铁路明珠地产广场C座升降机支撑施工方案完整

1、铁路明珠地产广场C座升降机支撑施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）C、H 座处施工升降机基础支撑方案明珠广场工程施工中在写字楼C座和商务办公楼H座处各设置 一部施工升降机，升降机基础落在地下室顶板上。为消除施工升降 机自重及运行中的动荷载对地下室顶板结构的不利影响，决定在升 降机基础下方的地下室顶板底部增加槽钢支撑。升降机基础共设置 4 个高强螺栓 ,每个螺栓正下方设置一根槽钢 支撑，共4根槽钢选用16a刪钢，其顶部和底部分别焊接在10伽厚、 200mmmmX 200 mm大小的钢板上。底部的钢板通过膨胀螺丝固定在地 下室底板上 ;C 座处顶部的钢板通过穿墙螺栓固定在地下室顶

2、板底 部，穿墙螺栓选用 8。 8 级的 M24 高强螺栓 ,H 座处顶板的钢板在浇 注该处地下室顶板混凝土时已预埋在顶板底部 .4 根槽钢之间用三级 钢 20钢筋焊接连成整体。附件：1、结构安全计算书2、升降机基础平面布置图3、支撑平面、立面图计算书施工升降机：吊笼重（双笼）：2X 2000Kg外笼重： 1480 Kg导轨架总重：72X 170 Kg对重重：2X 1000 Kg载重量（双笼）：2X 2000 Kg总重量：G = 2X 2000+1480+72X 170+2X 1000+2X 2000 Kg=23700 Kg=237KN考虑动荷载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n = 2.承

3、载力:N = nG= 2 X 237= 474KN16a#槽钢:截面面积 A = 21。95 cm 2抗压强度设计值f = 215N/mm 2每根槽钢的受压强度 （r = N/A=（474X103/4） /21.95 X102= 54 N/m 2v f = 215 N/mm 2满足要求。C30的混凝土轴心抗压设计值fc=14。3N/mm地下室底板每根槽钢下方混凝土受压面积：A=0.8 X 0.8=0。64 m2混凝土受压强度：二N/A=(474X 103/4) /0.64X 106=0。2 N/mm 2V fc=14.3N/m 2满足要求。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢

4、谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情

5、我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习 中，老师

6、从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取 精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到

7、相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的 学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习 的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标 记）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包 括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大 学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和 个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“兴兴*”，希望大家能记住 我,因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。明珠广场工程塔吊搭设安全施工方案复核：审批：日期：

8、日期：日期：编制单位:一、工程概况 :1、本工程为 A、B、 C 三座写字楼、人防地下室、 D、E、F、G 四 座多层商铺(三层)和 H 座商务办公楼，是由南昌铁路天集房地产 有限责任公司投资兴建的明珠广场集商务与写字楼等高层建筑工 程，位于江西省南昌市井冈山大道 683 号。 A 座写字楼 28 层建筑 面积 22767.11 平方米， B 座写字楼 25 层建筑面积 20601.04 平方 米,C座写字楼22层建筑面积18370.08平方米，D座多层商铺建筑 面积963.2平方米,E座多层商铺建筑面积2238.1平方米,F座多层 商铺建筑面积1367.3平方米，G座多层商铺建筑面积926。

9、2平方 米和 H 座商务办公楼 28 层建筑面积 40501 。 04 平方米，层高 3.20m ，建筑室内外高差 0。 30m, 建筑高度分别为 A 座 93.6m 、B 座 84m 、C 座 73。 4m、H 座 98.4m 。结构体系为现浇混凝土框架 核心筒结构，建筑抗震设防烈度为 6 度。结构施工阶段采用三台 塔吊，四台人货电梯，以满足工程施工进度需要。2、现场塔吊布置图详见附图。二、编制依据：1 、明珠广场工程设计文件( 06-NC 07)2、明珠广场工程施工组织设计3、QTZ-60 型塔吊安装说明书4、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 20015、明珠广场施工现场总平面布置图三

10、、材料准备施工现场准备 25T 汽车吊一台、 5T 倒练葫芦一副、塔吊安装 工具一套、撬棍、省力扳手、150KG。M力矩扳手、白棕绳30米及 枕木、木楔以及足量的铁丝、杉木、钢丝绳、绳扣等常用工具。四、计算依据（设计计算）详见后附计算书。五、工艺流程5.1 塔吊基础设计：塔吊采用板式基础及机械灌注桩基础， A 座塔吊采用 5500mm x5500mm x 1250mm 板式基础,B座塔 吊采用 4700mm X 4700mm xi600mm 板式基础，H座商务办公楼塔吊采用四桩承台 基础，承台采用 5500mm x5500mm x1550mm, 桩径为 800mm 。 土质应牢实坚固，虚土应挖

11、掉或夯实， 要求基础承载力大于 165Kpa 。 基础按附图要求配置钢筋， 使基础的配筋为整体 ,基础表面应较水平， 不平整度应小于 1/500 。具体基础的钢筋配筋及尺寸详见附图 .5.2 安装前的准备工作 :1 、场地清理 ,清除场内道路上障碍物，保证具备应有作业空间，地 面平整 , 高空无高压线。2、施工现场临时电工负责接上 380V 三相四制式主电源 ,有专用配电箱，放置在塔机基础附近，并有防雨及安全保护措施。3、在工作前先仔细阅读 QTZ60 塔机的使用说明书 ,以熟悉安装过程， 了解部件的尺寸 ,质量，重心位置及安装高度。4、组织安装作业队伍，在安装前进行安全技术交底，明确职责，协

12、 同工作，作业人员必须持证上岗。5、对塔机安装的基础 ,预埋件隐蔽点等进行验收，符合要求后才能 进行作业。6、对安装的塔机进行验收，要求金属结构没有变形、无严重腐蚀现 象,焊接部位无开裂、脱焊。对钢丝绳滑轮组、电气设备、顶升机构 进行认真检查，发现问题及时上报，并按批复意见进行修复后，方 可安装使用。7、准备吊装机械及枕木、木楔以及足量的铁丝、杉木、钢丝绳、绳扣、150KG. M力矩扳手及经纬仪、摇表等检测工具。5。3 QTZ-60 型塔吊安装与拆卸：（一）。安装步骤：60t.m 塔式起重机独立固定式工作时，起升高度 40.1m ，塔身 自下而上的组成为： 底架基础节， 12 节标准节 （主弦

13、杆内焊圆钢的 ） 1 、安装底架采用地下节联接形式 ,其基础计算及配筋见后附计算及相关数据2、基础节吊装在底架上固定好， 注意基础节上有踏步的一面塔身要 与建筑物垂直 .（见附图 4-2 ）3、将高度为 3m 的一节标准节（ 60t 。 m 焊圆钢）慢慢吊装在基础 节上。安装时，注意标准节上的踏步和梯子要和基础节上的相对应 , 标准节之间的联接采用 M45 的高强度螺栓 , 必须按规定达到 4800N。 m的预紧力矩（见附图4 3）。4、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架 吊起，套在标准节和基础节外面，并使爬升架上的爬爪搁在基础节 的最后一个踏步上（见附图 4-4） （爬

14、升架上有油缸的一面对准塔身 上有踏步的一面套入） 。5、在地面上先将上、下支座以及回转机构，回转支承、平台等装为 一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。用 4 个销子和 4 个 M45 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图 45）。 （引进梁要与建筑物平行） 。 （如果有条件的话，也可在地面再加 装上塔顶，然后一起吊装在塔身上） 。6、在塔顶上连好一节平衡臂拉杆 ,然后吊起塔顶用 4 个销子固事实 上在上支座上 ,塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧 .（见附图 4-6 ）7、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在 平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊

15、起来与上支 座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装 位置，安装好平衡臂拉杆，再将吊车卸载。 （见附图 47）8、吊起 2.3t 的尾配重一块，放在平衡臂尾部配重放置处最里端的 平台上。（见附图 48 及附图 412）。9、在地面上，先将司机室的电气设备检查好以后，将司机吊起至上去座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。10 、起重臂与起重臂拉杆的安装 :1）起重臂节和拉杆的配置见附图 4-9 、附图 4-10, 次序不得混乱。2）按照附图 49 组合起重臂长度， 用相应销轴把他们装配在一起。 安上小车和吊篮，并把小车和吊篮固定在起重臂根部 .把起重臂搁置 在 1 米高

16、左右的支架上， 支撑点不少于 5 个，使小车和吊篮离开地 面，装上小车牵引机构。3）按照附图 4-10 组合起重臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来， 固定在起重臂上弦杆的相应支架上。4）检查起重臂上的电线是否完好，并穿绕好小车牵引钢丝绳。见附图 4 11 。5）用汽车起重机将起重臂总成平稳提升， 提升中必须保持起重臂处 于水平位置，使得起重臂能够顺利安装到上支座的起重臂铰点上。6）在起重臂与上支座连接完毕后， 继续提升起重臂使起重臂头部稍 微抬起，并将起升机钢丝绕过塔顶的安装滑轮，按照（附图 410 ） 的要求连接好 ,然后开动卷扬机拉起拉杆，用销轴使其连接到塔顶的 拉板上。7）松弛起升机构钢丝

17、绳，把起重臂缓慢放下 ,使拉杆处于拉紧状态 然后,松脱起升钢丝绳。11、吊装平衡重：根据所使用的起重臂长度，按规定安装不同重量 的平衡重 ,平衡重的配置情况见附图 4 12 。12、穿绕起升钢丝绳：将起升钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮 后，绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮 ,再引向小车滑轮与吊钩 滑轮穿线。最后，将绳端固定在臂头上 .13、把小车开至臂架最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒把 牵引绳尽力张紧。（二）.塔身标准节安装 :1、顶升时专人操作液压结构 ,专人紧固螺栓，将起重臂旋转至引入 塔身标准节方向制动回转 ,严禁吊臂回转 .2、调整爬升架导向轮和塔身间隙，以 3 5mm 为

18、宜,放松电缆用吊 钩吊起一标准节 ,放到引进横梁上，再吊一节标准节开到最高处，开 动变幅小车，使套架以上部分重心落在顶升油缸铰点位置上，卸下 下支座与标准节相连的八个螺栓。3 、将顶升横梁挂在踏步上 ,开动液压系统 ,使活塞杆全部伸出 ,稍缩活 塞杆使爬爪搁在踏步上 ,再次顶升，这时塔身上方出现可装一标准节 空间。4、拉动引进小车，把标准节引至塔身正上方，对准螺栓孔，缩回油 缸当上下标准节接触时 ,用高强度螺栓将其连接起来。5、调整油缸伸缩长度，用高强度螺栓将下支座与标准节连接。6、以上为一次顶升加节过程，若需要连续加节，可重复上述操作过 程.加标准节时必须注意 :将顶升横梁挂在踏步上，开动液

19、压系统，使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆使爬爪搁在踏步上 ,再次顶升的这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况， 有异常情况应立即停止顶升。 起吊标准节时，严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上。自准备加节拆除下支座和塔身之间四个高强度螺栓开始 ,到加完 最后一个要加的标准节 ,连接好塔身和下支座之间的四个螺栓结束， 这个过程中严禁起重臂回转。加节时，必须采用 2倍率吊钩工作， 调整高度限制器不起作用， 使吊钩能靠近小车架 ,并拆除吊钩上的防脱绳装置。加节完毕，再调 整好高度限制器，装好吊钩防脱装置。若要连续加节，则每加完一节后 ,用塔身自身起吊下一节标准节 前,塔身标准节和下支座之间

20、至少要拧紧对角线上的两个高强度螺 栓。所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。 加节操作时，严禁人员爬出栏杆外及站在被加标准节上 .7、塔机加节完毕 ,应旋转臂架至不同角度，检查塔身节各接头处高 强度螺栓的拧紧情况。（三）。塔吊附着装置的安装1、QTZ-60 型塔吊附着尺寸：该型号的塔机使用高度超过 40 米时应进行附墙，附墙尺寸和附 墙间距如下面图表所示，本工程塔机使用最大高度为98。4m，在塔身全高内共设置四道附墙，图示中的附墙间距允许根据实际情况 在 1 米的范围内进行适当调整。QTZ-60型塔吊附墙间距独立高度附墙1间距附墙2间距附墙3间距附墙4间距附墙5间距40米30米18米16米1

21、6米16米2、吊附着架的安装塔吊附着架是由四个撑杆和一套环梁组成，通过固定在建筑物 的柱子上，起着依附作用.1）将环梁包在塔身外，然后用16个M24螺栓连接起来再提升到附 着点的位置。2 ）调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。3）吊装四个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。4）应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过 1/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆的长度及顶块而 获得。3、至此，塔机安装完毕，安全装置调整及塔机接地保护装置安装完 后，经调试、验收，合格后方能进行使用并做好必要资料.（四）。塔吊安全装置的调整塔机安装完毕，开始工作之前，必须先调整好安全装置1、起重

22、力矩限制器调整（QTZ-60四倍率）1）定幅变码调整2）定码变幅调整3）力矩限制器校核（ QTZ-60 四倍率）2、起重量限制器调整1）高速档调整2）低速档调整3、幅度限位器调整4、起升高度限位器调整5、制动器调整1）小车制动器调整2）回转制动器调整（五）.塔吊接地保护装置详见附图 .（六）。塔吊的拆卸：塔机的拆卸方法与安装方法基本相同 ,只是工作程序与安装时相 反，即后装的先拆 ,先装的后拆，但在塔吊拆卸过程中却不能马虎大 意，以防止发生人身及设备安全事故。六、验收 塔式起重机安装完成后，须经项目部自检、调试均无问题后， 报监理工程师验收并报有关部门验收合格后 ,方可正式投入使用 .七、技术

23、交底详见附表。八、施工时安全注意事项1、 按施工现场总平面布置图确定三台塔吊的平面位置，按位置尺 寸放线定好塔吊基础位置。2、机械灌注桩桩基已按塔吊基础设计施工图要求施工完毕， 砼标号 为 C35 。3、塔吊基础承台的砼标号为 C35 。4、施工时做好塔吊基础的原材料、 砼试块试验及钢筋隐蔽验收纪录。5、塔吊基础砼保养七天以上才可以安装塔机， 且一次安装高度不能 太高。6、塔吊安全使用：1）塔机的常见事故隐患近年来，塔机事故频发 ,主要有五大类：整机倾覆、起重臂折断 或碰坏、塔身折断或底架碰坏、塔机出轨、机构损坏 ,其中塔机的倾 覆和断臂等事故占了 70 .引起这些事故发生的原因主要有： （1

24、 ）塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实 ,致使路轨的高低 过大，塔机重心失去平衡而倾覆。（ 2）超载起吊导致塔机打稳而倒塔。 违章斜吊增加了张拉力矩再加 上原起重力矩，往往容易造成超载。（3）没有正确地挂钩，盛放或捆绑吊物不妥，致使吊物坠落伤人。 塔机在工作过程中，由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭，造成 司机在操作中盲目或无意超载起吊 .（4）起重指挥失误或与司机配合不当，造成失误。（5）塔机装拆管理不严、人员未经过培训、企业无塔机的装拆资质 或无相应的资质。（ 6）在恶劣气候中起吊作业（大风、雷雨等） 。（7 ）设备缺乏定期检修保养、安全装置失灵造成事故。 2）塔机使用中的基本安全技术

25、要求 （1）塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作 证；指挥应持证上岗，并正确使用旗语或对讲机。起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号 不明或无指挥不吊；超负荷和斜吊不吊；细长物件单点或捆扎不牢 不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防护措施不吊，埋在地 下的物体不吊；安全装置失灵不吊 ;光线阴暗看不清吊物不吊； 6 级 以上强风区无防护措施不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊的“十 不吊”.塔机运行时 ,必须严格按照操作规程要求规定执行 .最基本要求： 起吊 前 ,先鸣号，吊物禁止从人的头上越过 .起吊时吊索应保持垂直、起降

26、 平稳，操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超载 ,当起吊满载或接近满 载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过 90o 。塔机在非工作状态时必须将吊物落地不准悬在空中，升起吊钩 收回小车后 ,将各操作手柄置于“零”位，并对塔机的停放位置和小 车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查。如塔机在工作状态时突 遇停电或风力超过五级，当班司机应立即转换电源 ,使用备用的 24 伏直流电，使回转机构的电磁铁产生制动作用，使起重臂不会随风 转动 .电工随即启动发电机，供给塔机自备电源，塔机司机应迅速将 吊物放下，吊钩升起，小车开回 ,随即松开回转制动器，使塔机回转 处于自由状态，避免因大风时强制制动回转机构

27、而造成塔机倾翻。塔机在使用中不得利用安全限制器停车 ;吊重物时不得调整起 升、变幅的制动器 ;除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套起升机构 不应同时开动 .塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业 .拆装前，应编制专项 的拆装方案并经企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时 要做好对装拆人员的交底和安全教育。自升式塔机使用中的顶升加节工作，要有专人负责 .塔机安装完 后的验收和检测工作是必不可少的，顶升加节后工作也应该严格执 行。对塔机的重直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查验收。 两台或两台以上塔吊作业时，应有防碰撞措施。定期对塔机的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中 发挥正常作用

28、 .夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥 人员的指挥。项目部配备塔机安全运行检查人员 ,制定相应的岗位责任制并落 实到人。7、两台塔吊交叉区域的安全技术措施：另由于施工现场施工场地狭窄，塔吊之间交叉区域也是事故隐 患区，为此 ,项目部针对两台或两台以上塔吊作业时，制定专项的防 碰撞措施，以保证施工现场的塔吊施工安全。 现场塔吊分布情况见附图：两台塔吊的交叉部位有 25 。32 米，在这段区域内为事故隐患 区,因此应做到以下几点要求： 1）根据规范要求当同一地点有两台以上起重机械时， 应保持两机任 何接近部位（包括吊重物）距离不得小于 2 米。施工现场的两台塔 吊保持之间的垂直

29、距离大于规范要求。 2）起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证； 指挥应持证上岗，并正确使用旗语或对讲机。3）在塔吊回转臂上应安装警示灯和喇叭。4）塔机运行时，必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求： 起吊前 ,先鸣号，吊物禁止从人的头上越过。 起吊时吊索应保持垂直、 起降平稳 ,操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超载，当起吊满载或接 近满载时 ,严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过 90 o。5）升降作业过程中，必须有专人指挥 ,专人照看电源，操纵室内只 准一人操作 ,必须听从指挥信号。6）两台塔吊各配有一个指挥人员， 指挥人员在塔吊使用过程中必须 在场，对现场的情况要

30、及时通知起重司机，指挥其操作，特别是在 两塔吊交叉区域要特别注意塔吊的安全运行。7）起重司机应根据起吊重物和现场情况 ,选择适当的工作速度 ,操纵 各控制器是应从停止点开始，依次增加速度 .8) 在两塔吊交叉区域内吊装货物时两塔吊应有先后顺序，对塔吊司 机要不定时对其进行安全教育，提高他们的安全意识。九、监控措施9 。1 在塔机安装完成调试后，要进行垂直度观测，要求不大于 3/1000 。9 。2 塔机基础沉降观测半月进行一次。 垂直度在塔机自由高度时半 月测定一次。在架设附墙后 ,每月一次。9。3 当塔机基础沉降， 垂直度偏差超过规定的范围时， 必须进行偏 差校正，在塔机基础节与塔机底架之间

31、加垫钢片校正，校正过程中 用高吨位的千斤顶顶起塔身 ,顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧， 在确保安全的前提下才能顶起塔身。9。4 业主、监理、项目部每旬共同进行一次安全检查，发现问题及 时整改。十、应急预案10.1 应急领导小组组长 :刘为民 副组长：曹国平 熊志勇组员：郭向阳 邓 鹏 邓国强 万 鹏赵式强 蒋国华 张学兵10.2 现场意外事件紧急处置程序1、工地如突发因工重伤、死亡事故 ,必须立即组织抢救伤员 ,保护现场，并以最快方式向公司领导和当地安全监督站报告简要情况.报告由组长刘为民负责，急救 120 。2、项目部应及时保护事故现场 ,协助相关部门绘制事故现场平面图、 立体图，并提供有

32、关资料。现场保卫组由郭向阳负责。3、安全员、项目经理填写事故快报。4、各级人员认真配合上级和政府主管部门人员勘察现场， 开展事故 调查。5、调查重伤事故由项目经理组织事故调查组 ,并在 10 天内提出事故 报告报公司安质科 .6、轻伤事故由安全员调查分析并报告。7、机械事故报物设科 ,因机械事故伤及人员的，报机械部门的同时 报公司安质科。8、若项目部发生重伤事故 ,由公司主管安全生产工作的副经理主持， 项目部常务副经理刘为民配合 ,采取组织会议等多种方法通报事故经 过、原因 ,提出改进措施，吸取教训，强化安全生产管理，预防同类 事故重复发生或其它事故的再发生。9、如事件发生在夜间， 须由项目部

33、夜间值班人员必须及时将情况上 报给应急预案小组指挥，由指挥向有关部门汇报。10 、发生重伤以上事故的必须在 5 分钟内报告应急小组长刘为民， 刘为民应在第一时间内赶到事故现场，指挥抢救及通知就近医院救 护。10 。3 因工发生意外伤害事故的紧急处理：1、发生人身意外伤害时需采取的相应事项：（1）如现场发生人身意外伤害事故，如当事人没有自觉症状，不要 轻易放走当事人， 要对其进行全面检查并观察 24 小时，确实没有损 伤时才能视为正常。（2）当发现伤员心跳、呼吸停止时要及时向工地急救员赵式强和项 目经理报告，并及时进行抢救，进行心脏复苏 ,直至急救医务人员到 场进一步抢救。（3）现场发生人身意外

34、伤害事故，不要慌乱，派专人守在伤员前进 行临时救护，并及时报告应急小组负责人 ,由应急小组负责人与急救 中心或医院联系说明伤员所处地点，行车路线及达到所在地点的明 显标志。接车工作由蒋国华负责 .2、就近医院名称：中国人民解放军第九四医院急救中心 ： 6405120市区急救 :120救治伤者路线详见附图。3、急救 项目经理在得到因工伤害事故报告后，应立即组织抢救受伤人 员，指导现场急救或送专门医院抢救，并组织人员救险 ,防止险情扩 大;必须根据具体伤情送到就近医院进行抢救，其指导原则为尽最 大努力减少拖延时间 ,保证抢救及时，把损失降低到最低限度；伤员送往医院过程中 ,必须由项目部管理人员相陪

35、（夜间施工由 值班人员相陪)以避免产生不必要的麻烦，并保护好现场，及时通 报有关领导及安全人员 .10 。4 应急处理措施1、外伤的急救、处理 一般轻伤处理，由项目部急救员负责处理。 外伤出血后，根据伤口的部位、轻重程度，可分别或同时采取 指压止血法、加压包扎法或止血带止血法，如有骨折，则采用木板 等物予以固定 .(1 )包扎动作轻、快、准、牢，对暴露的伤口 ,尽可能用无菌敷料覆 盖伤口，再行包扎。包扎不可过紧、过松 ,以防滑脱或压迫血管、神 经,影响远端血运。(2)骨折固定时，本着先救命后治伤的原则，先进行呼吸心跳的急 救，有大出血时，应先止血，再包扎，最后固定骨折部位。(3)运送伤患者前，

36、应检查伤者头、胸、腹、背及四肢的伤势，并 给予适应的处理，如所处环境危险，应尽快脱离，否则就地抢救， 搬运时注意伤员体位，避免再损伤 .(4) 现场处理后，尽快转送到附近医院2、现场心、肺、脑复苏 施工现场出现电击、严重创伤等易引起心跳骤停的情况，及早 抢救，对伤者复苏有重大意义 .(1)判断心跳骤停症状a.颈动脉搏动消失b 意识丧失 ,呼之不应(2)现场心肺复苏或叫a、呼救：一旦判断病人昏迷，就要呼救，他人协组打急救 救护车，本人就地抢救 .b 、病人体位仰卧在硬地板或硬板床上 .(3 )心肺复苏法a、打开气道，使病人颈部上抬使头后仰，保证呼吸道通畅；b 、人工呼吸，口对口吹气 ,每次 80

37、0-1000m (注意胸部是否起落， 每次吹 12 16 次；(4 )心外按摩，建立人工循环用拳击心前区，拳距前胸 20 30cm ，向前胸猛击两下，有时 即可恢复心跳。(5) 胸外挤压部位：胸骨中下 1/3 交接处,下压深度 35cm ，频率 80-100/ 分。双人操作：吹气与按压比为 1:； 5，每45 分钟检查一次颈动 脉搏动及自主呼吸是否恢复。单人操作：每次按压 15 次，吹气 2次,每 4-5 分钟检查一次颈 动脉搏动及自主呼吸是否恢复 .按压注意事项：a、按压必须平稳，有规律进行，不能中断；b 、平常不能离开胸膛，不能猛压猛松，以免改变按压位置，或引起 肋骨骨折；c、双肩应压胸前

38、正上方，平臂要与胸垂直，按压时身体不要前后摇摆d 、胸部按压部位必须正确，否则不仅按压无效 ,反有危险十一、拆除安全措施1、装拆人员的要求1）参加塔机装拆人员，必须经过专业培训考核、持有效的操作证上 岗。2）装拆人员严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、 程 序进行装拆。3 ）装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关规定,正确使用劳动保护用品，高空作业系好安全带，严禁穿硬底高跟鞋 .2、对塔机装拆的管理要求1）装拆塔机必须具备装拆作业的资质、并按装拆塔机资质的等级进 行装拆相对应的塔机。2）必须建立塔机的装拆专业班组并且配有起重工（装拆工 ）、电工、 起重指挥、塔机操纵司机和维修钳工

39、等并经过企业技术主管领导的 审批。3）进行塔机装拆， 必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工 艺要求。并经过企业技术主管领导的审批。4 ）塔机装拆前， 必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术 的书面和口头交底，并履行签字手续。3、装拆过程中的安全要求1）装拆塔机的作业 ,必须在班组长的统一指挥下进行，并配有现场的安全监护人员，监控塔机装拆的全过程。2）塔机的装拆区域应设立警界区域，有明显标志，派有专人进行监护。3）作业前，对制动器、连接件，临时支撑要进行调整和检查。对起重 作业需要的吊索具要保持完好、符合安全技术要求。4）作业中遇有大雨、雾和风力超过 4级时应停止作业。5 ）塔机在安

40、装中对所有的螺栓都要拧紧，并达到紧固力矩要求。对 钢丝绳要进行严格检查有否断丝磨损现象，如有损坏，立即更换.6）对安装、拆卸中的滑轮组的钢丝绳要理整齐、其轧头要正确使用 （轧头规格使用时比钢丝绳要小一号）扎头数量按钢丝绳规格配置4、塔机安装完毕后必须经专门的检测机构检测验收合格后方能使用F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业

41、职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年 来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时 候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我 无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢 意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马 上就要各

42、奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出 了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬 业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对 我产生重要影响他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深 深的启迪。这篇论文是在

43、老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的 论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年 的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友其次我要说“幸运”, 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习 的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标 记。）的班集体最后我要说“加油”衷心地祝

44、愿我们班的同学也包括 我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大 学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和 个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我， 因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章 .明珠广场工程土方开挖日期：施工方案复核 :审批：日期 :日期：编制单位：一、编制依据1。明珠广场工程设计文件 06 NC072. 工程地质堪察报告3。已具备土方施工条件的场地4。建筑地基基础工程施工质量验收规范 （ GB5 2-2002 ）二、工程概况2.1 本工程位于 xxx 大道 683 号，由写字楼 A

45、BC 座、多层商铺、商 务写字楼组成，地下室一层，建筑面积13338.7川。地下室底板标高为 -5.000m, 因本工程东面的市民广场未开工， 而 J1 轴后浇带以东的 人防地下室与市民广场的人防地下室连接，因此 J-1 轴至 J-5 轴土 方及地下室工程暂不施工，土方开挖将以 J-1 轴为起始轴线向西分 层开挖.2.2 工程地质状况 根据地质堪察情况，场地岩土层自上而下分别为杂填土（层厚0。303。30m）、淤泥质粘土（层厚0。001.70m ）、粉质粘土 （层 厚1.407.00m）、中砂（层厚0。003.80m）、细砂（层厚2.506。 50m ）、粗砂（层厚 0.00 3.00m ）、

46、砾砂（层厚 9。 9012。 60m ）、 紫红色泥质粉砂岩，而开挖基坑底也处在粉质粘土与中砂层之间。 地下水位埋深 10.000 10。 700 米，对现场施工基本不构成影响。 堪察范围内无泥石流、滑坡、空洞等不良地质 ,也没有埋藏的河道、 沟滨、墓穴、孤石，只有少量壤中水和地下人防工程分布在商务办 公楼以西部分地方 ,对于土方施工基本无障碍。三、施工组织部署3。 1 施工组织管理由项目部组织成立土方开挖指挥组，由主管生产的副经理 xxx 任组长，现场施工员 xxx 为副组长，专业技术员 xxx 、现场土方调 度、质检员XXX、安全员XX、材料员XX、土方作业班组为成员，组 织实施土方作业

47、.3.2 施工工期目标：考虑南昌市平时白天禁运土方 ,节假日全天禁运 土方，而土方施工期间又正值雨季，因此土方施工工期为 180 日历 天，计划开工日期为 2007 年 4 月 10 日，计划完成日期 2007 年 10 月 6 日.3.3 施工顺序：根据桩基施工情况及现场施工部署 ,项目部将土方开挖现场分为五个作业区段。第一区段开挖A B轴D-C轴之间的土方，以J 1 轴为基线由东向西开挖，到 C-9 轴为止；第二区段开挖 H 座商务办 公楼土方，以G F轴为起始基线由南向北开挖，到H-G轴为止；第 三区段开挖C-9轴以西的土方，方向由南向北，开挖到 D C轴为 止；第四区段开挖 D C轴D

48、H轴之间的土方，由西向东开挖 到 J-1 轴为止;第五区段开挖 J1 轴以东的土方，方向由南向北。每区段土方都分三步开挖至基坑底。第一步安排 2 台挖掘机进 行土方开挖，挖至-2.500m，进行土钉墙支护施工；第二步挖至地下 室底板处，进行第二层土钉墙支护 ;第三步，安排小型挖掘机挖出电 梯井、消防集水井、承台、地梁等，由人工开挖坡脚排水沟和集水 井。土方坡道视现场施工情况而设定四、施工准备在基础土方开挖前 ,由项目部组织相关人员，进行施工准备、审 查和部署整个工程的施工组织和计划。主要有技术准备、现场测量、 定位、场地障碍物拆除、现场照明设施的安装、建立各施工管理层 次、组织劳动力进场、做好

49、相关人员的安全教育。劳动力约 50 人。 ZL-200 土方挖掘机二台 ,ZL 100 土方挖掘机一台， 运土后八轮 40 辆。五、土方挖运5.1 在基础施工阶段 ,土方挖运量是影响工期的关键 .土方与土钉墙施 工、土方与塔吊安装、土方与桩头清理之间存在技术间隙，若处理 不好这几方面的关系，将直接造成工期的延误和护坡的安全，因此 要求在统一指挥的原则下，各部门相互配合完成土方施工任务 .5.2 土方开挖流程：放开挖线-配合护坡土方开挖-分三段开挖至基 坑底-人工配合清理-土方收尾及坡道处理5。3 开挖方案及技术要求5。3.1 根据现场情况，分五步开挖。第一步开挖第一作业区段 ,分两 层开挖及进行土钉墙支护至 5.300m 标高，然后按 300mm 宽工 作面放线，开挖承台、基坑清理采用机械和人工配合进行，桩头凿 打完毕后进行桩位测量、桩基低应变检测及取芯检测，施工工期控 制在 30 日历天，工期从 2007 年 4 月 10 日至 5 月 9 日止;第二步 : 桩基作业队退场后开挖第二作业区段，分两层开挖及进行土钉墙支 护至 5.300m 标高，然后开挖承台并进行桩基检测， 施工工期控制 在 30 日历天，工期从 2007 年 5 月 10 日至 6 月 9 日止；第三步：待第