墩身作业指导书

1、郑万铁路站前工程ZWZQ-9标段潦河特大桥 编号:LHZDSYFB-03墩身施工作业指导书编制： 审核： 审批： 中铁十局郑万铁路项目部一分部二0一六年四月目 录1适用范围12作业准备13.技术要求14施工程序与工艺流程14.1施工程序为14.2工艺流程15施工要求25.1施工准备25.2施工工艺26劳动组织177材料要求178设备机具配置189质量控制及检验189.1质量控制189.2质量检验1910安全及环保要求2010.1安全要求2010.2环保要求20郑万铁路站前工程ZWZQ-9标段潦河特大桥墩身施工作业指导书1适用范围适用于新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-9标段潦河特大桥墩

2、身施工。2作业准备开工前组织技术人员加强对设计图纸及文件的学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象以及施工图纸的桩位及桥梁跨径，桥台位置与地形进行核对。制定施工安全保证措施，提出应急预案。规范技术交底，对参加施工的人员进行岗前技术培训，各项技术交底下发到作业班组，准备齐全技术资料的各种表格。3.技术要求桥墩采用圆端形截面实体墩身，桥台采用双线矩形空心桥台。墩身采用大块钢模板施工，全部采用一次浇铸成型方法施工。在绑轧承台钢筋时，同时绑轧墩身身预埋钢筋，墩身钢筋现场安装，混凝土在拌和站集中拌合，汽车吊或输送泵泵送入模。4施工程序与工艺流程4.1施

3、工程序为墩身测量定位墩身钢筋加工与安装墩身模板安装混凝土生产混凝土运输墩身混凝土浇筑。4.2工艺流程 墩身施工工艺流程图准备施工基础或承台面处理养护等强自 检专业检查互 检浇注砼作砼试件钢材试验绑扎钢筋 钢筋加工模板制作模板设计立设模板拆 模试件压强测量定位配合比设计养 生5施工要求5.1施工准备5.1.1施工前对钢筋、水泥、碎石、砂、外掺料等原材料种类及技术条件符合设计要求及验标规定，进场材料取样检验合格。5.1.2施工前按设计要求进行混凝土配合比试验，确定施工配合比。配合比应保证混凝土强度能达到设计要求。5.1.3承台尺寸及数量5.2施工工艺5.2.1墩身测量定位为了使墩身位置、尺寸符合设

4、计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩身中心的位置。5.2.2脚手架安装模板安装前先在墩身内部搭设简易式脚手架操作平台、爬梯，以方便钢筋绑扎，脚手架采用碗扣式或扣件式，钢管脚手架必须闭合要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。脚手架操作平台距钢筋最小净距控制在30cm，防止钢筋晃动影响搭设平台的稳定。钢管必须无裂缝、无弯曲，立杆之间必须有斜撑以及剪刀撑。支架的垂直度必须严格控制，确保整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。采用双排钢管脚手架，排距0.6m，步距1.2m，立杆间距1.

5、2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔6m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.4m高。脚手架相交必须连接，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。脚手架立杆全都立在承台顶面，承台四周作好排水设施。脚手架拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，地面监护人员必须履行职责。脚手架拆除前应全面检查脚手架的扣件连接、支承体系等是否符合构造要求，并及时清除脚手架上杂物及地面障碍物。架体拆除作业设专人指挥，统一行动，且应具有足够的操作面。认真做到一步一清，一杆一清。运至地面的构件应及时检查、整修与保养，并应按品种、规

6、格分别存放。图5-1 脚手架立面图图5-2 脚手架平面图5.2.3墩身钢筋加工与安装1）钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合TB10424-2010相关要求。2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HHRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1。4

7、）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩1800I2.5d 3dd 为钢筋直径1350HRB40028404d 5d900HRB40028404d 10d中间弯钩900以下各类20d5）用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图( a ）（b ）加工，有抗震要求时，按图 (c)加工。箍筋弯

8、钩形式(a) 90°/ 180° (b ) 90°/90°(c) 135°/135° 6）根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。7）墩身钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩身下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩身骨架。8）桩顶锚固筋与墩身基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。9）墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，搭接长度单面焊为10d、双面焊为5d，焊缝厚度0.3d，焊缝宽度0.8d。并按要求将接头错开，钢筋接头设置在承受压力较小处，并分散设置。通桥（2009）4301-1中要求“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积

9、占受力钢筋总截面面积的不大于25%。且钢筋接头避免设在基顶以上3米范围内。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。顶帽钢筋在钢筋加工厂统一制作验收合格后运输至现场，运输过程中要注意对墩帽钢筋的保护，墩帽钢筋待墩身钢筋及模板完成后进行吊装。钢筋间距应按照设计要求均匀布置，基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求，保护层垫块要求耐久性与抗压强度不低于构件本体混凝土，图纸中墩柱强度C35，不得小于4个/m2，确保混凝土垫块与模板密贴，并注意在托盘顶帽位置处进行加密，确保保护层厚度。11）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合

10、设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。5.2.4墩身模板桥台采用搭设钢管脚手架或墩身自带桁架平台与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；实体桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型。桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。安装和拆卸模

11、板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。在远离便道的墩身外侧搭设安全“Z”型爬梯，两侧及下部包裹安全网，用于施工及检查人员的上下。人行爬梯进入作业平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。爬梯每4米需与钢模板做连接。爬梯立面图如下。图5-3 “Z”型安全梯当模板组拼成形并加固完成后，应采用铅垂挂线检查模板尺寸及位置，调整完毕后，应拧紧全部螺栓，保证在混凝土浇筑时模板不变形。5.2.5墩身预埋件安装(1)吊篮螺栓预埋墩身预埋20mm的吊篮U型螺栓。吊篮U型螺栓根据墩身模板预留孔位置进行预埋，U型螺栓垂直模板安装，墩内采用18的圆钢固定，墩外采用双螺栓夹紧固定。

12、模板拆除后，螺栓表面涂抹黄油并用塑料布包裹。 图5-4 U型螺栓立面图(2)踏步螺栓预埋墩身预埋20mm的踏步U型螺栓。螺栓位于墩身侧面，螺栓距离凹槽顶40cm，间距30cm。位于墩身两侧正中心位置。螺栓埋深20cm，外露20cm。图5-5 螺栓示意图图5-6 墩身侧面图(3)吊篮预埋墩顶凹槽两侧预埋L75*75*8mm的角钢，每个墩共预埋6根。角钢外侧距离墩身边缘0.2m，角钢间距0.7m、0.515m。角钢外露0.5m，埋深0.2m。预留孔面朝线路方向。图5-7 角钢预埋俯视图图5-8 角钢预埋立面图(4)检查梯角钢预埋在墩顶预埋2根L63*L63*6角钢，角钢单根长度30cm，外露10c

13、m，埋深20cm，预留孔方向与线路垂直。图5-9角钢立面图图5-10 角钢预埋俯视图5.2.6墩身混凝土浇筑1)浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土，浇筑混凝土时，应设专人检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置符合设计要求。同时应检查模板及支架系统稳固状况，发现问题及时采取相应措施进行处理。2)混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。4)浇筑混凝土时，应根据墩身结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，

14、上层与下层前后距离应保持1.5m 以上。5)一般墩身应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。6)大体积墩身，当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块浇筑应符合下列规定：(1)分块宜合理布置，各分块平均面积不小于50m2。(2)每块高度不宜超过m。(3)块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。(4)上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。(5)大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。一般应采取以下措施：用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量:采用水化热低的大坝水泥、

15、矿渣水泥，粉煤灰水泥或低强度水泥:减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度:降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。7)插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm 的距离，插人下层混凝土50100mm ，每一处振毕，徐徐提出振动棒。8)振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。9)浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。10)混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。11)进行温度监控:冬期施工时，混凝

16、土的入模温度不应低于5;夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。要求每工班至少测温3次:首个墩身施工时，应在混凝土芯部及表面（距表面510cm）预埋WZCT-10型热电偶作测温元件，每米高度上设置一层，每层4组（前、后、左、右中部），每组4个，以测定混凝土内部温度场分布情况。用电子测温仪进行温度测量监控。选用数显的电子测温仪（量程0150）作为二次仪表。同时同步采用红外测温仪或温度计进行温度测定，找出二者之间的修正值，在以后的墩身身施工温度测定中节省测温元件的布设数量，提高测温效率及节约成本:根据测温结果指导养护工作，确保混凝土内部最高温度不超过65，混凝土内部温度与表面温度温

17、差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15:混凝土测温频率：混凝土入模温度，要求每工班至少测温3次；混凝土浇筑完成后前3天，每4小时测一次，以后每8小时测一次，直至混凝土温度趋于稳定为止:根据测温结果，绘制墩身身温度变化曲线，并对测温结果进行分析，以指导后续墩身身混凝土施工的温度控制及养护工作。12)加强混凝土养护: 混凝土施工完毕和拆模后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用篷布、朔料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发;混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥;混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮

18、湿状态时，迅速采用草帘、麻布等保湿材料将混凝土暴露面混凝土覆盖或包裹，再用朔料布或帆布等将保湿材料包覆（裹）。冬期施工的混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载要求，增加与结构同条件养护的施工试件不少于两组。混凝土试件制作完毕，立即覆盖薄膜，并加盖其他保温材料，防止试件受冻，影响强度。混凝土试件要有专人负责管理，做好同条件养护记录，试件应在解冻后方可试压。试验室应对不同龄期的试件进行抗压强度试验，并做好数据汇总分析。5.2.7冬期施工混凝土拆除模板、保温层和养护要求（1）除按常温条件强度要求拆模外，冬期施工期间混凝土强度达到设计强度的40%之前不得受冻；侵水冻融条件下的

19、混凝土开始受冻时，强度不得小于设计强度的75%；（2）混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。（3）采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境温度仍在0以下，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后方可拆模。（4）混凝土冬期养护要求见下表。5.2.8沉降观测桩的布设及观测(1)沉降允许值桥梁墩台基础的工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量（无碴轨道）：20mm静定结构相邻墩台沉降量之差（无碴轨道）：5mm对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。

20、因此需进行实测验证，积累观测数据。(2)布设及观测方案每个墩台均布置沉降观测标，墩台观测标分为观测标-1、观测标-2，布置在墩身两侧。在墩身施工时预埋观测底部件，拆模后将观测后进行安装。图5-3 沉降观测标埋设位置图6劳动组织劳动组织方式:采用架子队组织模式。施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，其人员配置表见下表每个作业面施工及技术人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员2人工班长2人指挥卸工人员2人技术、质检、测量及试验人员6人机械工、普工20人7材料要求（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；（2）采用冷拉方法调直钢筋

21、时， HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1。（3）混凝土配合比以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。（4）在混凝土中掺入外加剂时，其掺量应参照产品说明书和试配情况确定。8设备机具配置主要机具设备配置表序号机 械 设 备 名 称规格及型号单位数量备 注1砼拌合站套12汽车吊25t辆13插入式振动棒50Hz台24混凝土输送泵HBT-60台15钢筋弯曲机6-40台16电焊机BX-500台27钢筋切断机6-40台18砼运输车8m3辆39质量控制及检验9.1质量控制墩台应在承台完工后尽快

22、施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线，高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。9.2质量检验9.2.1墩身模板允许偏差和检验方法（见下表）墩身模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩身支承垫石顶面高程0，-5经纬仪测量6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查检验数量：施工单位每安装段全部检查。9.

23、2.2墩身施工允许偏差和检验方法（见下表）墩身施工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩身前后、左右边缘距中心线尺寸±20测量检查，不少于5处2桥墩平面扭角203表面平整度51m靠尺检查，不少于5处4简支梁每片梁一端两支承垫石顶表高差，3测量检查每孔梁一端两支承垫石顶表高差45简支梁支承垫石顶面高差56支承垫石顶面高程0、-107预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩身全部检查。10安全及环保要求10.1安全要求设置安质部，并配专职安全工程师，各架子队队设专职安全员；班组的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则；在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警；施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施；严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒