汽车制动液交流资料

1、广汽乘用车中国石化技术交流制动液基本知识制动液基本知识1长城制动液技术状况长城制动液技术状况23 3制动液交流内容制动液交流内容长城制动液市场应用情况长城制动液市场应用情况制动液使用注意事项制动液使用注意事项4制动液基本知识制动液基本知识1制动液制动液俗称：刹车油，刹车液俗称：刹车油，刹车液用于液压制动系统或离合系统用于液压制动系统或离合系统传递制动压力的功能介质传递制动压力的功能介质质量性能关系车辆安全质量性能关系车辆安全 车辆设计需求和工作状况车辆设计需求和工作状况处于带压工作状态，质地稀薄，粘度小，能即时反响，并起处于带压工作状态，质地稀薄，粘度小，能即时反响，并起着适宜的润滑作用着适宜

2、的润滑作用与系统中各种塑料、金属、橡胶件有着良好的匹配适应性与系统中各种塑料、金属、橡胶件有着良好的匹配适应性 因制动摩擦产生大量热量，制动液的工作温度一般在因制动摩擦产生大量热量，制动液的工作温度一般在100100以以上，甚至可达上，甚至可达200200及更高及更高 从冷冻至从冷冻至200200以上这样的温度范围内，要求性能仍保持不变以上这样的温度范围内，要求性能仍保持不变，在很低温度下仍能从制动管线传送到制动钳活塞，在很低温度下仍能从制动管线传送到制动钳活塞高温性能高温性能：沸点高，蒸汽压低，在高温条件下，不会沸腾汽化而：沸点高，蒸汽压低，在高温条件下，不会沸腾汽化而导致制动疲软和失效导致

3、制动疲软和失效 低温性能低温性能：低温流动性好，低温时不冻结或粘滞：低温流动性好，低温时不冻结或粘滞 金属防腐蚀性能金属防腐蚀性能：对系统中各种金属不产生腐蚀：对系统中各种金属不产生腐蚀 非金属适应性能非金属适应性能：与系统中皮碗、密封件相容性良好，溶胀适度：与系统中皮碗、密封件相容性良好，溶胀适度，与贮液罐等塑料件相容性良好，与贮液罐等塑料件相容性良好 对系统中各运动部件起良好的润滑作用对系统中各运动部件起良好的润滑作用 空气溶解力小，可压缩性小空气溶解力小，可压缩性小 性能稳定，使用寿命长性能稳定，使用寿命长 不分解，不产生胶质或油泥物质不分解，不产生胶质或油泥物质 制动液性能制动液性能

4、制动液类型制动液类型蓖麻油蓖麻油- -醇型醇型矿物油型矿物油型合成型制动液合成型制动液 硅油型硅油型 ( (DOT5)醇醚型（醇醚型（DOT3）（醇醚）硼酸酯型（醇醚）硼酸酯型 （DOT4、DOT5.1、Class6)蓖麻油蓖麻油- -醇型醇型蓖麻油蓖麻油+ +低分子醇（如乙醇、丁醇）低分子醇（如乙醇、丁醇）原料易得，工艺简单，润滑性能较好原料易得，工艺简单，润滑性能较好 含有易蒸发的低分子醇：沸点低、蒸发大，容易产生含有易蒸发的低分子醇：沸点低、蒸发大，容易产生气阻气阻 由于含有蓖麻油，所以低温性能不稳定由于含有蓖麻油，所以低温性能不稳定 ，易出现，易出现结晶结晶禁止生产，强制禁止生产，强制

5、淘汰淘汰矿物油型矿物油型不气阻、低温流动性好、防锈性能好不气阻、低温流动性好、防锈性能好 对对NRNR、EPDMEPDM橡胶的适应性差橡胶的适应性差，容易胀裂。需改用，容易胀裂。需改用NBRNBR耐油橡胶耐油橡胶不吸湿不吸湿/ /水，与水，与水分不相溶水分不相溶，若进入少量水后易形成，若进入少量水后易形成 “水塘水塘”，在高温下易产生气阻，在高温下易产生气阻 已已淘汰使用淘汰使用合成型制动液合成型制动液- DOT5硅油型硅油型组成：聚二甲基硅氧烷和添加剂组成：聚二甲基硅氧烷和添加剂沸点高、不吸湿沸点高、不吸湿/水、低温粘度小、无腐蚀水、低温粘度小、无腐蚀 空气溶解性较大，有一定的可压缩性空气溶

6、解性较大，有一定的可压缩性若水分进入后形成局部若水分进入后形成局部“水塘水塘”，高温下易气阻，高温下易气阻价格较高，生物降解性差价格较高，生物降解性差主要用于美军车辆和特种车辆（如展览车辆）主要用于美军车辆和特种车辆（如展览车辆）不用于装不用于装ABS系统和赛车等车辆系统和赛车等车辆合成型制动液合成型制动液- DOT3醇醚型醇醚型组成：由环氧乙烷、环氧丙烷与小分子醇均聚或混聚组成：由环氧乙烷、环氧丙烷与小分子醇均聚或混聚的适宜分子量的聚醚产品和添加剂调配而成的适宜分子量的聚醚产品和添加剂调配而成具有良好的高低温性能、金属和非金属适应性能具有良好的高低温性能、金属和非金属适应性能 空气溶解性小，

7、可压缩性小空气溶解性小，可压缩性小因含有醚键因含有醚键“O”和羟基和羟基“OH”及分子量较小及分子量较小的原因，产品极性强，易吸水、易溶解油漆的原因，产品极性强，易吸水、易溶解油漆价格适宜，可生物降解价格适宜，可生物降解可用于装可用于装ABS系统车辆、赛车、商用、家用等现代系统车辆、赛车、商用、家用等现代车辆车辆合成型制动液合成型制动液- DOT4、DOT5.1硼酸酯型硼酸酯型组成：在醇醚型制动液基础上加入聚乙二醇烷基醚组成：在醇醚型制动液基础上加入聚乙二醇烷基醚硼酸酯调配而成硼酸酯调配而成具有优异的具有优异的高温性能高温性能，优良的低温性能和金属防腐，优良的低温性能和金属防腐蚀性能蚀性能具有

8、良好的具有良好的水敏感性水敏感性/感受性感受性 相对醇醚型制动液具有优越的各种性能相对醇醚型制动液具有优越的各种性能可用于装可用于装ABS系统车辆、赛车、商用、家用等现代系统车辆、赛车、商用、家用等现代车辆车辆 制动液主要技术标准制动液主要技术标准国际标准国际标准 ISO 4925:2005：Class3, Class4, Class5.1, Class6美国标准美国标准SAE系列：系列：J 1703、J1704、J1705DOT标准：标准：FMVSS No.116：DOT3, DOT4,DOT5(含含DOT5和和DOT5.1）美军标准美军标准： MIL-PRF-46176B，硅油型硅油型日本

9、工业标准：日本工业标准：JIS K 2233:2006 ：BF-3, BF-4, BF-5, BF-6国内标准国内标准GB 12981-2003：HZY3, HZY4, HZY5（含（含HZY5和和HZY5.1）QC/T 670-2000：V3,V4军用标准军用标准GJB4365-2002 ：DOT5.1各汽车各汽车OEM标准：大众、福特、日产等标准：大众、福特、日产等国际标准国际标准 ISO 4925:2005国际标准化组织道路车辆技术委员会起草，国际标准化组织道路车辆技术委员会起草，1978年年9月月1日日发布第一版，单一质量级别发布第一版，单一质量级别综合综合SAE J1703f 和和F

10、MVSS No.116中中DOT3中的相应指标中的相应指标，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具有先进性，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具有先进性2005年对第一版做了较大的技术修订并取代第一版，为年对第一版做了较大的技术修订并取代第一版，为ISO4925：2005Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6Class3、 Class4 、 Class5对应于对应于DOT3、DOT4、DOT5.1Class6用于极寒区用于极寒区美国汽车工程师协会制定了最早的合成制动液标准，美国汽车工程师协会制定了最早的合成制动液标准，1946年，发年，发布布SAE J 7019

11、67年，发布年，发布SAE J1703 ，机动车辆制动液，机动车辆制动液80年代，发布年代，发布SAE J1704，硼酸酯型制动液，硼酸酯型制动液1985年，发布年，发布SAE J1705，低容水性制动液，低容水性制动液SAE经过了多次有成效的修订和修改，提高了美国制动液的性能经过了多次有成效的修订和修改，提高了美国制动液的性能，也对世界各国汽车制动液的发展起到了积极的推动作用，也对世界各国汽车制动液的发展起到了积极的推动作用SAE J1703 AUG 2008（2008年年8月）月） SAE J1704 SEP 2008（2008年年9月）月）SAE J1705 JUL 2007（2007年

12、年7月）月） SAE系列系列 FMVSS No.116 DOT标准标准美国联邦车辆安全规范（美国联邦车辆安全规范（571.116号）号）1969年发布，分为年发布，分为70R1、严寒区用、严寒区用70R1、70R3三个牌三个牌号号1970年修订，分为年修订，分为DOT2、DOT3、DOT4三个质量级别三个质量级别1972年修订，分为年修订，分为DOT3、DOT4、DOT5三个质量级别三个质量级别至今，历经了多次修订，目前版本是至今，历经了多次修订，目前版本是FMVSS No.116（2004）（2004年年10月月1日发布）日发布）中国制动液标准发展与国内汽车工业发展进程紧密相关中国制动液标准

13、发展与国内汽车工业发展进程紧密相关醇型醇型 SY 1906-76矿物油型矿物油型 SY 1907-80最早合成型最早合成型 Q/SH P042-78，一坪化工厂，一坪化工厂，4603、4603-1、4604Q/SY-13-79，无锡炼油厂，无锡炼油厂，719清理整合清理整合SH 0462-92，4603、4603-1号合成制动液号合成制动液SH 0463-92 ，4606号合成制动液号合成制动液DB/3200E 013-88 719型合成制动液型合成制动液 国内制动液标准国内制动液标准合成型合成型GB 10830-1989汽车制动液使用技术条件汽车制动液使用技术条件公安部、交通部起草制订公安部

14、、交通部起草制订含含JG0、JG1、 JG2、JG3、 JG4、JG5只包含只包含6项基本使用条件项基本使用条件合成型合成型GB 12981-1991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液一坪化工厂起草制订一坪化工厂起草制订参照参照SAE J1703和和FMVSS No.116制订制订含含HZY2、HZY3、HZY4，包含包含13大项技术条件大项技术条件合成型合成型GB 10830-1998 机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件修订修订GB 10830-1989含含JG3、 JG4、JG5为了满足国内引进车型的制动液使用技术条件，汽车行业制定为了满足国内引进车型的制动液使

15、用技术条件，汽车行业制定 QC/T 670-2000汽车合成制动液汽车合成制动液，V3、V4国军标国军标 BJG4365-2002军用汽车通用合成制动液规范军用汽车通用合成制动液规范，属，属DOT5.1 合成型合成型GB 12981-2003机动车辆制动液机动车辆制动液 1998年，对年，对GB 12981-91HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液国家国家标准进行修订标准进行修订 参照参照ISO 4925：1978和和FMVSS No.116制订制订 含含HZY3、 HZY4、HZY5 / HZY5.1 GB12981-2003批准实施后，批准实施后，GB 10830-1998即停

16、止执行，整合了同即停止执行，整合了同一产品两个国家标准的局面一产品两个国家标准的局面 目前国家强制性执行的制动液标准目前国家强制性执行的制动液标准 各质量级别对应关系各质量级别对应关系技术标准技术标准质量级别质量级别醇醚型醇醚型硼酸酯型硼酸酯型硼酸酯型硼酸酯型硅油型硅油型极寒区适用极寒区适用ISO4925：2005Class 3Class 4Class 5.1Class 6FMVSS No.116(2004）DOT3DOT4DOT5.1DOT5SAE系列系列SAEJ1703SAEJ1704SAEJ1705MIL-PRF-46176BJIS K 2233：2006BF-3BF-4BF-5BF-6

17、GB 12981-2003HZY3HZY4HZY5.1HZY5QC/T 670-2000V-3V-4GJB 4365-2002 不同质量级别主要技术指标要求不同质量级别主要技术指标要求技术标准技术标准技术指标技术指标ERBPWERBPV-40mm2/sFMVSS No.116（2004）DOT32051401500DOT42301551800DOT5/DOT5.1260180900ISO4925:2005Class 32051401500Class 42301551500Class 5.1260180900Class 6250165750SAE系列系列SAE J17032051401800SA

18、E J17042301551800SAE J1705260180900GB12981-2003HZY32051401500HZY42301551800HZY5/HZY5.1260180900 制动液的常规通行要求制动液的常规通行要求主要为主要为FMVSS No.116-2004、GB 12981-2003的的13项项技技术要求术要求 6项基本使用技术条件项基本使用技术条件 7项其它性能指标项其它性能指标 外观外观 沸点（沸点（ERBP和和WERBP） 运动粘度（运动粘度（100和和-40） pH值值 金属腐蚀性金属腐蚀性 橡胶相容性橡胶相容性 稳定性稳定性 低温流动性低温流动性 蒸发性蒸发性

19、容水性容水性 液体相容性液体相容性 抗氧化性抗氧化性 85000次行程模拟试验次行程模拟试验 制动液各技术项目的设置和意义制动液各技术项目的设置和意义外观（颜色）外观（颜色）：清澈透明的液体，无任何肉眼可见的悬浮物、灰尘以及沉淀：清澈透明的液体，无任何肉眼可见的悬浮物、灰尘以及沉淀 物，可以被染色物，可以被染色平衡回流沸点（平衡回流沸点（ERBP）：反映组份沸点的高低，应大大超出制动系统的工：反映组份沸点的高低，应大大超出制动系统的工 作温度，以保证工作安全性和较长的寿命作温度，以保证工作安全性和较长的寿命 湿平衡回流沸点（湿平衡回流沸点（WERBP）：车辆使用：车辆使用2年后，系统中制动液中

20、吸水率一年后，系统中制动液中吸水率一 般达到般达到3.5%左右，这将导致制动液的沸点降低。为证实此时产品是否左右，这将导致制动液的沸点降低。为证实此时产品是否 有足够的制动性能，模拟增设了此技术指标，反映制动液在使用过程中有足够的制动性能，模拟增设了此技术指标，反映制动液在使用过程中 吸收一定水分后沸点的变化情况和使用寿命吸收一定水分后沸点的变化情况和使用寿命 100高温运动粘度高温运动粘度：在正常工作条件下，制动液工作温度在：在正常工作条件下，制动液工作温度在100以上，以上， 此时制动液的粘度明显下降。如果制动液在高温下粘度过低，将可能产此时制动液的粘度明显下降。如果制动液在高温下粘度过低

21、，将可能产 生制动液的泄漏以及系统中运动部件润滑不良等问题生制动液的泄漏以及系统中运动部件润滑不良等问题 -40低温运动粘度低温运动粘度：在某些地方，环境温度可达零下：在某些地方，环境温度可达零下40，此时，制动液，此时，制动液 将变得粘滞，这将可能影响液压系统正常工作甚至失败。规定适宜的将变得粘滞，这将可能影响液压系统正常工作甚至失败。规定适宜的 -40低温粘度指标可保证产品在恶劣的低温环境下具有良好的制动性能低温粘度指标可保证产品在恶劣的低温环境下具有良好的制动性能 pH值值：反映制动液中各防腐蚀添加剂的一个平衡状态。一般情况下，制动液：反映制动液中各防腐蚀添加剂的一个平衡状态。一般情况下

22、，制动液 呈碱性，可有效地中和制动液在使用过程中产生的有害酸性物质呈碱性，可有效地中和制动液在使用过程中产生的有害酸性物质 高温稳定性高温稳定性 ：如果制动液未配以适宜的抗氧剂，制动液在高温条件下长期工如果制动液未配以适宜的抗氧剂，制动液在高温条件下长期工 作，其沸点将大幅下降，设置此项目的目的即是考察产品的抗氧化稳定性作，其沸点将大幅下降，设置此项目的目的即是考察产品的抗氧化稳定性 化学稳定性：化学稳定性：制动液在使用过程中，不同品牌的产品有可能混用，此项目模拟制动液在使用过程中，不同品牌的产品有可能混用，此项目模拟 测试了混合液在高温下的稳定性，可保证产品在高温下与其它制动液的化测试了混合

23、液在高温下的稳定性，可保证产品在高温下与其它制动液的化 学相容性学相容性 低温流动性：低温流动性：考察制动液在低温下的稳定性和流动性考察制动液在低温下的稳定性和流动性 蒸发性能：蒸发性能：在高温条件下工作，如果配方不当，将产生过度的蒸发而使油液减在高温条件下工作，如果配方不当，将产生过度的蒸发而使油液减 少并可能导致制动失效少并可能导致制动失效 容水性：容水性：测试水分在低温和高温下对制动液的影响，保证产品在使用吸水后能测试水分在低温和高温下对制动液的影响，保证产品在使用吸水后能 保持良好的状态，不产生可能堵塞管路的沉淀保持良好的状态，不产生可能堵塞管路的沉淀 液体相容性：液体相容性：模拟测试

24、不同品牌制动液混合使用时在低温和高温下的相容性状模拟测试不同品牌制动液混合使用时在低温和高温下的相容性状 况况 抗氧化性：抗氧化性：制动液在使用过程中尤其是在高温下容易氧化变质，并可能产生沉制动液在使用过程中尤其是在高温下容易氧化变质，并可能产生沉 淀或胶质堵塞管路。该项目是在苛刻条件下测试制动液的抗氧化性能和胶淀或胶质堵塞管路。该项目是在苛刻条件下测试制动液的抗氧化性能和胶 质形成倾向质形成倾向 金属防腐蚀性：金属防腐蚀性：接触的金属管路及元器件较多，涉及多种金属。制动液必须具接触的金属管路及元器件较多，涉及多种金属。制动液必须具 有优良的金属防护性能。常用的试验方法是将制动系统中常见的有优

25、良的金属防护性能。常用的试验方法是将制动系统中常见的7种（或不种（或不 含锌片时的含锌片时的6种）金属试片在含水制动液中进行种）金属试片在含水制动液中进行100条件下保持条件下保持120小小 时，试验结束后测试试片的失重及外观时，试验结束后测试试片的失重及外观 橡胶相容性：橡胶相容性：制动系统采用了多种密封件、胶管等橡胶零部件，如各主泵、分制动系统采用了多种密封件、胶管等橡胶零部件，如各主泵、分 泵皮碗、盘式制动密封件、泵皮碗、盘式制动密封件、O形圈、制动管件等。为了保证这些橡胶件正形圈、制动管件等。为了保证这些橡胶件正 常工作，制动液对橡胶配件不能产生过度的软化、溶胀、溶解、固化和收常工作，

26、制动液对橡胶配件不能产生过度的软化、溶胀、溶解、固化和收 缩作用缩作用 行程模拟性：行程模拟性：实验室采用制动系统模拟装置评定制动液的润滑性能和橡胶材料实验室采用制动系统模拟装置评定制动液的润滑性能和橡胶材料 适应性能的一种方法，它模拟制动液在制动系统中同橡胶皮碗匹配使用适应性能的一种方法，它模拟制动液在制动系统中同橡胶皮碗匹配使用5年年 状态状态 其它性能：其它性能：制动液的很多标准，特别是制动液的很多标准，特别是OEM标准，还对制动液的其它技术项目标准，还对制动液的其它技术项目 进行了规定，如进行了规定，如密度、水含量、闪点、强化条件的金属腐蚀试验密度、水含量、闪点、强化条件的金属腐蚀试验

27、等。增设等。增设 这些项目，可以更全面地保证和提高制动液的质量性能这些项目，可以更全面地保证和提高制动液的质量性能 汽车与制动液的关系汽车与制动液的关系现代汽车现代汽车技术设计技术设计现代汽车现代汽车工作状况工作状况制动液的制动液的性能作用性能作用制动液的制动液的标准要求标准要求制动液的制动液的产品研发产品研发决定决定满足满足信息来源信息来源长城制动液技术状况长城制动液技术状况2 研发单位研发单位 中国石化润滑油重庆分公司中国石化润滑油重庆分公司 国内最早的合成制动液研制单位（国内最早的合成制动液研制单位（1971年）年） 自主优化的部分制动液基础液生产工艺自主优化的部分制动液基础液生产工艺

28、制动液国家标准制动液国家标准GB 12981的起草单位的起草单位 通过国家通过国家CNAS-CL01认证认证, 是国家认可实验室是国家认可实验室 通过国家通过国家CMA资质认证资质认证,是中国石化合成油脂质量监督检验中心是中国石化合成油脂质量监督检验中心 生产许可生产许可 首批获得国家制动液产品生产许可证首批获得国家制动液产品生产许可证 资源优势管理平台资源优势管理平台 中石化润滑油公司统一的技术开发平台中石化润滑油公司统一的技术开发平台 中石化润滑油公司统一的中石化润滑油公司统一的营销管理平台营销管理平台 石化系统内部调拨优质乙二醇、二乙二醇原料石化系统内部调拨优质乙二醇、二乙二醇原料 主要

29、产品线主要产品线DOT5.1 / HZY5.1DOT4 / HZY4DOT3 / HZY3 主主要要产产品品线线OEM特定产品特定产品4604、安诺、安诺DOT34606、安诺、安诺DOT4安诺安诺DOT5.1 神龙神龙DOT4、现代、现代DOT3+、v3、赛车制动液、临工制动液、赛车制动液、临工制动液 执行标准执行标准 GB 12981-2003 QC/T 670-2000 OEM标准标准 典型数据典型数据长城长城DOT3长城长城DOT4长城长城DOT5.1项项 目目指标指标典型值典型值指标指标典型值典型值指标指标典型值典型值ERBP，205240230260260265WERBP，1401

30、48155165180184V-40，mm2/s1500119018001120900810V100，mm2/s1.52.0851.52.1401.52.025国家质量银制奖国家质量银制奖 长城制动液荣誉长城制动液荣誉OEM厂家认可厂家认可 生产能力生产能力 基础原料储罐：基础原料储罐：300m3(4个个)， 100m3(2个个) ， 30m3(2个个) 调合釜：调合釜：30m3(2个个)，18m3(1个个) 成品储罐：成品储罐：30m3(1个个) 小包装流水线：小包装流水线：2条条 200L大包装流水线：大包装流水线：2条条 调合包装制动液能力调合包装制动液能力50006000吨吨/年年合成

31、制动液生产流程合成制动液生产流程QC工程图工程图化工原料检验规范汇编化工原料检验规范汇编作业指导书作业指导书质量流量计质量流量计电子秤计量电子秤计量DSCDSC实实时监时监控系控系统统产产品检品检验规验规范范过过滤滤清清洗洗操操作作规规程程顶顶线操线操作规作规程程灌灌装装操操作作规规程程首件检验规定首件检验规定计量计量抽检管抽检管理制度理制度成成品品包包装装标标准准物物产成产成品储品储存管存管理规理规定定 成成品管品管理办理办法法成成品品管管理理办办法法Software 生产过程的品质控制管理生产过程的品质控制管理所有质量控制要素体现于合成制动液的生产所有质量控制要素体现于合成制动液的生产控制

32、计划控制计划分析项目分析项目GB12981-2003ISO4925:1978外观外观目测目测目测目测平衡回流沸点平衡回流沸点 SH/T 0430 ISO 4925-6.1湿平衡回流沸点湿平衡回流沸点 GB 12981附录附录CISO 4925-6.1.6运动粘度运动粘度 GB/T265ISO 4925-6.2pH值值 GB/T7304ISO 4925-6.3液体稳定性液体稳定性 GB 12981 附录附录DISO 4925-6.4金属腐蚀性金属腐蚀性 GB 12981附录附录EISO 4925-6.5低温流动性和外观低温流动性和外观 GB 12981附录附录FISO 4925-6.6蒸发性能蒸

33、发性能 GB 12981附录附录GISO 4925-6.7容水性容水性 GB 12981附录附录HISO 4925-6.8液体相容性液体相容性 GB 12981附录附录HISO 4925-6.9抗氧化性抗氧化性 GB 12981附录附录JISO 4925-6.10橡胶相容性橡胶相容性 GB 12981附录附录KISO 4925-6.11行程模拟性能行程模拟性能 GB 12981附录附录LISO 4925-6.12按按GB12981-2003建立全套的制动液研究评定方法建立全套的制动液研究评定方法3 3长城制动液市场应用情况长城制动液市场应用情况 市场份额市场份额 年销售制动液年销售制动液300

34、04000吨吨 市场占有率市场占有率15% 中国制动液市场排行第一中国制动液市场排行第一序号序号汽车厂家汽车厂家质量等级质量等级1神龙汽车神龙汽车DOT42奇瑞汽车奇瑞汽车DOT43北京现代北京现代DOT3+4悦达起亚悦达起亚DOT3+5长安汽车长安汽车DOT3、DOT46长安铃木长安铃木DOT47江铃控股江铃控股DOT48北京戴克北京戴克DOT39江淮汽车江淮汽车DOT4 OEM汽车厂汽车厂应用情况应用情况序号序号汽车厂家汽车厂家质量等级质量等级10时风汽车时风汽车DOT311众泰汽车众泰汽车DOT412合肥昌河合肥昌河DOT313东风渝安东风渝安DOT314华泰现代华泰现代DOT315东风

35、专汽东风专汽DOT316红岩重汽红岩重汽DOT317山工机械山工机械DOT318柳工机械柳工机械DOT319徐工机械徐工机械DOT320龙工机械龙工机械DOT3 OEM汽车厂汽车厂应用情况应用情况序号序号汽车厂家汽车厂家质量等级质量等级21奥威制动器奥威制动器DOT322航特制动器航特制动器DOT323正凌制动器正凌制动器DOT3 OEM汽车厂汽车厂应用情况应用情况制动液使用注意事项制动液使用注意事项4高温性能指标高温性能指标平衡回流沸点平衡回流沸点湿平衡回流沸点湿平衡回流沸点100 运动粘度运动粘度蒸发性能（蒸发性能（100 ，168h） 低温性能指标低温性能指标-40 运动粘度运动粘度低温

36、流动性（分别低温流动性（分别-40,144h； -50,6h，），） 水分对高低温性能的影响水分对高低温性能的影响吸入一定水分，是正常现象，也不可避免吸入一定水分，是正常现象，也不可避免 吸入水分是制动液质量下降的主要因素吸入水分是制动液质量下降的主要因素明显降低产品的沸点（明显降低产品的沸点（高温性能高温性能）增大产品的低温粘度（增大产品的低温粘度（低温性能低温性能）增强对系统的腐蚀性增强对系统的腐蚀性 水分含量与沸点的关系图水分含量与沸点的关系图初始阶段急剧下降，然后逐渐平缓。初始阶段急剧下降，然后逐渐平缓。 水分含量与低温粘度的关系图水分含量与低温粘度的关系图呈线性上升趋势。呈线性上升趋

37、势。对策对策关键：控制尽少尽慢吸入水分关键：控制尽少尽慢吸入水分生产：生产：通过脱水工艺，控制产品的初始水含量处于很低的含量，通过脱水工艺，控制产品的初始水含量处于很低的含量， 保证干沸点、湿沸点、低温粘度等处于较高水平保证干沸点、湿沸点、低温粘度等处于较高水平包装：包装：采用透气性低的高密度聚乙烯塑料作为包装材料，铝膜塑采用透气性低的高密度聚乙烯塑料作为包装材料，铝膜塑 封瓶口封瓶口储存：储存：阴凉干燥的室内阴凉干燥的室内运输：运输：干燥，遮盖干燥，遮盖对策对策使用：使用：装填：现场未进行加注时，应将盖子密闭装填：现场未进行加注时，应将盖子密闭 不使用超过开封不使用超过开封1周的制动液周的制

38、动液车辆：管路中的橡胶软管采用透气性低的材料车辆：管路中的橡胶软管采用透气性低的材料 少开制动液主缸储液罐的盖子少开制动液主缸储液罐的盖子 不雨天加注或补加不雨天加注或补加适时换油适时换油矿物油类对低温性能的影响矿物油类对低温性能的影响制动液不含矿物油类，属异物杂质污染制动液不含矿物油类，属异物杂质污染来源：来源：制动系统零配件携带的装配油、装配脂制动系统零配件携带的装配油、装配脂从加注口的污染进入从加注口的污染进入影响：影响：因矿物油低温性能差，低温条件下分子发生弯曲产生腊结晶，因矿物油低温性能差，低温条件下分子发生弯曲产生腊结晶，急剧增大产品的低温粘度，影响低温下的流动性（急剧增大产品的低温粘度，影响低温下的流动性（低温性能低温性能）附加：产生沉淀，浑浊，增加对橡胶的溶胀性附加：产生沉淀，浑浊，增加对橡胶的溶胀性对策对策系统零配件装配前进行系统零配件装配前进行检查清洗检查清洗车辆使用中车辆使用中避免避免矿物油类物质从矿物油类物质从加注口异常污染或混入加注口异常污染或混入 制动液