悬架系统试题集

1、悬架系统试题集2010-08-22 20:47:16| 分类： 汽车|标签：|字号大中小 订阅、填空题和操作稳定性1）汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有方向稳定性，减振2）在进行汽车悬架系统外观检查时，要检查弹簧是否断裂，衬套是否磨损是否损坏或密封不严，稳定杆或衬套是否有故障，以及控制臂或支柱是否弯曲等3）上下振动汽车的同时，仔细听是否有异常的声音，如果听到不正常的噪声，则可能是悬挂系统的控制臂衬套和 减振器磨损或破坏4）汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在两个 振动周期中衰减车体的振动。5）前悬架行车高度可在内、外控制臂的枢轴处和 地板之间测量，后悬架行车高度可

2、在桥壳、车架间位置和地板之间测量。6）安装弹簧悬架系统的汽车，其行车高度不在规定的尺寸范围内，就需要更换弹簧7）主销后倾、外倾的定位角度是由控制臂位置决定的8）汽车架在举升机上，控制臂不承受车体重量，最好在此时检查控制臂衬套。9）在检查控制臂过程中，控制臂不应承受任何载荷。10）通常情况下，应先支撑起车体和车架再拆卸控制臂。11）为确定非承载球头节的状况，用力推拉轮胎，同时观察球头节移动情况。12）带磨损测量仪的球头节承受车体重量并处于正常控制高度时，才能检查球头的磨损程度。13）汽车减振器的作用是衰减弹簧运动14）汽车减振器可提供驾驶稳定性改善操作性能以及全面良好的行驶稳定性15）如果减振器

3、发生故障， 会导致转向及操纵困难， 悬架弹簧容易撞击限位块。16）如果减振器发生故障，会导致轮胎变形，汽车在制动过程或制动引起剧烈跳动。17）汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的前悬架后悬转向系统、驱动轴万向节节以及发动机和 变速支架的过早磨损。18）减振器的工作情况可通过车辆振动的衰减程度来检查。19）车轮轴承松动或岀现故障会全面影响车辆的操纵性20）前、后车轮的正确定位可以保证转向灵敏乘坐舒适长轮胎寿命，并减少路面引起的振动。21)主销后倾角是从侧面看汽车,车轮主销相对于垂直线之间的角度。22）车轮定位过程中，通常先检查或调整主角后倾角23）同一轴上的两个车轮的主销后倾角应相等

4、24）主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角较小的车轮一侧转向。25）主销后倾角过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。26）主角后倾角过大会导致转向沉重。27）从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为外倾角。28）通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起轮胎磨损以及汽车向外倾角 过大的一侧转向。29）球头节控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。30）轮胎缘距为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，贝U为前束31 ）轮胎缘距与轮胎磨损角度有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。32)对轮胎缘距的调整必须做到两侧均等，否则由于转向轮偏离中心，会引起汽车侧滑

5、。33）在车轮定位中，最后调整前束34)当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和车轮倾角的大小。如果其值在规定范围之内,就应对车轮和 轮胎进行检查。35)制动过程中的跑偏可能是前悬架制动器故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的压力，对轮胎车轮悬架进行外观检查后,再检查制动器。36）跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查 车轮定位，特别是前束和主角后倾角37）前轮摆振可能是由于轮胎转向杆系摆动车轮车调整不正确、减振器性能变差或车轮定位不正确等引起的。39)41)42)38）大多数摆振故障与轮胎和车轮由于定位角随悬架高度不平衡不圆有关。变化，所以汽车行驶时

6、必须处于正确的行车高度,以得到正确的车轮定位和满意的操作性能40)带扭杆弹簧的老式汽车有高度调节装置。如果 螺旋弹簧或钢板弹簧悬架高度不正确时，必须更换悬架零件，以在车轮定位前校正行车高度。主销后倾角的调整可通过调整垫片凸轮、槽或长度可调的控制臂制动杆进行。43）主销后倾角和外倾角都受球头节位置的影响，调整球头节的位置改变其中的一个角度时，将影响另一个角度。44）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成还将有，即可得到角。45）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测岀主销后倾角46）车轮转过一定角度可以引起外倾角 的变化，而 主销后倾角变可引起心轴高度的改变。47 ）外倾

7、角的改变不会影响后倾角大小。外倾的改48）为诊断 滑柱的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加载测量某一车轮的外倾角；然后悬架卸载，测量同一车轮的外倾角49）将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较，差值应在则滑柱可能弯曲2度之内.如果相差过大,50）所有悬架设计均有轻微的前束或后束，在进行车轮定位时,最后确定.前束或后束，并且转向要对中，前轮朝向正前方。51）改变横拉杆钢球枢轴的有效距离时，可对前/后束进行调整。52）外倾角的调整可通过调整垫片、凸轮、槽或偏心轴衬套进行。二、判断题1）如果转向连杆系枢轴点或控制臂枢轴点安装有误，会引起前/后束的改变。（V ）2）前/后束的改变会导

8、致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。（V ）3）当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常小于外侧轮胎。（V ）4）转向系统设计允许内侧车轮偏转大于外侧车轮，这称之为转弯后束。（V ）6）内侧车轮的转角通常比外侧车轮大130。（ V ）7）转向后束不是可调整的角度，通常用它来检查转向臂是否弯曲或安装不正确。（V）8）转向后束不可调整，通常用它来检查连杆或转向器是否安装有误。（V ）9）主销内倾角角度（SAI）将汽车重量作用在轮胎垂直中心线的内侧或外侧。（V ）10）从车前部看，转向节主销与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。（V ）11）主销内倾角的作用是将汽车重量传到路面上，同时保持汽车的稳

9、定性。（V ）12）主销内倾角帮助转向系统在转向后回复向前的位置。（V）13）主销内倾角不可调，但必须对它进行检验，这有助于发现其它故障。（V ）14）主销内倾角不正确可通过更换影响该角度的部件进行校正。（V ）15）车轮定位的目的是保证汽车沿路面直线行驶。（ V ）1汽车的几何中心线应和道路的延伸方向平行。（V）17）后轮轮胎应和车的几何中心线平行。（V ）18）如果后轮的轮胎与车的几何中心线不平行，会使推力方向偏左或偏右。（V ）19）车轮滞后是汽车两边轴距不等时的一种情况。（V）20）推力线与汽车中心线岀现一夹角此时会产生车轮滞。（V）21）弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行

10、车高度。（X ）22）球头节、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对后倾角有影响。（X ）23）改变横拉杆钢球枢轴内、外端之间的有效距离，可对内/外倾角进行调整。（ X ）24）外倾角的改变会影响后倾角大小。（X）25）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测岀主销内倾角。（26）主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响。（27）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度，即可得到后倾角。（X ）28）带扭杆弹簧的老式汽车一般没有高度调节装置。（X）29）在车轮定位中，最后调整后倾角。（ X ）30）轮胎缘距与轮胎磨损角度无关。（X）31）轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离

11、差。（X）32）外倾角一般设计为不可调整。（X ）33）正主销后倾角过小会导致转向沉重。（X ）34）轮胎后倾、外倾的定位角度是由控制臂的位置决定的。（X ）35）从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角。（X ）36）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度，即可得到内倾角。（X ）37）同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于20。（ X ）38）车轮轴承松动或岀现故障会全面影响车辆的平顺性。（X ）39）主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏。（X ）40）当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。（X ）三、单选题（1）下列哪项故障

12、会引起车身侧傾过大，从而导致危险操作、乘坐不舒适和噪声（A ）A .横拉杆损坏；B、减振器损坏；C、轮胎缘距调整不正确；D、后倾角调整不正确。（2）当车辆上下振动时产生异常噪声，下列除哪一项外，都可能产生此故障（(3)(4)(6)C、减振器磨损;D弹簧垫块磨损。技术员甲说，轮胎压力不正确会引起车辆侧倾；技术员乙说，轮胎缘距和后倾角调整不正确会使车辆侧倾。谁正确(C)A、只有甲正确;B、只有乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。技术员甲说，钢板弹簧中的弹簧卷耳衬套磨损后就需要更换；技术员乙说：此弹簧中片间隔板可能会磨损或移动，从而需要更换。谁正确(A、只有甲正确;C、两人均正确;B、只有乙正

13、确D、两人均不正确。(5)如果上球头安装在下球头节后面，下列哪项正确描述了车轮定位情况(A、后倾角为负C、外倾角为负B、后倾角为正D、外倾襒为正装有滑柱式悬架且无后倾角调整装置的汽车后倾角超岀规范值，技术员甲说，原因可能是上滑柱滑柱座磨损；技术员乙说，可通过在滑柱上锉平安装螺栓孔，移动滑柱位置来校下后倾角。 谁正确A、只有甲正确;B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。(7)技术员甲说，如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，轮胎将过早磨损；技术员乙说，汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，定位和转向角将受影响。谁正确(C)A、只有甲正确；B、只有乙正确如果C、两人均正确;D、两人均不正确。；技

14、术（8）技术员甲说，安装前螺旋弹簧时，应先将隔垫装于弹簧顶端，再将弹簧安装在下底座内员乙说：弹簧上端应与弹簧座的凹陷处对准。谁正确（C）A、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。（9）下列哪条不是更换前稳定杆的正常步骤（ C）A、从车架安装座上拆下B、拆下控制臂的外侧接头C与横拉杆端头分离D用举升机举升汽车以使轮胎均匀地支撑车辆重量（10）在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查（B）A、轮胎压力B、轮胎平衡C、轮胎状况D、车轮轴承调整（11）下列哪项会引起胎面中央磨损（D）A、轮胎不经常旋转换位B、外倾角不适当C、轮胎充气压力过低D、轮胎充气压力过大（12）在轮胎动怡平衡器

15、上平衡轮胎时，技术员甲把需要的配重放置成相隔180度，一个在轮胎里面，一个在轮胎外面；技术员乙将所需配重置于平衡器指定的点。谁正确（B）A、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。（13）下列有关汽车轮胎不平衡的描述，哪项是正确的（B）A、静态不平衡会引起摆动B、静态不平衡会引起车轮颠簸C、动态不平衡会使轮胎产生棱边D、静态不平衡会使轮胎产生棱边(14)在拆卸控制臂时，技术员甲将汽车举起，并在车架处支撑汽车；技术员乙压缩弹簧,卸去控制臂所受的弹簧载荷。谁正确(C)A、只有甲正确;B、只有乙正确C、两人均正确;D、两人均不正确。(15)汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种

16、故障(A、右前制动器拖滞B、左前车轮前束太大C、左前车轮负后倾角太大D、右前轮负后倾角太大(16)技术员甲说，在气泡平衡上平衡轮胎时，将气泡移至视窗玻璃中心所需配重应分成两半，安放位置相差180度；技术员乙说，在气泡平衡器上平衡轮胎时所需配重应分成两半，一半装在车轮的前面,一半装在车轮的后面。谁正确(B )A、只有甲正确;B、只有乙正确C、两人均正确;D、两人均不正确。(17)轮胎左右摆动的原因可能是下列哪项引起的(C )A、径向圆跳动B、静不平衡C、端面圆跳动D、动态不平衡(18)技术员甲说，旋转换位斜纹帘布层轮胎时，应将其移至轴线另一侧，左边的移到右边，右边的移到左边；技术员乙说，旋转换位

17、径向轮胎时，应将其转到另一根轴上，前面的换在后面，后面的换到前面。谁正确(B )A、只有甲正确;B、只有乙正确C、两人均正确;D、两人均不正确。(19)在后轮驱动汽车中，调整前轮圆锥滚子轴承，下列哪种方法不正确(A、紧固调整螺母，直到车轮不能转动，接着放松至能转动车轮;B、紧固调整螺母使力矩符合规范；C拧紧调整螺母至规范力矩，然后按规定圈数松开螺母；D.拧紧调整螺母至规范力矩，然后松开，再用手拧紧。(20)技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎磨损故障；技术员乙说，中间边杆弯曲会引起后倾角和外倾角变化，超出规范值。谁正确(A)A、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不

18、正确。(21 )在装备滑柱悬架系统的汽车中，下列哪种是通用的调整外倾角的方法(B )A、增加或减少上控制臂安装支架上的调整垫片B、扭动滑柱基座上的偏心凸轮螺栓C、转动转向横拉杆端头D增加或减少车轮轴安装支架上的调整垫片(22) 下列哪种方法可有效检查滑柱是否弯曲(A )A:比较两个前轮承载或空载时的外倾角读数B:用一直尺紧贴在滑柱弹簧总成上C:肉眼检查滑柱相对支架的夹角D:进行一次摆动测试，观察滑柱运动(23) 技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确C、两人均正

19、确;D、两人均不正确。(24) 技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确(B )A、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。(25) 两名技术员正在讨论主动悬架系统中液压管路损坏的故障形式。技术员甲说，如果管路弯曲或堵塞，悬架系统将不影响计算机输岀；技术员乙说，如果管路破裂，整个系统将不能正常工作。谁正确(C )A、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。(26) 技术员甲说，空气弹簧压力由电控空气压缩机调整；技术员乙说，空气弹簧压力随悬架受压程度变化而变化。谁正确(B )A、只有甲正确；B、只有乙正确C

20、、两人均正确；D、两人均不正确。(27) 以下有关电控减振器的陈述中那个对(D )A.量杆磨损会影响减振器的阻尼作用；B. 减振器孔边淤积脏物会影响阻尼作用；C. 执行电动机电流较正常值低时，会改变阻尼器的阻尼作用；D.以上都正确。(28) 以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确(B )A.车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载；B. 在读取定位参数之前，通常关闭控制系统;C. 仅考虑前后轮胎缘距设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变；D. 以上都正确。（29）以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因（ A）A. 螺旋弹簧破裂；B.执行器阀门磨损；C.液压

21、电磁阀故障；D.液压泵有故障。（30）在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的 载荷较低。试问谁正确（B）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（31 ）在讨论带有电控空气悬架系统汽车上的电控空气悬架系统检修时，可使用保险杠专用千斤顶升起汽车的一个角，以便更换轮胎，技师甲说电控空气悬架开关应处于接通位置；技师乙说应该给汽车所升起角上的空气弹簧放气。试问谁正确（D ）A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。（32）在讨论带载敏调

22、高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊14。谁正确（C）断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。（33）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时,技师甲说在点火开关接通时，同时按下AUTO按钮和DEFOG按钮可进入诊断；技师乙说按下气候控制中心处的HI按钮，可移至测试选项中的下一个参数。谁正确（D ）A甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。（34 ）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输岀测试选项中，路敏悬架组件循环切换各种输岀；技师乙说过去代码代表间断故障

23、。试问谁正确（35）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说当进入诊断模式时，在段显示过程中，所有IPC段不发光，则可能发生仪表板（IPC）段和转向信号指示灯发光；技师乙说在段显示过程中，如果所有各种系统的错误诊断。试问谁正确（C ）A甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。H的诊断故障代码（DTC代表间断（36 ）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说带有后缀故障；技师乙说带有后缀 C的DTC代表间断故障。试问谁正确（A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。四、多选题(1)用在悬架系统中的弹簧有:ABCDA.螺旋弹簧B.板弹簧C.扭力感弹簧D.空气弹簧A

24、.压缩A.碳钢(4)(2)(3)弹簧的基本作用是B.支撑一般螺旋弹簧的材料有（B.碳硼钢(ACC.反弹ABCDC.钢以下那种是用在汽车中的螺旋弹簧的基本形式（A.直性弹簧B.柔性弹簧C.线性刚度弹簧D.减振D.合金钢CD )D.变刚度弹簧A.紫铜(6)(5)钢板弹簧是由什么材料制成（BCB.钢C.合成纤维复合材料D.合金铜在扭力悬架中，扭力杆的安装方法有（A. 扭力杆从前到后安装B. 扭力杆从上倒下安装（7）空气弹簧通常安装在（ BCD ）A. 四轮转向汽车的悬架系统中B.微机控制的悬架系统中C. 独立悬架汽车的悬架系统中D.高档汽车的悬架系统中（8）以下说法正确的是（ACD）A. 减振器的作

25、用是减振或控制汽车的运动；B. 减振器必须成对更换；C. 常规减振器是速度传感的液压减振装置；D. 减振器的运动速度越快其阻力越大。（9）减振器以一定角度安装的目的是（ BCD ）A. 延长使用寿命B.改善垂直稳定性C.缓冲加速是的扭矩D.缓冲制动是的扭矩（10）可调空气减振系统的形式有（ CD ）A.固定气压空气减振B.废气加压空气减振C.手动充气空气减振D.自动或电子载荷调平空气减振（11）麦克弗森撑杆的作用是（BC）A.防止汽车左右摆动；B. 提供减振器的减振作用；C. 它用来定位弹簧和固定悬架的位置；D. 减缓左右振动的差异。(12)麦克弗森悬架的部件有（ACDC.交叉杆D.螺旋弹簧(

26、13)关于前独立悬架的描述，正确的有（ABCDA.保持车轮牢固定位B. 允许左右转向C. 吸收大部分传矩D. 提供良好的行使平顺性和稳定性(14)在国产汽车上最广泛使用的悬架系统是BDB.等臂悬架系统A.不等臂悬架系统C.长短臂悬架系统D.高低臂悬架系统（15）关于驱动轴后悬架系统，正确的描述有（AC ）A.是传统的后悬架系统B. 它不用钢板弹簧C. 它包括用在同驱动轴连接的弹簧D. 它不能安装空气减振系统（16）半独立悬架系统（BC ）A.不用再前轮驱动汽车上；B. 在前置发动机前轮驱动汽车上很长见；C. 它用在许多四轮驱动汽车上D. 维修时要同时卸下两个减振器（17）三杆结构常用于IFS系

27、统，它们是（ BCD ）C.改良麦克弗森撑杆D.查浦曼撑杆（18）基本计算机悬架系统有（AD ）A. 自适应悬架系统B.手动学习悬架系统C.载荷悬架系统D. 主动悬架系统（19）电子控制悬架系统可以是（ ABD ）A.简单的载荷调平系统B.自适应系统C.分离式系统D.全主动系统（20）自适应悬架系统能：（BC ）A.在汽车车速大于80km/h时，不调整车身高度B. 在汽车行驶时能改变其行使高度C. 在汽车行驶时能改变阻尼器的阻尼D. 在汽车车速大于80km/h时，不调整阻尼器的阻尼（21）自适应悬架系统包括（ AB ）A.空气弹簧B.电控减振器C.稳定杆D.螺旋弹簧（22）车轮滞后会导致很多故

28、障，以下哪些是由此导致的（ BCD）A.转向无响应B.车轮侧滑C.车轮转向后束不正确；D.越障转向趋势（23）车轮滞后会导致很多故障，以下哪些是导致车轮滞后的原因（AC ）A.车架损坏B. 控制臂或衬套有故障(24)以下哪项与主动悬架汽车车身侧倾过多的原因有关(ACD )A.螺旋弹簧破裂;B.执行器阀门磨损;C.液压电磁阀故障;D.液压泵有故障。(25)关于麦克弗森撑杆式悬架系统，正确的描述有：(ACA. 基于三角形结构B. 包含上控制臂衬套C.包含撑杆轴D. 包含上球结(26)后悬架系统包含的几种基本结构是(ABCA.驱动轴悬架B. 麦克弗森悬架D.独立悬架C. 半独立悬架(27)后驱动轴悬

29、架系统的常见形式有(BD )A. 板弹簧驱动轴悬架系统B. 麦克弗森驱动轴悬架系统C. 螺旋弹簧驱动轴悬架系统D. 半独立驱动轴悬架系统(28)下列器件中可用于电子控制悬架系统的元件有(BDA.空气弹簧B.空气压缩机C.高度传感器D.螺旋弹簧(29)当控制模块需要降低车身高度时，他发送命令给(ABCDA.压缩机继电器B.放气阀C.空气弹簧D.空气弹簧阀(30)当控制模块需要升高车身高度时，他发送命令给(ABC.空气弹簧进气阀D.空气弹簧阀(31)在下列装置中，空气悬架系统的输入装置有( ABCDA.高度传感器B.点火开关C.车门开关D.空气悬架开关(32)在下列装置中，可编程行使平顺性控制系统

30、的元件有(BCD )A.转向传感器B.制动传感器C.爆振传感器D.转速传感器(33)PRC在何时把系统从正常模式传换到刚硬模式(ABC )B.急减速A. 高速行驶C.急转弯D.急加速(34)下列哪项故障不会引起车身侧倾过大(ACD )B.减振器损坏A.横拉杆损坏C.轮胎缘距调整不正确;D.后倾角调整不正确(35)功能适当的减振机能确保下列哪些性能:BCD )A.汽车稳定性B. 汽车操纵性D.汽车直行性C. 汽车行使平顺性(36)后轮摆动的常见原因有(ABA.后轮轮辋偏摆B.前束不对C.后轮不平衡D.后桥体变形(37)后悬架噪声的常见原因有(ACDC. 后桥体橡胶支撑损坏D. 后减振器漏油或损坏

31、（38）在下列何种情况，电控悬架系统将不降低车身（ACD ）A.驾驶侧车门打开B.乘客侧车门打开D.系统故障C. 乘客侧车门关闭五、案列分析1、车主诉说他的汽车在行使时方向跑偏左。（1）请问你应对此车作下列哪方面检查（ABCD ）A.检查轮胎新旧B. 检查外倾角C. 检查后倾角D. 试车确定故障（2）般情况下，汽车向外倾角大的一边跑偏；向 主销后倾角小的一边跑偏。2、有一车主原车使用的轮胎是P235/65R15 89V在更换轮胎时他对原轮胎的价格不能接受，他想使R15是指车轮直径89是指载荷指标H是指 咼速用廉价一点的P215/65 R15 89H 轮胎。(1)请问在 P235/65R15 8

32、9H 中P是指客车轮胎235是指剖面高度65是指剖面高度与剖面宽度之比3、有一车主投诉他的汽车前减振系统太硬，要求更换减振机，你检查后发现弹簧没有断裂，减振机也没有漏油，试车发现减振的确过硬，此车没有电子控制悬架系统。（1）功能适当的减振机能确保稳定性 ， 操作性，行驶平顺性（2）减振器有故障的共同迹象是：转向操纵困难 制动不平滑 停车后跳动过大不正常轮胎磨损 弹簧接触底部（3）按上所叙，你下一步将做什么（ AB ）A.更换减振器B.检查车身高度C.检查摇臂D.更换弹簧（4）更换减振器后，避振没有完全修复，请问最可能的原因是（A）A.弹簧损坏B.车身变形C.乘客太多D.轮胎损坏4、有一辆95年

33、款的林肯轿车，它装备有后部电子空气悬架系统，车主投诉他的车子车身一边高一边低，每次多人乘坐，客人下车后，后部悬架就变得太硬，且系统故障灯亮，过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。（1）你是这辆车的主修员，你认为下列那个对（AD ）A.车身不平衡可能是空气弹簧引起的B. 车身不平衡可能是前悬架弹簧引起的C. 后部悬架太硬可能是空气弹簧老化引起的D. 后部悬架太硬可能是电子悬架系统放气阀引起的（2）螺旋弹簧需要成对更换吗请说明理由需要成对更换，左右平衡。(3)空气弹簧需成对更换吗请说明理由不需要；自动调节刚度（4）你认为，此车故障的最有可能的原因是什么（D ）A. 前悬架

34、弹簧不良B. 后空气弹簧不良C. 空气压缩机排气阀堵塞D. 空气弹簧阀堵塞（5）请说明对（4）选择的理由当时放气不畅，过一晚后漏掉，恢复正常。5、有一辆吉普车，车主投诉操纵困难，不平路面时底盘有异响，在制动前后车身振动厉害。作为一名技术员，你怀疑前减振器有问题。（1）请问你将怎样去检查减振器。（A ）A.通过车辆振动的衰减程度来检查B. 良好的减振器应该应该在4-6个周期内衰减车身的振动C. 在安装方向上，转动及拉伸减振器，看它有没有噪声D. 用试验台压缩减振器，并测量他的压缩压力（2）如果减振器确实有故障，请问它还会引起那些故障（ABCD ）A.轮胎不正常磨损B. 转向困难C. 发动机支架磨损D. 驱动轴万向