钢板桩施工技术交底

1、技 术 交 底 书 交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部 编号： 第1页 共4页工程名称郑汴特大桥设计文件图号施工部位鱼塘地段钢板桩施工交底日期2013年11月17日技术交底内容：一、技术交底范围：本交底适用范围为地质较差的鱼塘地段，进行钢板桩施工。二、交底的依据中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部编制的钢板桩施工方案三、钢板桩施工1、钢板桩施工的工艺流程：1）、施工准备2）、安装导向架3）、打设钢板桩4）、基坑开完、基坑防护、基坑清理。5）、承台施工6）、基坑回填及钢板桩拔除2、钢板桩施工支护:采用9m长拉森IV型钢板桩防护，锚固深度4m，钢板桩按距离承台边

2、1.5m布置。3、钢板桩施工主要步骤及防护措施:1）、施工前放样出打桩的定位轴线，取钢板桩的前边线为定位轴线。2）、场地布置机械进场前平整场地，钢板桩打桩机的作业平台要整理平整，钢板桩堆放整齐，钢板桩下垫枕木，防止钢板桩堆放变形。3）、地锚设置地锚为1m×1m×1mC20混凝土，每个承台设2个地锚，用于钢板桩吊装、打设过程中的防护，缆风绳采用直径30mm 麻绳，系于钢板桩顶部1/3处，缆风绳长度不小于32m。 4）、放样放样四个控制点，控制点距距离承台边外扩1.5 m，从四点定出钢板桩打桩的轴线，如下图：交底人： 复核人： 日期：接收人：技 术 交 底 书 交底单位名称：中

3、铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部 编号： 第2页 共4页工程名称郑汴特大桥设计文件图号施工部位鱼塘地段钢板桩施工交底日期2013年11月17日5）、安装导向架及钢板桩（1）打设钢板桩过程中，为保证钢板桩平面位置和竖直度，需设置导向架，如图所示（2）导向架安装在平行与钢板桩定位轴线的两边，每隔2-4m打入一根导桩，并在导桩与钢板桩之间安装导梁。根据钢板桩打入的设计深度，导梁设置的位置比钢板桩顶低30cm50cm，确保桩锤不会碰到导梁。（3）钢板桩的安装准备： 通常情况下，为了吊运钢板桩，需要在钢板桩顶以下10cm处的中心位置用气割等方法割开一个洞，洞的直径约为5cm，当吊运钢板桩时，

4、需要将吊线和钢板桩用钩环牢固地连接起来。 钢板桩的下部要束上足够的绳子，以确保其在吊装时不会剧烈晃动。交底人： 复核人： 日期：接收人技 术 交 底 书 交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部 编号： 第3页 共4 页工程名称郑汴特大桥设计文件图号施工部位鱼塘地段钢板桩施工交底日期2013年11月17日6）、打设钢板桩采用单独打入，从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。打桩设备停在便道上，设专人指挥，专人防护。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。利用振动锤上的预留孔穿直径为16mm钢丝绳吊装钢板桩，钢板桩上焊接10cm×10cm×2cm厚

5、的钢板，钢板预留直径5cm的孔，采用钢丝绳来吊装；振动锤先下降，采用卡扣和钢丝绳将钢板桩和振动锤连接牢固，将一根缆风绳系于钢板桩1/3处，钢板桩下部也系一根缆风绳，用于人工牵引钢板桩，防止摆向既有道路侧，同时振动锤上也系一个缆风绳用于牵引振动锤，再缓慢提升振动锤直至钢板桩悬空，提升振动锤过程中将系于钢板桩上的缆风绳拴在地锚上，人工牵引振动锤夹紧钢板桩。上升锤与桩，桩底离地面高度不超过50cm，至打桩地点。对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠振动锤与桩自重压桩至表层软弱土以下一定深度不能下降为止。 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽

6、可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，重复以上步骤至打完所有桩。插打钢板桩（特别是前几组）时对钢板桩垂直度和平面位置多次检查，防止钢板桩偏斜。钢板桩插打时，插一组打一组，到最后4组时，先全部插入并使之合拢后，再逐根打到设计深度，以减小或消除合拢误差。钢板桩打设完成后，对钢板桩未锁扣得部位采用槽钢满焊加固，以补强钢板桩的整体性，同时将内撑与钢板桩之间的间隙塞实交底人： 复核人： 日期：接收人：技 术 交 底 书 交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工

7、程二分部 编号： 第4页 共4 页工程名称郑汴特大桥设计文件图号施工部位鱼塘地段钢板桩施工交底日期2013年11月17日开挖前平整好场地。挖掘机停于平整压实的平台或便道处开挖，距基坑边距离不小于2m，分层开挖，分层厚度不大于2m，基坑土通过自卸车运输弃至已施工完成的墩身中间空地处，采用挖机整平。开挖至距离设计承台底标高78.843时，停止机械开挖，采用人工开挖清基，防止超挖，整平后，浇筑15cm的C15混凝土垫层至承台底面标高。在靠近钢板桩顶口60cm处安装第一道围囹，围囹腰梁采用双拼40a工字钢，对口撑采用双拼36a工字钢，围囹放置在采用14槽钢焊接的牛腿上，间距1m设置一个，围囹上部采用2

8、cm厚的钢板做限位卡固定腰梁。内撑与钢板桩之间的缝隙均采用方木填塞密实；各相应型号钢管及工字钢焊接，完成围囹支护安装。然后进行承台施工。7）、转角处合拢口处理本钢板桩防护基坑尺寸为矩形，需要在纵向横向拐角处设置角桩，角桩采用定型角桩施工。由于施工平面及垂直度的原因，在合拢口很有可能不能按照预定的位置合拢，所以在每个承台处设置两根合拢桩，合拢桩根据现场情况调整。还剩余宽度不足三根钢板桩的宽度的时候，测量好剩余宽度，使剩余的三根钢板桩布置成往外凸的“U”形，使钢板桩圆满闭合。8）、承台施工完，基坑回填钢板桩承台施工完，基坑要及时回填。钢板桩拔出采用振动锤拔出，施工前，利用钢丝绳将振动锤与钢板桩连接，振动锤收紧夹口夹住钢板桩，再开始拔出钢板桩。先将所有钢板桩拔高12m使其松动，再将钢板桩从一端向另一端依次拔出，钢板桩在拔出2/3时设缆风绳并分别栓在两个地锚上，防止钢板桩拔出后摆向既有道路。每拔出