任务八发动机电控单元检修

1、项目八：发动机电控项目八：发动机电控单元检修单元检修项目八 发动机电控单元检修1 1、了解发动机电控单元的结构；、了解发动机电控单元的结构；2 2、掌握发动机电控单元的控制原理；、掌握发动机电控单元的控制原理；3 3、掌握发动机电控单元的检测方法。、掌握发动机电控单元的检测方法。项目八 发动机电控单元检修发动机电控系发动机电控系统电路分析统电路分析局部分析：复杂整体局部分析：复杂整体-简单个体简单个体全局分析：五类线路全局分析：五类线路电源电路电源电路搭铁电路搭铁电路信号输入电路（传感器）信号输入电路（传感器）信号输出电路（执行器）信号输出电路（执行器）串行数据电路（电脑）串行数据电路（电脑）

2、一、电控单元控制电路一、电控单元控制电路项目八 发动机电控单元检修复杂整体复杂整体项目八 发动机电控单元检修简单个体简单个体项目八 发动机电控单元检修（1 1）输入回路）输入回路（2 2）A/DA/D转换器转换器（3 3）微处理器）微处理器（4 4）输出回路）输出回路发动机控制模块的组成发动机控制模块的组成发动机控制单元的组成发动机控制单元的组成项目八 发动机电控单元检修（1 1）输入回路）输入回路作用：滤波、整形、放大等作用：滤波、整形、放大等。（2 2）A/DA/D转换器转换器作用：将模拟信号转换为作用：将模拟信号转换为数字信号。数字信号。项目八 发动机电控单元检修（3 3）微处理器）微处

3、理器微微处处理理器器中央处理器（中央处理器（CPU）：控制核心，）：控制核心，8位、位、16位位 、32位位只读存储器（只读存储器（ROM）：只读存储，存储控制程序，关断电源信息）：只读存储，存储控制程序，关断电源信息不消失不消失随机存储器（随机存储器（RAM）：随机存储，存储传感器数据、故障码、学）：随机存储，存储传感器数据、故障码、学习值等，可更新，关断电源后信息消失习值等，可更新，关断电源后信息消失输入输入/输出（输出（I/O）接口：微机与外界进行信息交换的纽带）接口：微机与外界进行信息交换的纽带总线：总线：CPU、存储器与、存储器与I/O接口相连接口相连项目八 发动机电控单元检修作用：

4、将作用：将ECUECU输出输出的低电压信号放大的低电压信号放大，转换为可以驱动，转换为可以驱动执行器工作的控制执行器工作的控制信号。信号。（4 4）输出回路）输出回路项目八 发动机电控单元检修（1 1）ECUECU外部电源电路：为微处理器和传感器提供工作电压外部电源电路：为微处理器和传感器提供工作电压u常火线：若断开，常火线：若断开，ECUECU存储的故障码、怠速学习参数、燃存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息丢失。油修正参数等信息丢失。u点火开关控制火线：若接通，点火开关控制火线：若接通，ECUECU产生控制功能；产生控制功能；点火开关控制主继电器的点火开关控制主继电器的ECUEC

5、U外部电源电路外部电源电路ECUECU控制主继电器的外部电源电路控制主继电器的外部电源电路ECUECU电源电路电源电路项目八 发动机电控单元检修点火开关控制主继电器的点火开关控制主继电器的ECU外部电源电路外部电源电路项目八 发动机电控单元检修ECUECU控制主继电器的外部电源电路控制主继电器的外部电源电路项目八 发动机电控单元检修u常火线检修常火线检修故障：故障：ECUECU不工作，丢失记忆。不工作，丢失记忆。原因：断路、短路原因：断路、短路检修：检修：BATTBATT端子、保险丝、导线端子、保险丝、导线项目八 发动机电控单元检修u点火开关控制火线检修点火开关控制火线检修故障：故障：ECUE

6、CU不工作，传感器无工作电压。不工作，传感器无工作电压。原因：断路、短路原因：断路、短路检修：检修：B B端子、保险丝、继电器、点火开关、导线端子、保险丝、继电器、点火开关、导线项目八 发动机电控单元检修（2 2）ECUECU内部电源电路：将外部电源电压内部电源电路：将外部电源电压12V12V14V14V转变为转变为 恒定的恒定的5V5V电压，为微处理器和传感器提供电源电压。电压，为微处理器和传感器提供电源电压。 故障：故障：ECUECU不工不工作，传感器无作，传感器无工作电压工作电压 检修：若有检修：若有12V12V无无5V5V电压输出，电压输出，说明内部电源说明内部电源电路故障。电路故障。

7、项目八 发动机电控单元检修多条多条ECUECU搭铁电路：搭铁电路：E E1 1传感器搭铁电路：传感器搭铁电路：E E2 2执行器搭铁电路：执行器搭铁电路：E E0101、E E0202传感器传感器 E2 ECU E1 搭铁搭铁执行器执行器 ECU E01 、E02 搭铁搭铁ECUECU搭铁电路搭铁电路项目八 发动机电控单元检修u故障：故障：ECUECU搭铁电路搭铁电路E E1 1：ECUECU不工不工作、传感器无电压作、传感器无电压传感器搭铁电路传感器搭铁电路E E2 2 ：传感：传感器信号错误器信号错误执行器搭铁电路执行器搭铁电路E E0101、E E0202：执行器不工作执行器不工作u检修

8、：断路（虚接）检修：断路（虚接）ECU搭铁电路搭铁电路项目八 发动机电控单元检修修理人员碰到电脑故障时，头疼的五个问题：修理人员碰到电脑故障时，头疼的五个问题：（1 1）是否电脑问题？）是否电脑问题？（2 2）电脑能否修理？）电脑能否修理？（3 3）电脑损坏原因？）电脑损坏原因？（4 4）更换什么型号的电脑？）更换什么型号的电脑？（5 5）新电脑更换后能否正常工作？）新电脑更换后能否正常工作？二、电控单元检修二、电控单元检修项目八 发动机电控单元检修 检测外部电路，判断电脑是否良好。检测外部电路，判断电脑是否良好。 常见故障：焊点松脱、电控单元固定松动、电子元件损坏常见故障：焊点松脱、电控单元

9、固定松动、电子元件损坏等。等。 替换法：先进行外电路检查，排除外电路故障。因为如果替换法：先进行外电路检查，排除外电路故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。路的故障而再次损坏电脑。（1 1）是否电脑问题？）是否电脑问题？项目八 发动机电控单元检修 元件损坏，更换；元件损坏，更换； 线路板损坏，修复；线路板损坏，修复； 芯片损坏，更换。芯片损坏，更换。（2 2）电脑能否修理？）电脑能否修理？ （3

10、3）故障原因？）故障原因？ 过电压：就车充电；发动机在运转过程中，电池接头松脱。过电压：就车充电；发动机在运转过程中，电池接头松脱。 过热：烤漆；不正确的加热检查，放大电路元件烧坏。过热：烤漆；不正确的加热检查，放大电路元件烧坏。 振动：振动：ECUECU安装松脱，在线路板中引起微小裂纹。安装松脱，在线路板中引起微小裂纹。 进水：造成短路、腐蚀、接头损坏等。进水：造成短路、腐蚀、接头损坏等。项目八 发动机电控单元检修ECUECU的零件号的零件号（4 4）更换什么型号的电脑？）更换什么型号的电脑？ 有些控制模块需要进行匹配或编程；有些控制模块需要进行匹配或编程；在更换后的一段时间内，控制模块会自

11、动学习调整。在更换后的一段时间内，控制模块会自动学习调整。（5 5）新电脑更换后能否正常工作？）新电脑更换后能否正常工作？项目八 发动机电控单元检修 注意注意ECUECU防机械撞击、防振、防水、防热、防过电压、防防机械撞击、防振、防水、防热、防过电压、防磁。磁。 ECUECU价格贵，故障率低，不要轻易怀疑并更换电脑。价格贵，故障率低，不要轻易怀疑并更换电脑。 请勿解体请勿解体ECUECU。 怀疑怀疑ECUECU有故障，应先检查外部电路，主要是电源电路和有故障，应先检查外部电路，主要是电源电路和搭铁电路；如果搭铁电路；如果ECUECU电源电压小于电源电压小于10V10V，ECUECU无法工作。无

12、法工作。ECUECU的正确使用的正确使用项目八 发动机电控单元检修 连接或断开连接或断开ECUECU线束接头之前，将点火开关转到线束接头之前，将点火开关转到OFFOFF位置，位置，并断开蓄电池的接地电缆，否则可能会损坏并断开蓄电池的接地电缆，否则可能会损坏ECUECU。勿带电。勿带电操作。（防过电压）操作。（防过电压） 断开蓄电池负极或拔下断开蓄电池负极或拔下EFIEFI保险丝会丢失故障码、冻结帧保险丝会丢失故障码、冻结帧数据、设定参数、自适应参数、时钟信息或锁死音响系统数据、设定参数、自适应参数、时钟信息或锁死音响系统，执行操作前应先读取有关参数；，执行操作前应先读取有关参数；项目八 发动机

13、电控单元检修 连接连接ECUECU线束接头时，将拔杆推到底，以便可靠地锁紧。连线束接头时，将拔杆推到底，以便可靠地锁紧。连接不良会产生过电压导致集成电路芯片的损坏。接不良会产生过电压导致集成电路芯片的损坏。 插针接头插入插针接头插入ECUECU或从或从ECUECU中拔出时，注意不要损坏插针端中拔出时，注意不要损坏插针端口口 。连接插针接头时，确保。连接插针接头时，确保ECUECU插针端口没有弯曲或折断插针端口没有弯曲或折断项目八 发动机电控单元检修 检测检测ECUECU电路，必须使用高电路，必须使用高内阻（内阻（10M10M）的数字万用）的数字万用表；表； 使用电压表测量使用电压表测量ECUE

14、CU信号时信号时，绝对不要使测试笔搭接，绝对不要使测试笔搭接。测试笔的意外搭接将会。测试笔的意外搭接将会导致短路，损坏导致短路，损坏ECUECU功率晶功率晶体管。（防过电压）体管。（防过电压）项目八 发动机电控单元检修 使发动机控制系统线束与相邻线束保持至少使发动机控制系统线束与相邻线束保持至少10cm10cm的距离，的距离，以防止外部干扰。（防磁）以防止外部干扰。（防磁） 当安装无线电或移动电话时，务必遵守以下要求，以避免当安装无线电或移动电话时，务必遵守以下要求，以避免由于安装位置不当而影响电子控制系统。（防磁）由于安装位置不当而影响电子控制系统。（防磁） 尽可能地使天线远离电子控制装置。

15、尽可能地使天线远离电子控制装置。 使天线馈线线路与电子控制线束之间保持使天线馈线线路与电子控制线束之间保持20cm20cm以上的距以上的距离。请勿使两种电路在较长距离上平行布置。离。请勿使两种电路在较长距离上平行布置。 收音机务必通过车身接地。收音机务必通过车身接地。 项目八 发动机电控单元检修案例案例1 1：ECUECU浸水故障浸水故障故障故障：下雨后发动机不能起动：下雨后发动机不能起动车型：捷达车型：捷达GIFGIF检查检查：使用故障诊断仪：使用故障诊断仪VAS5051检测，不能进入发动检测，不能进入发动机控制系统。怀疑发动机控制机控制系统。怀疑发动机控制单元出现问题。当拆开风挡玻单元出现

16、问题。当拆开风挡玻璃下方的流水板后，发现流水璃下方的流水板后，发现流水槽内存有积水。杂物阻塞泄水槽内存有积水。杂物阻塞泄水孔。孔。项目八 发动机电控单元检修故障排除故障排除：将控制单元插头断开并用压缩空气吹干后，设备：将控制单元插头断开并用压缩空气吹干后，设备仍然不能进入发动机控制系统；在更换新的控制单元后，查仍然不能进入发动机控制系统；在更换新的控制单元后，查询数据流完全正常，原控制单元损坏。询数据流完全正常，原控制单元损坏。分析分析：控制单元安装在流水槽：控制单元安装在流水槽左侧，由于泄水孔阻塞，当下左侧，由于泄水孔阻塞，当下雨或洗车时，水不能及时排出，雨或洗车时，水不能及时排出，便会浸湿

17、控制单元。因此在车便会浸湿控制单元。因此在车辆维护中一定要检查流水槽左辆维护中一定要检查流水槽左右两侧的泄水孔。右两侧的泄水孔。项目八 发动机电控单元检修检查检查：清洗喷油器、燃烧室积：清洗喷油器、燃烧室积炭，更换火花塞，均未见效。炭，更换火花塞，均未见效。查看该车发动机控制单元的零查看该车发动机控制单元的零件号为件号为L06A906018ELL06A906018EL，感觉有，感觉有点问题。点问题。故障排除故障排除：在将原尾缀为：在将原尾缀为ELEL的的控制单元更换成控制单元更换成EKEK的控制单元的控制单元后，经检测，废气排放合格。后，经检测，废气排放合格。案例案例2 2：ECUECU型号错

18、误型号错误故障故障：稳态加速工况法检测：稳态加速工况法检测NOxNOx超标超标车型车型：捷达：捷达ATAT项目八 发动机电控单元检修分析分析：发现发动机控制单元零件号有：发现发动机控制单元零件号有4 4种尾缀：种尾缀：G G、ELEL、EKEK及及GEGE。尾缀。尾缀G G表示系统装备三元催化器但版本较低，是过渡表示系统装备三元催化器但版本较低，是过渡型；型；ELEL表示系统无三元催化装置；表示系统无三元催化装置；EKEK表示系统装备三元催表示系统装备三元催化装置，不带防盗；化装置，不带防盗；GEGE表示系统装备三元催化装置，带防表示系统装备三元催化装置，带防盗。经检查，该车装备了三元催化装置

19、，无防盗，所以应盗。经检查，该车装备了三元催化装置，无防盗，所以应安装尾缀为安装尾缀为EKEK的发动机控制单元。的发动机控制单元。项目八 发动机电控单元检修案例案例3 3：ECUECU搭铁不良搭铁不良故障故障: :发动机起动困难发动机起动困难车型车型：捷达：捷达GTXGTX检查检查：连接故障诊断仪：连接故障诊断仪VAS5051VAS5051检测发动机控制系统无故障码。检测发动机控制系统无故障码。起动发动机时发现电动燃油泵不工作，且无高压火。后来又发起动发动机时发现电动燃油泵不工作，且无高压火。后来又发现发动机控制单元有时不能通讯，故决定检查发动机控制单元现发动机控制单元有时不能通讯，故决定检查

20、发动机控制单元的电源线和接地线，其他接地点都良好，但发现控制单元旁边的电源线和接地线，其他接地点都良好，但发现控制单元旁边的搭铁点接线柱上有一层油漆。的搭铁点接线柱上有一层油漆。 项目八 发动机电控单元检修分析分析：该车曾因出事故而做过钣金和喷漆修理，当时对这个：该车曾因出事故而做过钣金和喷漆修理，当时对这个接地点的油漆没有清除，修复后的一段时间没有出现故障，接地点的油漆没有清除，修复后的一段时间没有出现故障，时间久后此处接地不良，最终导致车辆不能起动。时间久后此处接地不良，最终导致车辆不能起动。故障排除：打磨紧固后进行测试，每次起动一次成功。故障排除：打磨紧固后进行测试，每次起动一次成功。

21、项目八 发动机电控单元检修案例案例4 4：电脑外电路故障损坏电脑：电脑外电路故障损坏电脑故障故障：某修理厂将一辆皇冠轿车方向盘进行改装后，发：某修理厂将一辆皇冠轿车方向盘进行改装后，发 动机不能启动。动机不能启动。检查检查： IGT ECU IDL点火点火放大放大器器节气节气门位门位置传置传感器感器项目八 发动机电控单元检修怀疑是电脑损坏。检查外电路，发现发动机电脑线束中有两根颜色和怀疑是电脑损坏。检查外电路，发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位置传感器，另一条通至点火放大线径均相同的线，一条通至节气门位置传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和

22、粗细的相同而接错。打开电脑器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是个是“IDL”IDL”，另一个是，另一个是“IGT”IGT”，“IDL” IDL” 通向点火放大器，通向点火放大器，“IGT” IGT” 通向节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，通向节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。应相互交换。排除排除：将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。：将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。分析分析：检修或更换电脑前一

23、定要对外电路进行检查，否则容易出现好：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。情况。项目八 发动机电控单元检修 自我检查：自我检查： 能否正确使用能否正确使用ECUECU？ 能否检查能否检查ECUECU故障并排除？故障并排除？ 能否确认能否确认ECUECU的电源线和搭铁线，并正确检查？的电源线和搭铁线，并正确检查？项目八 发动机电控单元检修输入信号处理 控制单元的接线原理传感器电流传感器电流诊断诊断 电位计电位计/压力传感器压力传感器 温度传感器温度传感器

24、 霍尔传感器霍尔传感器 开关开关/霍尔开关霍尔开关/触点开关触点开关电源电源传感器传感器ADCRAMROM+ 5/12 V+ 5/12 V+输入端输入端控制单元CAN项目八 发动机电控单元检修输入信号处理 工作表 15/16-开关输入信号ADCRAMROMR = 1 kOhm+ 12 V控制单元ABBV拉拔万用表DSO项目八 发动机电控单元检修DSO输入信号处理 工作表17/18-电位计ADCRAMROM控制单元下拉电阻R = 10 kOhm+ 12 V220 Ohm（两线式电阻传感器）（两线式电阻传感器）项目八 发动机电控单元检修输入信号处理（两线式电阻传感器）（两线式电阻传感器） 工作表1

25、921 -NTC温度传感器ADCRAMROM控制单元DSOR = 1 kOhm+ 5 VV万用表DSO_项目八 发动机电控单元检修输入信号处理 电位计 三线式电阻传感器（电位计式传感器）ADCRAMROM控制单元R = 1 kOhm+ 5 V_DSO项目八 发动机电控单元检修压力传感器硅芯片输入信号处理输入信号处理ADCRAMROM控制单元R = 1 kOhm+ 5 V_三线式压力电阻式传感器（三线式压力电阻式传感器（压力传感器）接压力源项目八 发动机电控单元检修输入信号处理 引起不同电位的开关 工作表22ADCRAMROM拉拔+ 12 V矩形信号车门控制单元项目八 发动机电控单元检修输入信号处理