工程机械电气

1、专用车电气为了让专用车非电气人员更好地理解桥梁检测车的电控原理同时有能力解决底车出现的一些小的电路问题,我觉得电路学习应给从底车开始,底车电气包括电源系统、点火系统、驾驶室电器供电系统和底盘控制系统。如果能够理解这些电路系统,即可解决很多简单电路的问题同时能够更好地学习桥检车上装控制系统。一、底盘电气1、电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源,发电机正常工作时,由发电机向全车用电设备供电,同时给蓄电池充电。蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电,同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。1.1 蓄电池 1.2蓄电池的型号机械工业部JB2599-

2、85铅蓄电池产品型号编制方法标准 规定,蓄电池的型号为:第部分表示串联的单格电池数,用阿拉伯数字表示,蓄电池的标准电压是该数字的2倍。第部分表示电池类型和特征,用两个汉语拼音字母表示。第一个字母为“Q” 表示启动型铅蓄电池。第二个字母表示电池结构特征。如:干荷蓄电池用“A”表示;薄型极板用“B”表示;免(无维护蓄电池用“W”表示。第部分表示额定容量,指20h率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为A·h,单位略去不写。在其后用一个字母表示特殊性能,如:高启动率用“G”表示;塑料槽用“S”不是;用“D”表示低温启动性好。例:6-Q-105:6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为10

3、5A·h 的起动型蓄电池。6-QA-602.发电机2.1交流发电机的结构 (一转子(二定子(三整流器交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电,6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路,6只整流管分别压装(或焊装在两块板上。(四调节器 3、点火系统汽油机 柴油机柴油的燃点比汽油高很多,而汽油燃点很低,不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因(但汽油含碳少,这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因,但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是:为了减小汽缸的行程(即压缩比,大家都知道,汽缸的行程越长,该发动机工作就非常的粗暴,

4、震动和噪音就会非常的大,而且,当你把汽缸的行程做到很长的时候,该发动机的最高转速就会低很多,转速低,功率就小。而且,汽油中所含的碳较少,不需要太多的空气来燃烧,而汽油又是易燃易爆的油品,就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。(一般都可达到6000转左右所以一般汽油机的压缩比为1:9.5左右,有的大于9.5的,是为了提高燃油经济性。而柴油中含的碳又比汽油多很多,这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高,把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1:17左右。而不用火花塞是因为燃点高,用火花塞也点不着的原因。柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点,自动

5、着火,称之为压燃式。不用外来的火花来点燃,所以不用火花塞。4、底盘控制系统(1钥匙开关的档位 发动机停止并且方向盘被锁定,只有该位置才能取下钥匙。 (ACCESSORY,附件通过点火开关控制,点火钥匙旋到该档时受该档控制的用电设备均能操作,此档位一般实现的用电器功能有电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等。 IG1和IG2两个档位,正常的驾驶位置,除去启动机外其它受点火开关控制的设备均能操作。其中IG1档位的用电器功能有后视镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及各控制系统(ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等的控制电源。IG2档位的用

6、电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等。 ON档,在此位置时ACC档和IGN2档的负载断电,以保证有足够的电量用以启动。(2ECU ECU(Electronic Control Unit电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU、存储器(ROM、RAM、输入/输出接口(I/O、模数转换器(A/D以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算

7、机、输入、输出及控制电路等组成。二、桥检车电控系统(1接近开关,行程开关,开关量传感器,继电器电感式接近开关由三大部分组成:振荡器、开关电路及放大输出电路。振荡器产生一个交变磁场。当金属目标接近这一磁场,并达到感应距离时,在金属目标内产生涡流,从而导致振荡衰减,以至停振。振荡器振荡及停振的变化被后级放大电路处理并转换成开关信号,触发驱动控制器件,从而达到非接触式之检测目的。 接近开关 行程开关 倾角开关(2模拟量传感器压力传感器、液位传感器、转速传感器、角度传感器 压力传感器 液位传感器 转速传感器(3总线型传感器倾角传感器、编码器, 角度传感器(4CAN总线CAN最早是由德国BOSCH公司为

8、解决现代汽车机件中的控制模块与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信方式, CAN总线为汽车上各种电子设备、控制模块、测量仪器等提供了统一数据交换渠道,将是汽车电子技术发展的一个里程碑。CAN 全称为“Controller Area Network” ,即控制器局域网。是国际上广泛应用的现场总线之一。CAN总线是为解决现代汽车中众多电控模块(ECU之间的数据交换而开发的一种串行数据总线。数据总线数据总线是模块(ECU之间运行数据的公共通道,它将各个功能部件的ECU连在一起,大量的数据信息和控制信息在总线上流动,实现各功能部件的ECU之间的信息交换。串行通信串行通信就是将需要传送的二进制数一

9、位一位依次传送,每一位数据占据一个固定的时间段。串行传送速度慢、效率低,但传输线路便宜。CAN总线网络的传输线由两根信号线CAN-H (信号高和CAN-L(信号低的屏蔽双绞线组成,通过网络传输线与车辆的系列电控模块ECU并联相接。在总线网络线路的两个终端各有一个120电阻,作用是避免数据通信网络中,数据传输终了反射回来,产生反射波使网络中的数据遭到破坏。CAN总线网络的两个终端电阻分别安装在仪表模块和后控模块中,在确保总线安装良好的情况下,当车辆断电后,可用万用表在两根信号线CAN-H(信号高和CAN-L(信号低之间,测量出约60的电阻值。用万用表在两根信号线之间可测量出约60的电阻值CAN总

10、线网络信号传输有显性位和隐性位两个状态。显性位:用逻辑0表示,此时两根网络信号线的电压是:CANH3.5V、CAN-L1.5V隐性位:用逻辑1表示,此时两根网络信号线的电压是:CAN-HCAN-L2.5VCAN总线网络传输线采用屏蔽双绞线可提高信号线的抗高频辐射和地电平漂移能力,当受到干扰后两线产生的影响相同,相互抵消,使差值保持不变。同时,在两根信号线的外层包裹金属屏蔽,可将各种辐射信号屏蔽搭铁。对CAN总线网络传输线的使用要求:1.用适当的阻抗匹配2 .最长桩线长度为1m4.最大节点间距离为40m5.不能随意分开双绞线,破节长度不能>0.5m6.屏蔽线要接地良好当CAN 总线网络工作后,用万用表测量不出信号高(CAN-H 和信号低(CAN-L 两根信号线的当前电压变化值。因为,当CAN 总线网络工作后,CAN 总线网络信号线上的电压在不断的变化,而万用表的响应速度很慢,所以,所测量的电压不是当前的电压变化值,而是电压的有效值。当CAN 总线网络工作后,用万用表测量CAN-H 信号线对地电压值为:2.32.4 V 左右。当CAN 总线网络工作后,用万用表测量CAN-L 信号线对地电压值为:2.32.4 V 左右。当CAN 总线网络工作后,用万用表测量CAN-H 和CAN-