直流双闭环调速系统课程设计

1、 运动控制课程设计 转速电流双闭环直流调速系统学班 级:09年级自动化 2班 姓2012年 12月 25日目 录摘要 .2 关键词 .2 设计要求 .2 1引言 . .2 2双闭环调速系统的原理 .2 3双闭环调速系统的优点. . . .3 4转速、电流双闭环控制系统. .4 5电流环与转速环的设计. . . . . . . . . . .10 6双闭环调速系统在 Simulink 环境下的仿真 .13 7小结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、 . . . . . 13 致谢. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14参考文献 .14基于 MATLAB 的双闭环直流调速系统设计摘要 :本文介绍了基于工程设计对直流调速系统的设计,根据直流调速双闭环控制系统 的工作原理, 设计了基于 PID 控制的转速控制环和电流控制环。 详细分析了系统的起动 过程及参数设计,运用 Simulink 对直流电动机双闭环调速系统进行数学建模和系统仿 真。根据仿真结果分析

3、该调速系统满足我们的设计要求。关键词:双闭环控制系统; Simulink ;电流控制环;转速控制环;设计要求:1. 利用所学知识设计转速电流双闭环直流调速系统;2.设计过程中详细说明系统组成 , 详细说明电流环和转速环调节器的设计过 程;3.使用 MATLAB 软件编写调试程序 , 分析内环电流和电机转速的输出特性;4.要有详细原理说明和设计过程,方案以 WORD文档的形式给出;5.课程总结 , 总结该课程的主要内容与相关实际应用。1. 引言调速系统是当今电力拖动自动控制系统中应用最广泛的一中系统。 目前对调速性能 要求较高的各类生产机械大多采用直流传动, 简称为直流调速。 早在 20世纪 4

4、0年代采 用的是发电机-电动机系统,又称放大机控制的发电机-电动机组系统。这种系统在 40年代广泛应用,但是它的缺点是占地大,效率低,运行费用昂贵,维护不方便等, 特别是至少要包含两台与被调速电机容量相同的电机。为了克服这些缺点, 50年代开 始使用水银整流器作为可控变流装置。这种系统缺点也很明显,主要是污染环境, 危害 人体健康。 50年代末晶闸管出现,晶闸管变流技术日益成熟,使直流调速系统更加完 善。 晶闸管-电动机调速系统已经成为当今主要的直流调速系统, 广泛应用于世界各国。 近几年,交流调速飞速发展, 逐渐有赶超并代替直流调速的趋势。 直流调速理论基 础是经典控制理论, 而交流调速主要

5、依靠现代控制理论。 不过最近研制成功的直流调速 器,具有和交流变频器同等性能的高精度、高稳定性、高可靠性、高智能化特点。同时 直流电机的低速特性, 大大优于交流鼠笼式异步电机, 为直流调速系统展现了无限前景。 单闭环直流调速系统对于运行性能要求很高的机床还存在着很多不足,快速性还不够好。而基于电流和转速的双闭环直流调速系统静动态特性都很理想。2. 直流双闭环系统的原理 ASR (速度调节器根据速度指令 Un *和速度反馈 Un 的偏差进行调节,其输出是 电流指令的给定信号 U i *(对于直流电动机来说,控制电枢电流就是控制电磁转矩,相 应的可以调速。ACR(电流调节器 根据 U i *和电流

6、反馈 U i 的偏差进行调节,其输出是 U PE (功率变 换器件的的控制信号 Uc 。进而调节 U PE 的输出,即电机的电枢电压,由于转速不能 突变,电枢电压改变后,电枢电流跟着发生变化,相应的电磁转矩也跟着变化,由 Te-TL=Jdn/dt,只要 Te 与 TL 不相等转速会相应的变化。 整个过程到电枢电流产生的转 矩与负载转矩达到平衡,转速不变后,达到稳定。3双闭环调速系统优点一般来说, 我们总希望在最大电流受限制的情况下, 尽量发挥直流电动机的过载能 力, 使电力拖动控制系统以尽可能大的加速度起动, 达到稳态转速后, 电流应快速下降, 保证输出转矩与负载转矩平衡, 进入稳定运行状态

7、1。 这种理想的起动过程如图 1所示。 为实现在约束条件快速起动, 关键是要有一个使电流保持在最大值的恒流过程。 根据反 馈控制规律, 要控制某个量, 只要引入这个量的负反馈。 因此采用电流负反馈控制过程, 起动过程中,电动机转速快速上升,而要保持电流恒定,只需电流负反馈;稳定运行过 程中,要求转矩保持平衡,需使转速保持恒定,应以转速负反馈为主。采用转速、电流 双闭环控制系统。如图 2所示。 图 1理想启动过程 t 图 2 双闭环直流调速控制系统原理图 图 3 双闭环直流调速系统动态结构图参考双闭环的结构图和一些电力电子的知识, 采用机理分析法可以得到双闭环系统 的动态结构图如图 3所示。4转

8、速、电流双闭环控制系统 I t I O t I dO西北民族大学5a 带电流截止负反馈的单闭环调速系统 b 理想的快速起动过程图 4 直流调速系统的电流、转速启动特性曲线双闭环控制的一个重要目的就是要获得接近于理想的起动过程, 因此在分析双闭环 调速系统的动态性能时, 有必要先探讨它的起动过程。 双闭环调速系统在突加给定电压*n U 由静止状态起动时,转速和电流的过渡过程如图 5所示。由于在起动过程中转速调节器 ASR 经历了不饱和、饱和、退饱和三个阶段,整个过渡过程也就分为三个阶段, 在图中表以、和。第阶段:0t 1是电流上升阶段。突加给定电压 *n U 后,通过两个调节器的控制作用,使 U

9、 ct 、 U do 、 I d 都上升,当 I d I dl 后,电动机开始转动。由于电机惯性的作用,转速的增长不会太快,因而 ASR 的输入偏差电压 U n =*n U -U n 数值较大并使其输出达到 饱和值 *im U ,强迫电流 I d 迅速上升。当 m d I I d =时, *im i U U ,电流调节器 ACR 的作用使 I d 不再迅速增加,标志着这一阶段的结束。在这一阶段中, ASR 由不饱和很快达到 饱和,而 ACR 一般应该不饱和,以保证电流环的调节作用。第阶段:t 1t 2是恒流加速阶段。这一阶段是起动过程的主要阶段。在这个阶段中, ASR 一直是饱和的,转速环相当

10、于开环状态,系统表现为在恒流给定 *im U 作用下的电流调节系统,基本上保持电流 d I 恒定(电流可能超调,也可能不超调,取决于 ACR 的参数 ,因而拖动系统的加速度恒定,转速呈线性增加。又 n C I R U e d d d +=0, n 0d U ct U ,这样才能保持 d I =cont。由于 ACR 是 PI 调节器,要使它的输出量按线性增长,其输入偏差电压 i i i U U U -=*必须维持一定的恒值,也就是说, d I 应略低于dm I 。此外还应指出,为了保证电流环的这种调节作用,在起动过程中电流调节器是不能饱和的,同时整流装置的最大电流 m d U 0也须留有余地,

11、即晶闸管装置也不应饱和, 这都是设计中必须注意的。第阶段:t 2以后是转速调节阶段。此时 *n n =, *n n U U =, 0=n U ,但由于积分 作用, *im i U U =,所以电动机仍在最大电流下加速,必然使转速必超调。当 *n n 时,0,在一段时间内,转速仍继续增加。当 dL d I I =时, L e T T =,西北民族大学60=dtdn, n 达到最大值(t 3时刻。此后,电动机在负载的阻力下减速,与此相应,电流 d I 也出现一段小与 dL I 的过程,直到稳定。在这最后的转速调节阶段内, ASR 与 ACR都不饱和,同时起调节作用。由于转速调节在外环, ASR 处

12、于主导地位,而 ACR 的作 用则是力图使 d I 尽快地跟随 ASR 的输出量 *i U , 或者说, 电流内环是一个电流随动子系 统。 图 5转速和电流的过渡过程综上所述,双闭环调速系统的起动过程有三个特点: 1饱和非线性。在不同情况下表现为不同结构的线性系统。2准时间最优控制。阶段属于电流受限制条件下的最短时间控制。采用饱和非线 性控制方法实现准时间最优控制是一种很有使用价值的控制策略, 在各种多环系统中普 遍地得到应用。3转速必超调。 按照 PI 调节器的特性, 只有转速超调, ASR 的输入偏差电压 n U 为 负值, 才能使 ASR 退饱和。 这就是说, 采用 PI 调节器的双闭环

13、调速系统的转速必超调。I d *n dLI *n n tt5电流环与转速环的设计在设计双闭环调速系统时, 一般是先内环后外环, 调节器的结构和参数取决于稳态 精度和动态校正的要求, 双闭环调速系统动态校正的设计与调试都是按先内环后外环的 顺序进行, 在动态过程中可以认为外环对内环几乎无影响, 而内环则是外环的一个组成 环节 3。由于典型型系统的跟随性能由于典型型系统,而典型型系统的抗扰性 能优于典型型系统,因此一般来说, 从快速启动系统的要求出发,可按典型型系统 设计电流环;由于要求转速无静差,转速环应按典型型系统设计。工程设计法是建立 在频率特性理论基础上的, 只需将典型系统和典型系统的开环

14、频率特性作为调速系 统仅有的两种预期特性。工程设计的步骤如下:1对已知系统的固有特性做恰当的变换和近似处理,以简化调节器结构。2根据具体情况选定预期特性,即典型系统或典型系统,并按照零极点相消的 原则,确定串联调节器的类型。3根据要求的性能指标,确定调节器的有关 P 、 I 、 D 参数。4校正5.1电流环的设计设计分为以下几个步骤:一、电流环的简化: 图 6简化后电流环按典型 I 型系统设计, ACR 选 PI 调节器。i=T l , K i =(K i K s (i R动态结构图西北民族大学 7西北民族大学8图 7动态结构图图 8开环对数幅频特性二、确定时间常数(1整流装置滞后时间常数 s

15、 T 。三相桥式电路的平均失控时间 s T s 017. 0=; (2电流滤波时间常数 oi T 。三相桥式电路每个波头的时间是 3.33ms ,为了基本滤 平波头,应有 (ms T oi 33. 321=,因此取 s ms T oi 002. 02=;(3电流环小时间常数 i T 。按小时间常数近似处理,取 s T T T oi s i 0037. 0=+=。 三、确定将电流环设计成何种典型系统根据设计要求 %5i ,而且 1011. 80037. 003. 0=-11. 1960017. 03131,所以满足近似条件。(2校验忽略反电动势对电流环影响是否满足 l m ci T T 13。现

16、在 ci l m s T T =-18. 180002. 0017. 0131131,满足近似条件。 5.2转速环的设计一、转速环的简化: 图 10简化后的转速环二、确定时间常数:(1电流环等效时间常数为 s T i 0074. 02=;(2转速滤波时间常数 on T 。根据所用测速发电机纹波情况,取 s T on 01. 0=;(3转速环小时间常数 n T 。按小时间常数近似处理,取 s T T T on i n 0174. 02=+=。三、转速环设计系统:由于设计要求转速无静差,转速调节器必须含有积分环节;有根据动态设计要求,应按典型型系统设计转速环。四、转速调节器的结构选择转速调节器选用

17、 PI 型,其传递函数为:(ss K s W n n nASR 1+=。 五、选择转速调节器参数按跟随和抗干扰性能都较好的原则取 h=5,则 ASR 超前时间常数:s hT n n 087. 00174. 05=; 转速开环增益:4. 3960174. 0252621222=+=n N T T h h K ; 于是 ASR 的比例系数为:(7. 110174. 05. 007. 05218. 0132. 005. 0621=+=n m e n RT h T C hK 。六、计算转速调节器的电路参数转速调节器原理图如图 6所示,按所用运算放大器,取 =K R 400,各电阻和电容值计算如下:=K

18、 R K R n n 468407. 110,取 K 470;F R C nn n 185. 010470087. 03=,取 F 2. 0;F R T C oion 1104001. 04430=,取 F 1。 U n n U i *图 11转速调节器原理图七、校验近似条件转速环截止频率 115. 34087. 04. 396-=s K Kn N Ncn (1校验电流环传递函数的近似条件是否满足 ncn T 51。现在cn n s T =-11. 540037. 05151,满足简化条件。 (2校验小时间常数的近似处理是否满足条件 ion cn T T 2131。现在 cn i on s T

19、 T =-175. 380037. 001. 021312131,满足近似条件。 (3校核转速超调量。当 h=5时, %2. 81%max =kb C C ;而 min /2. 515132. 05. 0136r C R I n e N N =,因此, (%1031. 818. 00174. 014602. 5155. 12%2. 812%*max =- =m n N b n T T n n Z C C 能满足设计要求。6双闭环调速系统在 Simulink 环境下的仿真MATLAB 是矩阵实验室(Matrix Laboratory 的简称,是美国 MathWorks 公司出品的商业数学软件,用

20、于算法开发、数据可视化、 数据分析以及数值计算的高级技术计 算语言和交互式环境,主要包括 MATLAB 和 Simulink 两大部分。Simulink 是 MATLAB 最重要的组件之一,它提供一个动态系统建模、仿真和综合分析的集成环境。在该环境中,无需大量书写程序,而只需要通过简单直观的鼠标操作,就可构造出复杂的系统。 Simulink 具有适应面广、结构和流程清晰 及仿真精细、贴近实际、效率高、灵活等优点,并基于以上优点 Simulink 已被广 泛应用于控制理论和数字信号处理的复杂仿真和设计。同时有大量的第三方软件和硬件可应用于或被要求应用于 Simulink 。Simulink 是

21、MATLAB 中的一种可视化仿真工具,是一种基于 MATLAB 的框图设计环境,是实现动态系统建模、仿真和分析的一个软件包,被广泛应用于线性系统、非线性系统、数字控制及数字信号处理的建模和仿真中。 Simulink 可以 用连续采样时间、离散采样时间或两种混合的采样时间进行建模,它也支持多速 率系统,也就是系统中的不同部分具有不同的采样速率。为了创建动态系统模型, Simulink 提供了一个建立模型方块图的图形用户接口 (GUI ,这个创建过程只需 单击和拖动鼠标操作就能完成,它提供了一种更快捷、直接明了的方式,而且用户可以立即看到系统的仿真结果。Simulink 是用于动态系统和嵌入式系统

22、的多领域仿真和基于模型的设计工具。对各种时变系统,包括通讯、控制、信号处理、视频处理和图像处理系统,Simulink 提供了交互式图形化环境和可定制模块库来对其进行设计、仿真、执行 和测试。 .构架在 Simulink 基础之上的其他产品扩展了 Simulink 多领域建模功能, 也提 供了用于设计、执行、验证和确认任务的相应工具。 Simulink 与 MATLAB 紧密集 成,可以直接访问 MATLAB 大量的工具来进行算法研发、仿真的分析和可视化、 批处理脚本的创建、建模环境的定制以及信号参数和测试数据的定义。一、绘制原理仿真模型 图 10 直流双闭环控制系统的电气原理仿真模型二仿真波形

23、图 图 11双闭环直流调速系统仿真波形7小结双闭环调速系统起动过程的电流和转速波形是接近理想快速起动过程波形的。 按照 ASR 在起动过程中的饱和情况,可将起动过程分为三个阶段,即电流上升阶段、恒流升速阶段和转速调节阶段。从起动时间上看,阶段恒流升速是主要的阶段,因此双闭环 系统基本上实现了电流受限制下的快速起动,利用了饱和非线性控制方法,达到 “准时 间最优控制” 。带 PI 调节器的双闭环调速系统还有一个特点,就是转速必超调。在双闭 环调速系统中, ASR 的作用是对转速的抗扰调节并使之在稳态时无静差,其输出限幅决 定允许的最大电流。 ACR 的作用是电流跟随,过流自动保护和及时抑制电压波动。课程设计是培养学生综合运用所学知识 , 发现 , 提出 , 分析和解决实际问题 , 锻炼实践 能力的重要环节 , 是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。随着科学技术发展的 日新月异,双闭环直流调速已经成为当今电机调速系统应用中空前活跃的领域, 在生 活中可以说是无处不在。 因此作为二十一世纪的大学来说掌握双闭环直流调速技术是十 分重要的。回顾起此次课程设计,至今我仍感慨颇多,从选题到定稿,从理论到实践,在将近 两星期的日子里,可以说得是苦多于甜,但是可以学到很多的东西, 不仅巩固了以前所 学过的知识, 而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。 通过