车身焊接习题复习

1、 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 轿车车身装焊生产线包括：轿车车身装焊生产线包括：四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋调整线调整线主焊线主焊线底板线底板线侧围线侧围线小件分焊线小件分焊线四门两盖分焊线及压四门两盖分焊线及压合区合区 车身底板由车身前部和车身后部组成，采用悬挂电焊机手工操车身底板由车身前部和车身后部组成，采用悬挂电焊机手工操作焊接。作焊接。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 车身前部包括：左右前轮罩、仪表板焊接总成、车身前部包括：左右前轮罩、仪表板焊接总成、前地板总成、前地板纵梁；前地板总成、前地板纵梁；四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 车

2、身后部包括：左右支座总成、中地板焊接总成、车身后部包括：左右支座总成、中地板焊接总成、行李箱总成、中后地板焊接总成、中后地板总成、行李箱总成、中后地板焊接总成、中后地板总成、后纵梁总成。后纵梁总成。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋仪表板焊接总成仪表板焊接总成车身前部焊接总成车身前部焊接总成前地板焊接总成前地板焊接总成中地板焊接总成中地板焊接总成行李箱地板焊接总成行李箱地板焊接总成后纵梁焊接总成后纵梁焊接总成中后地板总成中后地板总成车身下部焊接总成车身下部焊接总成车身前部焊接总成车身前部焊接总成 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 采用焊接机器人组成的自动化生

3、产线，可以混流生产，通过夹具将车采用焊接机器人组成的自动化生产线，可以混流生产，通过夹具将车身下部焊接总成、左身下部焊接总成、左/ /右侧围总称、仪表板右侧围总称、仪表板& &水槽总成、顶盖总成、包裹水槽总成、顶盖总成、包裹架总成、后围板总成组合焊接形成车身焊接总成架总成、后围板总成组合焊接形成车身焊接总成四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋前门总成前门总成后门总成后门总成发动机罩总成发动机罩总成后备箱盖总成后备箱盖总成四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋2.点焊、钎焊的概念？

4、点焊、钎焊的概念？ 电阻点焊电阻点焊 电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋钎焊钎焊 用比母材熔点低的钎料和焊件一同加热，使钎料熔化用比母材熔点低的钎料和焊件一同加热，使钎料熔化( (焊件不熔化焊件不熔化) )后润湿并填满母材连接的间隙，钎料与后润湿并填满母材连接的间隙，钎料与母材相互扩散形成牢固连接的方法。

5、母材相互扩散形成牢固连接的方法。 采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔点的温度，利用液加热到高于钎料熔点，低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙实现连接焊件的方法，态钎料润湿母材，填充接头间隙实现连接焊件的方法，包括硬钎焊和软钎焊。包括硬钎焊和软钎焊。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋3.汽车工业焊接发展趋势？汽车工业焊接发展趋势？1. 发展焊接机器人自动化柔性生产系统发展焊接机器人自动化柔性生产系统 从目前发展来看，自动化柔性生产系统是汽车焊从目前发展来看，自动化柔性生产系统是汽车焊接的发

6、展趋势，而工业机器人因其自动化和灵活接的发展趋势，而工业机器人因其自动化和灵活性在轿车生产中得到大规模使用。在焊接方面，性在轿车生产中得到大规模使用。在焊接方面，主要使用的是六自由度点焊机器人和弧焊机器人。主要使用的是六自由度点焊机器人和弧焊机器人。且机器人具有焊钳储存库，可根据焊装部位的不且机器人具有焊钳储存库，可根据焊装部位的不同要求或焊装产品的变更，自动从储存库抓换所同要求或焊装产品的变更，自动从储存库抓换所需焊钳。传输装置则已发展为采用无人驾驶的更需焊钳。传输装置则已发展为采用无人驾驶的更具柔性化的感应导向小车。具柔性化的感应导向小车。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋2. 发展轻便

7、组合式智能自动焊机发展轻便组合式智能自动焊机 近年来，国内的汽车制造厂都非常重视焊接的自近年来，国内的汽车制造厂都非常重视焊接的自动化。如一汽引进的捷达车身焊装车间的动化。如一汽引进的捷达车身焊装车间的13条生条生产线的自动化率达产线的自动化率达80%以上。各条线都由计算机以上。各条线都由计算机(可编程控制器可编程控制器PLC-3)控制，自动完成工件的传送控制，自动完成工件的传送和焊接。机器人的动作采用点到点的序步轨迹，和焊接。机器人的动作采用点到点的序步轨迹，具有很高的焊接自动化水平，既改善了工作条件，具有很高的焊接自动化水平，既改善了工作条件，提高了产品质量和生产率，又降低材料消耗。提高了

8、产品质量和生产率，又降低材料消耗。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋3. 发展计算机与信息技术发展计算机与信息技术 随着计算机与信息技术的工业应用，促进了传统随着计算机与信息技术的工业应用，促进了传统的焊接生产向的焊接生产向“精量化精量化”的制造方式转变。的制造方式转变。 基于虚拟现实建模的机器人焊接过程仿真技术提基于虚拟现实建模的机器人焊接过程仿真技术提供了关于工件、夹具和机器人焊枪姿态的三维信供了关于工件、夹具和机器人焊枪姿态的三维信息，已大量地应用于焊接过程策划、工艺参数优息，已大量地应用于焊接过程策划、工艺参数优化以及焊接夹具设计等各个环节。对加快焊接程化以及焊接夹具设计等各个环节。

9、对加快焊接程序的编制、缩短现场调试时间及焊接过程位置信序的编制、缩短现场调试时间及焊接过程位置信息的准确获取具有重要应用价值。同时，仿真技息的准确获取具有重要应用价值。同时，仿真技术也运用于焊缝质量的评估及焊后的应力与变形术也运用于焊缝质量的评估及焊后的应力与变形预测。在新车型设计阶段还可以对多种材料的连预测。在新车型设计阶段还可以对多种材料的连接方式及疲劳性能、冲击性能等进行综合考虑，接方式及疲劳性能、冲击性能等进行综合考虑，通过对接头的仿真作出适用性评价。通过对接头的仿真作出适用性评价。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋8.点焊工艺基本操作？点焊工艺基本操作？1.焊前清理焊前清理 焊件表

10、面如果有漆膜、锈迹、灰尘或其他污物，就会焊件表面如果有漆膜、锈迹、灰尘或其他污物，就会降低焊接质量、应把它们清除干净以使电流畅通。降低焊接质量、应把它们清除干净以使电流畅通。 2.焊接表面间的间隙焊接表面间的间隙 在焊接之前，应当把焊件表面整平。如果焊接件表面在焊接之前，应当把焊件表面整平。如果焊接件表面之间留有任何间隙，都将导致电流导通不良，尽管不之间留有任何间隙，都将导致电流导通不良，尽管不消除这种间隙也能进行焊接、但是焊点面积变小，造消除这种间隙也能进行焊接、但是焊点面积变小，造成焊接强度个足。消除这一间隙可用夹钳将焊件牢成焊接强度个足。消除这一间隙可用夹钳将焊件牢牢地夹紧。牢地夹紧。四

11、川省交通运输学校车身修复 黄靖淋焊接表面间的间隙焊接表面间的间隙四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋3.焊点间距离焊点间距离 各个焊缝的强度由焊点间距和边缘距离各个焊缝的强度由焊点间距和边缘距离( (焊点到板外焊点到板外缘的距离缘的距离) )决定。焊点间距减小，板件连接强度就增决定。焊点间距减小，板件连接强度就增加，但焊点间距小到一定程度后如果再减小，板件的加，但焊点间距小到一定程度后如果再减小，板件的连接强度也不会再增大，因为电流会流向以前的焊点。连接强度也不会再增大，因为电流会流向以前的焊点。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 焊点间距的大小应控制在不致形成支路电流的范围内，焊点间距的大小应

12、控制在不致形成支路电流的范围内，一般要参照表中给出的数值。一般要参照表中给出的数值。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 边缘距离是由焊接电极头的位置决定的。边缘距离是由焊接电极头的位置决定的。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋4.点焊顺序点焊顺序 不要只在一个方向上连续点焊，这种方法的焊接强度不要只在一个方向上连续点焊，这种方法的焊接强度较低。如果电极头过热变色，应停下来冷却。较低。如果电极头过热变色，应停下来冷却。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 焊点质量的检验可采用目测检验和破坏性实验。焊点质量的检验可采用目测检验和破坏性实验。目测检验是通过外观判断焊接质量，而破坏性实目测检验是通过

13、外观判断焊接质量，而破坏性实验用于检验焊接强度。验用于检验焊接强度。 除用眼看和手摸来检验焊接表面处的粗糙度外，除用眼看和手摸来检验焊接表面处的粗糙度外，还应检验焊接位置、焊点数量、焊点间距、压痕、还应检验焊接位置、焊点数量、焊点间距、压痕、气孔和溅出物。气孔和溅出物。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 焊接后，通过扭曲来检验焊接强度，扭曲后在其焊接后，通过扭曲来检验焊接强度，扭曲后在其中一个焊片上应留下一个与焊点直径相同的孔。中一个焊片上应留下一个与焊点直径相同的孔。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 撕裂实验撕裂实验 撕裂后应在其中一个焊片上留有一个大于焊点直撕裂后应在其中一个焊片上留有

14、一个大于焊点直径的孔。径的孔。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋二、二、MIGMIG焊接设备焊接设备 MIG焊接设备主要由焊接设备主要由焊机电源焊机电源、气源、保护气、送、气源、保护气、送丝装置、焊丝、焊枪、控制面板、搭铁装置组成。丝装置、焊丝、焊枪、控制面板、搭铁装置组成。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 图图4-2-4 MIG焊机组成焊机组成2.2.带有流速调节器的保护气源带有流速调节器的保护气源四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 图图12-2 带有流速调节器的保护气源带有流速调节器的保护气源3.3.送丝装置送丝装置 作用：对送丝的速度进行控制。作用：对送丝的速度进行控制。 四川省交通运

15、输学校车身修复 黄靖淋 图图12-3 单轮和双轮送丝装置单轮和双轮送丝装置四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋4.4.焊丝焊丝 作用：电极和金属填充物作用：电极和金属填充物 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 图12-4 MIG焊丝AWS-ER70S-6AWS-ER70S-6，焊丝直径，焊丝直径0.60.60.8mm0.8mm，常用，常用0.6mm0.6mm。为了提高导电性。为了提高导电性能及防止焊丝表面生锈，一般在焊丝表面采用镀铜工艺，要求镀层能及防止焊丝表面生锈，一般在焊丝表面采用镀铜工艺，要求镀层均匀，附着力强，总含铜量不得大于均匀，附着力强，总含铜量不得大于0.35 % 0.35 % 。

16、7 7：控制面板：控制面板 作用：通过面板可以进行作用：通过面板可以进行电压电压、电流电流、送丝速度送丝速度调节，调节，还可进行点焊和脉冲点焊功能。还可进行点焊和脉冲点焊功能。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 图图12-7 焊接控制面板焊接控制面板1.焊接电流的确定焊接电流的确定 焊接电流直接影响到焊件母材的熔透深度、熔丝的焊接电流直接影响到焊件母材的熔透深度、熔丝的熔化速度、电弧的稳定性和飞溅量。随着焊接板件厚度熔化速度、电弧的稳定性和飞溅量。随着焊接板件厚度的增加，焊丝直径和焊接电流也应相应加大。的增加，焊丝直径和焊接电流也应相应加大。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 表表12-9 焊

17、接电流与焊丝直径和焊件厚度的关系焊接电流与焊丝直径和焊件厚度的关系 2.电弧电压电弧电压 电弧电压是指从导电嘴端部到焊件之间的电压。主要根据电弧电压是指从导电嘴端部到焊件之间的电压。主要根据焊接电流、焊丝直径等参数来选择。电弧电压必须与焊接焊接电流、焊丝直径等参数来选择。电弧电压必须与焊接电流配合恰当。当电弧电压增大时，则焊缝宽度相应增大，电流配合恰当。当电弧电压增大时，则焊缝宽度相应增大，加强高和熔深减小；反之，当电弧电压减小时，则焊缝宽加强高和熔深减小；反之，当电弧电压减小时，则焊缝宽度相应减小，加强高和熔深增大度相应减小，加强高和熔深增大 。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋3.焊接速度

18、焊接速度 根据焊接电流、电弧电压、焊缝截面尺寸等参数来选择。根据焊接电流、电弧电压、焊缝截面尺寸等参数来选择。焊接速度过高时，不但气体保护效果容易遭到破坏，焊缝焊接速度过高时，不但气体保护效果容易遭到破坏，焊缝成形不良，而且还使焊缝冷却太快降低焊缝的塑性和韧性。成形不良，而且还使焊缝冷却太快降低焊缝的塑性和韧性。焊接速度过慢，容易造成焊缝烧穿或形成粗大的焊缝组织。焊接速度过慢，容易造成焊缝烧穿或形成粗大的焊缝组织。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋板件厚度板件厚度 （mmmm） 焊接速度焊接速度 （m/minm/min） 板件厚度（板件厚度（mmmm） 焊接速度（焊接速度（m/minm/mi

19、n）0.60.60.80.81.11.11.21.21.01.0 1 11.21.20.90.91 11.61.60.80.80.850.85 表表 焊接速度调节焊接速度调节4.送丝速度送丝速度 送丝速度较慢时，焊接接头较平坦。送丝速度太慢，送丝速度较慢时，焊接接头较平坦。送丝速度太慢，焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊接部位，可听到嘶嘶声焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊接部位，可听到嘶嘶声或啪嗒声，光亮度增强。或啪嗒声，光亮度增强。 送丝速度太快将堵塞电弧，焊丝不能充分熔化，焊丝送丝速度太快将堵塞电弧，焊丝不能充分熔化，焊丝将熔化成许多金属熔滴并从焊接部位飞走，产生大量将熔化成许多金属熔滴并从焊接部位飞走

20、，产生大量飞溅，弧光频闪。飞溅，弧光频闪。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋5.焊丝伸出长度焊丝伸出长度 焊丝伸出产度指焊丝从导电嘴出口到焊丝末端的距离，焊丝伸出产度指焊丝从导电嘴出口到焊丝末端的距离，对焊接过程的稳定性和焊缝质量有影响。对焊接过程的稳定性和焊缝质量有影响。 图图 焊丝伸出长度焊丝伸出长度 焊接过程中焊丝的熔化主要靠电弧热合电流通过焊丝伸出长度部分焊接过程中焊丝的熔化主要靠电弧热合电流通过焊丝伸出长度部分所产生的电阻热的作用。焊丝伸出长度越长，这部分的电阻热越大，焊所产生的电阻热的作用。焊丝伸出长度越长，这部分的电阻热越大，焊丝熔化速度就越快。另外随着焊丝伸出长度的增加，飞溅粘

21、到喷嘴和导丝熔化速度就越快。另外随着焊丝伸出长度的增加，飞溅粘到喷嘴和导电嘴上的几率就减少，为此尽可能选用较大的焊丝伸出长度。电嘴上的几率就减少，为此尽可能选用较大的焊丝伸出长度。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋6.保护气体的流量保护气体的流量 CO2CO2气体流量应根据焊接电流、焊接速度、焊丝伸气体流量应根据焊接电流、焊接速度、焊丝伸出长度及喷嘴直径等来选择。而气体流量又直接影响出长度及喷嘴直径等来选择。而气体流量又直接影响到气体保护效果。气体流量过小时，保护气流的挺度到气体保护效果。气体流量过小时，保护气流的挺度不足，焊缝易产生气孔等缺陷；气体流量过大时，不不足，焊缝易产生气孔等缺陷；气

22、体流量过大时，不仅浪费气体，而且氧化性增强，焊缝表面会形成一层仅浪费气体，而且氧化性增强，焊缝表面会形成一层暗灰色的氧化皮，使焊缝质量下降。当暗灰色的氧化皮，使焊缝质量下降。当CO2CO2气瓶的压气瓶的压力低于力低于1MPa1MPa时，就应停止使用，以免溶于液态时，就应停止使用，以免溶于液态CO2CO2中中的水分气化量增大而产生气孔。细丝焊接时气体流量的水分气化量增大而产生气孔。细丝焊接时气体流量约为约为5 515L/min15L/min。 四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋7.焊接时焊枪的角度焊接时焊枪的角度 焊接方向有两种，即正向焊接和逆向焊接。正向焊接方向有两种，即正向焊接和逆向焊接。正

23、向焊接熔深较小且焊缝较平。逆向焊接熔深较大，并会焊接熔深较小且焊缝较平。逆向焊接熔深较大，并会产生大容量的熔敷金属，采用上述两种方法时，焊枪产生大容量的熔敷金属，采用上述两种方法时，焊枪角度都应该在角度都应该在10101515之间。之间。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 图图 焊枪的角度焊枪的角度焊接步骤焊接步骤对接平焊（立焊）、搭接焊的焊接步骤：对接平焊（立焊）、搭接焊的焊接步骤： 1.1.焊前准备焊前准备. . 将待焊接的板件用气动锯或铡刀加工成将待焊接的板件用气动锯或铡刀加工成形，并用形，并用锉刀把结合处磨平，将坡口周围锉刀把结合处磨平，将坡口周围101020mm20mm范围内的油范围

24、内的油污、油漆、铁锈、氧化皮及其他污物清除干净，用夹污、油漆、铁锈、氧化皮及其他污物清除干净，用夹具把焊接板件夹紧固定。具把焊接板件夹紧固定。 2 2：焊机的准备：焊机的准备 (1) (1) 保护气的准备。保护气的准备。 气瓶内的压力可能过高，应把气瓶牢固地捆绑在焊气瓶内的压力可能过高，应把气瓶牢固地捆绑在焊机、墙壁或立柱上。站在气瓶的一侧，先把阀门打开，机、墙壁或立柱上。站在气瓶的一侧，先把阀门打开，再迅速关上，以排出污物。然后装上流量表和调节阀，再迅速关上，以排出污物。然后装上流量表和调节阀，所用的调节阀必须与保护气的种类相符。最后在调节所用的调节阀必须与保护气的种类相符。最后在调节阀与焊

25、枪进气嘴之间接上软管。阀与焊枪进气嘴之间接上软管。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 (2) (2) 在支架上安装并固定好焊丝盘。检查送丝辊规格，保在支架上安装并固定好焊丝盘。检查送丝辊规格，保证与焊丝规格一致；检查导管证与焊丝规格一致；检查导管( (即电缆衬管即电缆衬管) )尺寸，确保与尺寸，确保与所用焊丝直径相配。把导入管装到送丝装置上，应使导入所用焊丝直径相配。把导入管装到送丝装置上，应使导入管或其接长管与送丝辊的沟槽对齐，并尽量靠近送丝辊，管或其接长管与送丝辊的沟槽对齐，并尽量靠近送丝辊，但不要接触。在这个位置没对齐会使焊丝乱绕。但不要接触。在这个位置没对齐会使焊丝乱绕。(3) (3)

26、 安装焊枪安装焊枪 把搭铁夹子夹到车上焊接部位附近的裸露金属处。把电磁把搭铁夹子夹到车上焊接部位附近的裸露金属处。把电磁阀控制的保护气阀控制的保护气“输出输出”端与焊枪上的引入管连接起来。端与焊枪上的引入管连接起来。如果焊枪的开关线路与送丝装置之间有单独的连接线，那如果焊枪的开关线路与送丝装置之间有单独的连接线，那么应在这时接上。焊枪应牢靠地与主引入电缆和电缆内的么应在这时接上。焊枪应牢靠地与主引入电缆和电缆内的焊丝导管相接。焊丝导管相接。 (4) (4) 检查各接头、接口处的密封情况。接口不严会泄检查各接头、接口处的密封情况。接口不严会泄漏，而接头不实会导致电阻增大，影响焊接效率。漏，而接头

27、不实会导致电阻增大，影响焊接效率。 (5) (5) 检查焊丝时，应穿过焊枪送入检查焊丝时，应穿过焊枪送入1 m1 m左右，然后截断左右，然后截断并固定好，以免缩回。焊丝应呈自然弯曲状，这个自并固定好，以免缩回。焊丝应呈自然弯曲状，这个自然弯曲的曲线称做焊丝的射程，就是焊丝在平放时所然弯曲的曲线称做焊丝的射程，就是焊丝在平放时所形成的一个圆周。形成的一个圆周。 (6) (6) 调整主动送丝辊，使它对焊丝正好有足够大的压调整主动送丝辊，使它对焊丝正好有足够大的压力，能将焊丝从卷盘中拉出并通过焊枪力，能将焊丝从卷盘中拉出并通过焊枪/ /电缆总成。电缆总成。 焊丝焊丝 直径直径 焊丝伸焊丝伸出长度出长

28、度 焊接电流焊接电流 电弧电压电弧电压焊接速度焊接速度 气体流量气体流量 焊接角度焊接角度 0.6mm1015mm 4050A1619V1m/min 515L/min 逆向逆向1015 3.参数选择，板厚为参数选择，板厚为1.0mm 。 4.定位焊定位焊 焊接薄板时定位焊缝应该细而短，长度为焊接薄板时定位焊缝应该细而短，长度为3 310mm10mm，间距，间距为为303050mm50mm。它可以防止变形及焊道不规整。它可以防止变形及焊道不规整。5.正确的姿势正确的姿势四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋(a)蹲位平焊 （b）坐位平焊（c）立位平焊 （d）站位立焊（e）站位仰焊 6.焊接焊接四川省

29、交通运输学校车身修复 黄靖淋 7.质量检查质量检查. 8.整理工具整理工具.焊接质量的检查焊接质量的检查 对接焊合搭接焊焊缝的检测标准对接焊合搭接焊焊缝的检测标准 工件正面最短长度工件正面最短长度25mm25mm，最长长度，最长长度38mm38mm，最小宽度，最小宽度5mm5mm，最大宽度，最大宽度10mm10mm。 工件背面焊缝宽度工件背面焊缝宽度0 05mm5mm。 对接焊工件夹缝宽度是工件厚度的对接焊工件夹缝宽度是工件厚度的2 23 3倍。倍。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋 塞焊焊缝的检测标准塞焊焊缝的检测标准 工件正面焊缝直径最小为工件正面焊缝直径最小为10mm10mm，直径最大为

30、，直径最大为13mm13mm。 工件背面焊缝直径为工件背面焊缝直径为0 010mm10mm。 焊缝不允许有孔洞或焊渣等缺陷。焊缝不允许有孔洞或焊渣等缺陷。 焊件焊缝高度检测标准焊件焊缝高度检测标准 焊件正面焊缝最大高度不超过焊件正面焊缝最大高度不超过3mm3mm，焊件背面焊缝，焊件背面焊缝最大高度不超过最大高度不超过1.5mm1.5mm。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋激光焊接激光焊接 激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，零件的装配间隙激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，零件的装配间隙很小，对零件和工装的精度要求较高，由于国内汽车零件很小，对零件和工装的精度要求较高，由于国内汽车零件的精度较

31、低，重复精度较差，对激光焊工艺的推广应用带的精度较低，重复精度较差，对激光焊工艺的推广应用带来了一定的难度。目前在国内汽车制造中应用激光焊工艺来了一定的难度。目前在国内汽车制造中应用激光焊工艺的只有少数几个合资公司，如：上海大众，神龙公司，东的只有少数几个合资公司，如：上海大众，神龙公司，东风汽车有限公司等。风汽车有限公司等。由于激光焊能量密度高，焊接深度由于激光焊能量密度高，焊接深度/宽度比高，其焊宽度比高，其焊接质量比传统焊接方法高。但是，如何保证激光焊接的质接质量比传统焊接方法高。但是，如何保证激光焊接的质量，即激光焊接过程监测与质量控制，是激光利用领域的量，即激光焊接过程监测与质量控制

32、，是激光利用领域的重要内容，包括利用电感、电容、声波、光电等各种传感重要内容，包括利用电感、电容、声波、光电等各种传感器，通过计算机处理，针对不同焊接对象和要求，实现诸器，通过计算机处理，针对不同焊接对象和要求，实现诸如焊缝跟踪、缺陷检测、焊缝质量监测等项目，通过反馈如焊缝跟踪、缺陷检测、焊缝质量监测等项目，通过反馈控制调节焊接工艺参数，从而实现自动化激光焊接。汽车控制调节焊接工艺参数，从而实现自动化激光焊接。汽车工业中，激光技术主要用于车身焊接、坯板拼焊和零件焊工业中，激光技术主要用于车身焊接、坯板拼焊和零件焊接。接。四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋1) 车身钢板焊接车身钢板焊接 该工艺主要用于车顶焊，其应用可以减噪和适应新的车身该工艺主要用于车顶焊，其应用可以减噪和适应新的车身结构设计。结构设计。Volvo是最早开发车顶激光焊接技术的厂家。是最早开发车顶激光焊接技术的厂家。如今，德国大众公司也已在如今，德国大众公司也已在Audi A6、Golf A4、Passat等车