梁板架设专项安全施工方案(实用资料)

1、梁板架设专项安全施工方案（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）炎陵至睦村高速公路炎睦高速第一合同段梁板架设安全专项施工方案监理单位： 河北翼民工程咨询有限公司施工单位： 温州交通建设集团有限公司编制日期： 2010-03梁板架设安全专项施工方案1. 施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁十一座， 其中 K4+060 湾 里大桥为8X25米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为1.32 %、平面最小半 径为1500m东茅湾大桥为8X 25米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为一 4.85%、平面最小半径为650m十里山大桥上构为6X40米先简支后连续，桥 上最大纵坡为 2%、平面

2、位于直线上。朱子 1 号桥左幅为 9X 20 米空心板 +3X 40 米T梁+1X 20米空心板、右幅为10X 20米空心板+3X 40米T梁+1X 20米空心 板，桥上最大纵坡为一2.7%,平面最小半径为600m 25米T梁共计160片、40 米T梁90片。炎陵互通K2+158.551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、 炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔 渡互通K9+702.46跨A匝道桥、沔渡互通CK0+175 71跨A匝道桥为空心板桥， 空心板数量共计 636片。2. 编制依据2 。 1编制依据2.1 。1 炎睦高速一标设计施工

3、图；2。1 。2公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)；2。 1 。 3公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/12004)；2。 1 。4公路工程施工安全技术规程 (JTJ07695) 。3. 施工安全保证体系建立以项目经理为组长， 安全科科长为副组长， 各队队长为组员的安全环 保领导小组 , 项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全 员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保 工作上有专人抓，下有专人管，落到实处 .全员安全管理保证体系框图2、一控：控制年负伤频率在2%。以下、三消灭：消灭违章指挥 消灭违章作业 消灭惯性事故4. 安全目

4、标实现施工全过程无重大安全事故和经济损失 ; 杜绝因工死亡事故， 防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在3%。以下.5. 梁板架设专项安全施工方案5。1 架桥机安装5。1.1 安装场地要求：在湾里大桥 0#桥台后方的路基上进行架桥机安装 , 安 装场地平整 , 无障碍物。 场地不应有积水，且有排水措施。吊车作来区域应无高 压线及其它电力线通过。5.1。2 安装人员要求 : 参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征 , 电器元 件的安装必须有专来电工进行安装 .5。1.3 架桥机设备进场后，按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、 检测、校正、单项测试。组装完毕，要由专人负

5、责进行全面检验 , 调试，试运行 .5。1。4 架桥机拼装、检验、调试完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试 验，以确保在桥上跨孔时施工的安全。5.1 。5 架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。所 有操作人员要求在统一指挥下 , 按程序协调操作 , 并制定统一信号和联络方式。5.1 。6 架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁块制动。5。2 安全检查工作 检查两主导梁间联接是否可靠 , 联接各节导梁的销栓必须销死、到位 . 梁 间各联杆、联架栓，销接牢靠 , 螺栓不松动。 检查各台车联接是否可靠 , 润滑是否良好，减速机与台车联接必须紧固、 可靠。各联结螺栓必须

6、栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适 中，插销销死 . 润滑油涂抹均匀。 检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。台车钢轮接触面必须严密， 不能出现严重的啃边现象 . 如果发现啃边，应调整轨道 , 将其拔正。 检查前后支架联结是否可靠 . 各螺栓必须紧固可靠 , 且前台车支架整体要 与水平面垂直，允许偏差± 0。2°。前支架各联结螺栓必须紧固可靠。且与其 检查主横梁：联结螺栓紧固可靠 , 两主横梁间的联接板栓紧固可靠 . 两主 横梁上轨道面标高偏差允许2伽以内，保持平行，偏差不超过土 2 mm. 检查起重行车：螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷 扬机

7、平置于行车上，不允许倾斜 . 卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝 绳不应有扭曲、断股及严重的弯形等现象，调整卷扬机制动 , 使其灵活可靠。 5 。 3 试吊利用所架设的第一片 T 梁进行试吊，按照静载和动载的要求进行试吊 . 在试吊静载时 ,用经纬仪检查架桥机跨中的绕度值是否满足小于 L/1000 的要 求。吊机导梁受力后的变形状态；试吊动载时，检查架桥机天车起吊或降落时 的刹车状况，不合符要求时应调整，两台开车吊梁同时向前行走时是否同步， 走行时两导梁下缘的绕度值是否相等。液压系统受力后的安全度，吊梁后整机 横移的稳定度及前后行走的速度，及吊梁后吊机天车纵移或整机横移时，架桥 机的稳定

8、状况。5。4 T 梁运输5.4。1 作业人员应明确职责 , 服从统一指挥。5。4。2 T 梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平车上 ,T 梁重心要与平 车纵向中心线相吻合。5.4 。3 装车时，两平车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在T梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以 防止运输过程梁体倾倒、断裂 .5。4.4 运梁车行驶速度不得大于 5 公里/ 小时，运输道路宽敞平整，不得有大 的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。在道路转弯处必须保证运梁车转弯半 径要求.5。5架桥机过孔5。5.1 将运梁平车停在架桥机尾部，做好过孔准备。5。5。2 启动前后

9、液压系统 , 千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒 内穿入承重销轴。用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进至前桥墩适当 位置，将中支横移轨道调平垫实。5.5.3 启动前后液压系统， 拉出前后伸缩筒内的承重销轴， 千斤顶均匀收起前 后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上，前后提升小车都移动至主梁 前端。5。5.4 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进 15米. 提升小车同步向后移 后移动 15 米。5。5.5 启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面 （ 路基）。收起后托架，靠 后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动 20米. 将后托架放下垫平穿入承 重销轴，启动后支腿液压系统，将后

10、支腿收缩脱离桥面（路基） ，将前后提升小 车继续向后同步移动 20 米。5.5 。6 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进 15 米。提升小车同步向后移 后移动 15 米。5。5。7 前后提升小继续同步向后移至主梁，将主梁调至水平状态。5。5.8 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进至前桥墩合适位置。垫平前 支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴。收 起后支腿与后托架脱离桥面（路基） 。空载横移架桥机，准备架梁。5。6 T 梁架设5。6。1 待架梁状态 : 运梁车停于前梁端距架桥后支腿一个梁长左右 ; 检查架桥机整机和前后轨道梁的平整度，架桥机纵向高差不大于±

11、; 100mm,横向高差不小于5 mm； 前后纵移车在导梁尾部 , 靠住后档车架， 放下前卷机滑车接启动泵站， 将 后支腿油缸顶出,支于垫木（垫墩）上,行试压,随后提起,其高度为台车轮 不离开轨道即可。必须使两对称油缸同时运作,保证两导梁相对高度致。5.6.2 喂梁：运梁车松刹徐行至架桥机尾部, 前端起吊机对准架桥机前移台车 吊架,运梁车制刹。563 捆梁（前端）:钢丝绳吊具穿过T梁前端吊孔牢固销于动滑车上。各销轴 必须销死,梁体与钢丝绳吊具间应加垫防护木块。5。 6。 4 梁（前端）:检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠 , 确认正常后,起动前卷 扬机,使钢丝绳受力 , 但梁不离开平车。接着撤去运梁

12、平车上斜支撑。检查梁底面与平车无挂联后，起动卷扬机，将梁前端提起，至离平车横梁上表面50伽左右，再检查卷扬机制动是否正常，确定无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离 平车横梁上表面100伽时停止.5.6。5 纵向移梁：运梁平车松刹，起运前纵移台车采用拖拉机法前移 T 梁。 当后运梁平车行至后吊点 （ 即后纵移台车待吊位）时，前纵移台车停止前进。随 后启动后卷机，落下动滑车。5.6.6 捆梁（后端）: 按本节第 3点所述.5。6。7 吊梁（后端）: 按本节第 4点所述，使梁体水平 .5.6 。8 纵向移动：两纵移台车同步启动前行，至待架梁跨位置停车。5.6.9 落梁：开启行车上卷扬机徐徐落梁， 落梁

13、时确保梁端的中心线与支座中 心线对齐当梁底面下至离帽梁顶100200伽时停止。5.6。10 横向移梁：解除后支腿支顶 ,启动横移装置，整机横移， （避免梁体摆 动）, 横移该梁安装位置停止横移，若对位置有偏差，采用人力或撬棍拨动对线 落实，尽量一次落梁到位。5.6。11 已落放的梁片应予支撑或联结固牢，确保其稳定。5.6.12 架桥机空机横移至运梁轨道前端。并与其对位 ,待架下一片梁 .5.6.13 边梁的架设 :先把边梁落于和它相邻的梁位上 ,支稳，然后横移整机 , 使靠近该梁一侧的导梁位于其正上方上，通过边梁油缸将其顶起 5060伽（该 尺寸由实际情况确定） ，然后整机横移，至边梁落点处，

14、回缩边梁油缸，落梁。5。6。 14 在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。 第一跨架完两片梁以后，将 T 梁横隔板钢筋连接以形成整体 , 加强梁体的稳体 性.6. 架梁安全措施6.1.1 架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳 ,并严格控 制轨距.6.1。2架桥机前后两个天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用 5吨手 拉导链与桥墩拉紧固定,以加强稳定性。6。1。 3 架桥机架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次 全面安全检查， 发现问题立即停止工作 , 及时处理后方能继续作业， 不允许机械 及电气设备带故障工作。6。1。4 架梁作业不能超负荷

15、运行，不得斜吊提升作业 .6.1.5 大风、雨雪天气，停止架梁施工 . 大风时必须用索具稳固架桥机和起吊 天车. 架桥机停止工作时要切断电源， 由专人在每个轮子前后放置铁鞋制动， 以 防发生意外。6。1.6 在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置） ，以确保 架桥机的安全。6.1.7 为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、 吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。 高空作业人员须使用安全带 （安全带的使用须符合相关安全规定） . 所有进入架 梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲 杂人员进入作业区。

16、7。架桥机操作规程7。1 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平 , 保持平稳。前、中、 后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。7。2 斜交桥梁混凝土梁安装时 , 架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮 要前后错开 , 其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运 行。7.3 架桥机纵向移动要做好一切准备工作， 要求一次到位， 不允许中途停顿。7.4 架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时 , 前支腿部位要求用手拉葫芦（ 5t） 与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。7。5 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如 : 采 用三角铁块在轮子前后作

17、防护 , 特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。7.6 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥 机再运行到位开始安装作业。7。7 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全 面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电 气带故障工作 .7。8 安装作业不准超负荷运行 , 不得斜吊提升作业 .7。9 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。7.10 五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止 工作时要切断电源，以防发生意外。7。11 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸， 确保混凝土预制梁

18、安装顺利就 位.7。12 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工, 统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织 及措施，确保施工安全 .7.13 悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至 后支腿和后顶高支腿中间。7.14 中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿 处。7。15 前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。7。16 前支腿顶高就位后 , 必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶 长时间受力。7.17 液压系统（ 1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀 , 必须同时关闭或同时打开，

19、切不可只 打开期中一个而关闭另一个， 否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；（2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过 小则工作中经常溢流， 造成油温升高甚至不能工作 ; 整定压力过大则不能起保险 作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；（3）当油温超过70C时应停机冷却，当油温低于 0C应考虑更换低温液压油；（4 ）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员 检查修理，操作人员不可擅自拆卸；7。18 架桥机大车行走方向梁的承载能力应满足有关要求 , 两自由

20、端必须设置 挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌 , 若由于机械、电气或误 操作引起大车行走失控时， 将楔铁塞入行走轮于轨道之间 , 使架桥机不能继续滑 移.7。19 在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安 全。8. 安全教育及训练8.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、 操作和注意事项，并考试合格 , 取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。8.1.2 担任指挥的人员 , 除取得证件外，还应具有丰富的公路施工和架桥作业 经验。8。1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。8.1.4 在班前班后会上检查安全生产

21、的活动情况 , 并对职工进行经常性的安全 教育和安全宣传活动。9。落实安全责任制 , 实施责任管理 根据“全员管理、安全第一 " 的原则，建立各级人员安全生产责任制，明 确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任 做到职责分明，各负其责。10. 触电事故紧急处理预案10。1 脱离电源 当发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。救护人千万不要用手 直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故 .脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施 :(1) 如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并 应准备充足照明，以便进行抢救。(2 )

22、 如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、 铁锹等把电线切断。应切断电源侧 (即来电侧 ) 的电线，且切断的电线不可触及 人体。(3) 当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、 竹杆 或其它带有绝缘柄 (手握绝缘柄)工具，迅速将电线挑开 . 千万不能使用任何金 属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。(4) 如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时 , 救护人员可站 在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后 用这一只手拉触电人的衣服 , 把他拉离带电体。 千万不要用两只手、 不要触及触 电人的皮肤、不可拉他的脚 , 且只适应

23、低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。(5) 如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高 处摔下.10。2 伤员脱离电源后的处理(1 ) 触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立 或走动。(2) 触电者如神志不清， 应就地仰面躺开， 确保气道通畅，并用 5 秒的时 间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部 呼叫伤员 . 坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救 .(3) 呼吸、心跳情况判断触电伤员如意识丧失，应在 10 秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情 况.看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作 . 听：耳贴近伤员的口，听有无呼

24、气声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动 脉有无搏动。若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止， 应立即用心肺复苏法进行抢救。11. 高处坠落应急预案11。1 应急设备、设施及其配置要求：为了防止坠落事故的发生 , 在高空作业时要求施工人员必须系好安全带， 安 全带应经常检查，对经水浸泡和由于磨损而不能达到安全要求的应及时更换 . 在条件允许的情况下应搭设作业平台 , 作业平台搭设应牢固， 不留孔洞，必要情 况下应设置安全护栏和安全网 .11。2 事故发生的应急处理 :发生坠落事故后 , 应及时报告应急管理小组指挥组 , 小组人员按分工各负

25、其 责，各司其职 , 积极有效地开展工作。指挥组：负责协调工作 ; 通迅联络组：负 责各方面的联络任务， 积极配合救护组要求的联络工作 , 如附近医疗部门或相关 友邻单位等，同时报告主管领导或上级主管部门；救护组：负责组织人力进行 抢救，抢救的方法送定点医院，或请医疗人员到现场抢救等，如情况比较严重 时，请求多个医疗卫生单位和友邻单位救助 , 确保人员生命安全 .11.3 事故调查、处理方法 ;事故发生后，应急管理小组成员共同对事故原因进行分析、调查，对事故 的调查处理，应本着：事故原因未查清不放过 , 事故责任人没有严肃处理不放过， 职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过的“四不放过

26、”的原则进 行处理，事故的调查处理应本着对单位、对员工和事故责任人负责的原则，客 观公正、实事求是、及时准确、秉公执法。施坪大桥 30mT 梁架设施工技术方案一、工程概况：施坪大桥中心桩号为 K13+603,桥跨起终点桩号分别为 K13+479.5和 K13+726.5,桥全长247m孔跨布置为4X 30+4X 30m共2联预应力混凝土 T梁； 上部构造均为30M预应力T梁,单幅桥跨由7片30mT梁组成，全桥30mT梁共112 片。下部构造桥墩均为直立式圆柱墩配桩基础,桥台均为桩台式桥台 .二、编制依据泉州环城高速公路南安至石井段两阶段施工设计图 福建省高速公路标准化管理指南桥梁公路桥涵施工技

27、术规范 JTJ041-2011公路工程质量检验评定标准 JTJF80/1-2004泉州环城高速公路南石 A3标实施性施工组织设计三、梁板安装工程数量施坪大桥共有30mT梁 112片；最大吊装重量：边梁767KN中梁757KN四、工期计划计划开工时间 :2011 年 12 月 15 日竣工时间 :2012 年 4 月 16 日计划总工期 :122 日历天五、施工准备5。 1、墩台盖梁施工前,要求仔细阅读图纸,严格控制盖梁顶面高程 . 施工 砼支座垫石时,提前 1 天通知工程部 , 由工程部负责协调适当降低垫石顶标高 （预 制厂生产的后张法梁板有一定的起拱上挠度,保证桥面铺装厚度 ） 。5.2 、

28、橡胶支座在安装前 , 应全面检查产品合格证中有关技术性能指标, 如不 符合设计要求,不能使用 .5 . 3 、安装前对盖梁及支座标高进行认真复核,确认无误后放出支座中心线 及每片梁边线、端线 , 同时在支座垫石上标注好中心线,以保证支座、梁板位置 准确。5.4 、支座上下调平钢板要按照设计尺寸严格加工，并编号。梁板安装时盖 梁应达到设计强度的 100。5。5、桥机各项安全性能检验合格。5。6、吊装前对桥机的各个部件进行详细检查 .5.7 、吊装之前先对桥机进行过孔和试吊试验 .5.8 、吊装之前召集全体吊装作业人员进行现场技术交底及安全交底，吊装 作业人员必须持证上岗。六、施工方案30mT梁全

29、部由我标段集中预制场生产，梁板运输采用龙门吊起梁，80t炮车 运输、LYJ30/100型架桥机架设。6.1 、架桥机架设梁板施工方法：桥台台背回填平整拼装架桥机场地拼装架桥机空载试验静载试验 一动载试验一过孔一中梁架设一边梁架设a桥台台背回填：采用级配良好的砂砾分层回填至桥台背墙顶标高，分层压 实厚度不大于20cm,压实度不小于96%。使用灌砂法检测，每层一自检、两层一 抽检。b .在0#桥台后平整长65m宽12m的场地，作为架桥机拼装场地,场地最大 横坡不能大于 1.5 %, 要求表面平整、回填砂砾密实、不积水等。特别是 0#桥台 背墙后2m范围内压实度不能小于96%。c.拼装架桥机： 、前

30、支腿的安装：将前支横移轨道放在0#台台帽上调平固定；将前支腿全部部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上.调整前支腿高度，将前支腿与桥台临时固定。最后安装前支液压系统。 、中托轮横移轨道、中托轮后托轮的安装：在桥台胸墙处摆放横移轨道 ， 调整水平， 并与前横移轨道平行。 将中托轮部件组装成整体， 按过孔方向将其置 于中托横移轨道上部 , 两中托轮中心距为 5米（运梁轨道置于中间），并安装临时 电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 将后托轮部件组装成整体， 将其置于距 中托轮 30米处调整高度与中托轮相平 , 并安装后托轮液压系统 , 两后托轮中心距 为 5 米。 、双导

31、梁的安装：安装导梁之前，应先对每片导梁进行编号，安装时按编 号依次将两列导梁用销轴连接成整体， 用销轴将导梁销接成整体， 用吊车将导梁 吊起前端放在中托轮上 ,后端放在后托轮上。连接导梁前框架。连接导梁上横梁 . 安装后支腿。（安装过程中应注意桥机实物的编号对应 ） 、前支腿的安装：将安装好的前支腿与导梁用螺栓连接好，同通过前支液 压千斤顶调整其高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。 、安装提升小车、伸缩系统、电器设备、吊钩等。架桥机安装完毕后 , 必须检查电动机的转向是否正确，同一运行机构各电动 机转向是否相同， 调整卷扬机制动瓦块与制动间隙， 检查各减速机内油量是否充 足，各个油嘴、油杯、

32、油管、油路是否畅通 , 待一切检查确认无误后方可试车运 转。d 空载试验：提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现 象. 启动、制动正常可靠。开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。 把两台提升小车开至跨中， 整机在前后 5 米范围内行走数次， 启动、 制动车轮不 打滑，运行平稳。e.静载试验:先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处, 悬停 1 分钟后卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余变形，反复数次后 , 主梁不再 有残余变形。f .动载试验： 以 1。 1 倍额定负荷使起升机构和提升小车在 5 米范围内慢速 反复运转 ,启动，各制动机构的制动器、电器控制灵

33、敏、准确、可靠 , 主梁震动正 常，机构运转平衡。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。g.过孔：过孔前将配重和横移轨道分别挂在起重天车上， 把载梁运输车与架桥机尾部 连接器连接好； 悬臂过孔到桥墩上， 当架桥机接近墩顶时， 铺设好盖梁上的横移 轨道；轨道下铺设短枕木，盖梁挡块不得受力 ; 下降前支腿，使前支架垂直并安 装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起 , 再把 后横移轨道垫好放置其下 , 落在横移轨道上；检查两横移轨道是否平行、牢固 , 固定好架桥机并将拉杆拉紧，以保证横向稳定。6。2、梁板移运：6.2 。1、预制场内梁板用两台 75t 龙门吊起梁。梁板移运必须在混

34、凝土达到 设计规定的强度（ 100%强度） 并且张拉、压浆完毕后进行。6.2 。2、梁板移运的吊点位置应按设计规定设置，吊环应保持平直，如发现 弯扭，必须校正，使吊钩顺利套入，经校正的吊环须防止损伤或断裂，必要时应 加设绳套（千斤绳绑扎） , 绑扎处用木板或麻袋或橡皮等垫衬护角，以免钢丝绳 磨损或轧断。6.2.3 、场内运梁轨道铺设要求平整、坚实，如地基松软，需先予加固 .6.2 。4、梁板运输时，并注意用倒链等固定，以防侧倒，如平放，两端吊点 处必须设置支撑枕木。在运输过程中尽可能保持低档匀速前进 , 确保梁体稳定， 在架设好的T梁上行走,严禁急刹车和快速行走，保持匀速，以确保安全。6。3、

35、梁板架设：施工顺序：测量放样f安放支座f修筑运梁道路f协调交通f运梁f布置吊车f钢丝 绳捆梁f吊车起吊梁f落梁就位固定f检测f下片梁架设。吊装顺序： 先吊边梁旁边的第一片中梁， 就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊边梁；当第1片T梁安装就位后，把架桥机横移至下一片 T梁 的安装点；当第2片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后 立即对 2 片 T 梁之间的横隔板进行部分的加固焊接 , 之后方可拆除吊具吊下一片 梁； 横隔板全部链接完后， 可以拆除临时支撑 . 横隔板焊接前必须根据施工条件进 行试焊，合格后方可正式施焊， 施焊前要将链接钢板上混凝土残渣、 油污和铁锈 清楚

36、干净 .七、主要设备机具序号机械设备名称规格型号数量技术状况使用部位备注1平板运梁炮车80t1良好梁板运输2电焊机30KWA2良好梁板固定3龙门吊75t2良好梁板移运4架桥机TJY/1001良好梁板安装就位八、安全注意事项8.1、架设梁板属于高空作业，梁板的起吊、运输、安装与起重，移动等工作 密切相关，因此必须严格执行各项安全防范措施，设专职安全员跟班作业，随时 发现制止安全隐患，确保安全架设安装。8.2、对所有的起重、运输工具设备，使用前进行应有的检验，特别是起重吊装机械,必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一 指挥下进行作业。8.3、运梁前，必须将梁体在平板炮车（轨

37、道运梁平车）上加固稳定，支点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土，梁体与运输工具接触处铺设橡胶垫，橡胶垫上加铺一层麻布（防止橡胶将梁底污染，影响梁体外观质量）。& 4、平板炮车尽可能采用低档小油门，匀速前进，避免急刹车，确保梁体在运输过程中的安全。8.5、炮车与炮架必须设有刹车装置，不允许以梁体自重当刹车使用.& 6、架梁时，两台起重天车要同时起吊、专人指挥，密切配合，将梁平稳 提升到桥墩台顶。& 7、落梁时注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要时先要橡胶块垫塞 ，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位h築龍網A 梁板架设专项施工方案一、施工准备a、为确保架梁安全可靠，施工组织合理

38、，进度均衡，在我标段选 配最精良的架桥设备，和具有多年架桥经验的队伍上场，架梁施工前 做好实施性架梁方案，并得到监理工程师的同意，得到批准后实施。b 、测量定位测量放样定出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面的平整度.c、安装临时支座（1）临时支座用自制砂箱，解除支座时只需将砂箱内的砂子掏出即 可。（2 ）架梁前，先施工临时支座，然后安放永久支座（每联联端不 需设临时支座），将梁体置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥 面板钢筋及端横梁钢筋.（3）临时支座的设置高度一是要等于或略大于橡胶支座高度2-3mm二是便于在连续接头处安拆底模。（4）为防止局部应力产生，不允许单个支座或个别梁落梁拆除。二

39、、运梁运梁采用平板拖车，推土机牵引，梁体固定采用导链葫芦。在运 输过程中注意梁体稳定，车速均匀。三、架梁采用架桥机架梁，先把架桥机的各部件用吊车吊到已架好的梁上 后铺轨、组装L築龍網A 车平梁运图意示梁架机桥架Tvr冃%¥% sw宴 K一 !« 笈一Un_i/o£ni/M- 6 co-:为度：数力跨度度率 参能梁速速功 术重架走升定 技起可行起额 机桥架机 桥 架30 (40)mrk图面断横腿支h築龍網A 、架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、边梁挂架、操 作室、液压及电气系统等组成。、施工准备在预制厂用龙门吊车把梁吊放到运梁车上，运至施工现场，再用 桥头处2

40、台龙门吊车吊梁至喂梁平车上。/ V -i ：:丨丨 ：心、架桥机架梁施工程序喂梁T边梁安装T中梁安装T架桥机纵向移位喂梁 待架设的混凝土梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内， 采用自行式运梁平车进行喂梁。边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）7前、后吊梁天车起吊梁T前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位T下落梁并脱开T整机 横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起梁）T整机携梁 横向移位至边梁位置下落就位T混凝土边梁安装就位。中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）T前、后吊梁天车起吊梁T前、装就位。后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位T下落梁并脱开T梁安注, zhulong.ccm架桥机纵向移位纵向移位作业程

41、序：测量定位，铺设延伸轨 道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高 支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿， 拆除横向钢轨， 后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支 腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上全面试行安全检查.架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重 并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳.每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定； 第2片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。 架桥机纵向行走前，要求每孔梁的横隔板钢筋全部

42、焊接完，且每片梁 的两端和中间横隔板的现浇完毕，并达到设计强度的70%以上.四、梁体安装的注意事项及安全保护措施(1) 吊装作业指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要 求,其他人员要有明确分工.(2) 架桥机必须由经过培训的专职人员操作，并持证上岗。(3) 吊装作业前必须严格检查起重各部件的可靠性和安全性 并进行试吊。(4 )各种起重机具不得超负荷使用。(5) 卷扬机通过滑轮的钢丝绳不得有接头，结节和扭绕，钢丝 绳在卷筒上必须排列整齐，作业中至少保留三圈。(6) 操作和各岗位人员，不得擅自离开岗位。(7) 每片梁就位后，及时设置支撑，将梁固定并用钢板与梁体预 埋件焊接，防止倾倒。，区工血九

43、zhulongcom(8) 最大风力超过六级时停止架梁，在五级以下风中架梁时 别顺风、侧风，分别采取具体措施，以保证架桥机安全.(9 )现场施工人员必须服从专业指挥人员统一指挥 ，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作 , 操作前必须鸣笛示意( 10)进入施工现场人员必须配戴好安全帽。(11 )禁止非施工人员进入施工现场。 (12)架桥机前支腿未支撑固定好时，禁止行车在架梁段移动。(13) 起重作业时，必须执行起重设备的“九不吊” 、“七禁止” 制度。(14)起吊重物时，重物吊起离地面200500mm寸,便停车检查起 重机械的稳定性，制动器的可靠性 , 重物的平衡性及绑扎的牢固性。( 15)

44、使用的钢丝绳的规格、强度，必须符合该型起重机械的规 定要求，必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况， 以免松动脱落。( 16) 作好交接班记录。( 17)操作人员必须了解该机的液压系统的工作原理，简单故障的排除及调节方法 .( 18)该机的电气设备必须由专职电工或在专职电工指导下进行 检修 , 检修前必须切断电源，并挂牌警示。( 19) 电气装置跳闸时， 应查明原因， 排除故障后再合闸 , 不得强 行合闸。(20) 在电气设备上 , 必须装有接地保护装置。接地电阻不得大于 10Q。(21 )修理和保养机械时 , 不仅要切断电源，还应在电闸上加锁， 同时挂上“修理机械禁止合闸” 警示

45、牌，必须与检修人员联系妥当后， 方可再行合闸 .h築龍網A (22 ) T梁先就位在临时支座上，设置支撑，横向五片梁通过湿 接缝钢筋临时焊接，使一孔梁成为整体，防止倾倒五、后附架桥机计算书XXX 大桥梁板吊装安全专项方案XXX大桥上部为预应力混凝土连续 T梁结构，先简支后连续的结构体 系，桥梁横坡为双向2%,纵坡0.5%。左，右两半幅桥宽均有6片T梁组 成,全桥共计14孔,梁片总数168片，T梁梁长30m高度2m.30mT梁采用双导梁法安装，架桥机在石家沟大桥 0 #台位置进行架桥 机拼装。架桥机选用EBG200型。T梁架设计划施工时间4月27日一7月 20 日。一、架桥机的安装1、架桥机安装

46、选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场 地，然后进行安装；2 、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否 正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观 察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转 5 10 分钟。转动换向阀拧紧溢流阀 ,千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支 腿的附近位置 , 检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将 前支腿调整就位 , 将各部位调整至正常，做吊重 T 梁试验。运行距离在规 定的范围内 , 天车吊重反复进行行走 2 3 次；3、架桥

47、机运行正常后方可进行下一道工序。二、梁板架设1 、移梁准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员 ）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查， 达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求， 提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施 ,对龙门吊 进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分 配实施各项施工任务。2、施工工艺1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直 ,排列整齐，不得出现挤压，死弯现象 , 以免各绳受力不均而挤绳 ,在梁底接触处

48、 ,设专用铁丝、铁丝要放牢实，以 免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、 橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到 10 倍，在起吊时， 吊起2030mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障 碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm,确保安全， 特殊情况另决定前后高差一般不得超过 2%（梁体）2）行走 指挥人员口令,统一、正确、司机头脑保持清醒,熟练操作规程龙 门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外 ,并每侧至少备有两个 铁鞋和三角板 （三角板应多备 ,容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物, 随时检查轨道两侧的距离,保证行车

49、行进要求,走行轨道的轨距误差及 左右高差，尽量控制在 10mm 之内，接头处 ,左右及高低等应不超过 2mm, 最多也不得大于3mm,轨缝下不得大于57mm。在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死） ，在吊车状态下，司机不得 离开工作岗位,停止作业时 ,必须打实铁鞋（包括不负载 ）,司机在做任何 操作动作前 ,必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、 呤、旗号等）。龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号,进行操作,但任何时候发 生的紧急停车信号,都应立即执行 .3）存梁本次存梁原则堆码二层,底层基础采用 C30 混凝土基础底座,地基 能承受两片梁的压力 72。9X 2-2=72。9T，采用

50、枕木的承受力一般在 50120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、 水平 ,各层垫木竖向应在一条直线上 .让梁落下后支垫受力均匀, 并且让梁 处于水平状态下,打实支撑 .4）外运 使用平板车运输时,车长要满足支撑间的距离要求,支点处要设活动转盘,以免戳伤构件砼,运输道路平整坚实。1。移梁前首先确定架梁编号 , 对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向 后方可移梁；2。龙门吊吊梁前,应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。3。T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200-20,平板车安装转盘、转向轮及制动器,可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动

51、系统 , 第一是减速器的飞轮制动器，第二是 轮鼓制动器 , 第三是轮胎制动架。在运输前要做好 T 梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同 时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体.T 梁运输应当注意 :运输前仔细检查牵弓I、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确 保所有卡环紧扣、牢固。控制平车行进速度，以不大于 5Km/h为宜。5。运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确， 无误后方可架梁；6、 运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车 停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊 具连接牢靠。解除T梁前端支撑,前边起吊天车吊起T梁

52、前端.同时开动前 起吊天车，运梁 车和起吊天车同时以 4.16m/min 的速度前进，必须保持 同步运行当运梁车运行到前运梁平车净距 30cm时，停止前进并设止轮器 以防滑行。后起吊天车运行到 T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天 车牢牢连接，然后解除 T 梁后端支撑 . 后起吊天车吊起 T 梁后端。此时两 起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡 胶片，以防T梁边角损坏）。7 、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检 查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车 将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应

53、缓 慢下落保持 T 梁的稳定。整机带梁横移到该片 T 梁的准确位置，然后落梁 做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置， 下落距支座 15cm 时暂停 , 检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支 撑;（ 前后横移轨道上每 10cm 用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否 同步。在 T 梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况 , 如有异 常现象，及时停车检查纠正。 横移速度控制在 2.5m/min 。严禁快速横移 ）。8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要 求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进 行下片梁的架设 .9、

54、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊 两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的 10），以保证梁板的稳定满足行 车要求。10、架桥机纵向空载就位纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮 , 用钢丝绳 作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动 机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。 通 过导梁前支腿千斤顶顶起 , 调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支 腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置 . 调整高度，将前支腿与墩帽连接牢 固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固， 中支腿与主梁下部连接牢固。 至此架桥机完成了空载前移。 架桥

55、机完成空载前移就位后 , 应对螺栓销子、 电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查 , 确认后架桥机 在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行 T梁安装施工.11 、运行要求（1）架桥机在跨孔前 , 在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后 立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值 , 后顶 支腿的起吊天车与主梁固定好 , 严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力 , 控制运行整个过程在规定 时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑 , 清理架桥机上的杂物，关闭紧

56、急 闸钮, 切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。三、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能 和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有 足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作 , 高空作业必须系好 安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整可靠 , 运梁平板车重载时只能采用低速档 启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、 T 梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后,如不能立即启动并运 行则必须用卡子卡死平板车。3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定 , 并插上防 退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨 道及连接板的安装是否符合要求 .4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统