铁路中间小站安全管理现状及对策通用版

1、铁路中间小站平安管理现状及对策通用版In The Producti on. The Safety And Health Of Workers, The Producti on And Labor Process And The VariousMeasures Take n And All Activities En gaged In The Man ageme nt. So That The Normal Producti on Activities.标准/权威/ 标准/实用编写人:XXXXX审核人:XXXXX铁路中间小站平安管理现状及对策通用版使用提示：本平安管理文件可用于在生产中，对保障劳

2、动者的平安健康和生产、劳动过程的正常 进行 而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生 产活动正 常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。针对目前铁路中间小站在平安管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊端，提出建立平安检查及信息反应新途径，加强班组建设，提高人员素质，运用鼓励手段确 保职工安心工作，倡导 职工在站积极的休班方式等平安管理对策，创立中间小站良好的平安环境。我国铁路点多线长，车站数量庞大 ，其中大多是为了 提咼区 间通过能力确保运输平安而设置的四、五等中间小站，同时也为沿线城乡人民生活及工农业生产效劳。这些中间小站作业牵涉

3、面广、影响因素众多，因此强化铁路 中间小站的平安管理，对提 高运输效率和降低运输本钱，以及整个铁路运输平安都具有十分 重要的意义。1、铁路中间小站平安管理现状由于中间小站地理位置偏僻等客观原因 ，目前基层站 段对中 间小站的平安管理并未做到充分融人生产岗位及生 产过程，存在 平安管理被动和以罚代管等现象 ，平安 专职人员对中间小站 的各种业务指导、平安检查，在很大 程度上以完成量化要求为目 的, 一般发生严重违章事故后 才进行总结分析。同时 ,中间小站远 离上级管理部门 , 其 管理人员对车站的日常平安管理存在好人 主义、形 式主义等现象 , 这在很大程度上造成中间小站安 全管理 的外紧内松。

4、这种滞后的经验型平安管理模式 , 削弱 了中间小站的平安根底 , 使平安工作处于被动局面。针对 这种状 况 , 提出加强铁路中间小站平安管理的对策。2、建立平安检查及反应新途径要认真贯彻平安管理预防为主的方针 , 站段就必 须考虑 到中间小站地理位置偏僻、人员少的现状 , 而且现 有中间小站的 管理细那么有些并不符合车站实际 , 车站职 工对一些规章制度的 理解与上级或邻站有出入等。因此 , 对中间小站不能用对区段站 及较大中间站 的平安管理方 法，必须调整现有平安管理模式， 深入分析违童背后的各 种倾向性因素 , 进行综合治理 ,探索更切合 实际的平安管 理模式。 上级平安管理决策者和专职平

5、安管理部门， 应及 时对各种平安影响因素进行有效控制 , 必须在第一时间掌 握 所有车站的日常生产状况、平安管理信息并进行系统 评价。为 及时掌握现场的平安现状和倾向性问题 , 上级单 位平安专职部门 应通过平安检查表、抽查联控录音和召开 班后座谈会等各种形式 开展平安检查 , 对当班人员作业标 准做出客观的书面评价并进行 沟通 , 不能只是采取下发整 改通知书或通报考核等一般措施。安 全管理人员应充分重 视违章或事故包含的信息价值 , 深入分 析形成的根本原因 及彼此间的内在联系，而不可急于定责罚款 尤其当检查 中发现的违章、违纪是由于双方对规童制度的理解偏 差等 特走原因造成时 , 更要认

6、真对职工进行讲解、分析并听取 意 见。平安管理的实践证明 , 平安检查表能够提高平安检 查质量 , 避 免检查时出现规定不明确、缺乏方案性和漏检 等弊端。因此 , 要 完善铁路中间小站的平安检查表制度 , 标准平安专职人员和车站 管理人员的检查行为，平安检查表 的设计要经过事先周密的硏究 和考虑，结合中间 V 站的作业 实际,使其能够客观、准确地评 价平安现状。在对铁路中 间小站的平安管理中 , 平安检查还应尽 量消除当事人的不 满情绪 , 追求平安管理的后续效果。对各种检 查发现的倾 向性问题要及时解决 , 并与车站管理人员挂钩，在一 走间 隔时间后 , 由检查人员对当事人进行 询问并听取反

7、应 意 见，促进整改措施的落实 , 从而形成良性循环。为进一 步增强对中间小站平安管理的实际效果 , 必须同时注重促 进车站 管理人员自觉改善日常管理，树立人本管理的理 念。作为一线的 基层车站管理人员对所接收的平安信息应 进行认真辨识分析、归 类汇总并做到及时反应给当事人 和汇报到上级部门 , 这是改善 中间小站平安管理重要的 _ 环。3、创立中间小站的平安环境3? 1、提高班组人员素质近年来 , 有关团队工作绩效的硏究越来越受到重视 , 为确保班组人员能够形成有效互控，并能应付各种突发事件, 对自然班组人员的安排应充分进行调查分析 , 了解职工之间的人际关系及 各自的自控能力、业务素质 ,

8、充分考虑各种平安影响因素 o 车 站管理人员要在上级平安专职 人员的指导下 , 根据岗位实际、人 员状况妥善安排班组人 员, 要尽量兼顾到年龄、个性、爰好、工 龄、互控能力等 影响因素，发现问题要及时沟通、调整。做到班 组人员的性格互补、能力互补，形成团结保平安的良好班组气氛。 由于班组直接参与运输生产的全过程，因此必须强化班组 的自控 能力。要紧密结合创立平安自控型班组活动，以班 组团结协作和 职责互补为根底，促使班组内职工严格落实作业自控、互控和他控 , 努力标准职工的作业行为。3.2.发挥鼓励机制作用局部铁路中间小站地处偏僻地区、条件艰苦 , 局部职工可能 会产生消极情绪 , 从而影响到

9、岗位作业平安。为调动职工的工作积极性 , 完善对中间小站职工的鼓励机制尤 为重要。上级部门应 充分利用各种鼓励手段，鼓励中间小 站人员自觉遵守作业标准、 加强业务学习 , 真正担负起安 全生产责任。3? 3 、为职工创造健康的休闲方式局部铁路中间小站的交通不便、信息闭塞 , 文化娱乐 设施落后，造成职工文化生活单调，甚至产生一些不健康 的休闲娱乐方 式, 直接影响到当班时的平安生产。为保证当班人员精力充分、情绪稳定，无论从平安心理学，还是从行 为科学的角度渚 B 必须 对职工在站休方式进行积极干预和引 导，车务段中心站应充分利 重视站人员在站的休班生活 , 联 合工会、团委等部门筹集资金 , 积 极完善各种文化体育设 施, 提倡积极、健康的休闲方式 , 减少职工 的枯燥感。同 时, 可充分利用在站休班时间大力推动职工进行各 种有益的学习,力争打造学习型班组,提高职工综合素质以适应铁路 的快速开展和设备更新4、结束语目前铁路中间小站的平安管理模式存在着管理滞后、 缺乏连 续性等弊端，不能形成有效的反应和控制回路，削弱了铁路运输安 全根底。要积极改变现状，平安决策者必