机场基本组成

1、机场根本组成机场主要分三局部，包括飞行区、航站区、进出机场的地面交通。机场飞行 区为航空器地面活动的地域，主要有跑道、滑行道和停机坪等。1 机场飞行区跑道是直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用的，是机场最重要的组成。按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道。 非仪表跑道是供飞机 用目视进近程序飞行的跑道。 仪表跑道是指供航空器用仪表进近程序飞行的跑道。 仪表跑道又分为非精密进近跑道，1类、U类、川类精密进近跑道，此类别按决 断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高那么决断高度越低、跑道视程越短。跑道的方位和条数根据机场净空条件、 风力负荷、航空器运行的类别和架次、 与城市和相邻机场之间的关系、

2、 机场周围的地形和地貌、 工程地质和水文地质情 况、噪声等环境影响等各项因素综合分析确定。 主跑道的方向一般和当地的主风 向一致。跑道的根本构形包括单条跑道、平行跑道、交叉跑道和开口 V 形跑道。位于跑道纵向侧边和相接的土地之间隔离的地段， 当飞机因侧风偏离跑道中 心线时不引起损害。跑道末端未设有滑行道或掉头滑行道时， 须设置跑道掉头坪以便航空器进行180°转弯。经过修整的可以使飞机在其上空初始爬升到规定高度的特定长方形场地或 水面。停止道是一个划定并经过修整的长方形区域，宽度和与其相连的跑道同宽， 航空器中断起飞时， 可用于减速并在上面停住的区域， 设在跑道可用起飞滑跑距 离末端。

3、升降带是指一块划定的包括跑道和停止道的场地， 用来减少航空器冲出跑道时遭受损坏的危险，保障航空器在起飞或着陆过程中在其上空平安飞过。滑行道是连接跑道与航站区的通道。 根据滑行道的作用和位置， 滑行道分为 入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、机坪滑行道和机坪滑 行通道等。2 机坪机坪是指在陆地机场上划定的一块供航空器上下旅客、 装卸货物或邮件、 加 油、维修时停放之用的场地。客机坪是一个设计为航空器机动和停放的地区， 它紧邻或便于进入旅客航站 设施。除了便于旅客活动以外， 客机坪还用于航空器加油和维护， 以及装卸货物、 邮件和行李。货机坪只用于航空器装卸货物和邮件。 由于货机坪与

4、客机坪对机坪和航站所 需设施类型不同， 因此有条件的机场应将货机坪和客机坪分开， 在紧邻货物航站 楼的地方单设。等待坪和掉头坪： 前者供飞机等待起飞或让路而临时停放用， 通常设在跑道 端附近的平行滑行道旁边。后者那么供飞机掉头用，当飞行区不设平行滑行道时， 应在跑道端部设掉头坪。机场停车场：设在航站楼附近，停放车辆很多且土地紧张时宜用多层车库。 停车场建筑面积主要根据顶峰小时车流量、 停车比例及平均每辆车所需面积确定。 顶峰小时车流量可根据顶峰小时旅客人数、 迎送者、出入机场的职工与办事人员 数以及平均每辆车载客量确定。机场货运区：供货运办理手续、装上飞机以及飞机卸货、临时储存、交货等 用。主

5、要由业务楼、货运库、装卸场及停车场组成。货运手段由客机带运和货机 载运两种。 客机带运通常在客机坪上进行。 货机载运通常在货机坪上进行。 货运 区应离开旅客航站区及其他建筑物适当距离，以便将来开展。3 航站楼供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用， 是机场的主要 建筑。通常航站楼由以下五项设施组成： 1接地面交通的设施：有上下汽车的车边道及公共汽车站等； 2办理各种手续的设施：有旅客办票、安排座位、托运行李的柜台以及平安检 查和行李提取等设施。国际航线还有海关、边检 移民 柜台等； 3联接飞机的设施：候机厅、登机廊桥等； 4航空公司营运和机场必要的管理办公室与设备等； 5效劳设施

6、：如餐厅、商店等。航站楼，通常设置在飞行区中部。 为了减少飞机的滑行距离， 航站楼应尽量 靠近平行滑行道。当飞行区只有一条跑道， 为了便于旅客与城市联系、 航站楼应设在靠近城市 的跑道一侧、 不宜设在远离城市的跑道一侧。 当飞行区只有一条跑道且风向又较 集中时，航站楼宜适当靠近跑道主起飞的一端。当飞行区有两条跑道时， 航站楼宜设在两条跑道之间， 以便飞机来往于跑道 和站坪且充分利用机场用地。航站楼要离开跑道足够的距离，给站坪和平行滑行道的开展留有余地。大型机场的航站楼和站坪都比拟大， 为了便于航站楼布局和站坪排水， 航站 楼应设置在既平坦又较高的地方。 同时航站楼应离开其它建筑物足够的距离， 为 将来开展留有余地。航站楼一般有一层式、一层半式、二层式三种一层式航站楼的离港和到港活动都在同一层平面内， 适用于客运量较小的机 场。一层半式的航站楼是两层， 楼前车道是一层。 通常第一层供到港旅客用， 第 二层供离港旅客用，适用于客运量中等的机场。二层