应财务组二施工立口- - 勒械设备管理组全保卫组项目经理负责全线施工雷理对外联系接工程师 洽，对内指挥协调技术负责人工程师项 目 经 理 部现场负责人质检负责人计划统计负责人工程师工程师工程师安全员工程师主要负责现场技术管理工作负责

5、本工程全线施工管理，对外 联系接洽，对内指挥协调负责本工程的二级 质量检查与监督以及内业资料收集、整理工作负责及对各施工班组的施工管 理，并负责调月等计划、进度、 统计工作负责本工程的安全技术等工作财务负责人会计师负责工程的财务二、施工技术准备1 、 作好调查工作为了组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：（ 1 ）水文地质情况的调查：排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。（ 2 ） 地上、 地下情况的的调查： 为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地

6、下管线的位置和走向等情况进调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。2 、 技术力量保障工程施工前，按施工布置中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。3、施工现场控制网点的测量（ 1 ）水准点：进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点） ，并用浇筑水泥混凝土等

7、方法，作好引桩等保护工作。（ 2 ）组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。三、物资条件准备1 、材料准备施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“ 有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。（ 1 ）本工程的主要材料为管材、商品砼、水泥、地材、沥青等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织

8、运输的依据。（ 2 ）由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。施工机具进场详细情况详见施工机械设备进场计划表 。（ 3 ）机械和工具准备：根据施工的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为砼拌合机、装载机、控掘机、灰土拌和机、沥青摊铺机、汽车式起重机、桥梁施工等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。3、运输准备（ 1）施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。（ 2）根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的具具如：双轮手推车、5T 自卸车、 1T 翻斗车等。（ 3 ）按照

9、上述3 项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需 运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。四、施工现场总平布置根据施工平笔流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署（详见施工总平面布置图）。施工总平面布置图1、搭设临时生产、生活设施：从现场考察来看， 在桩号12+50处设置项目部办公点：施工一队、二队生活临时设施和材料仓库安排在12+70处；均采用自建房屋作为生产、生活设施。2、施工用电计划施工中可能同时采用的主要用电设备见下表:机械名称规格能力数量状况进场时间备注碎输送泵HBT-60B1良好碎拌和机JS5004良好汽车起重机QY-161良好汽车起重机QY-1

10、21良好变压器315KVA1良好发电机150KW1良好交流电焊机12良好直流电焊机1T/h3良好卷扬机JM-512良好发电机150T1良好卷扬机JK-1200T4良好工业锅炉250T3良好装载机ZL302张拉千斤顶2良好张拉千斤顶2良好张拉千斤顶2良好压浆机3良好钻机.GQ-158良好根据用电容量，导线采用断面为 10mm的BV型铜芯橡皮线，并且电 缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距2030m,在每根电线杆下设一二级开关箱。为保证施工正常进行，计划自备一台30KW勺发电机组，以备施工现场使用。3、施工用水计划本工程施工用水主要是混凝土养护用水，计划二个施工班组，施工用水由建设单位提供。

11、用。50镀锌管接入施工现场，施工处采用。50橡皮管接入。4、施工排水计划施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排施 工作外，还注间以下排水工作。(1)管梢施工的排水：施工现场排水主要为沟梢、基坑排水，采 用在梢底边侧坑间距60m。除此这外还应做到中基、路床的表面积水排除。30cm x 40cm(2)施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。第四部分施工方案及技术措施（一）施工总顺序流程图清表土方工程桥梁基础桥梁墩台箱梁施工 桥面铺装附属工程排水工程道路工程。（二）施工

12、计划安排本工程计划按照以下六个阶段进行第一阶段：施工准备拟时间安排：2005年9月1日2005年9月5日，为临时设施搭 设，机械设备进场安装调试，临时水电接引、临时便道修筑等工作。第二阶段：建筑垃圾拆除、外运及桥梁基础开挖、砌筑施工阶段拟时间安排：2005年9月5日2005年10月5日为建筑垃圾拆除外运及基础土方开挖、桥梁垫层及基础浇筑施工。第三阶段：桥梁墩台砌筑及箱梁预制、张拉施工阶段拟时间安排：2005年9月20日2005年11月20日，为桥梁墩 台砌筑、台帽、硅浇筑施工。同时进行箱梁预制、张拉、锚固施工。第四阶段：箱梁吊装、桥面铺桩及附属工程施工阶段。拟时间安排：2005年11月20日2

13、005年12月20日第五阶段：桥头道路、排水施工阶段。拟时间安排：2005年11月25日2006年1月20日第六阶段：资料整理、竣工验收阶段。拟时间安排：2006年1月10日2006年2月20日为场地清理、资料整理第一章道路路基施工1 机械配套方案为充分发挥我单位技术水平高、经验丰富、设备精良的优势，路基土方采用机械化联合作业，拟以挖掘机、装载机装土（或废料）自卸汽车运输，平地机整平，光轮或振动压路机碾压。2、路基施工方案及质量控制土方开挖自上而下进行，不得乱挖或超挖。路基内的树根，草根、腐植土、垃圾土等清除，路基不用腐植土、垃圾土或淤泥填筑，对原有路面与填方无法结合处，提前用机械予以清除干净

14、。挖方完成后，用平地机仔细整平，重型压路基反复碾压，碾压后路床的压实度按施工规定达到95%以上。土质路床包括各种管线上的覆土，压实采用重型击实标准控制，压实度按填挖深度达到规定要求。对于挖方路段，完善排水系统，如截水沟、排水沟等临时时排水设施，以确保路堑土方施工期间排水通畅。填方路须的表面不得有积水，并保持适当的干燥，填土分层分段进行。每层填土厚度超过30cm （压实厚度为20cm,原地形若为斜坡，将边坡挖成阶梯形） 。填方段原地面高程以下和种种管理先期做完，管周围及管顶面以上500mm范围内的回填土，按管道施工技术规程要求对称、均匀，薄铺轻夯实，浅埋管道做加固处理。钢筋管道两则对称均匀填筑，

15、临近构造物500mm内土的压实，采用小型夯实机械，分层夯实。路基填筑按“四区段，八流程”水平分层施工，每区段最短不小于 40m。路基填筑必须做好土的最大干容量，最佳含水量等土工试验路段,以确定填料达到规定压实度的正确方法，以及压实设备最佳组合下的 压实遍数、碾压速度、每层的松铺厚度，并报工程师审批，施工时严 格遵照执行。路基填筑时，水平分层横断面全宽纵向分层填筑，根据路堤高度 及分层厚度，计算出划分层层数，压咱机走行速度、碾压遍数；当地 形起伏，高低不平时，由低处分层填筑，并由两边向中心进行，为保 证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填，竣工时刷坡整平。填筑区段完成一层卸土后，用平地机平整，做

16、到填层在纵向横向 平顺竣匀，以保证压咱机碾压轮面能竣匀接触地面进行压实，这到碾 压效果。摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压咱机进行压实时压到路肩而不致滑坡。振动压路机碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振， 由两边向中间给作曲进退式进行，横向接头重叠前后相邻两区段纵 向重叠，做到没有漏压，没有死角，确保碾压均匀。3、施工工艺流程(1)挖方路基施工工艺框图挖方路基施工工艺框图运至弃土场施工准备 清表施工放样分层开挖路基断面修整质量检验 工程交验2)路基填筑工艺框图路基填筑工艺框图三)石灰土基层施工准备下承层一测量放样一 运土摊铺集料一洒水闷料 整平、轻压一摊铺石灰一 拌和一

17、7;整型一+碾压一 接缝和调 头处理_* 养生1、测量放样(1)在土基上放样出中线、直线段1520m设一桩，平曲线段1015m设一桩，路肩边缘外设指示桩(2)进行水平测量，并在两侧桩上用明显标记出稳定土层的顶面设 计标高，施工过程中，标桩如有丢失或移动及时补桩。2、运送摊铺集料土的粒径不超过 40mm土的塑性指数在1520m的粘性土及含有一定数量粘性土的中粒土的粗粒土。天然土的含水量常常按近最佳含水量， 在此时安排好机械填土后，随即进行摊铺碾压防止水份蒸发。当天然含水量不足时，需用加水，可在取土场、取土坑内的表面提前一天浇洒水，使其均匀渗入土中，这种方法使土的含水量均匀，效果较好。当取土场为过

18、湿土，可采取掺加外加剂（如生石灰）的方法进行处理。采用平地机摊铺3、摊铺石灰（ 1 ） 为 保证灰土层的标高、厚度、平整度，必须采用摊铺机摊铺。（ 2 ） 根据灰土层的厚度和要求达到的压实密度，计算每车石灰的摊铺面积。（ 3 ）将石灰汽运至路上，卸成两行，用平地机按松铺厚度、摊铺均匀。5 、拌和（ 1） 灰土拌和采用稳定土拌和机（ 2） 防止石灰落到底部，开始的1 遍不拌和到底。（ 3） 为防止底部留有素土夹层，略破坏下承层1cm 左右，不宜过多，且有利于上下层连接。（ 4） 人工配合拣出超出尺寸的颗粒， 消除局部过多潮湿和干燥之处，拌和完成的标志是灰土色泽一致，没有灰条、灰团和花面、没有 粗

19、细集料的“窝” ，且水分合适均匀。（5）在现场施工中石灰剂量的测定采用EDTA滴定法。6、整型（ 1 ） 灰 土拌和均匀后，立即用平地机初平。（ 2 ） 直 线段由二侧向路中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，需要时再返回刮一、二遍。（ 3 ） 用轮胎压路机、 履带拖拉机或平地机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平。（ 4 ） 每次整平都要按照要求的坡度和路拱进行， 特别注意接缝处的顺适平整。（ 5 ）一般情况是，摊铺时，要按宁高勿低的原则，最后整平时按宁刮勿补的原则处理。7、碾压（ 1 ） 当灰土整平到需要的断面和坡度后， 立即用三轮压中机振动压路机或轮胎压路机在

20、全宽内进行碾压，在含水量适宜的情况下碾压68遍，具体碾压遍数由现场作试验路段确定。（ 2 ） 碾压时巅线段由二侧路肩向路中心碾压， 曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（ 3）碾压时度头二遍以1517km/h为宜，以后2025km/h的速度。（ 4 ） 任何压路机不得在已完成的或正在碾压的略段上调头或急刹车，以避免破坏灰土表面。5）如发生弹簧、松散起皮以等现象，及时翻开换新的灰土或其他方法处理，使其达到质量要求。（ 6 ） 终平仔细进行， 只刮去局部高出部分， 对少数局部低洼之处，不再找平，留持上层处理。（ 7 ）碾压完后，取土试验确定灰土的压实度，达到要求后，方可进行上一层施工。8、接缝和调

21、头处理（ 1 ）同日施工的两工作段的搭接处，采用搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工作缝接下述方法处理。（ 2 ）隔天施工的工作缝接下述方法处理在已碾压完成的灰土未端（已压实） ，沿灰土开挖一条约 30cm 的槽，直挖到下承层顶面，此槽与路中心线垂直，靠灰土的面切成垂直面。将二根方木（长为稳定土一半，厚度与压实稳定土厚度相同）放在梢内，紧靠稳定土，以保护其边缘，方木的另一侧用素土回填35m长，然后进行整形碾压。第二天，邻接的人业段拌和结束，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，用人工进行补充拌和，并将接缝修整平顺。（ 3 ）灰土的隔日施工缝可按同日施工的两工作段搭接

22、拌和。（ 4 ）灰土的施工，避免纵向接缝，在必须分二幅施工时，纵缝必须垂直相接，不斜接。9、养护（ 1 ）当压实完成，经压实度检查合格后立即开始养护。（ 2 ）用洒水车经常洒水养护，每天洒水次数应视气候条件而定，以保持表面湿润为止。护期(1)试验阶段先在路幅一侧的车道上，并经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的区验方案，修训和度不少于100m的试验段,整 型的试验段，施工设备和工匠的改变，应试I验确定或工程师审定。试验 路段应采用不同的厚度、步试其中容量、含水量,使混合料达到最佳 含水量的压实系统数、压岛njfiH序等施工工艺。(2)拌和与运输 v水泥稳定碎石的拌和素用芦拌法

23、厂拦的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准。水泥和集料按数量比例掺配，并以重量配比、加水。拌和时的加水时 间及水量要有记录。当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分 布于被稳定材料中，在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样, 提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料。应及时清除。运输混合料的运输设备， 要分散设备的压力， 均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，减少不均匀碾压及车辙。当场拌让摊铺点较远时，混合料在运输过程中应加覆盖以防水份蒸发，保持装载高度均匀 以防离析。摊铺时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快铺。（ 3

24、 ）摊铺和整形水泥稳定碎石摊铺采用人机配合摊铺，使混合料按规定的松铺厚度， 均匀地摊铺及碾压过程中的水分损失。 混合料的压实厚度超过20cm时，要分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，经监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后在继续摊铺上层。混合料经摊铺和整形后，按照试验段确认的方法，对施工范围的混合料进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段 由内侧向外侧面碾压，超高段由内侧向外侧面碾压，每道碾压应与上道碾压项重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的时间不得超过水泥终凝时间，压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。最终压实后表面视平整无轮迹或隆起，

25、且断面正确，路拱符合要求。（ 5 ）养生碾压完成后应立即进行养生方法可是具体情况采用洒水，养生期间应封闭交通，不能封闭时，须经工程师批准，应将车速限在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。五）道路沥青砼（或砼）面层施工A、沥青硅面层施工1、透油层施工a施工准备根据设计要求，透层油采用液体石油沥青加土工格栅，沥青用量 L/M2,石屑用量 3m3/100m2.(1) 材料要求液体石油沥青应符合设计图纸要求。(3)主要施工机械、机具施工机械：沥青洒布车、光轮压路机、自卸汽车等；机具：手推车、铁锹、平耙等。(4)调试好沥青洒布车。B施工方法在检验合格的路面基层上，采用一台沥青洒布鞋机按监理工程师 批

26、准的单位面积规定用量洒布乳化沥青。洒布时应保持洒布鞋均匀，严格掌握沥青用量和渗透时间，充分渗透到级配碎石层1020mm作业前基层面应清扫干净。(2)沥青洒布车喷洒沥青应做到：透层沥青布车后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表 面形成油膜。如遇大风或即将大降雨时，不得喷洒透层沥青。所温低于10c时，不宜喷洒透层沥青。按设计的沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，用人工补。喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基 支时将予清除。(3)喷洒透层沥青后，立即用人工撒布石屑，并用68T钢筒式压路机稳压一遍。通行车辆时将控制车速。(4)尽早铺筑沥青面层。

27、在铺筑前如发现局部地方透层沥青剥落， 将予修补：当有多余的浮动石屑时，将扫除。附件：透油层施工工艺框图透油层施工工艺框图喷洒沥青沥青加热、油温控制撒布石屑碾压养护、开放交通2、沥青硅面层施工a、施工前的准备工作(1)沥青硅拌和站本工程因沥青硅面积较小，经过成本核算人析自建沥青硅和站， 成本较高。经过对当地市场调查分析，可采用购买商品沥青硅进行施 工。(2)沥青硅施工机械的配备在沥青硅路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青 硅拌和设备、沥青硅运输车辆、沥青硅摊铺机的合理配备是一个关键， 而面层成型的质量又于沥青硅拌和设备与沥青硅的摊铺设备的合理配 置密切相关。通过计算综合考虑，拟定本项

28、目路面层施工机械：一台 装载机，一台沥青摊铺机，三台压路机，一台沥青洒布机。(3)沥青硅施工前数据的获得在沥青硅施工前一个月，试验人员进行沥青硅材料试验和沥青硅 配比试验。试验结果汇成资料报监理工程师核定。(4)施工前的测量放样在施工前恢复中线，测出下承层面实际高程， 在路面宽度外侧 20cm 处，打设基准钢筋桩，每10m一个，将路顶面高程画在中、边桩上，以便控制高程、宽度和路拱。(5)试验路段的铺设在路面级配水泥稳定碎石的基层已完成施工的合格路段内先取一 段100m长的路段，进行沥青硅面层试验路段铺筑，以获得有关此项施 工的松铺系数等试验数据，供沥青硅面层正式铺筑时指导施工。B 备料路面用材

29、料主要为碎石、石屑和沥青。碎石、石屑由石料加工场自采加工提前备料，分类堆放。沥青帼外转口至工地。C沥青硅的拌和（ 1 ）沥青混合料按沥青设计用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合经试验结果进行比较，难设计沥青有量的合理性，必要时作出适当的调整。且沥青砼强度最高。（2）确定适宜的混合料出厂温度，石油沥青加热温度为130 c160 。D沥青混合料运输（1）沥青混合料的运输采用68m台15T自卸汽车作业，为防止运输中温度散失，运输混合料都采用蓬布覆盖加以保温，同时可以防雨及防止环境污染。（ 2 ）运输车辆在运输混合料途中尽量保持匀速成平稳行驶，当混合料运送至摊铺地点时，缓慢地

30、靠近摊铺机卸料。卸 料后及时清除厢内粘附的混合料，减少混合料粘附车厢壁，每天运料前在车箱底板及壁板作一层脱离剂。（ 3 ）沥青混合料运至摊铺点后，要进行拌和质量检查。对已经离析、结成团块的混合料，以及被子雨水淋湿或低于规定的摊铺温度的混合料，严禁使用，都应废弃。E 沥青混合料摊铺（ 1 ）热铺沥青砼面层的施工应在干燥暖和的天气下铺筑，雨天、十季严禁施工。2）沥青混合料的摊铺温度应符合施工规范要求。（ 3 ）摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱，不符合标时，应有进行调整。（ 4 ）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，作业中不得随意改变摊铺速度或中途停顿，以不使在摊铺的混中料不应用人

31、工反复修整。若出现横断面不符合要求、构造物接头部位和路面边缘缺料、表面明显不平整或摊铺后有明显痕迹、缺陷等严重的部位，用人工铲除，高速摊铺工艺。进行人中修补时，不宜站在热混合料面层上操作。F 沥青混全料的碾压，成型沥青的碾压按三个压实阶段进行，即初压、复压、终压。压实温度一月殳为110 C- 130 Co初压采用1台2YZ6/8双轮钢筒压路机静压。，初压的目的地整平与稳定混合料，为复压创造有利。所以实际压应特别注意检查不整度、路拱。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。（ 2 ）终压。终压的目的是为了消除轮迹最后形成平整的压实面，终压紧跟

32、在复压后进行，具混合料的温度为70 C90 C。终压采用1台YZ-16C轮胎式压路机静压，压实遍数为 24遍。G 施工接缝处理在施工缝及构造物的两端连接处必须仔细操作，保证密实平顺。（ 1 ）半幅施工采用冷接缝。用切割机把已铺面层割齐，将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时庆重叠在已铺层510cm。碾压前用人工将重叠摊铺混合料铲走，碾压时应先在已压实路面1015cm碾压。接缝沿路心线设置，接缝应压实紧密。(2)横向接缝时，对已铺面层割齐、清扫、洒粘层、摊铺混合料 等都同前所述。压路机碾压速度(KM/H初压复压终压压路机机类型适宜最大适宜最大适宜最大2YZ6/8钢筒式压路机233Y12/1

33、5钢筒式压路机5YZ-16C钢筒式压路机468H施工注意事项(1)施工时要密切注意天气预报的变化，加强作业一拌和站的联系使各道工序接紧密。(2)加强运料车辆与作业区必须配备防雨蓬布，做好基层与路肩 的排水措施。(3)在水泥稳定碎石基层以遇雨或遇水受潮后，不得进行沥青摊 铺。对未经压实遇雨淋的沥青混合料，必须全部清除，重新换料。(4)碾压完成后的路面，待沥青硅的温度降至常温后方可允许车辆通行热拌强制式沥青混合料流程图机械制甲板样4制定睁方案1 制作试块V混合料力度监控按规定检测各类数至I报监理工程师审批Ei 厂 单项工程完工并交验 压实一I报怦 +质检验取样1rn取样二报监理工程师审批取悴+接！

34、1 I取样1 f取样4fB、硅面层施工取样 一1、本工程部分路面为硅面层，硅搅拌后有运输车直接运至施工现 场，水泥硅路面滑模摊铺摊铺，采用真空吸水工艺振捣、修整。2、模板采用型钢，模板支设要牢固，拉缝严密，在施工缝，胀缝 和纵缝处按设计要求设置拉杆或传力杆。3、施工方法：硅混合料直接卸在基层上，卸料分布均匀，不欠料也不多料，以 减少摊铺机前的料卸够再固定传力杆支架，最后南卸料并压住钢筋支 架，钢筋支架上部的硅采用手持振捣密实后，在滑模摊铺。硅浇筑振捣用插入式平板振动式相结合，保证完用滚筒来回滚平压平，去掉多余浮浆。真空吸水时间，根据当地气修条件，试验确定，真空度在500600mm 毫米汞柱时开

35、始正常出水。在关泵前分别将真空吸水垫四角掀开一下，以便将垫子与砼表面余水吸出。真空吸水完，达到人走不留脚印，然后用抹光机抹面，人工抹平压光，压纹机压纹，梢深 24mm砼路面覆盖草袋、麻布、塑料不薄膜等，并经常洒水养护，使路面保持湿润。4、路面接缝施工缝设传力杆，与胀缝相临的横向缩缝均设传力杆，其他横缝皆为横向缩缝，其间距一般为，最大不天于，最小不小于，所有纵缝绵设拉杆，水泥砼路面接缝的填缝材料均采用防水油膏材料，全部水泥砼路面必须压纹。5、切缝施工对缩缝、施工缝上部的槽口，采用切缝法施工，切缝时间在砼达到设计强度25%30%时，气温突变时，适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝，切缝采用支架式硬

36、切缝机切割，以保证切割顺直度和速度。分幅摊铺时，铺好的砼板沿切缝断裂的地方，后幅切缝时，提前软切割已断开的缩缝，软切割时间为硅抗压强度在时 .6、砼刻纹：砼路面达到一定强度后，根据刻纹机路的间距和每块砼板的长度，平均分配每次移机宽度并用墨斗弹线。刻纹时应掌握好刻纹的深度和到路边缘的距离。7、工艺流程道路硅面层施工工艺框图六）路沿石（缘石）施工1）按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。2）钉桩的桩距，直线段10-10m,路口处理桩距为 1 5m3）在基梢浇筑 C15混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌， 安砌要稳固，做到线段起直顺，曲线圆滑，缝宽约。4）路沿石安彻完毕后， 对缘

37、石的顶面高程， 直顺度，相邻块高差, 缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并 保证混凝土的宽度、高度与设计一致。5）路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。七）慢车道、人行道彩砖施工1）基础的素土夯实均采用压路机械碾压夯实；30mm2) 15cm厚二灰基础；控制砾石材料的最大粒径不宜超过铺筑后采用压路机压实。3)铺设：(A) 检查板材的质量、规格、尺寸是否符合设计要求，表面颜色是否一致；(B) 按控制点定出方格坐标，并挂线拉出纵横位置，施工时控制好纵横向的直顺度。(C) 板材铺装时先用 1: 3水泥砂浆座浆，砂浆厚度为2cm;然后轻拿轻放板材，用橡皮锤敲实；(D) 铺好后，随

38、时检查方格板的平整度，发现有位移、不稳、及不宜等现象，立即修正。人行道板允许偏差见表序号项 目允许偏差(mrm检验频率检验方法范围占数 八、1密实度路床>90%100m2用环力法或灌砂法检验基层>95%2平整度520m1用3M直尺取最大值3相邻块高320m1用直尺取最大值4横坡±%20m1用水准仪器测量5纵缝直顺1040m1拉20m小线量取最大值6横缝直顺1020m1沿路宽拉小线量取最大值7井框与路面高差5每座1用直尺取最大值8高程± 1020m1用水准仪器测量人行道施工工艺流程图(1)挖方工程采用全程机械大开挖方式，梢底留200mm厚人工清梢，放坡系数为 1:

39、。(2)施工控制要点：开挖深度适宜，不能超挖和扰动，如有超挖或扰动，在150mm以内者，用尾土回填夯实到天然密实度，150mm以上者采取掺石灰处理或用级配砂砾填实。在沿线经过河流、水塘的部位设置引水、挡水设备。边坡土质较 差或建筑物较近的地方，对边坡进行支撑护坡，以确保施工安全。回填土采用分层夯填方式，管顶500mm以上采用人工夯实，管顶500mm以上采用机械夯实。2、管道基础本工程管理基层除PVC波纹管采用砂石垫层包管外，其余管道采用砼基础（ 1 ）模板施工要点：平基模板除按核准的管道中心线和槽底高程及基槽底宽确定横板位置，还要控制模板顶高不低于设计平基面高程。模板事先拼装好，分两层安装，以

40、便于平基砼的灌注和振捣。注意模板的支模或支撑不直接支在槽底或槽帮上， 支点垫上木板，保证模板受力后不移位。模板接缝紧密，有缝隙时用木打或油灰嵌塞。（ 2 ）砼工程砼在自设集中搅拌站自选搅拌，砼运输车运至浇筑地点，若有离析，浇筑前人工搅拌，机械振捣成型，在管道中心线位置留槽，安装后，第二次浇注成型。（ 3 ）管道安装待平基砼强度达到 5Mpa 以上时， 将管节用履带式挖掘机吊到平基面上，先在管侧挂平面位置控制线，然后调整管节水平高程。施工要点控制：管道的对口间隙10mm控制，由人工捻内缝，并派人进入管内检查对口，减少错口现象。控制管节中心位移，安装过程中随时检查，在调整管中心线和高程时，用硬石块

41、垫牢固，不得松动，不能用土块、砖块支垫。在抹带两侧安装好弧形边模。 抹第一层水泥砂浆厚 15mm, 并压实，便与管壁粘结牢固；然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于100mm用铅丝扎牢；待第一层水泥砂浆初凝后，抹批二层水泥砂浆， 厚10mm,与边模抹平，初凝后赶光压实。46小时后拆除边模，轻敲轻御，不损坏边角，然后将抹带内缝隙抹平，不得高出管内壁。3、检查井施工本工程采用石专砌检查井。施工要点：井室砌筑，主要注意流梢与井墙同时砌筑交错成整体，井底坡高 和高程要准确。井筒：控制井墙竖直度，砌缝饱满。抹灰面均匀、平整、密实、湿润养护。井室收口圆顺，无竖向通缝和鱼鳞缝、空缝。井管：砂浆饱满，无空隙，圆

42、润无折线，墙面平整无凹凸。爬梯随砌随安装，砂浆凝固前不得踩踏。排水工程施工工艺流程图分层回填分层回填卜一不合格测密实度 管顶回填灌水夯实分层回填测密实度验收第二章桥梁工程施工第一节 桥台施工一、桥台定位与基础开挖1、桥台的中心桩测定后，每台应各设一组十字桩，用以控制台 的纵轴和横轴。2、轴顺线路方向，称为纵向中心线，横轴垂直于线路方向，称为 横向中心线。3、通过测量放样，确定桥台基础开挖线。先用挖掘机粗略开挖，距基底设计标高 20厘米内的土方，由人工开挖，避免机械施工扰动基底承力层，基坑边坡按 1:1设置，用人工修整。基底四周尺寸比设计 尺寸大50厘米，基底四周设置排水沟，基坑上口周围开挖截水

43、沟，防 止地表水流入坑内。基坑挖至设计标高后，检测基底承载力，如果承载力达不到设计 要求，应向监理和设计单位提出变更。基底承载力满足设计要求后，立即绑扎钢筋，安装基础模板，浇筑砼二、桥台钢筋的制备（一） 加工要求钢筋混凝土台基础钢筋的加工，应符合一般钢筋的混凝土构筑物的基本要求。同时：I 、 钢筋应具有出厂质量证明书。对中、小桥所用的钢筋，使用、乙前可不进行抽验；对大桥所用的钢筋，应进行抽验。2、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（ 1） 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；（ 2） 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；（ 3） 采用冷拉方法调直钢筋

44、时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2%；II 、 III 级钢筋的冷拉率不宜大于1%。3 、钢筋的弯制和未端的弯钩应符合设计要求。4、用 I 级钢筋制作的箍筋，其未端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 10 倍。5、吊环宜采用未经冷拉的 I 级热轧钢筋。6、各种钢筋下料尺寸均应符合设计要求。7、由于钢筋的供应问题，以另一强度、牌号或直径的钢筋代替设计所规定的钢筋在施工中经常发生，除按一般规定执行外，还应注意下列事项：（ 1） 应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋载面积作相应的改变

45、；（2）基直径变化范围最好不超过45mm变更后的钢筋总载面积差值不小于2%，或大于+5%；（ 3） 钢筋强度等级的变换不宜超过I 级。用高一级钢筋代替低级钢筋时，宜采用改变直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋载面积，必要时需对构件的裂缝和变形进行校核；（ 4） 以较粗钢筋代替较细钢筋时，应校核握裹力；（ 5） 当代用钢筋的排数比原来的增多，载面有较高减少或改变率起钢筋的位置时，应复核其载面的抵抗力距或斜载面的抗剪配筋。（二） 成型安装要求1 、桩顶锚固筋与承台或墩、台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。2、基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求。3、钢筋骨架全部配

46、螺旋筋点成型后吊装就位与预埋钢筋焊接，4、钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。5、在第一层垂直钢筋配置时，应有不同的长度，以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。三、桥台模板（一）一般要求1、钢筋混凝土桥台对模板的要求除与一般钢筋混凝土受压构件相同外，由于台模板形式复杂、数量多、消耗大，对桥梁工程的质量、进度、经济技术的可靠性均有料大影响，因此，台模板制作、安装要十分严格。2、模板支架成形应保证桥台基础的设计尺寸。3、模板应有足够的可靠度承受浇筑的混凝土重量、侧压力和其它施工荷载，并保证受力后不变形，不位移，如有吊

47、模板时（杯口支模）应设法与台基础预埋筋或桩顶锚固筋固定。4、模板接缝紧密不漏浆，内侧光滑平整。接缝间可夹用泡沫塑料条，拼装模板之间有间隙时可用醇酸腻子塞严。对于钢模板应除锈刷油，外露混凝土部分刷清漆两道，不得采用破损模板。5、模板组装前，应在基础顶面放出桥台中线及桥台实样。四、桥台混凝土的浇筑（一）一般要求与注意事项1 、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢 应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应用技术涂刷脱模剂。2、浇筑混凝土 前，并应检查混凝土的均匀性和坍落度。3、应根据桥台所处位置，混凝土用量，拌合设备等情况合理选用运输和浇筑方法

48、，对高台浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下、且必须保证安全。4、在每层混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。5、台基础第一层混凝土浇筑前，还应做到； 1） 1） 基底为非粘性土或干土时，应将基润湿； 2） 如为过湿土时，应在基底设计标高下夯填一层1015cm厚片石或碎（卵）石层；（3）基底面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚23cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。6、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑：（ 1） 应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；（ 2） 上下层同时浇筑时，上层与一层前后浇筑距离应保持以上。（ 3） 在倾斜面上浇筑混凝土时

49、, 应从低处开始逐层扩展升高 , 保持水平分层。（ 4） 混凝土分层浇筑厚度不宜超过规范的规定.7 、落筑混凝土时 , 除少量塑性混凝土可用人工捣实外，一般应采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：（ 1 ） 使用插入式振动器时， 移动间距不应超过振动器作用半径的倍；与侧模应保持510cm?;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。（ 2 ） 表面振动器的移位间距， 应以使振动器平板能覆盖已振实部分 10cm 左右为宜。3 ） 附着式振动器的布置距离， 应根据构结物开头及振动器性能等情况并通过试验确定。（ 4 ）对每一振动部位，必须振动到该部位

50、混凝土密实为止。密实 的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。8、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定。若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。9、在混凝土浇筑过程中，应注意观测：（ 1）应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是 否移动，若发现移位应及时校正。（ 2）混凝土台面层预埋的支座钢板，在灌注时务须使板下充满密 实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计允许时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。（ 3）预留孔的成型设备（木盒、木橛、不同种类的棒管等）应及 时抽

51、拔或松动。（ 4）在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查、如 有变形移位或沉陷等应立即样正并加固，处理好后方可继续浇筑。10 、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。11 、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面积较大或气修不良时，应加盖防护，但在开始养生时，覆盖物不得按触混凝土表面。12 、浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。五、桥台附属工程施工要点（一）桥台护坡和台背填土A、一般要求1、应检查护坡基底及护坡附近有

52、无陷穴，并彻底进行处理，保证护坡稳定。2、锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将上挖去，不允许填土不足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高约24cm,使扩坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。3、护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。4、砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体上方被水浸蚀变形。5、护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。B 砌筑要点1、石砌锥坡、护坡和河应酬铺砌层等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后，方可开始铺砌。2、片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。3、浆砌片石护坡和河床铺砌，石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度47cm。浆砌卵石护坡和河床铺砌层，应采用栽砌法，砌块 应互相咬接。4、干砌片石护坡及河应酬铺砌时，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，但不得用小石块塞垫或找平。干砌卵石河床铺砌时，应采用栽砌法。用于防护急护急流冲刷的护坡，河床铺砌层，其石块尺寸不得小于有关规定。C、桥台背填土块的土。填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和台背填土采取透水性土有困难时，无冻土地区可在高水位以下用与路堤相同的土填筑。2、 对粘土含量较少的砂质土