线主体结构工程质量自评报告版

1、精选优质文档-倾情为你奉上青岛市地铁一期工程（3号线）土建施工16标段M3线主体结构、防水工程分部质量自评报告宏润建设集团与青岛第一市政联合体青岛市地铁一期土建施工16标项目部2014年1月专心-专注-专业目 录根据青岛市地铁一期工程（3号线）土建16标段施工总承包合同，我联合体（宏润建设集团与青岛第一市政联合体）在青岛市地铁集团有限公司的大力支持下，在上海建通与青岛华鹏监理联合体的严格监理和热情帮助下，在设计、勘察、第三方等各有关单位的支持下，按照国家有关法律、法规、质量管理条例、强制性条文、标准、设计图纸规范及省市的有关规定，认真履行施工职责，加强主体结构施工的质量管控，顺利完成了M3线主

2、体结构的施工。现对M3线主体结构工程的分部验收质量自评如下：一、工程概况1、环境和地质描述1）工程环境本工程位于青岛市李沧区太原路及胶州湾高速附近，为青岛地铁一期工程（3号线）终点站青岛火车北站至安顺路车辆段的出入段线。M3出入段线位于铁路青岛北站西南，环湾大道以东，穿越绿化带树林、太原路立交桥和青岛市政粉煤灰沉淀生产池，接安顺路车辆段综合基地。地表为绿化树林、道路、桥梁，周边道路地面交通繁忙。2）地质描述场区地貌类型为滨海浅滩，设计地面场平标高4.0米，地形总体平缓。根据勘察报告，场区主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、海相沼泽化沉积层（Q4mh）、海相沉积层（Q4m）及上更新统沼泽化沉

3、积层（Q3h）、洪冲积层（Q3al+pl）组成。场区内基岩沧口断裂以东以燕山晚期花岗岩为主，沧口断裂以西以白垩系青山群八亩地组泥质粉砂岩为主。本工程标准地层层序自上而下分述如下：第1层、素填土第1-1层、杂填土第1-2层、杂填土 ，主要成分为生活垃圾，混有不等量的碎石、碎砖、粘性土等。第4层、含淤泥中粗砂 第4-1层、淤泥质黏土第6层、淤泥质黏土第8层、中砂粗砂第10层、粉质黏土第11层、黏土 第11-1层、中砂粗砂 第12层、粗砂砾砂场区地下水类型主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为第 层填土、第4层含淤泥中粗砂，第11-1层粗砂、第12层粗砾砂为弱承压含水层。总体上，场地内地下水富水性中等，

4、水量较丰富。地下水腐蚀性评价按类环境考虑，场区地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性。2、项目概况1）设计概况本工程包括M1出入段线及M3出入段线二个单位工程，均为明挖区间段。其中M3出入段线区间入段线设计里程为C3K0+355.000C3K1+070.000，区间总长度为715米。其中起点里程C3K0+355.000C3K0+850.000,长495m，为单层双跨矩形框架结构，基坑开挖深度为7.5m12m；C3K0+850.000C3K1+070.000（U型槽设计终点）为敝口段,长220m，为U型框架结构，基坑开挖深度为1m7.5m。其中C3K0+705处处于线

5、路最低点，设有废水泵房一座，基坑深度约15m；C3K0+810设有雨水泵房一座，基坑深度约为12m。围护结构以钻孔灌注桩+旋喷止水桩为主，局部开挖较浅的U型槽段为土钉墙放坡开挖网喷支护作为围护结构。主体结构为现浇钢筋混凝土结构，单层两跨矩形隧道结构的顶板结构、底板、边墙均为厚600mm，中隔墙厚300mm。砼标号为C50P10。结构变形缝间距为200m左右，一般设置在不同结构接口处，变形缝宽度为20mm。局部区间基底分布有软弱土层，设计采用高压旋喷桩进行地基加固处理。本工程为地下结构，防水等级为二级（顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍）。防水遵循以结构自防水为根本，并在迎水面

6、设置柔性防水层加强防水（底板、侧墙为沥青基聚酯胎预铺式防水卷材，顶板、U型槽外侧墙为单组份聚氨酯防水涂料），施工缝、变形缝、穿墙管等细部构造为防水重点的防水方针。结构自防水抗渗等级为P10。2）施工概况本单位工程开工时间为2010年11月9日，主体结构完工时间为2013年11月12日。单位工程投资为10124万元。由于和太原路立交工程在线路上存在交叉，且同时开工建设，故根据需要设置了二道封堵墙，整个区间分为三段分段施工（太原路以北段、太原路段、太原路以南段）。后期由于暗渠迁改需要而增设封堵墙一道（C3K0+631）。本工程特点在于施工现场地质条件特殊复杂，包括生活垃圾回填土层、淤泥质土层等，是

7、国内首次在大面积海滨滩涂生活垃圾杂填土层内建设的大型地下工程；因位置紧邻胶州湾，地下水丰富且具有较强腐蚀性，使防水施工面临巨大挑战；施工中遇输油管线、燃气管线等多条管线且情况复杂，为施工带来重大安全难题；太原路立交及匝道多次交叉施工、太原路以南征地拆迁、输油管线抢险和迁改等外部事项，给工程施工组织按计划实施造成很大的困扰。面对种种施工重难点，我部科学施工、规范管理、团结一致、精心组织，在地域施工作业条件差工期紧的情况下实现安全无事故、质量可靠并提前完成结构封顶线路贯通的目标。3)参建单位建设单位：青岛市地铁集团有限公司设计单位：中铁二院工程集团有限公司勘察单位：青岛市勘察测绘研究院第三方监测单

8、位：中国海洋大学工程勘察设计研发院 监理单位：上海建通工程建设有限公司与青岛华鹏工程咨询集团有限公司联合体施工单位：宏润建设集团股份有限公司与青岛第一市政工程有限公司联合体二、合同完成情况已全部完成合同内工程量包括围护结构分部（钻孔灌注桩围护、高压旋喷桩止水帷幕、冠梁、砖砌挡土墙、钢支撑、降水）、地基与基础分部（高压旋喷桩地基加固、素砼换填、基坑开挖）、主体结构分部（钢筋、模板、混凝土、防杂散电流等）。防水分部（卷材防水、涂料防水、细部构造防水）、土方回填分部已基本完成，目前尚余收尾工程量主要包括防水分部的防水细部（不锈钢接水盒等）和少量的土方回填压实。本工程重大设计变更如下：1、出入段线变更

9、设计（2012-001）设计变更内容主要为：1）在本出入段线进行止水帷幕适当加长。并局部设置横向隔断，且同一段落内止水帷幕底标高保持水平。2）主体结构的水平施工缝防水构造由遇水膨胀止水胶变更为钢边橡胶止水带（采用平蹼式，350mm宽）。3）软弱地基换填采用C20素混凝土换填。2、变更设计（2013-001）设计变更内容主要为：1）取消U型槽段的腰梁及相应预埋筋设计，调整为主体结构底板适当加厚，并相应调整主体结构底板的配筋。2）优化U型槽段侧墙截面设计，并相应调整配筋。3）在地基加固区段取消原CFG桩设计，调整为高压旋喷桩。上述设计变更内容已全部施工完毕。三、工程质量控制工程开工前项目部制定了主

10、体结构的质量管理目标： 工程以质量为中心，生产以质量为前提，以防裂缝、防渗漏、防沉降、防侵限、防伪劣、提升结构外观质量为重点，工程质量全面达标，工程项目一次验收合格率达到100% 。1、工程质量保证体系施工过程中严格按照设计要求，有关施工规范、建设工程质量法规和强制性标准及青岛地铁集团有限公司的有关工程质量文件进行施工：1）开工前进行设计技术交底及图纸会审，确保了施工图纸的正确性；2）在主体结构施工前，我方编制了主体结构施工方案、防水工程施工方案和紧急情况应急处理措施，并上报审核经批准后开始施工；对于超过一定规模的危险性较大的模板支架分项工程（土方开挖分部包括土方开挖分项工程），施工前编制了专

11、项方案，组织了专家对专项方案进行论证，审批合格后实施。3）建立健全质量管理制度及质量保证体系，施工质量检查验收实行三检制；在隐蔽工程进行下道工序施工前，及时向监理工程师报验，监理工程师复检合格后方进行下道工序施工。4）以样板工序验收明确具体标准，以工序验收保证工程质量每个工序全面开工前进行了有针对性的技术交底，明确了要求；以样板工序验收为契机，邀请参建各方现场指导验收，以此指导后面工程各个工序施工，不降低标准，旨在越做要求越高，质量越好。先后以高标准的质量通过了卷材防水及钢筋绑扎样板工序验收。5）在地铁工程建设中，测量工作贯穿于施工的全过程。工程开工前，测量员对控制点和放线均严格认真进行核查；

12、在施工过程中测量员对有关工程的标高、轴线、垂直度等进行放线；工程完工后对工程的几何尺寸、轴线、高程、垂直度等进行验收。6）基坑开挖与支护结构使用期间，做好基坑的安全维护与监测工作，确保主体结构、防水工程施工的空间与安全。7）项目部每周进行安全质量检查，对检查发现的安全质量隐患及时制定措施进行整改。每周按时组织召开工程例会，对一周工作进行总结，保证了工程质量的有效控制。8）高度重视青岛地铁集团、青岛市政处等领导监督机构对项目的质量检查与有关发文，及时整改提出的质量问题，学习提高业务水平、质量意识和质量管理水平。通过上述质保体系，确保了施工过程中，各项工程质量符合设计和规范要求。2、施工过程中的质

13、量控制与重点强化质量意识，把握工程重点，重点加强混凝土自防水: 防侵限、防裂缝、防渗漏。本施工区域地质复杂，在大面积海滨滩涂生活垃圾杂填土层中作业，地下水丰富且具强腐蚀性，围护结构扩孔严重，旋喷止水帷幕质量难以保证，局部侧壁渗漏水严重，导致后续土方开挖、桩间网喷、钢支撑与钢围檩安装等困难重重，严重影响后续防水工程、主体结构工程质量与进度，对此我们确定了主体结构施工重难点：防水层施工前对支护结构表面有渗漏水、基坑底有涌水部位进行注浆堵漏或采取引排的措施，确保基面无明流水后，方可施工防水层。引排措施：预先设计排水盲沟、盲管、集水井，分段引流到集水井，防止渗漏水影响卷材搭接、结构混凝土浇筑的质量。钢

14、筋骨架尺寸、直螺纹连接质量及模板、满堂支撑的稳定性是控制结构尺寸、受力、外观的关键；混凝土的浇筑和养护是确保结构强度及密实的主要因素；在明挖结构施工，结构密实自防水是最关键防线，但是卷材防水、细部构造防水等措施是结构密实自防水关键屏障，每个环节都要严格控制。2013年项目部在青岛市政工程管理处和青岛地铁集团有限公司的领导与监督下，开展了工程质量管理标准化、“主体结构质量”劳动竞赛活动和关键工序标准化（钢筋连接、卷材搭接、施工缝凿毛）,倡导管理、作业标准化，效果显著。1）材料进场与试验质量控制工程中所用的各种原材料（包括钢筋、商品砼、防水材料）、半成品和构配件等在出厂合格证、质量证明资料及外观、

15、规格检查合格后，通知驻地监理见证抽检作相关性能检验，经检验合格后才投入使用；原材料检验结果和混凝土抗压、抗渗试验检测情况汇总见下表：原材料试验结果汇总表分部工程材料名称抽检组数合格率(%)抽样数量主体结构钢筋100100同批号60T以下1组钢筋直螺纹连接108100500个取1组防水材料试验结果汇总表分部工程名称型号抽检组数合格率（%）抽样数量防水工程防水卷材YDYP4.0mm31001000卷单组分聚氨酯防水涂料型2100同批号5t以下型1钢边橡胶止水带平板型350*10mm2100每月同标记的产量为一批中孔型350*10mm1100水泥基渗透结晶型2100同批号10t以下EVA防水板1.5

16、mm11001000卷丁基冷自粘防水卷材1.2*1000mm11001000卷砼抗压试验结果汇总表工程部位设计强度等级强度值（Mpa）合格率(%)抽检数量组数最大最小平均值M3出入段线C5017463.842.552.899每100m3取1组C50同条件6570.14055.4尚有5组检测中每检验批砼抗渗试验结果汇总表工程部位设计抗渗等级抗渗等级合格率(%)抽样数量组数检测结果M3线P1050抗渗等级均为P10100每500m3以内取1组2）钢筋质量控制钢筋进场检查钢筋的质量证明文件和外观质量，后按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，合格后进行钢筋加工。钢筋加工后检查尺寸偏

17、差，安装后，在混凝土浇筑前，进行钢筋隐蔽工程验收，符合设计规范要求。 钢筋连接施工重点检查：a、钢筋焊接接头和机械连接接头全数检查外观质量，搭接连接接头抽检搭接长度，螺纹接头抽检拧紧扭矩值；b、按现行行业标准钢筋机械连接技术规程JGJ 107、钢筋焊接及验收规程JGJ 18的有关规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验。重点管控：钢筋骨架尺寸与钢筋直螺纹连接直螺纹接头的加工与安装：检查丝头长度、端头齐平，检查拧紧扭矩、外露丝头。为保证侧墙钢筋骨架，每2m加设内支撑一道（20），效果显著。3）模板质量控制模板、支架杆件和连接件的进场、周转重点检查：a、模板表面平整；模板的胶合层不脱胶

18、翘角b、施工现场组装的模板、其组成部分的外观和尺寸，符合设计规范要求。脚手架检查符合专项施工方案要求，稳定牢固、不变形。模板支立前清理干净并涂刷脱模剂，模板安装保证混凝土结构构件各部分形状、尺寸和相对位置准确，拼缝严密不漏浆；模板安装后检查尺寸偏差，固定在模板上的预埋件、预留孔洞，不遗漏、安装牢固、位置准确。浇筑混凝土前，木模板浇水湿润，无积水，模板内的杂物清理干净。4)混凝土质量控制-防裂缝混凝土浇筑前对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，自检合格后，报监理验收。5）涂料防水质量控制地下防水工程由持有资质等级证书的防水专业队伍进行施工，主要施工人员持有省级及以上建设行政主

19、管部门或其他指定单位颁发的执业资格证书或防水专业岗位证书。地下防水工程施工前，通过图纸会审，掌握结构主体及细部构造的防水要求，编制防水工程专项施工方案，经监理单位审查批准后，对施工人员交底执行。地下防水工程的施工，建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的制度，并有完善的检查记录；工程隐蔽前，通知监理单位进行验收，并形成隐蔽工程验收记录；未经监理单位对上道工序的检查确认，不进行下道工序的施工。采用有机防水涂料时，基层阴阳角处做成圆弧；在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法符合设计及规范要求。6）卷材防水质量控制卷材防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法符合设计要求，形成隐蔽工程验

20、收记录。卷材接搓的搭接宽度10cm，且上层卷材盖过下层卷材。 卷材防水层的搭接缝:卷材表面热熔后立即滚铺，滚铺卷材时缝边溢出热熔的改性沥青胶料，并随即刮封接口使接缝粘贴牢固、封闭严密;无扭曲、折皱、翘边和起泡等缺陷。在钢筋、模板施工过程中，发现卷材接缝因渗漏水开裂的及时修补。3、施工难点攻关情况1）防侵限措施：土方开挖、网喷支护时，加强扩孔桩处理，加强测量控制，加强过程检查，每2m放设一根厚度控制标杆挂线网喷，网喷混凝土初凝及时收面，保证了防水基面平整度、断面净空和侧墙尺寸。效果：M3线495m矩形框架结构仅有10m左右的结构侵限5cm。2）细部构造防水-施工缝1、施工缝凿毛由专人负责、挂牌上

21、岗，上岗前必须经过项目部详细的技术交底和技能培训，并由施工、监理和业主代表三方进行考核，达标后方上岗作业。2、施工缝处已浇筑混凝土的强度不小于1.2Mpa方可凿毛，不可过早。 3、混凝土凿毛时对预留防水板采取保护措施，防止被击穿。4、混凝土凿毛在环、纵向施工缝全厚范围内凿除浮浆至新鲜混凝土面，石子出露；结合面为粗糙面，并清除浮浆、松动石子、软弱混凝土层。5、凿毛后的混凝土面采取高压水冲洗清除浮渣，结合面处湿润，但不得有积水；后按设计要求及时涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。6、根据本工程实际情况，浇筑前洒水湿润并预铺砂浆；和施工缝结合的首层混凝土浇筑时，加强振捣，加密振捣点，适当延长振捣时间。7、

22、经设计变更，水平施工缝与环向施工缝均采用中埋式钢边橡胶止水带，相交部位采用十字接头连接，其他接头现场热硫化焊接。效果：通过以上措施M3线715m长两条水平施工缝与24道环向施工缝基本无渗漏水。3）不足之处个别模板及背楞加固不足导致部分小波浪，虽然平整度基本未超8mm，但波浪导致侧墙局部观感一般；变形缝防水不到位，中孔止水带接缝热压焊接不牢固，外贴止水带接缝不严密，外贴止水带在转角部位未采用直角配件等造成防水效果不佳。四、工程质量评价1、主体结构分部钢筋、模板、混凝土、现浇结构分项工程施工质量全部合格；有完整的质量控制资料；观感质量合格，无严重外观质量缺陷，一般缺陷已按技术方案处理合格；无影响结

23、构性能和使用功能的尺寸偏差，泵房混凝土设备基础无影响结构性能和设备安装的尺寸偏差，现浇结构和混凝土设备基础尺寸偏差符合规范要求。主体结构混凝土耐久性能检测试验合格。主体结构标养试块、同条件试块、抗渗试块、抗冻试块满足设计规范要求。2、防水工程分部1）防水混凝土、卷材防水层、涂料防水层、细部构造防水、结构裂缝注浆全部分项工程的质量合格；质量控制资料完整；渗漏水检测符合设计的防水等级标准要求；观感质量检查符合要求。2）地下防水工程竣工和记录资料齐全备查：序号项目竣工和记录资料1防水设计施工图、设计交底记录、图纸会审记录、设计变更2资质、资格证明施工单位资质及施工人员上岗证复印证件3施工方案施工方法

24、、技术措施、质量保证措施4技术交底施工操作要求及安全等注意事项5材料质量证明产品合格证、产品性能检测报告、材料进场检验报告6混凝土、砂浆质量证明试配及施工配合比，抗压强度、抗渗性能检测报告7中间检查记录施工质量验收记录、隐蔽工程验收记录、施工检查记录8检查记录渗漏水检测记录、观感质量检查记录9施工日记逐日施工情况10其他资料事故处理报告、技术总结3）地下防水工程隐蔽验收记录齐全备查：防水层的基层防水混凝土和防水层被掩盖的部位施工缝、变形缝、穿墙管等细部防水构造做法结构裂缝注浆处理部位4）地下防水工程外观质量自评：防水混凝土密实、表面平整，无漏筋、蜂窝等缺陷；裂缝不大于0.2mm，无贯通裂缝卷材

25、防水层接缝热熔法粘贴牢固，封闭严密，防水层无损伤、空鼓、折皱等缺陷。涂料防水层与基层粘结牢固，无脱皮、流淌、鼓泡、露胎、折皱等缺陷。施工缝、变形缝、穿墙管、泵房集水坑（池）等防水构造符合设计规范要求；泵房排水系统不淤积、不堵塞、排水畅通。结构裂缝的注浆效果符合设计要求。3、综合评价1）我部对区间结构渗漏水的处理十分重视，按地铁集团下发的轨道交通工程主体结构质量问题治理指导意见及项目部渗漏处理方案进行渗漏水处理。检查堵漏施工队伍的资质、营业执照和施工人员岗位证书、检查堵漏材料质保资料，对进场材料的进行见证取样，送检合格后使用，对整个堵漏过程进行控制，严格按方案组织施工，确保堵漏质量的耐久性。2）

26、在主体施工过程中严格按照设计图纸施工，并按时、按频率对桩体测斜、地面沉降、钢支撑轴力和水平位移等进行监测，在整个主体施工过程中基坑一直处于安全状态。经我方监控量测，区间的结构处于安全稳定状态，安全功能满足设计要求。对主体结构局部外观质量缺陷，已进行处理修复。目前区间的结构使用功能和安全性能均满足设计和规范要求。3）观感质量评定外观质量符合规范要求；隧道坡度正确，断面符合设计要求；隧道无渗漏、防水效果良好。全部工程结构表面无污渍、隧道内无杂物，观感质量良好。五、使用功能和安全性能的检测及存在问题的处理1、轴线偏差和建筑限界偏差1）中线贯通测量成果隧道贯通测量成果表区 段线路实测方向(mm)设计允

27、许偏差值（）横向竖向高程横向竖向高程M3出入段线入段线+1+6-35025100出段线+3+4-250251002）隧道断面测量统计按照规范及业主相关管理文件要求，区间主体工程结束后，项目部及时进行了隧道断面测量。经第三方测量队通过复测并审查，主体结构净空符合设计与规范要求，隧道断面测量统计见表5-3。隧道断面测量统计表区 间线路断面测量数最大偏差值设计允许偏差值备 注横向竖向横向竖向C3K0+355-850矩形框架左出段线107-35-245030右入段线107-46-205030C3K0+850-1070U型槽左出段线45-35*50*无顶板右入段线45-28*50*2、结构实体检验情况结

28、构实体检验的内容包括混凝土强度、钢筋型号间距和钢筋保护层厚度。1）2013年11月25日，在青岛地铁集团有限公司项目专业技术负责人及监理人员的见证下，对M3主体结构随机抽取400m结构采用回弹法和扫描法进行检测，构件的混凝土抗压强度推定值均大于其相应的混凝土强度设计值，钢筋型号间距及保护层满足设计及规范要求。2）同条件养护试块尚有5组到期检测中，等待结果；其他60组已报告齐全备查。3、隧道渗漏水及其堵漏情况1）隧道贯通后裂缝、变形缝局部仍然存在渗漏水情况：砼渗漏裂缝总计24条，宽1000mm,变形缝有13条不同程度渗漏水。2）对渗漏水部位，立即采用聚氨酯堵漏剂注浆堵漏，现已处理完毕，除个别变形缝底板有湿渍外，顶板无滴漏，结构表面无渗漏，堵漏效果良好，满足设计要求的二级防水要求。六、质量控制资料自查情况1）原材料、构件出厂检验报告合格证、试验资料齐全、正确。