揭阳市技工学校2007-2008学年第一学期机电班车工基本技术(修订版)课件

1、编写：欧阳 第一章 绪论、车床项目一 车削在机械制造业中的作用、 车工工作要求及安全操作规程 项目二 车床概述、国产车床的型号及编制 方法、车床的调整和保养 附： 1、机械制图部分练习 2、公差配合部分练习 3、车工部分练习 4、金属材料与热处理部分练习车工基本技术（修订版） 第二章 极限与配合、形位公差和表面粗糙度 （量具与测量方法）（车床夹具）项目一 极限与配合、形位公差和表面粗糙度项目二 量具与测量方法、车床夹具第三章 切削与车刀（车削外圆）（车削内孔）项目一 切削与车刀概述等项目二 车削前的工艺准备、车削外圆等项目三 钻头和钻削、车削内孔等车工基本技术（修订版） 第四章 车削圆锥（车削

2、螺纹）项目一 圆锥体的基本概念、车削方法及测量等项目二 螺纹的概述、车削及测量等第五章 常用金属材料及钢的热处理知识项目一 常用金属材料的分类和性能、 钢的热处理等项目二 划线、錾削/锯割和锉削等车工基本技术（修订版） 第一章 绪论、车床（机械制图）1 1、车削的概念、车削的概念：在车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的形状和尺寸，将毛坯加工成符合图样要求的工件。2 2、车削是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。、车削是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车床占机床总数的30%50%。3 3、车削的基本内容：、车削的基本内容：车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔

3、、钻孔、车孔、铰孔、车螺纹、车圆锥、车成形面、滚花和盘绕弹簧等。（如下所示）项目一 车削在机械制造业中的作用、 车工工作要求及安全操作规程车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版）（1）车外圆 （2）车端面 （3）切槽和切断 车工基本技术（修订版）（4）钻中心孔 （5）钻孔 （6）车孔 车工基本技术（修订版）（7）铰孔 （8）车螺纹 （9）车圆锥 车工基本技术（修订版）（10）车成形面 （11）滚花 （12）盘绕弹簧 车工基本技术（修订版）普通车床所能加工的典型表面 如果在车床上装上一些附件和夹具，还可以进行镗削、磨削、研磨和抛光等。4 4、车削的特点：、车削的特点：1）.适应性强、应用广

4、泛；2）.刀具简单，装夹方便；3）.等截面连续性进行，生产率高；4）.可加工出尺寸精度和表面质量较高的工件；5、车工工作要求、车工工作要求（略）（略）6、车工安全操作规程、车工安全操作规程（略）（略）工作方针：“安全第一，预防为主安全第一，预防为主”车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版）项目二 车床概述、国产车床的型号及编制方法、车床的调整和保养 1 1、国产车床的型号及编制方法国产车床的型号及编制方法: 车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版）机床型号编制方法简图 例如 C6132A c表示车床(类代号)。

5、 61表示卧式车床(组、系代号). 32表示车床上加工最大回转直径的1/10(主参数) A表示此车床的结构经过第一次改选(改进顺序号）. 对于以前已生产的机珠，其旧型号一般不再变动，仍沿用原型号. 车工基本技术（修订版）2 2、国产普通车床：、国产普通车床：仪表车床、六角车床、自动车床、半自动车床、立式车床、其它车床3 3、C620-1C620-1型普通车床的改型（演变）：型普通车床的改型（演变）：C620-1 C620A C620-1M C620-1B C620-3 C6140 CA61404 4、车床的调整和保养：车床的调整和保养：以CA6136为例（见操作实况） 车工基本技术（修订版）

6、C6132普通车床的外形 车工基本技术（修订版） C6136卧式车床传动系统图 车工基本技术（修订版）车床 车工基本技术（修订版）卧式车床 车工基本技术（修订版）立式车床 车工基本技术（修订版）单主轴单刀架 车工基本技术（修订版）双主轴双刀架 车工基本技术（修订版）双主轴双刀架立铣头 车工基本技术（修订版）经济型车床 车工基本技术（修订版）全功能车床 车工基本技术（修订版）车削中心 车工基本技术（修订版）车削中心 车工基本技术（修订版）车铣复合中心 车工基本技术（修订版）项目三 机械制图1、学习机械制图就是要解决两个中心问题：、学习机械制图就是要解决两个中心问题： 1）画图：空间 平面 2）读

7、图：空间 平面2、工程图样（简称图样）的概念：、工程图样（简称图样）的概念： 工程上表达物体的形状、大小及其制造所需要的全部技术要求的图纸。3、机械图样是工程图样的一种、机械图样是工程图样的一种，它是表达科学技术思想的重要工具，是设计、制造产品的依据，是厂与厂、国与国之间进行科技交流的技术语言。 车工基本技术（修订版）4、投影与视图：、投影与视图： 正投影的投影规律：“长对正、高平齐、宽相等”。5、剖视与剖面：、剖视与剖面：6、画图与识图的基本方法：、画图与识图的基本方法：以上内容详见以上内容详见机械制图机械制图多媒体教学多媒体教学 机械制图机械制图部分部分 一、判断题一、判断题 1、斜度是指

8、一直线（或平面）对另一直线（或平面）的倾斜程度。（ ） 2、当虚线与其他图线相交时，不应在线段处相交，应在间隔处相交。（ ） 3、铅笔的软硬是用代号“B”和“H”表示，H前数字愈大，表示铅芯愈软。（ ） 4、绘图比例与尺寸数字无关。（ ） 5、投影面垂直面和投影面平行面称为特殊位置平面。（ ） 6、作平面形的投影，实际上是以点的投影为基础的。（ ） 7、立体表面上的点，其投影一定位于立体表面的同面投影上。（ ） 二、填空题二、填空题 1、工程上常用的投影法分为两类： 和 。 2、机械制图国标规定：机件向投影面投影所得的图形 为 。 3、三视图的投影规律： 、 、 。 4、一个完整的尺寸应包括

9、、 、 、 四个基本要素。 5、图中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比，称 。 6、尺寸按其在平面图形中所起的作用，可分为 和 两类。 7、三个互相垂直的投影面，称为 。正面用 表示，水平面用 表示， 右侧面用 表示。 8、 、 、 是构成形体的基本几何元素。 9、投影线垂直于投影面时的投影称为 ，用此法绘制出物体的图形称为 。 10、 与 是零件中最常见的表面交线。 二、填空题二、填空题 1、工程上常用的投影法分为两类： 中心投影法 和 平行投影法 。 2、机械制图国标规定：机件向投影面投影所得的图形为 视图 。 3、三视图的投影规律： 长对正 、 高平齐 、 宽相等 。 4、一个完整的尺寸

10、应包括 尺寸界线 、 尺寸线 、 尺寸数字 、 箭头或斜线 四个基本要素。 5、图中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比，称 图样的比例 。 6、尺寸按其在平面图形中所起的作用，可分为 定形尺寸 和 定位尺寸 两类。 7、三个互相垂直的投影面，称为 三面投影体系 。正面用 V 表示，水平面用 H 表示， 右侧面用 W 表示。 8、 点 、 直线 、 平面 是构成形体的基本几何元素。 9、投影线垂直于投影面时的投影称为 正投影 ，用此法绘制出物体的图形称为 三视图 。 10、 截交线 与 相贯线 是零件中最常见的表面交线。 公差配合公差配合部分部分 一、判断题一、判断题 1、用游标卡尺测量工件的轴

11、颈尺寸属于绝对测量。（ ） 2、测量机床立柱相对水平面的垂直度宜使用框式水平仪。（ ） 3、凡内表面皆为孔，凡外表面皆为轴。（ ） 4、评定长度可以包括一个或几个取样长度。（ ） 5、零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸。（ ） 6、对于过盈配合，表面粗糙度值过大会减小有效过盈量，从而降低连接强度。（ ） 7、在机械制造中，零件的形状和位置误差是不可避免的。（ ） 8、规定形位公差的目的是为了限制形位误差，从而保证零件的使用性能。（ ） 9、公差带的大小，一般指公差带的宽度和直径尺寸的大小。（ ） 10、生产公差一定要小于标准公差，而保证公差必定大于标准公差。（ ）二、选择题二、选择题1、尺寸公差

12、带图的零线表示（、尺寸公差带图的零线表示（ ）。）。A、实际尺寸、实际尺寸 B、基本尺寸、基本尺寸 C、最小极限尺寸、最小极限尺寸2、公差带的大小由（、公差带的大小由（ ）确定。）确定。A、基本偏差、基本偏差 B、公差等级、公差等级 C、标准公差数值、标准公差数值3、确定尺寸精确程度的标准公差等级共有（、确定尺寸精确程度的标准公差等级共有（ ）级。）级。A、12 B、18 C、204、形位公差的基准代号中字母（、形位公差的基准代号中字母（ ）。）。A、按垂直方向书写、按垂直方向书写 B、按水平方向书写、按水平方向书写 C、按任一方向书写均可、按任一方向书写均可5、形状和位置公差带是指限制实际要

13、素变动的（、形状和位置公差带是指限制实际要素变动的（ ）。）。A、范围、范围 B、位置、位置 C、区域、区域6、下列量具中属于标准量具的是（、下列量具中属于标准量具的是（ ）。）。A、钢直尺、钢直尺 B、量块、量块 C、游标卡尺、游标卡尺7、表面粗糙度反映的是零件被加工表面上的（、表面粗糙度反映的是零件被加工表面上的（ ）。）。A、宏观几何形状误差、宏观几何形状误差 B、微观几何形状误差、微观几何形状误差 C、微观相对位置误差、微观相对位置误差8、用以判别具有表面粗糙度特征的一段基准线长度称为（、用以判别具有表面粗糙度特征的一段基准线长度称为（ ）。）。A、基本长度、基本长度 B、评定长度、评

14、定长度 C、取样长度、取样长度9、被测要素按功能关系可分为（、被测要素按功能关系可分为（ ）。）。A、理想要素和实际要素、理想要素和实际要素 B、单一要素和关联要素、单一要素和关联要素 C、轮廓要素和中心要素、轮廓要素和中心要素 10、孔和轴的轴线的直线度公差带形状一般是（、孔和轴的轴线的直线度公差带形状一般是（ ）。）。A、两平行直线、两平行直线 B、圆柱面、圆柱面 C、一组平行平面、一组平行平面 车工车工部分部分 一、判断题一、判断题 1、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60 的传动 。（ ） 2、蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形角。（ ） 3、车削模数小于5mm的蜗杆时，可用分层切

15、削法。（ ） 4、由于蜗杆的导程大，所以一般都采用高速车削加工。（ ） 5、在用百分表分线法车削多线螺纹时，百分表只能装在刀架的左面，否则无法分线。（ ） 6、用分度插盘分线法车削多线螺纹时，必须配上卡盘才能加工。（ ） 7、工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。（ ） 8、变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。（ ） 9、卡盘的作用是用来装夹工件，带动工件一起旋转。（ ） 10、光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。（ ） 11、小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。（ ） 12、机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表

16、示车床类。（ ） 车工车工部分部分一、判断题一、判断题1、转动小滑板法适用于加工圆锥半角较小且锥面不长的工件。（ ）2、数控车床又称为CNC车床，即用计算机数字控制的车床。（ ）3、生产实践和试验证明：切削用量中对断屑影响最大的是背吃刀量。（ ）4、一般情况下，在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。（ ）5、切断时的切削深度等于切断刀刀体的宽度。（ ）6、盲孔车刀的主偏角应大于90。（ ）7、切削油的主要成分是矿物油，少数采用动物油或植物油。（ ）8、用卡盘顶尖安装工件时，在车床主轴锥孔内无需安装限位支撑。（ ）9、当钻头直径小于5毫米时，应选用很低的转速。（ ）10、当丝杠转一转时，工

17、件未转过整数转是产生乱牙的主要原因。（ ）11、主轴变速时，可以不用停车而直接变速。（ ）12、对于精度要求不高的内孔，可用麻花钻直接钻出。（ ）13、如果孔的精度要求较高，可采用钢直尺、游标卡尺测量。（ ）14、抛光，通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。（ ）15、螺纹公称直径是代表螺纹尺寸的直径，一般是指螺纹大径的基本尺寸。（ ）16、车刀在刀架上安装位置的高低对切削工作角度无影响。（ ）17、在车削过程中产生积屑瘤，易影响工件的加工精度。（ ）18、用硬质合金车削硬钢时，切削速度越慢刀具寿命越长。（ ）一、判断题一、判断题1、转动小滑板法适用于加工圆锥半角较小且锥面不长的工件。（）2、数

18、控车床又称为CNC车床，即用计算机数字控制的车床。（ ）3、生产实践和试验证明：切削用量中对断屑影响最大的是背吃刀量。（）4、一般情况下，在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。（ ）5、切断时的切削深度等于切断刀刀体的宽度。（ ）6、盲孔车刀的主偏角应大于90。（ ）7、切削油的主要成分是矿物油，少数采用动物油或植物油。（ ）8、用卡盘顶尖安装工件时，在车床主轴锥孔内无需安装限位支撑。（ ）9、当钻头直径小于5毫米时，应选用很低的转速。（ ）10、当丝杠转一转时，工件未转过整数转是产生乱牙的主要原因。（ ）11、主轴变速时，可以不用停车而直接变速。（ ）12、对于精度要求不高的内孔，可用

19、麻花钻直接钻出。（ ）13、如果孔的精度要求较高，可采用钢直尺、游标卡尺测量。（ ）14、抛光，通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。（ ）15、螺纹公称直径是代表螺纹尺寸的直径，一般是指螺纹大径的基本尺寸。（ ）16、车刀在刀架上安装位置的高低对切削工作角度无影响。（ ）17、在车削过程中产生积屑瘤，易影响工件的加工精度。（ ）18、用硬质合金车削硬钢时，切削速度越慢刀具寿命越长。（ ）二、选择题二、选择题1、用塞规检验内孔尺寸时，如通端和止端均进入孔内，则孔径（ ）。 A、小 B、大 C、合格2、在铸铁工件上攻制M10的螺纹，底孔应选择钻头直径为（ ）。A、8.4 B、9 C、103、莫氏圆

20、锥分为（ ）种。 A、六 B、七 C、八 D、九4、米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C=（ ）。 A、 1：20 B、1：15 C、1：10 5、车削时，传递切削热量最多的是（ ）。A、刀具 B、工件 C、切屑6、攻丝前的底孔直径应（ ）螺纹小径。A、略大于 B、略小于 C、等于7、一般标准的麻花钻的顶角为（ ）。 A、90 B、118 C、120 8、扩孔时的切削速度比钻孔的切削速度（ ）。A、高 B、低 C、不定9、切削铸铁一般不用加切削液，但精加工时为了提高表面粗糙度使表面光整而采用（ ）作切削液。 A、乳化液 B、煤油 C、机油 10、百分表用来测量工件的（ ）。A、同轴度 B、表面粗糙

21、度 C、尺寸精度二、选择题二、选择题1、用塞规检验内孔尺寸时，如通端和止端均进入孔内，则孔径（ B ）。 A、小 B、大 C、合格2、在铸铁工件上攻制M10的螺纹，底孔应选择钻头直径为（A ）。A、8.4 B、9 C、103、莫氏圆锥分为（ B）种。 A、六 B、七 C、八 D、九4、米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C=（A）。 A、 1：20 B、1：15 C、1：10 5、车削时，传递切削热量最多的是（ C ）。A、刀具 B、工件 C、切屑6、攻丝前的底孔直径应（A ）螺纹小径。A、略大于 B、略小于 C、等于7、一般标准的麻花钻的顶角为（B）。 A、90 B、118 C、120 8、扩孔时

22、的切削速度比钻孔的切削速度（ B）。A、高 B、低 C、不定9、切削铸铁一般不用加切削液，但精加工时为了提高表面粗糙度使表面光整而采用（ B）作切削液。 A、乳化液 B、煤油 C、机油 10、百分表用来测量工件的（ A）。A、同轴度 B、表面粗糙度 C、尺寸精度三、填空题三、填空题1、车削轴类工件一般可分为 和 两个阶段。2、常用标准工具圆锥有 和 两种。3、轴类工件的定位基准通常选用 。4、工艺过程的四个阶段为 、 、 和 。5、常见的内沟槽有退刀槽 、 、 和 等类型。6、毫米和英寸的换算关系是：1毫米= 英寸。7、倒棱的宽度一般为进给量的 倍，修光刃的长度一般为进给量的 倍。8、目前，车

23、刀切削部分的常用材料有 和 两大类。9、切削液的主要作用是 、 、 。10、顶尖的作用是 、 和 。11、半精车、精车时，进给量的选择主要受 的限制。12、国家标准规定中心孔有四种： A型（不带护锥） 、B型（带护锥） 、 C型（带螺纹孔） 和 。13、中心孔的基本尺寸为 ，它是选取中心钻的依据。14、螺纹按用途可分为 、 和 。15、深孔加工的关键技术是深孔钻的 和 问题。16、在大批量生产时，常使用 来检验工件的外径或其它外表面。17、车外圆锥面主要有 、 、 仿形法 和 宽刃刀车削法 。18、工件相邻两工序的工序尺寸之差，称为 。三、填空题三、填空题1、车削轴类工件一般可分为 粗车 和

24、精车 两个阶段。2、常用标准工具圆锥有 莫氏圆锥 和 米制圆锥 两种。3、轴类工件的定位基准通常选用 中心孔 。4、工艺过程的四个阶段为 粗加工 、 半精加工 、 精加工和 光整加工 。5、常见的内沟槽有退刀槽 、 轴向定位槽 、 油气通道槽 和内V槽 等类型。6、毫米和英寸的换算关系是：1毫米= 0.03937 英寸。7、倒棱的宽度一般为进给量的 0.50.8 倍，修光刃的长度一般为进给量的 1.21.5倍。8、目前，车刀切削部分的常用材料有 高速钢 和 硬质合金 两大类。9、切削液的主要作用是 冷却、 润滑 、 清洗 。10、顶尖的作用是 确定中心 、 承受工件重力 和 切削力 。11、半

25、精车、精车时，进给量的选择主要受 表面粗糙度 的限制。12、国家标准规定中心孔有四种： A型（不带护锥） 、B型（带护锥） 、 C型（带螺纹孔） 和 R型（带弧型） 。13、中心孔的基本尺寸为 圆柱孔直径（D） ，它是选取中心钻的依据。14、螺纹按用途可分为 紧固螺纹 、 管螺纹和 传动螺纹 。15、深孔加工的关键技术是深孔钻的 几何形状和 冷却排屑 问题。16、在大批量生产时，常使用 卡规 来检验工件的外径或其它外表面。17、车外圆锥面主要有转动小滑板、偏移尾座、 仿形法和宽刃刀车削法 。18、工件相邻两工序的工序尺寸之差，称为工序余量。四、名词解释四、名词解释1、工艺过程 2、工件的定位

26、3、车床工艺装备 4、机械加工工艺过程五、简述题五、简述题1、钻中心孔时，怎样防止中心钻折断？2、车削轴类工件外圆时，产生锥度的原因是什么？3、什么叫加工硬化？它是怎样产生的，对切削过程有什么影响？4、车孔的关键技术是什么？怎样改善车孔刀的刚性？5、试述切削加工工序通常按哪些原则安排？ 金属材料与热处理金属材料与热处理部分部分 一、判断题一、判断题 1、一般来说，碳素结构钢主要用于制作机械零件。（ ） 2、白口铸铁具有高的硬度，所以可用于制作刀具。（ ） 3、高频感应加热表面淬火零件应选择中碳成分的钢为宜。（ ） 4、 金属的工艺性能好，表明加工容易，加工质量容易保证，加工成本也较低。（ ）

27、5、钳工锯削T10钢比锯削10钢费力。（ ） 6、钢的含碳量越高，其强度、硬度越高，塑性、韧性越好。（ ） 7、纯钛和钛合金的性能特点是质轻、强韧性好，并且耐腐蚀。（ ） 8、工程材料中陶瓷的硬度最高，一般高于1500HV。（ ） 9、合金工具钢都是高碳钢。（ ） 10、布氏硬度测量法不宜于测量成品及较薄零件。（ ） 11、同类钢在相同加热条件下，水淬比油淬的淬透性好。（ ） 12、工业纯铝中杂质含量越高，其导电性、耐蚀性及塑性越低。（ ） 二、选择题二、选择题1、一般情况下以（ ）作为为判别金属材料强度的指标。A、抗拉强度 B、抗压强度 C、抗扭强度 2、钢中含硫量过高会使钢出现（ ）。 A

28、、冷脆 B、热脆 C、氢脆3、45钢的正常淬火组织应为（ ）。A、马氏体 B、马氏体+铁素体 C、马氏体+渗碳体4、淬火钢回火后的硬度值主要决定于（ ）。A、回火加热速度 B、回火冷却速度 C、回火温度5、铸铁中的碳以石墨形态析出的过程称为（ ）。A、石墨化 B、变质处理 C、球化处理6、GCr15钢的平均含铬量为（ ）%。 A、0.15 B、1.5 C、15 7、用T12A钢制作的锉刀，最后热处理应采用（ ）。A、淬火+中温回火 B、调质处理 C、淬火+低温回火8、共析钢奥氏体过冷到350等温将得到（ ）。A、马氏体 B、珠光体 C、贝氏体9、零件渗碳后一般须经（ ）处理，才能达到表面硬面耐

29、磨的目的。A、淬火+低温回火 B、正火 C、调质10、在下列牌号中属于优质碳素结构钢的有（ ）。A、T8A B、08F C、Q235AF 第二章 极限与配合、形位公差和表面粗糙度 （量具与测量方法）（车床夹具）项目一项目一 极限与配合、形位公差和表面粗糙度极限与配合、形位公差和表面粗糙度车工基本技术（修订版）第一节第一节 极限与配合极限与配合一、互换性与标准化：一、互换性与标准化：1、互换性：、互换性： 关键词语：不需、挑选、修配、装配、达到、功能要求。2、公差：、公差： 关键词语：允许、变动量。3、标准化：、标准化： 关键词语：统一、形式和尺寸、国家、标准。 车工基本技术（修订版）二、极限与

30、配合的基本术语和定义：二、极限与配合的基本术语和定义：1、有关、有关“尺寸尺寸”的术语和定义：的术语和定义： 1）尺寸；2）基本尺寸；3）实际尺寸；4）极限尺寸。2、有关、有关“公差、偏差公差、偏差”的术语和定义：的术语和定义： 1）零线；通常表示基本尺寸 2）偏差；实际偏差、极限偏差（5种）、上、下偏差 基本偏差 3）公差；即最大极限尺寸减最小极限尺寸之差。 4）标准公差：用IT表示。 5）公差带： 6）标准公差等级：共20个，常用18个 7）公差带的表示： 8）公差尺寸的标注方法： 车工基本技术（修订版）三、配合概念：三、配合概念：种类：种类： 1）过盈；2）过渡；3）间隙。四、配合制：四

31、、配合制： 1）基轴制配合；dmax=d(es=0)、ei0；基本偏差代号“H” 思考：思考： 为什么要设立基轴制和基孔制两种制度呢？五、配合的代号及种类：五、配合的代号及种类：六、一般公差、线性尺寸的未注公差：六、一般公差、线性尺寸的未注公差： 车工基本技术（修订版）一、概述：一、概述：作用：作用： 决定了形状和位置精度的高低，并且是用来控制零件的形状和位置误差的，和尺寸公差一样对保证零件的加工质量，满足使用性能要求具有同等重要的作用。二、形位公差的基本标注方法：二、形位公差的基本标注方法： “形4位8形位2共14” 第二节第二节 形位公差形位公差极限与配合小结（主要内容）：极限与配合小结（

32、主要内容）：1、两种配合制（基孔、基轴制）、两种配合制（基孔、基轴制）2、两个标准系列（标准公差系列、基本偏差系列）、两个标准系列（标准公差系列、基本偏差系列）3、三个数值表（标准公差数值表、基本偏差数值表、极限偏、三个数值表（标准公差数值表、基本偏差数值表、极限偏 差数值表）差数值表） 车工基本技术（修订版）一、概述：一、概述： 是互换性基础标准中一个使用比较广泛的标准，是三个基础标准之一。二、表面粗糙度术语及定义：二、表面粗糙度术语及定义： 1）取样长度 2）评定长度 3）轮廓中线三、评定参数及数值：三、评定参数及数值：四、代号及标注：四、代号及标注： 作业（附后）作业（附后）第三节第三节

33、 表面粗糙度表面粗糙度 第二章 极限与配合、形位公差和表面粗糙度 （量具与测量方法）（车床夹具）项目二项目二 量具与测量方法、车床夹具量具与测量方法、车床夹具车工基本技术（修订版）第一节第一节 测量的基本概念测量的基本概念一、测量的四大要素：一、测量的四大要素： 测量对象、计量单位、测量方法、测量精度二、测量误差：二、测量误差： 精度和误差是两个相对的概念，误差是不准确的意思（即指测量结果离开真值的程度）。三、测量器具的选择：三、测量器具的选择：四、测量基准与定位方式选择：四、测量基准与定位方式选择： 车工基本技术（修订版）一、测量条件：一、测量条件：在测量过程中应注意以下事项：在测量过程中应

34、注意以下事项： 1、减少基准件误差的影响； 2、减少测量器具误差的影响； 3、减少测量力引起的测量误差； 4、减少主观原因造成的误差；二、测量器具的维护保养：二、测量器具的维护保养： 1、固定存放位置和良好的存放环境； 2、正确使用与维护；第二节第二节 测量条件及测量器具的维护保养测量条件及测量器具的维护保养 车工基本技术（修订版）一、常用测量器具的种类：一、常用测量器具的种类：二、车工常用的普通及精密测量器具介绍：二、车工常用的普通及精密测量器具介绍： 1、钢直尺； 2、卡钳； 3、样板；如R规、螺纹规等 4、量规；如塞规、卡规、环规等 5、游标式量仪；如游标卡尺、游标高度尺等 6、微动螺旋

35、副式量仪；如千分尺 7、机械式量仪：如百分表、千分表等第三节第三节 车工常用的测量器具车工常用的测量器具 车工基本技术（修订版）外径千分尺 车工基本技术（修订版）内径千分尺 车工基本技术（修订版）万能游标角度尺 车工基本技术（修订版）一、概述：一、概述： 1、作用：确定工件在车床上的正确位置 2、常用的车床夹具：通用夹具、可调整夹具、专用夹具二、夹具的作用和分类：二、夹具的作用和分类： 1、车床夹具的作用： 1）提高加工精度，保证产品质量； 2）提高劳动生产率； 3）充分发挥机床的性能； 2、车床夹具的分类： 1）按类型分：如上述的常用夹具 2）专用夹具按结构形式分为：心轴式、卡盘式、圆盘式

36、角铁式、其它形式第四节第四节 车床夹具车床夹具 车工基本技术（修订版） 3、车床夹具的结构：工作要求、基本结构三、各类车床夹具：三、各类车床夹具： 1、心轴式车床夹具：构造比较简单、用得较多的夹具 1）顶针式夹具； 2）锥柄心轴； 2、圆盘式车床夹具：适用于盘、环套、壳体类零件的加工 3、角铁式车床夹具：多用于加工壳体、多通管接头和复杂 的交角表面等； 4、卡盘式车床夹具：如两爪、三爪、专用卡爪等 5、其它型式的车床夹具：如气动、液压、电动等四、自动定心装置 1、螺旋式自动定心装置 2、楔式自动定心装置 3、卡簧式自动定心装置 车工基本技术（修订版）中空液压卡盘 车工基本技术（修订版）中实液压

37、卡盘 车工基本技术（修订版）液压卡盘 车工基本技术（修订版）项目四 自动回转刀架 电动四方刀架 车工基本技术（修订版）主轴转速（rpm）卡盘压力（kg/cm）50-200016-242000-250018-242500-300020-243000-4000 24-调整卡盘卡爪夹持直径、行程和夹紧力 车工基本技术（修订版）选择安装顶尖 第三章 切削与车刀（车削外圆）（车削内孔）项目一 切削与车刀车工基本技术（修订版）第一节第一节 概述概述一、刀具材料的选择：一、刀具材料的选择： 具备性能：冷硬性、耐磨性、热硬性、坚韧性二、常用刀具材料：二、常用刀具材料： 1、碳素工具钢； 2、合金工具钢； 3、

38、高速钢（俗称锋钢、白钢、风钢） 4、硬质合金（俗称钨钢） 5、非金属材料 车工基本技术（修订版）外圆车刀 车工基本技术（修订版）内孔车刀 车工基本技术（修订版）螺纹车刀 车工基本技术（修订版）切断（槽）车刀 车工基本技术（修订版）主轴旋向与刀杆方向的关系 车刀结构类型特点及用途名名 称称 特特 点点 适适 用用 场场 合合 整体式整体式 用整体高速钢制造，刃口可用整体高速钢制造，刃口可磨得较锋利磨得较锋利 小型车床或加工非铁金小型车床或加工非铁金属属 焊接式焊接式 焊接硬质合金或高速钢刀片，焊接硬质合金或高速钢刀片，结构紧凑，使用灵活结构紧凑，使用灵活 各类车刀特别是小刀具各类车刀特别是小刀具

39、 机夹式机夹式 避免了焊接产生的应力、裂避免了焊接产生的应力、裂纹等缺陷，刀杆利用率高。纹等缺陷，刀杆利用率高。刀片可集中刃磨获得所需刀片可集中刃磨获得所需参数；使用灵活方便参数；使用灵活方便 外圆、端面、镗孔、切外圆、端面、镗孔、切断、螺纹车刀等断、螺纹车刀等 可转位式可转位式 避免了焊接刀的缺点，刀片避免了焊接刀的缺点，刀片可快换转位；生产率高；可快换转位；生产率高；断屑稳定；可使用涂层刀断屑稳定；可使用涂层刀片片 大中型车床加工外圆、大中型车床加工外圆、端面、镗孔，特别适端面、镗孔，特别适用于自动线、数控机用于自动线、数控机床床 车工基本技术（修订版）一、切屑的形成：一、切屑的形成：二、

40、切削过程的运动与切削力：二、切削过程的运动与切削力： 1、切削过程的运动：1）主运动；2）进给运动 2、切削过程的三种表面： 1）待加工表面；2）已加工面；3）切削表面 3、切削过程的切削力： 1）主切削力；2）轴向力；3）径向力第二节第二节 切削原理切削原理 车工基本技术（修订版）车削运动车削运动 车工基本技术（修订版）一、车刀切削部分的几何角度：一、车刀切削部分的几何角度： 1、车刀的组成部分：“三面两刃一尖” 2、辅助基准面：1）切削平面；2）基面；3）主截面 3、车刀的切削角度： 1）在主截面内测量：前角、后角、楔角、切削角 2）在基面内测量：主偏角、副偏角、刀尖角、刃倾角 3）在副截

41、面内测量：副后角、副前角二、车刀主要几何参数的选择二、车刀主要几何参数的选择 1、前角的选择：从工件材料、刀具材料和加工特点考虑 2、前面形状的选择： 3、断屑槽的选择：第三节第三节 车刀切削角度的选择车刀切削角度的选择 车工基本技术（修订版） 4、后角的选择： 5、主偏角和副偏角的选择： 6、刃倾角的选择： 第四节第四节 车刀的刃磨及合理使用车刀的刃磨及合理使用一、刃磨：一、刃磨：预磨刀杆部分粗刃磨精刃磨 刃磨车刀的注意事项：（研磨车刀俗称“背刀”） 二、车刀的合理使用：二、车刀的合理使用： 第五节第五节 切削用量和冷却润滑液的选择切削用量和冷却润滑液的选择一、切削用量的合理选择：一、切削用

42、量的合理选择： 切削用量：1、吃刀深度；2、走刀量；3、切削速度二、冷却润滑液的作用和选择：二、冷却润滑液的作用和选择： 车工基本技术（修订版） 外圆车刀刃磨的步骤外圆车刀刃磨的步骤 我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图（a）所示；磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如图（b）所示；磨前面，同时磨出前角, 如图（c）所示；修磨各刀面及刀尖, 如图（d）所示。 车工基本技术（修订版）磨刀安全知识磨刀安全知识1

43、）刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。2）刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。3)磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。4）磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。5）磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。6）砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，入发现过大，应调整适当。 第三章 切削与车刀（车削外圆）（车削内孔）项目二 车削外圆车工基本技术（修订版）第一节第一节 车削前的工艺准备车削前的工艺准备一、零件的装夹、定位、校正：一、零件的装夹、定位、校正： 1、粗基准的装夹定位；1）棒料的装夹； 2）铸、

44、锻件的装夹 定位基准的选择原则：P245 2、精基准的装夹定位： 应尽可能选用装配或工作的定位基准作为精基准。 如内孔、外圆、锥面等。 3、一般零件的校正（也称“找正”） 常用的有铜棒校正法、划针盘校正法、百分表校正法、 端面挡块校正法 车工基本技术（修订版）二、中心孔的加工：二、中心孔的加工： 1、中心孔的作用、分类和标准： 1）作用：支承和定位的基准 2）分类（按国家标准GB145-85规定有四种）： A型（不带护锥）、B型（带护锥） C型（带螺纹孔）、R型（带弧型） 2、中心孔的车削： *应注意防止中心孔折断 3、中心孔的研磨：三、车削步骤的选择原则：三、车削步骤的选择原则： 1、按工序

45、集中原则和工序分散原则 2、按粗车、半精车和精车原则 车工基本技术（修订版）一、粗车外圆：一、粗车外圆： 1、选择粗车刀切削角度的原则： *确定前角值后角取小主偏角不宜过小 负值的刃倾角较大的过渡刃 选择切削用量时，先考虑吃刀深度，再走刀量，后切削速度 2、注意事项：二、精车外圆：二、精车外圆： 选择粗车刀切削角度的原则： *前角取大后角取大刀尖处磨修光刃 选择切削用量时，先考虑切削速度，吃刀深度和走刀量取小第二节第二节 外圆车刀及切削用量外圆车刀及切削用量 车工基本技术（修订版）三、切断：三、切断： 为防止造成“扎刀扎刀”现象，应注意以下几个问题： 1、控制切屑的形状和排出方向 2、防止切断

46、时的振动 3、其它注意事项四、车削管料工件（主要从装夹校正上考虑）：四、车削管料工件（主要从装夹校正上考虑）： 1、刀的切削角度和切削用量的选择 2、在车床上校正工件静平衡的中心偏移法（公式计算）五、五、车削铸铁类工件（主要从车刀切削角度上考虑）车削铸铁类工件（主要从车刀切削角度上考虑）P266六、车六、车削铜类工件（主要从车刀切削角度上考虑）削铜类工件（主要从车刀切削角度上考虑）P268 1、车削铸铜合金 2、车削压延合金七、车削铝类工件（主要从车刀切削角度上考虑）七、车削铝类工件（主要从车刀切削角度上考虑）P270 车工基本技术（修订版）常用切槽的方法 车工基本技术（修订版）高速钢切槽刀

47、车工基本技术（修订版）切宽槽 车工基本技术（修订版）切断方法 车工基本技术（修订版）在卡盘上切断 切断时应注意以下五点：切断时应注意以下五点：1、切断一般在卡盘上进行，如图所示。工件的切断处应距卡盘近些，避免在顶尖安装的工件上切断 车工基本技术（修订版）切断刀刀尖必须与工件中心等高 2、切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处将剩有凸台，且刀头也容易损坏 车工基本技术（修订版）3、切断刀伸出刀架的长度不要过长，进给要缓慢均匀。将切断时，必须放慢进给速度，以免刀头折断。4、切断钢件时需要加切削液进行冷却润滑，切铸铁时一般不加切削液，但必要时可用煤油进行冷却润滑。 5、两顶尖工件切断时，不能直接切

48、到中心，以防车刀折断，工件飞出。 车工基本技术（修订版）一、轴类零件的不停车车削：一、轴类零件的不停车车削： 1、反向顶针的结构与技术要求： 2、用反向顶针装夹零件时的注意事项： 3、轴类零件的加工步骤：二、用外锥体定位车削轴类零件：二、用外锥体定位车削轴类零件：三、软爪卡盘的使用和调整：三、软爪卡盘的使用和调整： 第三节第三节 车削外圆及端面车削外圆及端面第四节第四节 轴类零件的抛光、研磨和滚花轴类零件的抛光、研磨和滚花 车工基本技术（修订版） 车工基本技术（修订版） 第三章 切削与车刀（车削外圆）（车削内孔）项目三 车削内孔车工基本技术（修订版）第一节第一节 钻头与钻削钻头与钻削一、麻花钻

49、的构造：一、麻花钻的构造： 主要由三部分组成：尾部、颈部、工作部分二、麻花钻的几何形状二、麻花钻的几何形状 ： 标准麻花钻的顶角为118 2三、麻花钻的刃磨三、麻花钻的刃磨 ：四、麻花钻的使用四、麻花钻的使用 ： 车工基本技术（修订版）车床上钻孔车床上钻孔 利用钻头将工件钻出孔的方法称为钻孔。钻孔的公差等级为IT10以下，表面粗糙度为Ra12.5m，多用于粗加工孔。在车床上钻孔如图所示，工件装夹在卡盘上，钻头安装在尾架套筒锥孔内。钻孔前先车平端面并车出一个中心坑或先用中心钻钻中心孔作为引导。钻孔时，摇动尾架手轮使钻头缓慢进给，注意经常退出钻头排屑。钻孔进给不能过猛，以免折断钻头。钻钢料时应加切

50、削液。 车工基本技术（修订版）钻孔注意事项：1）起钻使进给量要小，待钻头头部全部进入工件后，才能正常钻削。2）钻钢件时，应加冷切液，防止因钻头发热而退火。3）钻小孔或钻较深孔时，由于铁屑不易排出，必须经常退出排屑，否则会因铁屑堵塞而使钻头“咬死”或折断。4）钻小孔时，车头转速应选择快些，钻头的直径越大，钻速应相应更慢。5）当钻头将要钻通工件时，由于钻头横刃首先钻出，因此轴向阻力大减，这时进给速度必须减慢，否则钻头容易被工件卡死，造成锥柄在床尾套筒内打滑而损坏锥柄和锥孔。 车工基本技术（修订版）钻孔时产生废品的原因及预防： 车工基本技术（修订版）一、一般常用的车孔刀具：一、一般常用的车孔刀具：二

51、、孔径样板刀：二、孔径样板刀：三、铰刀：三、铰刀： 第二节第二节 车孔刀具车孔刀具第三节第三节 车削内孔车削内孔一、小孔的钻与铰：一、小孔的钻与铰：二、圆柱孔的一般车削：二、圆柱孔的一般车削： 车工基本技术（修订版）车孔 车工基本技术（修订版）车内孔时的质量分析1.尺寸精度达不到要求1）孔径大于要求尺寸：原因是镗孔刀安装不正确，刀尖不锋利，小拖板下面转盘基准线未对准“0”线，孔偏斜、跳动，测量不及时2）孔径小于要求尺寸;原因是刀杆细造成“让刀”现象，塞规磨损或选择不当，绞刀磨损以及车削温度过高。2.几何精度达不到要求1）内孔成多边形：原因是车床齿轮咬合过紧，接触不良，车床各部间隙过大造成的，薄

52、壁工件装夹变形也是会使内孔呈多边形。2）内孔有锥度在：原因是主轴中心线与导轨不平行，使用小拖板时基准线不对，切削量过大或刀杆太细造成“让刀”现象。3）表面粗糙度达不到要求：原因是刀刃不锋利，角度不正确，切削用量选择不当，冷却液不充分。 车工基本技术（修订版）一、使用塞规测量圆柱孔：一、使用塞规测量圆柱孔：二、使用内径百分表测量圆柱孔：二、使用内径百分表测量圆柱孔：三、使用内径千分尺测量圆柱孔三、使用内径千分尺测量圆柱孔四、使用内卡钳测量圆柱孔四、使用内卡钳测量圆柱孔 第四节第四节 圆柱孔的测量圆柱孔的测量 第四章第四章 车削圆锥（车削螺纹）车削圆锥（车削螺纹）项目一项目一 圆锥体的基本概念、车

53、削方法及测量等圆锥体的基本概念、车削方法及测量等车工基本技术（修订版）第一节第一节 圆锥体的基本概念及各部分尺寸的计算圆锥体的基本概念及各部分尺寸的计算一、圆锥体的基本概念：一、圆锥体的基本概念： 定义与特点；1）定义：由圆锥表面和一定轴向尺寸、径 向尺寸所限定的几何体。 2）名称符号 3）特点：当圆锥角较小（3）时，可以 传递很大的转矩；同轴度较高， 能做到无间隙配合。二、圆锥体的标注方法：二、圆锥体的标注方法：三、圆锥体各部分尺寸的计算：三、圆锥体各部分尺寸的计算： 车工基本技术（修订版）一、定义与作用：一、定义与作用： 1、定义：根据标准尺寸制成的圆锥表面叫做标准圆锥。 2、作用：保持互

54、换、适应不同的用途、降低生产成本。二、常用的标准圆锥：二、常用的标准圆锥： 1、莫氏圆锥：工具行业中应用最广泛。 七个号码（从小到大）：0、1、2、3、4、5、6号 2、公制（米制）圆锥：锥度固定不变C=1：20 八种（号码表示大端直径）：4、6、80、100、120、 （其中140号较少采用）140、160、200号第二节第二节 常用的标准锥度和圆锥常用的标准锥度和圆锥 车工基本技术（修订版）要求：一般先保证圆锥角度，然后精车控制其尺寸精度要求：一般先保证圆锥角度，然后精车控制其尺寸精度一、车外圆锥面的方法：一、车外圆锥面的方法： 1、转动小滑板法：适用长度短、圆锥角大的小批量生产 2、偏移

55、尾座法：适用于锥度小、锥形部分较长 3、仿形法（利用靠模装置）：适用大批量生产 4、宽刃刀车削法：适用于短外圆锥的精车工序二、车内圆锥面的方法：二、车内圆锥面的方法： 1、转动小滑板法车内圆锥： 2、仿形法： 3、铰内圆锥面： 第三节第三节 车削圆锥的几种方法车削圆锥的几种方法 车工基本技术（修订版）转动小滑板车圆锥 车工基本技术（修订版）偏移位座法车削圆锥 式中 S尾座偏移量；L 件锥体部分长度；L0工件总长度；D、d锥体大头直径和锥体小头直径。 床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。 车工基本技术（修订版）用靠模板车削圆锥面 车

56、工基本技术（修订版） 用宽刃刀车削圆锥 车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如右图所示。其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角/2。同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。 车工基本技术（修订版）主要指圆锥角度和尺寸精度检测主要指圆锥角度和尺寸精度检测方法：方法：一、角度和锥度的检测：一、角度和锥度的检测：1、万能角度尺；2、角度样板；3、正弦规；4、涂色法二、圆锥尺寸的检测：二、圆锥尺寸的检测：1、用卡钳和千分尺；2、用圆锥套规常用方法：常用方法：一、

57、用正弦规测量圆锥体的锥角：一、用正弦规测量圆锥体的锥角：二、用小圆柱测量圆锥体的小端直径：二、用小圆柱测量圆锥体的小端直径：三、用钢球测量圆锥孔的斜角：三、用钢球测量圆锥孔的斜角：四、用钢球测量圆锥孔的大端直径：四、用钢球测量圆锥孔的大端直径： 第四节第四节 圆锥的测量圆锥的测量 第四章第四章 车削圆锥（车削螺纹）车削圆锥（车削螺纹）项目二项目二 螺纹的概述、车削及测量等螺纹的概述、车削及测量等车工基本技术（修订版）第一节第一节 螺纹的概述螺纹的概述一、螺纹的分类：一、螺纹的分类： 将工件表面车削成螺纹的方法称为车螺纹。螺纹按牙型分有三角螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹等。其中普通公制三角螺纹应用最广

58、。螺纹的种类 车工基本技术（修订版）二、普通螺纹的基本牙型及螺纹要素：二、普通螺纹的基本牙型及螺纹要素： D内螺纹大径（公称直径）；d外螺纹大径（公称直径）；D2 内螺纹中径；d2外螺纹中径；D1 内螺纹小径；d1外螺纹小径；P螺距；H原始三角形高度。决定螺纹的基本要素有三个：牙型角 螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。公制螺纹=60，英制螺纹=55 。螺距P 它是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。 螺纹中径D2(d2) 它是平螺纹理论高度H的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺纹牙厚和槽宽相等。只有内外螺纹中径都一致时，两者才能很好地配合。 车工基本技术（修订版）三、普通螺纹的公差与配合：三、普

59、通螺纹的公差与配合： 1、螺纹的公差等级：普通螺纹国家标准（GB197-81），按 内、外螺纹的中、大和小径公差大小 分（详见P337） 2、螺纹的公差带及精度等级： 对内螺纹规定G、H两种公差带位置； 对外螺纹规定e、f、g、h四种公差带位置； 标准中还规定了精密、中等、粗糙三种精度。四、螺纹代号与螺纹标记：四、螺纹代号与螺纹标记： 如：外螺纹 M105g6g 内螺纹 M1016g五、螺纹的几何尺寸计算及常用表：五、螺纹的几何尺寸计算及常用表：P342 车工基本技术（修订版）一、挂轮传动原理、计算方法及搭配原则：一、挂轮传动原理、计算方法及搭配原则： 挂轮原理： 单式传动比=工件螺距/丝杠螺

60、距= =主动轮齿数/被动轮齿数 复式传动比=工件螺距/丝杠螺距= 第一个主动轮齿数*第二个主动轮齿数 第一个被动轮齿数*第二个被动轮齿数二、车削特殊螺纹时的挂轮计算：二、车削特殊螺纹时的挂轮计算：第二节第二节 挂轮的计算和搭配挂轮的计算和搭配 车工基本技术（修订版）三、挂轮啮合间隙的调整：三、挂轮啮合间隙的调整：调整方法：变动挂轮在挂轮架上的位置及挂轮架本身的位置，使各挂轮的啮合间隙保持在0.10.15mm左右。四、四、“乱牙乱牙”问题及克服方法：问题及克服方法：产生的原因：由于车床丝杠的螺距不是工件螺距的整倍数 造成的。克服方法：P354 第三节第三节 螺纹车刀螺纹车刀一、螺纹车刀材料的选择