车轮定位参数

1、1.主销后倾角定义（Caster）：主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。症状判断：（a）主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。（b）主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30'（0.5。）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。案例左前轮主销后倾角设定为+0.5。，右前轮主销后倾角设定为+1.5。，刚这辆车向左跑偏。

2、主销后倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）支柱杆（5）支柱旋转（6）引擎托架移动（7）偏心球头2.车轮外倾角（Camber）车轮外倾角定义：轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。功能：调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。症状判断：正外倾角太大的影响：（1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧跑偏。负外倾角太大的影响：（1）轮胎里侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。案例：左前轮外倾角设定为1.0。，右前轮外倾角设定为0.5。，车辆向左

3、跑偏（左右轮外倾角误差0.5。，车辆就出现跑偏）。外倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）球头旋转（5）支柱旋转（7）楔形垫片（6）调整轴承座（8）偏心螺栓（7）偏心衬套（10）偏置球头3.前束角(Toe)前束角的定义：从车辆的前方看，于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。前端距离大于后端距离为负前束,反之为正前束。相等为零前束。功能：降低轮胎磨损与滚动磨擦。症状判断：正前束太大造成:轮胎外侧快速磨损(a)对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的磨损形态。(b)磨损形式为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐

4、利的感觉。转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖负前束太大造成:轮胎内侧快速磨损(a)对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。(b)磨损形成为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖前轮前束调整手段:横拉杆调整。后轮前束调整手段:(1)原厂之调整器(2)偏心凸轮(3)偏心螺栓(4)偏心衬套长孔(6)垫片4.转向角(TurningAnlgle)转向角定义:车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为:11)转向前展(ToeOutOnTurns)(2)转弯半径(TurningRadius)功能:(1)避免侧滑(2)避免轮

5、胎过度磨损(3)避免转弯时轮胎啸叫(4)可诊断出变形之零件如果转向前展角度超过1.5o,车辆在转弯时会发出尖锐的噪音.其可能原因是转向前臂变形弯曲.一般来说，转向角是不可调整的，只能通过更换零件改正缺陷.5 .退缩角(Setback)定义一边轮胎比另一边轮胎退后.退缩角形成的原因：退缩角(1)制造厂(特别设计，主要是为了抵消路拱的影响.)撞击症状判断：退缩角的事实上反映了车辆轴距的变化.退缩角达到某种程度，车辆将出现跑偏。跑偏方向朝轴距较小一侧6 .推进角定义：推进线与车辆几何中心线之间的夹角推进角生成的原因：(1)伴随退缩角的生成而生成掉嵯斯(2)后束角不对称推进角造成的影响：(1)轮胎磨损(2)转向轮失调(3)跑偏(4)车身歪斜的直行方向盘偏斜推进角的修正方式：(1)原车厂之调整器(2)(在轮轴与轮胎之间加装楔形垫片(3)凸轮或其它后装调整器推进线板(Specialty公司出产)7.主销内倾角包容角磨擦半径(SAL-LA-ScrubRadius)定义：SAL:由车辆前方观察，转向轴线与铅垂线所成的夹角。主销内倾角对绝大多数的车辆来说都是不可调整的角度。包容角：主销内倾角与外倾角之和称为包容角磨擦半径：在地平面上观察，主销内倾角延长线以及轮胎中心线都会与地面有交汇点。两交汇点的距离就称为磨擦半径。当主销内倾角延长线与地面交汇点在轮胎中心线内