管道过桥施工方案(顶管)

1、洋西新城应急给水厂项目输水管道过桥段施工方案编制：审核：批准：日期：2016年1月5日陕西有色建设有限公司第一章工程概况工程概况1第二章施工准备施工准备1第三章顶管施工顶管施工3第四章检漏井施工检漏井施工4第五章安全、文明施工安全、文明施工4第一章工程概况工程名称：沣西新城应急给水厂输水管道及深井泵房工程建设单位：西咸新区沣西新城投资发展有限公司设计单位：西安市政设计研究院有限公司工程地点：渭河三号桥及西宝高速桥下输水管道施工概况本次输水管道安装主要为JB13-JB13、段穿越西宝高速公路桥的DN600mm管道的捡漏管沟尺寸为B=1600mm,JB46-JB47段穿越渭河三号桥的DN300mm

2、管道的捡漏管沟尺寸为B=1400mm。为保证相邻建（构）筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷，经研究决定采用向土体内顶进钢筋混凝土套管，顶进时由人工在钢筋混凝土套管前方挖掘土方，然后在套管内牵引输水管道的方法施工。分土建和安装两个项目施工。其工艺流程：工作坑的布置一挖掘工作坑一工作坑基础处理一铺设导轨一制作后座墙一安装千斤顶一顶管作业。第二章施工准备一、场地平整顶管工程在开工前，在顶进工作坑位置一侧平整一块场地，搭建临时用房，存放工程用料和停放施工机具。二、测量放线根据设计或建设单位提供的地点和数据，准确地找出顶进点中心和接收点的中心点位置，并打好木桩和铁钉，在此基础上每个中心桩10米处各打

3、3根保护控制桩，以便在施工时中心桩被挖掉后能够找到中心点位置，保护桩打好后用混凝土固定，用水准仪将高程移到桩顶，分别测量出具体数据并做好记录，以便在施工过程中能够控制工作坑、顶管和井的高程。三、工作坑（检漏井）的布置根据图纸设计要求在JB13处、JB47处分别设置：AXB=1600X1400mm、AXB=1400X1200mm检漏井，检漏井具体做法详见：04S531-3/22、27、33,工作坑的宽度取B=4米,长度取L=L1+L2+L3+L4+L5+L6=6.0米，其中L1=0.6米（顶进的管节尾端留在导轨上的最小长度）；L2=2.15米（钢筋混凝土套管的长度2米，钢圈长度0.15米）；L3

4、=0.6米（圆顶铁长度）；L4=1.5米（千斤顶组装的总长度）；L5=0.75米（千斤顶后座钢型垫背0.25m，混凝土垫背0.5m）；L6=0.4米（工字钢桩一侧厚0.2m,两侧共0.4m）;工作坑的底面高程应按输水管道设计标高、套管的直径及基础的厚度而定，工作坑的深度分别取：JB13H=H1+H2+H3+H4=3.247米、JB47H=H1+H2+H3+4=2.913米，其中H1（JB13管底-2.247米/JB47管底-1.963米）；H2（混凝土支座JB13=0.7米、JB47=0.65米）；H3（钢筋混凝土基础0.3米）；H4（轨道高度0.30米，轨道顶距管底0.05米）。四、挖掘工作

5、坑及打钢桩：1、主坑工作井：分别设置在JB13、JB47B近主管道位置，首先开挖至原表土以下1米，然后沿工作坑四周将22#工字钢（220*112*9.5）密排打入土中，工字钢焊成矩形框架支撑加固，四角加焊三角支撑，上下各一道，上道支撑设在坑顶以下0.5m处，下道支撑设在基础上，上道支撑长向加焊二根工字钢撑杠，工作坑采用人机配合开挖，当开挖至1m深时，必须做好上道支撑，挖至基底时，做好下道支撑，工字钢钢桩底端伸入土中A1.5米。2、副坑工作井（接受坑）：分别设置在JB13、JB4柱管道以南位置，工作坑尺寸：长5m宽4mJB13深3.247米、JB472.913米。工作坑采用人机配合开挖，工作坑加

6、固方法主坑相同。3、工作坑基础处理：工作坑基础采用3:7灰土垫层300mmB,300mmffC30钢筋混凝土基础（内配10125双向双层），以满足导轨铺设及钢筋混凝土套管的荷载。4、铺设导轨：工作坑内在基础底板上用保护桩找出中心点，再用经纬仪找出两条中线安装好导轨。导轨中心距A0=A+a其中：A为钢筋混凝土套管与两导轨水平面相切的套管内弦长，a为钢导轨上表面宽度。导轨的作用在于稳定钢筋混凝土套管，使套管沿设计中心线和高程被顶进，让导轨中心线与管道设计中心线对齐，导轨采用钢轨，导轨要与基础底板上预埋铁件焊劳，保证导轨的刚度和稳定性。5、制作后座墙：后座墙位于千斤顶后座工字钢钢桩后，为避免扰动原状

7、土，该部分采用人工挖土，现场土质不能承受千斤顶的反力，必须现场浇混凝土构筑后座墙。钢筋混凝土后座墙厚度1.2米，宽度与工作坑同宽4米，高度为1.5米，混凝土强度等级C30，6、安装千斤顶和高压油泵：在顶管工作坑上方用工字钢作梁，梁上铺设方木构筑活动工作平台，安装卷扬机与配电箱供下管、出土等垂直运输之用，活动平台上应搭设顶棚。高压油泵采用轴向柱塞泵，额定压力为32Mpa，顶进时的工作压力应大于20Mpa，千斤顶水平安装在导轨上，使千斤顶的作力点位于0.25Dw（Dw为钢筋混凝土套管的外径）的高度面，多台千斤顶应沿钢筋混凝土套管中心线对称布置。顶铁分环形顶铁、直顶铁、横顶铁和立顶铁。环形顶铁置于钢

8、筋混凝土顶管端面，其内外径等同于钢筋混凝土顶管端面的内外径，厚度为300-500mm；用于调节间距的直顶铁应根据千斤顶的行程和管节长度确定，直顶铁的两个端面必须平行，且端面的表面应平整，以防顶进时顶铁外弹；横顶铁安放在千斤顶与直顶铁之间，将多台千斤顶的顶力传递到两侧的直顶铁上；立顶铁置于千斤顶的后座上，使千斤顶的反作用力均匀的传递给座墙。第三章顶管施工顶管作业包括顶进、挖运土方、测量控制、洞内处理四项工作内容。顶进时坚持“先挖后顶，随挖随顶”的要领，把钢筋混凝土套管沿导轨推顶到土洞内。千斤顶在顶进一个行程后，千斤顶复位，在横顶铁和环形顶铁之间装进尺寸合适的直顶铁，然后继续顶进。顶进时注视油压力

9、变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因，待消除隐患后再继续顶进，顶进操作要坚持连续作业，若间隙时间过长，土拱容易下坍，使顶力增大。顶进的钢筋混凝土管留有足够的长度与下一根管节连接，其连接方式为企口连接，接缝处垫油毡，内壁接口处安装一个钢板卷焊的内胀圈，以防顶进中错口。挖土方是保证顶管施工质量的关键。由于管内挖土劳动条件差、劳动强度大，可组织专人轮流操作。土洞上半周应比管外壁大15-20mm土洞下半周应与管外壁相同，洞底与管底齐平，避免顶进时管子发生下斜。管前土洞水平深度应保持在100-150mm电围内，挖出的土立既用特制的手推车及时运出管外。测量控制是在管节顶进时对顶进管段中线的方位及高程

10、进行严格控制，每顶进一节管子时都要用水准仪测量被顶进管段的高程并采用中线垂球法测量顶管的方位偏差，将每次测量的成果做好记录，及时纠偏，否则偏差积累过大，校正困难。小偏差校正时可采用土洞形状纠偏，也可利用小千斤顶安装在管前端进行强力顶推。洞内处理的目的是减小顶管外壁与土壤的磨擦力以及对长距离顶管施工的一项技术措施。将膨润土掺和2%-3%勺碳酸钠用水拌和制成触变泥浆，在顶进管节的前后端外壁缝隙处设置封闭圈，然后用泥浆泵将触变泥浆输送至管外壁四周，形成一个泥浆环。当工作坑内的千斤顶难以顶进时，可采用接力环（即指在两管节间安装千斤顶和顶铁）。钢筋混凝土套管全部顶入后，在钢筋混凝土套管内径下半部分浇筑C

11、15硅垫层并稳定输水管道。第四章检漏井施工根据图纸设计要求在JB13处、JB47处分别设置：AXB=1600X1400mm、AXB=1400X1200mm检漏井，检漏井具体做法详见：04S531-3/22、27、33。第五章安全、文明施工措施一、安全管理1、在实施此方案之前必须征得相关部门审批同意后方可施工。2、 安全主管人员对新施工人员进行安全知识和劳动纪律教育，使其牢记安全的重要性并对各施工现场的作业人员进行现场安全交底，并使其明确自己的责任范围。3、安全主管人员将不定期的对各个施工现场进行安全检查。一天不得少于2次。4、 现场安全员直接负责本施工现场的安全，明确自己的工作范围，熟悉施工程

12、序，对不安全的现象有责任督促施工人员现场改正。如施工人员有不听其规范的举动，可以令其离开施工现场，直至停机整改，并及时上报安全员。二、设备运输、定位的安全1、 设备在吊装前，必须对吊装的机具进行可靠性检查，正确选择设备的吊装部位，如超高、超宽运输，必须办理相关的手续，并在超出部位悬挂红色编制。2、设备吊装时，要有专人指挥，参加吊装人员必须听从统一指挥，不得擅自对吊车司机发出任何口令。3、 设备在运输途中，各驾乘人员要密切注意运输车辆周围的情况，保证设备运输途中的安全。4、 设备到达施工现场后，由现场主管施工负责设备的定位，定位后指挥设备吊下，并按设备的操作要求对设备进行固定。三、设备操作的安全1 施工现场确定后，现场安全员检查施工人员的安全装备（安全帽、防护服等），并根据现场情况，具体交代安全注意事项。2、 设备员在开机前，严格检查动力站的机械数据、千斤顶与动力站各连接高压油管的牢固情况。3、导向员要检查导向仪及各仪器的工作情况，确保定向仪器牢固及正常。4、 现场安全员要经常对施工现场进行安全检查，如发现施工中有不利于安全的情况，及时通知设备操作员，杜绝安全事故的发生。5、 如有不安全的施