往复式压缩机操作维护规程分解

1、河北中翔能源有限公司6M80Bi炉煤气压缩机操作维护规程1.1 生产工艺流程简述1.1.1 工艺流程简述本岗位主要任务是：焦炉煤气从气柜通过外管进入本工序，经过一段进 口阀、盲板阀后，进入三个并列的一级气缸压缩后去一级冷却器、油水分离器；再进入二级气缸，经二级压缩后的气体去二级冷却器、油水分离器； 再进入三级气缸压缩后的气体去三级冷却器、油水分离器；再进入四级气 缸压缩后去四级冷却器、油水分离器，经止回阀、四段出口阀后汇入总管， 然后去后续工序精脱油脱萘器。6M80B-626/0.02-15-35/15-38-BX 压缩机各级工艺参数：进出口温度、压力级别压力MPa(G温度C吸入排出安全阀吸入

2、排出一级0.00240131.9二级0.16840118.9三级0.5291.5 1.6540124.9四级1.53.8 4.1840120.3工艺流程图如下:蝶阀、 盲板 阀蝶阀、二级压缩进气总管一回一二级进气缓冲罐3个一级出气缓冲罐一级冷却器三级冷却器三级分离器四级进气缓冲罐四级冷却器=1四级出气缓冲罐*四级压缩四级分离器,止回阀、截止阀精脱油脱萘器四回一1.1 . 2工艺原理焦炉气压缩工序（412100#）包括6台往复式焦炉气压缩机组（C412101AF）, 其中C412101A机组配有无级气量调节系统，可实现压缩机排气量0100%围内 的气量无级调节，但不允许在低于 30%负荷情况下长

3、期运行，5开一备。表1-1压缩机规格序号名称型号数量排气量（单台）电机功率1焦炉气压缩6M80B-626/0.02-15-35/627266 Nnn/h （焦炉气）5300KW机15-38-BX324 Nrh （富氢尾气）10kV1.1.2 . 1工艺流程简述工艺流程图参见工艺管道及仪表流程图（1466-E4-412100-CP13-15）,从焦炉气气柜工序（411200#）来的焦炉气，进入焦炉气压缩机经过四级压 缩后，压力增至3.8MPa(G)、温度为40C，然后经外管送至焦炉气粗净化工序 (411700#)进行脱油及粗脱硫。在补碳工况下，由深冷液化工序( 414400#)经冷箱分离后的富氢

4、尾气经外 管送至焦炉气压缩机四级入口，压力约为 2.6MPa(G),与焦炉气混合后经四级 压缩至3.8MPa( G后送入后续工序(411700#)。1.1.2.2 工 艺调 节控 制C412101BF 焦炉气压缩机的负荷调节为回路调节， 压缩机组内部设置手动 “一回一”、“四回一”回路调节，调节范围 0100%。 C412101A 配 有自动无 级气量调节系统，内部设有手动“一回一”回路调节，自动“四回一” 回路调节系统，该 机组调 节范围 0100%，但不允许在低于 30%负荷情况下 长期运行。此外，为维持进出口 总管上压力稳定，在两台压缩机出口 总管和 入口总管之间设置回路调节阀( PV-

5、21201 )， 在出口 总管压力超压和 进口总管压力偏低时，通过调节阀的自动调节维持进、出口 总管压力， 以实现无级、 自动、 准确调节,本调节阀的调节范围设为系统正常气 量的 30%。 为防止压缩机出口 总管超压，出 口总管上设有超压放空调 节阀组( PV-21202 )，当出口 压力难以用回流调节阀 PV-21201 调节时， PV-21202 打开， 降低压缩机出口 总管压力。1 )为方便压缩机的检修， 在每台压缩机进出口均设置了氮气吹扫置换管线， 出口设置了放空管线， 开车前置换放空气通过该放空管线到厂房外高点放空。 对 压缩机填料漏气进行就地放空，放空气经阻火器排放至室外高点。2)

6、 本工序还设有一套放空气冷却系统。该放空冷却器(E412101)具有两个 用途，一是在粗净化工序( 411700#)和精净化( 411900#)开车时，用来冷却加 氢催化剂硫化升温时所用的循环氮气。进入放空冷却器的循环氮气温度220C、压力约0.5MPa(G),经E412101冷却到40C后再进入放空分离器(V412101), 然后进入焦炉气压缩机进行升压， 升压至0.8MPa(G)后送入净化进行循环升温。 二是在 411900#脱硫不合格或甲烷化工序( 413100#)超温时，高温焦炉气或富 甲烷气不能直接送至火炬系统，需经 E412101冷却至90C后，再送至火炬系统。1.1.3 压缩机概

7、述焦炉气压缩机共六台， 五开一备。 压缩机采用对称平衡型往复式。 压缩机型 号为 6M80B-626/38 型，该机采用卧式六列对称平衡往复活塞式结构， 四级压缩， 其中一级 3 个气缸，各级气缸均为双作用气缸， 水冷结构， 一二三四级气缸有油 润滑，各级气缸进出口均有独立的缓冲罐，以减小气流脉动以及管道的震动。1.1.3.1 压缩机技术规范参数：1）型号: 6M80B-626/0.02-15-35/15-38-BX2）型式 :六列四级对动平衡往复水冷3）介质 :焦炉气4）曲轴转速 :333r/min5）活塞行程 :360mm6）进气压力 :0.002Mpa（ 大气压力 940kpa）7）排气

8、压力 :3.8Mpa8）冷却水量 :690m3/h9）轴功率 :4786kw10）循环油压力：w 0.4MPa11）循环温度：w 45C12）冷却水总进水压力： 0.5MPa13）进气状态下气量 :626-454m3/min14）机组主轴承温度：w 65 T15）活塞杆摩擦表面温度：w 100C16）振动烈度： 18mm/s17）各级缸径：C 1160mm*3-C 1160mm-C 770mm-C 500mm18）活塞直径：C 110mm1 9）填料充氮压力： 0.15MPa20）气缸注油消耗量： 3L/h21）循环油量： 400L/h1 1 ）主机重量（不含辅机） :115000kg12）最

9、大检修件重量 :10204kg （二级缸）13）最大检修件尺寸:1800 X 1900X 3024m（二级缸）14) 最大吊装件重量 :31500kg:13500x 9500x 9500mm15) 最大吊装件尺寸：3600 x 1500X 1660mm16) 机组外形尺寸(包括电机 主机 缓冲器等)1.1.3.2 电机性能参数：1) 型号:TAW5300-18/26002) 额定功率 ：5300kw3) 额定电压 :10kv4) 额定电流 357.8A5) 功率因数 :0.9( 超前)6) 额定转数 :333r/min7) 防爆等级：Exe n T38) 防护等级 :IP54 ；接线盒 IP5

10、59) 绝缘等级 :F 级210) 电机飞轮矩 :30.1t.m 21 1 )定子重量 :21500kg1 2)转子重量 :22000kg13) 电机总重量 :53000kg14) 最大起吊重量 :53000kg1 5)最大检修重量 :53000kg1.1.3.3 主要操作控制指标1 ) 压力(1 ) 一段入口： 0.002MPa(G)(2) 一段出口： 0.168MPa(G)(3) 二段出口： 0.529MPa(G)(4) 三段出口： 1.5MPa(G)(5) 四段出口： 3.8MPa(G)2) 温度一段入口： w 40C一段出口： w 131C(3) 二段入口： w 40C(4) 二 段出

11、口： w 118C(5) 三段入口： w 40E(6) 三段出口： w 124C(7) 四段入口： w 40E(8) 四段出口： w 120C1.1.3.4 设备报警及联锁保护1) 压缩机一级压力低于 0.002MPa(G)时报警，四级出口压力高于3.8MPa(G) 时报警。2) 循环水总管压力低于0.15MPa(G)时报警，低于0.1MPa(G)时，主电机自动停车。3) 循环油压低于0.15MPa(G)时报警，同时启动备用油泵，低于 0.1MPa(G) 时，自动停车，当油压0.3MPa(G)时，自动停辅助油泵。4) 排气温度高于145C发讯报警。5) 润滑油供油总管温度高于55C时报警。6)

12、 压缩机的主轴承温度高于80 C时报警，85 C时主电机自动停车。7) 主电机的主轴承温度高于85 C时报警，90 C时主电机自动停车。8) 主电机的定子温度高于135C时报警，145C时主电机自动停车。9) 一二级分离器液位高于1m时报警；三四级分离器液位高于0.8m时报警。1.1.3.5 压缩机的润滑油系统 包括油箱、注油器、主、辅油泵、油冷器、电加热 器；以及成套的阀门、管道、管件及仪表控制系统；油加热器采用恒温电加热。1.1 3.6 压缩机冷却系统： 各级气体冷却器、油站冷却器、电机、气缸、填料 均设置冷却水系统， 各级气缸、填料冷却回水上均设置视镜， 便于检查给水情况。 每台压缩机循

13、环水总管上均设置总阀，方便压缩机的检修。1.2 压缩机试运转1.2.1 试运转前的准备工作 确认主机及附属设备、工艺管道、仪表、电器、已全部安装、检验合格； 安全阀已调校完毕； 油、水、氮气、蒸汽系统完成吹扫、 气密性试验、 气压试验， 水压试验，并经检验合格； 油管路系统酸洗过后必须清洗干净； 按流程图和压缩 机制造厂提供的资料进行全面检查，确认安装清洗合格、无误。各公用工程系统已全部安装、检验合格，能连续正常供水、电、水蒸气、氮 气、仪表空气等。各试车所需的专用工具以及记录报表已备好待用。1.2.2 冷却水系统试运转开启循环上、 回水总阀及支管阀门， 在低压下仔细观察和检查管路是否泄漏 堵

14、塞等现象， 通过回水视镜检查水量是否畅通无阻。 逐渐增加水压至正常供水压 力迫3MPa(G)。1.2.3 循环润滑油试运转 循环润滑油的试运转应在其管路及附件已经彻底清洗的条件下进行， 先将各进油点接头点接头松开， 使油不进入各摩擦面， 即回机身。 此时并用木锤轻击管 道各处，连续时间不得少于 4 小时，确认润滑油管道清洁后停车。 然后清洁过滤 器及进油粗滤器， 并换上新油。 然后将油压调至管路工作压力， 检查油路系统有 无泄漏、堵塞现象，并加以清除。检查润滑油主辅油泵的输油能力、升温、响声 有无泄漏等情况， 并调至正常。 检查油过滤器工作情况， 油过滤器的正常压力降 在0.1MPa(G)以下

15、。调整油压电气连锁的工作情况，一般循环润滑油路需经46小时的单独运转。润滑油牌号按制造厂家指定牌号，油箱油温保持在2540C,油冷却器出口温度不得超过45 C。润滑油试运转时， 还需对油系统的低压报警和联锁功能进行验证。 将现场辅 助油泵控制按钮处于“自动”位置，关闭送油总阀，将油压缓慢放空降压，同时 观察压力表指示，当压力低于 0.15MPa( G)时应报警，辅泵自启；再将现场辅泵 控制按钮处于“手动”位置，关闭送油总阀，将油压缓慢放空降压，同时观察压 力表指示，当压力低于0.10MPa(G)时应报警停机。1.2.4 气缸、填料润滑油系统试运转6MD-377/24型压缩机是按一、二、三、四级

16、气缸及填料为有油润滑设计。 填料函按有油润滑设计， 少油润滑操作。 按厂家要求牌号加入气缸、 填料润滑油。 在注油点止逆阀侧， 暂时将油管路拆下， 开启注油器电机， 让润滑油将管内气体 排净，直至清洁油流出， 然后再将管路将于注油点止逆阀侧， 观察各单点单柱动 作是否良好， 确认各注油点的润滑油， 再调节注油器滴油速度， 观察其变化是否 正常，否则应予以排除。同时检查注油器、电动机、减速器运转振动情况，运转 半小时停掉待用。1.2.5 电机单机试运转电机机组已安装完毕， 其附属仪表、 电气系统均已安装完毕，并符合工程安 装质量标准，励磁装置调试完毕。电机绝缘，静电接地良好，转向正确，并符合 电

17、气专业有关标准。 拆除压缩机和电机的联轴器螺栓和垫片， 即可进行电机单机 试运转，注意观察电机的振动、噪声、电压、电流、温度、电机主轴瓦温度及电 机旋转方向、冲击试验、通风情况、音响等运转时间不少于 2 小时；发现问题及 时处理，确认无误后方可启动。1.2.6 压缩机空负荷试运转空负荷试运转的目的： 检查机组的安装质量， 考察机组的机械性能和各种仪 表（包括联锁保护系统）是否满足生产要求。通过试运转，使操作人员熟悉和掌 握机组的使用方法。1.2.6.1 空负荷试运转的前提冷却水系统上水阀、回水阀开启，润滑油系统油泵、上油管阀门、回油管阀 门开启，注油器电机运转正常。 试运方案经压缩机厂家认可，

18、 操作人员已培训学 习，并取得上岗操作合格证。1.2.6.2 空负荷试运转步骤1）在油、水、电机、电气等均已正常单独运转。2）拆去各缸进、排气阀和进气管，并在气缸进气口装上金属丝网（ 40 目临 时过滤网）。3）启动循环润滑油系统并调至工作压力，启动气缸填料润滑油系统。4）开动盘车器电机，进行盘车，校核活塞止点余隙和检查有无故障，如有 不正常响声，必须加以消除。静态检查机组无误、完好，达到开车条件，人员配 齐，准备开机。5）启动机组运转数分钟，停机；认真检查压缩机各部件的声响、发热和振 动情况，如有任何异响，应停机检查处理，然后方可再次启动。6）第二次启动无负荷运转半小时左右， 除上述检查以外

19、， 须检查地脚螺栓、 贯穿螺栓、拉杆螺栓等运动链接部分的紧固情况，检查主油泵和润滑油量情况， 停车后仔细检查活塞杆、十字头、连杆、大小头、主轴承等温度，有问题应查找 原因，予以消除。7）第三次无负荷试运转 8 小时，其间做好下述工作：（1）每 30 分钟全面检查记录一次。（2）对发现的问题和处理的方法进行详细记录。（3）注意油过滤器，当压差0.05MPa（G）时，发讯报警，应做好切换。（4）供油总管压力保持在0.25MPa（G）,油冷却器后温度小于45C .（5）检查注油器的工作情况，并进行适当的调节，注意保持润滑油液位液 面在规定位置。（ 6）检查各运动部位温度变化情况以及机组的声响情况。1

20、.2.6.3 压缩机空负荷运转时主要检查内容1）检查机器各部位的震动，振幅、除气缸头以外，其他部位直观 检查，应无显著振动感觉，用仪器测定的数值，应在有关范围内。2）机器的运转应平稳，声音轻。3）各主轴承温度、 填料活塞杆表面和十字头滑道主受力温度不超过规定值。4）主油泵压力应不低于 0.25MPa（G）5）电机的升温，不应超过规定值。6）电机的电流应做好记录， 电流和功率不应有突然的变化， 且电机的电流、 电压、温度不应超过规定值。7）机组不应有漏水、漏电的现象。1.2.6.4 压缩机空负荷试运转停机步骤3）按主电机停车步骤，主电机停运。4）停车后，电动盘车 10分钟以上（注意必须带压缩机完

21、全停止运动时） 。5）停车后，辅助油泵继续运行，直至轴承降至室温为止。6）待气缸，填料温度下来后，停冷却水系统及注油器系统。7）待主电机定子温度降至室温后，停循环水。8）切断主机电源。9）停励磁装置。10）将现场控制盘电源拉闸（ 30 分钟以后）。1.3 压缩机管线的吹扫 在吹扫一级进气总管时，采用外部压缩空气。首先把压缩机一级进气管（ 皆作入口缓冲罐 ）与气缸的连接法兰松开， 并用隔板封住， 不能使吹扫气进入气缸， 吹除工作在0.2MPa（G）压力下进行，边吹边用木捶打击管壁，确认管内清洁为止。 吹除结束后， 重新接好进气管与气缸的法兰， 并装上该段气阀。 打开焦炉气总管 端的法兰盖作空气吸

22、入口， 开压缩机。 以此逐级吹扫进排气管道及设备， 严防污 物吹入下一级气缸， 吹扫过程要求不越过一个设备， 一个阀门，顺流程依次进行。1.4 压缩机的带负荷试运转 压缩机的负荷试运转在上面所有工作顺利完成后方可进行，以空气为介质，在工作转速下至少运转 4 小时。空气负荷试运转前， 用户提供机组安装记录， 压 缩机厂家检查记录是否齐全并全部达到设计规定要求， 然后厂家向用户提出详细 的负荷试运转方案， 由现场试运行负责人组织实施， 压缩机厂家派人参加调试运 转，并作相应的技术指导。 由于带负荷试运转是以空气为介质， 其密度大于设计 的工艺气体 - 焦炉气， 压缩机的轴功率及各级温度、 压力与设

23、计值不同， 在以空 气为介质的带负荷试运转时务必确保以下内容：1）压缩机的运转轴功率必须小于压缩机的设计的轴功率。2）压缩机各级出口压力必须小于各级设计压力。3）必须设专人控制压缩机最后一级的截止阀， 保证使压缩机不能超负荷运转。1.5 氮气置换 由于氧气与焦炉气要形成爆炸性混合物，故所有气路的管线、设备均应用氮气置换，以除去其中的氧气。由外管来的氮气总分管分别进入焦炉气总管和各个压缩机，压缩机以及管道系统的氮气置换顺流程通入氮气置换即可，置换合格指标为分析氧含量V0.5%V。1.6 压缩机的开车1.6.1 开车准备1）通知各岗位作好开车准备；2）检查并调整机组自动控制仪表联锁的整定值，使之符

24、合要求，先设为手动操作；3）工艺管道用氮气置换合格，取样分析系统中Q v 0.5%V1.6.2 压缩机开车1）开循环水上水阀、 回水阀，稀油站上、回水阀水压在 0.15-0.35Mpa 之间；2）全开一回一阀，四回一阀，全关四段出口阀，全开一段进口阀，全关放 空阀；3）开启稀油站，油压稳定在 0.25-0.35Mpa 之间；4）开启注油器油泵；5）盘车 3-5 分钟；6）停止盘车，盘车器与主机脱开；7）联系电工主机送电，电工允许后启动压缩机；8）再全面检查一次压缩机运行指标在正常范围内；9）逐渐关小一回一阀，四回一阀，使压缩机各级压力缓慢上升，四段出口压力达到3.8Mpa时，通知送气，开四段出

25、口阀，全关四回一阀；10）和中控联系，关死四回一阀，调节一回一阀，转入正常生产；11） 每小时一二三四级油水分离器排油水一次，经常巡回检查维护好压缩机 的运行。1.7 正常操作要点1.7.1 稳定各段压力和温度1 ） 经常检查各段进出口气体压力和温度的变化情况， 加减负荷时应加强与 有关岗位的联系。2 ）根据各段压力和温度的变化情况， 分析判断活塞、 气阀等有无异常情况， 如经判断有泄露或损坏，应及时维修或更换。1.7.2 焦炉气输出量的调节1 ）压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待四段出口压力略高于 出口总管时，才能开启四段出口阀门。2 ）压缩机在停车过程中，当出口阀尚未完全关闭时，

26、应注意出口管回路的 开启度，不能开的过猛，以防止气流倒回压缩机或出口压力超指标。3）加减负荷要缓慢， 有利于各工段的稳定生产。 一般用一回一旁路阀来调节气量，生产稳定时应尽量做到不开一回一旁路阀， 使压缩机满负荷生产以降低 电耗。1.7.3 防止抽负压及带水1）加强与前一工序联系， 注意压缩机一段进口气体压力变化， 防止压缩机抽 负压。2）及时排放各段出口油水分离器的油水，以防气体带液。1.7.4 注意异常响声和保证良好润滑1）经常用看、听、摸的方法检查压缩机转动部件的运行情况，如发现敲击 声等异常响声时，应立即分析判断查明原因，及时处理。2）经常检查各润滑点的润滑和注油情况，保证曲轴箱和注油

27、器的润滑油质 量、油位及油泵压力，做到三级过滤。符合工艺指标要求，保证良好的润滑。1.7.5 巡回检查1）根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。2）每十五分钟检查一次系统各点压力和温度。3）每半小时检查一次压缩机的运转情况及其活门、气缸、活塞环、填料函 等有无异常情况。4）每小时检查一次系统放空阀，旁路阀、排油阀的关闭情况。5）各段油水分离器，每一小时排放一次。6）每四小时检查一次各段冷却器给水情况及气缸填料冷却水给水情况。7）每班检查一次系统设备、管道等泄漏、振动情况。1.8 压缩机的停车1.8.1 正常停车1）开四回一阀、一回一阀；2）关闭四段出口阀门；3）停止主电机运

28、转，停注油器油泵，五分钟后停稀油站；4）关闭一段进口阀，全开放空阀；5）关闭冷却水系统。备注：开关阀门时应该注意各段压力变化，严防超压，卸压应从高压段向低 压段进行，不得过快，开启阀门要缓慢。1.8.2 紧急停车当停电、停循环水、停仪表空气、停氮气、停蒸汽时按紧急停车处理1）立即按停车按钮，停止压缩机的运转。2）迅速切断四段出口阀与系统联系阀门，开启放空阀进行卸压。3）然后按正常停车方法处理。1.9生产中的不正常现象的判断和处理现象原因处理方法排气量不足活塞环磨损，气体泄漏量大更换活塞环活塞环卡住或断裂更换活塞环进排气阀片断裂或阀座密封损坏更换进排气阀填料函严重漏气更换填料气缸余隙过大造成气量

29、不足调整余隙进口气温过高或阻力过大降低气体温度和阻力排气温度高本级气阀安装不严漏气检查更换气阀气缸水夹套积污清理设备结垢、调节水量气缸温度过高冷却水供应不足调整供应水量进气温度太高水夹套结垢降低气体温度，清除水垢管道堵塞阻力大疏通管道气缸与滑道同轴度偏差大，活塞磨偏、 活塞环装配不当或断裂调整同轴度，检修更换活塞环活塞与气缸径向间隙太小检修活塞调整间隙进排气阀门损坏修换阀门供油 压力 降低 及油 温过油管接头松开或油管破裂紧固或更换油管油泵损坏修理油泵润滑部位间隙过大调整润滑部位间隙滤油网堵塞清洗滤网油泵回油阀泄漏修理更换回油阀高润滑油变质更换新油活塞杆 及填 料发 热漏 气活塞杆与填料接触部

30、分磨损严重或拉伤更换活塞杆密封环、节流环磨损严重失去密封阻流 作用更换密封环、节流环，重新组装填料部件密圭寸环、节流环在填料盒中的轴向间隙不合适调整间隙重新组装填料密封环拉簧过紧调整或更换拉簧传动 机构 发出 异常 响声连杆螺栓螺母松动或断裂更换螺栓或紧固螺母连杆大小头瓦间隙过大或烧坏调整间隙或更换轴瓦十子头与活塞杆连接螺母松动紧固连杆螺母十字头与滑道配合间隙过大修补十字头调整间隙轴承 十字 头滑 道发 热或 烧坏装配间隙不符合要求调整间隙润滑油温过高降低油温润滑油供应不足或油质不合格调整供油量或更换新油气缸 内发 生异 常响 声气阀损坏或有异物掉入缸内检查、修换气阀、清理异 物进排气阀松动检查原因、紧固压紧螺钉或更