2022年汽车维修培训心得体会

1、高品质文档2022年汽车维修培训心得体会 在这次汽车修理培训学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础，共享心得体会。下面是为大家收集整理的汽车修理培训心得体会，欢迎大家阅读。 汽车修理培训心得体会篇1 本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业老师进修的短期培训班，已经胜利的举办了三期。对于我们这些年轻的老师，专业学问还不成熟，训练阅历还不丰富，特别渴望自己专业学问等方面能够快速的得到提高，因此这样一个老师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。 汽车修理技术是一个变革的时代

2、，学问转变命运，学习转变将来。我在培训期从事汽车修理光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车修理培训总结，并作出自己的总结。 一、汽车修理理念 汽车修理从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车修理外，具有肯定规模的修理企业还兼营整车销售、配件供应、技术询问、旧车交易、事故车修理等业务;修理企业的服务意识和质量意识都特别强，“质量就是让顾客满足”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的将来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注意了整体牢靠性，汽车修理厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。 随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车修理检测设备生产企业也开发和生产了修车

3、王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有肯定的差距。 二、汽车诊断在修理生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视 汽车诊断车间是修理工艺过程中最重要的组成部分，修理工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有特地的汽车诊断师(“汽车医生”)，依据电子设备诊断结果再加上个人阅历来确定车辆故障部位和修理方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有特地的“汽车医生”，虽然要求汽车修理前必需进行诊断检测，但特地配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以修理工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行修

4、理作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车修理专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车修理的关键岗位，汽车修理工会越来越不适应这一角色。因此，加快培育适应我国汽车修理行业进展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素养提高的重要任务。 三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到肯定的提升 在培训中，我们体会到现代汽车的一个进展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚决不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的娴熟技术工人，我们的职业训练要顺应这种需求!否则，我们培育的学生就不能为社会

5、所承认。因此，“全面进展”的学生不应当是我们高职训练所能努力的方向，每所学校都应当充分考虑本校的实际状况，从学校的设备、师资力气、学生素养、招生力量以及学校与企业的沟通力量等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。 另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有肯定的了解，这对我们来说都是一笔不行多得的财宝。 通过这次培训，更加体会到了校领导对年青老师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型老师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必需

6、养成时时、事事、到处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习胜利，生命才会胜利。”训练部基础训练司有关负责人指出，任何一项改革，都不行能事先把老师培训好了整装待发，老师的成长是与改革的深化和进展联系在一切的，老师在改革的过程中不断地发觉问题，解决问题，更新训练观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。 汽车修理培训心得体会篇2 当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，

7、本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参与完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上相互关心，在学习上，

8、我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。 虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我非常愿意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地讨论遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感

9、动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来 始终对我的栽培和急躁的教育。噢噢，还有最尊敬的冯老师哟，我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训结束后，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧! 汽车修理培训心得体会篇3 在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业老师培训。回顾这段历程,我的体会如下： 一、个人方面： 面对四年前的毕业母校,面对熟识老师、校内让我想起了在这读书那欢乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校内、同一样的老师、

10、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对高校美妙生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车学问血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事伴侣;一起渡过两年多的班主任、老师。最终，我熟悉了湖南省的同行们;熟悉到湖南中职训练的现状;熟悉到湖南省汽车方面人才培训的现状。 二、学

11、习方面： 这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学力量、专业核心力量、顶岗实习和专业方向选修四大模块。 首先、是专业教学力量模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研依据调研我们对湖南目前的汽车进展状况;目前汽车售后服务企业的状况; 目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析讨论。得出汽车售后服务人员的基本素养、专业力量、社会力量的要求，为我们中职教人才的培训定位供应依据。通过调讨论，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电修理的操作，在这个岗位它要求修理人员有娴熟动手力;有吃苦耐劳的

12、精神;做事要细心务实。 其次、专业核心力量。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能学问。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时始终在深化自己的专业学问，也很想有机会再次走进校内再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很娴熟了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战阅历的汽车技能学问。 再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟识机电修理岗位的工作环境;了解汽车修理服务流程;学习4S店的“5S”管理和平安操作学问和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来

13、说4S店并不生疏，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、讨论它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。 最终、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排解力量，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身平安舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的进展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车修理时电控系统是修理的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程

14、的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善学问点，为更好教学充电。 三、学习环境方面 再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充分的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。 整个教学采纳了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成修理工单的过程，学生可以通查阅互联网、修理手册、相互争论沟通、向老师询问等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会力量。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的

15、一种工具，帮助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论学问进行讲解，使理论学问讲解变得直观，提高了学生学习的爱好。但这种教学方式对老师的教学素养要求很高。具备丰富的实践学问，还要有深厚的理论学问。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关学问。 四、 在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业老师的沟通产生了新兴的教学定位。 我们在教学过程要注意这些方面： 1、注意学生的身心健康进展，提高学生的听从意识。 现在中职学生的生源对于我中职老师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的乐观性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里布满着冲突、无赖，再加上他们的对事物推断力量的无知和良好家庭训练缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。 2、教学定位、提高学生学习的质量。 对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的学问上面反映消失的。我们要优化和精减教学课程，根据教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发觉中职学生毕业后最适合的进展的岗位是机电修理，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向进展就技术级别的岗