道路工程见证取样监理细则

1、A.0.4 xx高新区何山路西延工程三标段工程监理实施细则（见证取样）内容提要： 专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字）： （执业印章） 日期： A.0.4 见证取样监理细则目录第 1 节 工程概况11、工程建设概况12、工程概况12.1 地理位置与环境特点：12.2 工程地质及水文地质特点：2第 2 节、编制依据5第 3 节、专业工程特点61、隧道部分62、基坑围护103、基坑降水114、抗浮桩125、地基处理126、结构防水127、隧道机电预留预埋部分138、道路部分13路基处理：14路面结构：15人行道基层：16

2、附属工程：169、排水部分1710、桥梁部分19第 4 节、监理工作控制目标及控制要点191、监理工作控制目标192、监理工作控制要点192.1 见证人员要求192.2 原材料技术及检验要求20第 5 节、监理工作流程361、监理工作流程图362、见证取样和平行试验程序36第 6 节 、工程试验检测监理工作方法及措施37附件：安全部分检测38第 1 页A.0.4 见证取样监理细则xx高新区何山路西延工程三标见证取样监理细则第 1 节 工程概况1、工程建设概况工程名称： 施工单位： 设计单位： 公司联合体监理单位：2、工程概况2.1 地理位置与环境特点：何山路规划为xx市直达太湖的城市主干路，远

3、期对接玉屏路连接太湖大道南线。何山路西延工程的建设能够形成沟通高新区东西部、分流太湖大道的第二通道，完善区域组团道路网络、提高组团之间的交通联系便捷性，支撑区域间的经济发展，何山路西延工程建设十分必要。何山路西延工程起点位于何山路-湘江路交叉口，沿何山路老路向西，于观音山路以东以隧道形式依次下穿观音山路、支硎山、白马涧片区，至龙池西路以西预留远期主线隧道接头，设匝道接龙池西路，以地面道路形式往北至终点，终点位于龙池西路-马涧路交叉口，路线总长约 4.53km。主线隧道分别在观音山路、龙池东路、龙池西路设置出入口匝道，服务于周边交通。拟建场地位于龙池东路以西、贺九岭路以南，自东向西依次穿越白马涧

4、河塘、下穿涧溪路，与龙池路相交，经匝道接入地面道路龙池西路终止。拟建场地主要为河塘、已有道路及绿化等，道路两侧埋设有通信光缆、燃气管道、电力电缆、污水管、雨水管、自来水管等多种地下管线。基坑工程施工中周围环境保护工程包括：基坑周围建筑物的保护（贺九岭路跨河塘桥梁、驳岸）；周围管线（燃气管、自来水管、污水管、通讯管线等）；既有道路的保第 1 页A.0.4 见证取样监理细则护；施工噪音和振动的限制。2.2 工程地质及水文地质特点：（一）地形地貌根据区域地质资料，xx构造格局的基础应属于印支-燕山运动，即：西-西南部以基岩山体为基础的构造-剥蚀低山丘陵地貌和东-东北部厚度较大的第四纪松散沉积物组成的

5、堆积平原地貌，东部平原沉积区基底构造处于持续下降过程中，第四系发育齐全，东北部地区最大厚度 200m 左右，具有自西向东逐渐增厚的变化规律。根据区内地貌成因和形态类型的差异性，将本区分为构造-剥蚀低山丘陵（）和堆积平原（）二大区。拟建工程位于xx高新区，拟建工程隧道所穿越处的山体最大高程为 117.3 米，线路转折向北处西侧为鹿山，最大高程为 172 米。线位主要跨越高亢平原及丘陵两个地貌单元，大体分布如路线地貌地形图所示。（二）气象、水文1、气象xx地处长江三角洲东南缘太湖水网平原中部，位于北亚热带湿润季风气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季，气候资源丰富，夏季温暖潮湿多雨，

6、 盛行东南风，冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干燥。xx市年平均气温为 15.90C。本地区雨水充沛，年平均降水量为 1088.5mm，年平均降水日为 130 天，年平均风速 3.9m/s，三十年一遇最大风速 25.3m/s，年平均有雾日24.5 天，年平均日照时数为 1996.3 小时。全年无霜期 238 天。2、水文（1） 地表水第 10 页本场区地表水主要汇集于两条内河（分布于现状何山路 K0+240 及 K0+600）及多处塘沟中，由于区内河连同江湖及大气降水的补给，因此季节的变化及长江流域水位的高低同时会引起区内河水位的升降，并受人为因素控制。本工程沟塘大多呈封闭状且位于地势较高

7、处，与江湖不通，因此沟塘的水位主要受季节变化的影响，并受人为因素控制。xx地区历史最高洪水位为 2.49m（1954 年），最低枯水位为 0.01m（1934 年），年平均水位为 0.88m，最高年平均水位 1.39m（根据 1951-1992 年统计资料）， 1999 年枫桥水文站记录到最高水位达 2.69m。（2） 地下水xx地区潜水历史最高水位为 2.63m、最低水位为-0.21m，近年来，最高潜水水位为2.5m。xx市承压水历史最高水位为-2.70m、最低水位为-3.00m。地下水主要为潜水和基岩裂隙水。潜水：潜水主要赋存与地表填土、残坡积土及浅层粘性土孔隙、根孔、虫孔中，该地下水位主

8、要经过大气降水-地面渗透补给，通过蒸发和侧向径流排泄。其变化与降水量密切相关，通常高水位出现在 7-9 月份，枯水位出现在 1-3 月份，其余为平水期。勘察期间测得潜水地下水稳定水位埋深一般在地表下 1.0-2.0m 左右，初见水位埋深与稳定水位基本一致。裂隙水：基岩全至强风化层和部分中至微风化层中节理裂隙发育处构成基岩裂隙水含水层，本次勘察选取 3 个孔进行钻孔压水试验，其基岩的透水率 q=3.82-8.16Lu,其渗透系数 K=0.037-0.095m/d，属弱透水岩体。通过试验结果并结合岩土工程勘察规范（GB50021-2001）2009 年版说明，本场地地下水位以上的土对混凝土结构具微

9、腐蚀性，地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。（三）场地工程地质条件1、地质构造拟建何山路西延工程位于xx高新区，xx地区新生代以来新构造活动反映不强烈， 主要表现为垂直升降。西部丘陵山区缓慢抬升，东部平原区轻微下降，据中国岩石圈新构造时期升降幅度图，1956-1977 年地形形变测量结果，平原区 20 年垂直形变速率不到-0.1mm/a，属地壳活动稳定区。2、地震xx及邻近地区地震不强烈，据两千多年的历史其发生大于 4 级的地震 49 次，大于5 级的地震 9 次，其中较大的地震有 1974 年 4 月 22 日溧阳市上沛 5.5 级地震，和 1990年 2 月 10 日常熟-太仓沙溪 5

10、.1 级地震。综上所诉，xx市地震水平，无论从强度和频度上来看，地震活动水平属中等偏下， 属基本稳定地区。本工程拟建场地位于xx市高新区，抗震设防烈度 7 度区第一组， 设计基本地震加速度值为 0.10g。3、地层岩性拟建场地上部为第四系填土、冲积相沉积物（Q4）及残坡积层（Q），第四系冲积沉积物以粘性土为主，第四系残坡积层由碎石和砂砾组成，灰黄色，呈松散状，分布广泛，与下伏基岩界限较清晰。下伏基岩（部分地段直接出露）为燕山期早期复式岩体，勘探揭露的岩体主要是花岗岩，基底为泥盆系砂岩。岩（土）层特征如下：1 填土：灰褐、灰色，松软，该层主要由粘性土组成，含少量碎砖石、建筑垃圾及植物根系等，旧路

11、基地段表层为沥青，碎石，混凝土等，结构层厚度约 15-20cm，性质欠均匀， 堆填年代月一般大于 10 年。本土层在整个场地分布广泛， 揭露厚度0.40-7.70m，层面标高 3.51-31.52m。1-1 淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑，含少量碎砖石、建筑垃圾及植物根系等，该层有机质含量为 3.5%，性质欠均匀。本层在主要分布于河道及塘底部，揭露厚度0.40-0.90m，层面标高 4.11-15.00m。2 含砾粉质粘土（残坡积）：灰黄、黄褐色，粉质黏土呈软塑状态，所含砾主要成分为全风化花岗岩屑，粒径 5-100mm，呈棱角状，含量 10%左右，局部砾含量较多， 无摇振反应，稍有光泽，干强度低

12、，韧性低。本土层在本场区局部地段分布，揭露厚度 0.60-4.30m，层面标高 8.27-20.37m。3 粘土：灰黄-黄褐色，可塑至硬塑，含高岭土及铁锰质结核，无摇振反应，有光泽， 干强度高，韧性高。本土层在整个场地分布较为广泛，局部地段缺失，揭露厚度1.20-7.50m 层面标高 0.81-16.21m。4 粉质粘土：黄褐、灰褐色，可塑（局部硬塑），无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。本土层在整个场地分布较为广泛，局部地段缺失，厚度 0.60-6.60m， 层面标高-1.93-9.17m。5 粉质粘土：灰色，软塑-可塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。本土层在整个场地分

13、布较为广泛， 局部地段缺失， 厚度 0.80-22.00m， 层面标高-5.42-5.62m。6 粘土：暗绿、黄褐色，硬塑，无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高。本土层在整个场地分布较为广泛，局部独断缺失，揭露厚度 0.50-9.00m，层面标高-15.32-0.54m。6-1 粘土夹砾砂：灰黄、黄褐色，硬塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层土呈透镜体状分布于6 层土中，揭露层厚厚度0.50-2.80m，层面标高-12.86-8.79m。7 粉质粘土夹砾砂：黄褐、灰褐色，可塑至硬塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。本土层局部地段揭露，厚度 1.90-19.00m，层

14、面标高-32.893.86m。7-1 砂砾夹粉质粘土：灰褐色，密实、湿，无摇振反应，无光泽反应，干强度中等， 韧性中等。该层土呈透镜体状分布于7 层土中，揭露厚度0.70-4.40m，层面标高-29.19-7.20m。8 粉质粘土：黄褐灰褐色，硬塑（局部可塑），局部含砂砾，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。本土层局部地段揭露，揭露厚度 2.10大于 8.00m，层面标高-36.3933.86m。9 粘土：黄褐、灰绿色，硬塑，无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高，本土层部分钻孔揭露，揭露最大厚度 9.70m，层面标高-42.69-37.25m。10 全至强风化花岗岩：中细粒花岗岩，褐黄

15、色，中密密实，表层为较全风化花岗岩砾砂碎屑，往下为破碎块状或短柱状岩块，结构基本破坏，裂隙很发育，延展性差，岩芯破碎可见长石风化蚀变为高岭土，浸水手掰易碎，锤击声哑，无回弹。本土层在整个场地揭露基岩区域均有，揭露厚度 0.40-4.70m，基岩露头区域厚度较小，层面标高-36.19108.80m。（11）中至微风化花岗岩：灰白色、肉红色，致密块状，矿物成分主要为长石、石英、黑云母及少量暗色矿物。局部裂隙发育。本土层在整个场地分布较为广泛，揭露厚度109.50m，层面标高-38.39-108.20m。第 2 节、编制依据（1）本工程施工图设计文件和其他相关的技术资料。（2）施工单位编制的本工程的

16、试验检测实施方案。（3）建设工程质量管理条例（国务院令第 279 号）；（4）中华人民共和国工程建设标准强制性条文及其修订补充部分；（5）建设工程质量检测管理办法（中华人民共和国建设部令第 141 号）；（6）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）（7）通用硅酸盐水泥（GB175-2007）（8）用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB/T1596-2005）（9）用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉（GB/T18046-2008）（10）混凝土外加剂（GB8076-2008）（11）混凝土用水标准（JGJ63-2006）（12）普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（JGJ52-2006）

17、（13）普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）（14）普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准（GB/T50082-2009）（15）建筑砂浆基本性能试验方法标准（JGJ70-2009）（16）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（17）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）（18） 钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）（19） 钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）（20） 金属材料 拉伸试验第 1 部分：室温试验方法（GB/T228.1-2010）（21） 金属材料 弯曲试验方法（G

18、B/T232-2010）（22） 金属材料 洛氏硬度试验第 1 部分：试验方法（GB/T230.1-2009）（23）其他现行国家或行业标准、规范和试验检测规程；（24）招投标文件和设计文件；第 3 节、专业工程特点1、隧道部分本标段何山路西延工程为东西走向，标段起点顺接 2 标明挖隧道，位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207（SK2+213）处，采用双向六车道规模向西延伸，至龙池西路，预留远期主线六车道断头，设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。隧道主要长度规模为：何山路明挖暗埋主线隧道长 970m，起止里程为 NK2+207/SK2+213K3+180。两条匝道隧道长 720m，其中 A

19、 匝道长 360m，起止里程为 AK0+000AK0+360，B 匝道长 360m，起止里程为 BK0+015BK0+375。1 座主线最低点废水泵房（1#）位于 K2+395K2+403 处，内尺寸 5m*8m，同时兼顾龙池东路段山岭隧道围岩水；1 座 AB 匝道雨水泵房位于 K2+681K2+691 处， 内尺寸 5m*10m；1 座设备用房（变电所及消防泵房）位于 K2+580K2+622 处，均为地下附建式。隧道中墙位置每隔约 250m 设置一处横洞，人行、车行间隔布置，人行横洞限宽2.0 m，限高 2.5m，车行横洞限宽 5.2m，限高 4.5m。隧道横断面为双向六车道，整体式路线采

20、用一箱两孔形式，分离式路线采用一箱一孔形式。共有如下 7 种断面设计，详见下列横断面图。（1） 暗埋段标准横断面行车方向从右往左为 12.25m=0.75m（检修通道）+0.5m（路缘带）+3.5m3（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25（余宽）。限界高度为 4.5m。考虑两侧建筑装饰层厚度、水平施工误差及余量等因素，车道孔结构内净宽： 13.05m，内轮廓净高 6.16m，中墙厚 80cm/100cm。隧道行车方向右侧设检修道，宽度 75cm，高出路面 40cm，检修道下为电缆槽，电缆槽盖板每隔 10 个设一个带企口的盖板以便检修；车行道方向左侧设防撞侧石。暗埋段典型横断面（2） 暗埋段

21、特殊路段横断面风机加高横断面，隧道需设置射流风机，采用壁龛式局部加高矩形隧道隧道内净空高度解决，加高 0.55m 后，内轮廓净高 6.71m。 暗埋段风机加高段典型横断面折板拱典型横断面，在覆土埋深大于 5m 段落，以及车道加宽、匝道汇入段结构采用折板拱形式。（3） 匝道暗埋段横断面暗埋段折板拱典型横断面匝道暗埋段车道孔结构内净宽：8.95m，内轮廓净高 6.73m。行车方向右侧设检修道，宽度 75cm，高出路面 40cm，检修道下为电缆槽，电缆槽盖板每隔 10 个设一个带企口的盖板以便检修；车行道方向左侧设防撞侧石。（4） 匝道敞开段横断面匝道暗埋段典型横断面匝道敞开段横断面限界与暗埋段一致

22、。敞开段采用 U 型槽结构，U 槽底板厚度0.81.1m，侧墙底厚 0.71.0m。匝道敞开段典型横断面（5） 两侧匝道汇入段横断面匝道汇入处，隧道主线段横断面限界与正常段一致，两侧为匝道横断面。A.0.4 见证取样监理细则 暗埋匝道汇入段典型横断面敞开匝道汇入段典型横断面（6）各段落形式里程表明挖段隧道表序号隧道名称断面形式起点桩号终点桩号长度(m)结构形式总长度(m)1主线隧道北线暗埋矩形NK2+207NK2+458.24251.24单孔砼箱涵970南线暗埋矩形SK2+213SK2+462.32249.32单孔砼箱涵并线段暗埋矩形K2+460K3+180720双向六车道砼箱涵2A 匝道敞开

23、 U形AK0+000（K3+040）AK0+240（K2+800）240双车道 U 型槽360暗埋矩形AK0+240（K2+800）AK0+360（K2+680）120双车道砼箱涵3B 匝道暗埋矩形BK0+015（K2+680）BK0+135（K2+800）120双车道砼箱涵360敞开 U 形BK0+135（K2+800）BK0+375（K3+040）240双车道 U 型槽在隧道终点 K3+180 结构端头处施做钢筋混凝土封堵墙，端头外部施做全包防水， 与主体防水连接，待以后进行远期隧道施工前凿除。2、基坑围护何山路隧道基坑平面上呈长条形，地道基坑开挖有效宽度（底宽）28.966.1m。第 3

24、9 页基坑开挖深度 2.017.3m。本隧道基坑分两期施工。一期段：基坑开挖深度 2.017.3m，围护结构采用放坡开挖、10001200 钻孔灌注桩（桩长 25m）+止水帷幕、850600SMW 工法桩（H700*300 型钢密插，桩长 28m、24m），设 13 道支撑，坑深小于 6m 时设 1 道撑，6-9m 时设 2 道撑，9-14m 时设 3 道撑。花岗岩段采用放坡开挖时，坡度为 1：0.3，土质放坡段坡率为 1：1.25。同时钻孔灌注桩间设置喷射 C20 混凝土+钢筋网8200*200。二期交通疏解段：围护结构采用10001200 钻孔灌注桩（桩长 30m）+止水帷幕、850600

25、SMW 工法桩（H700*300 型钢密插，桩长 24m），6-9m 时设 2 道撑， 9-14m 时设 3 道撑。内支撑：首道撑采用 800*800 钢筋混凝土撑，纵向间距 9.0m，其余支撑采用 609*16 钢支撑，水平间距 3.0m。为增强围护结构刚度，在桩顶设置 1.2m*1.0m 冠梁。何山路隧道基坑围护区间划分表段落里程范围长度/m围护结构类型、深度止水帷幕1K2+210.00K2+242.0032放坡开挖（100mm 喷锚防护）2K2+242.00K2+302.0060灌注桩，坡顶放坡+10001200 围护桩桩长 25m3K2+302.00K2+307.0015SMW 工法桩

26、，850600，桩长 28m850600 搅拌桩4K2+307.00K2+500.00193SMW 工法桩，850600，桩长 24m850600 搅拌桩4K2+500.00K2+570.0070灌注桩，10001200，桩长 25m5K2+570.00K3+180.00610放坡开挖（100mm 喷锚防护）3、基坑降水本工程基坑降水根据基坑开挖形式采用两种方案，放坡开挖采用轻型井点降水， K2+400 处水塘由于填土较厚，采用 SMW 工法桩进行围护，且分一期、二期进行施工，此区域基坑先拉森桩围堰封闭，抽水清淤后再进行坑内管井降水，地下水位降低至基坑底部 1m。4、抗浮桩敞开段结构和部分暗埋

27、段隧道设置抗拔桩，采用800 的钻孔灌注桩，桩长度为10m、20m，解决结构永久抗浮，限制结构整体不均匀沉降。纵向约 40m 设置一道结构伸缩缝，缝宽 20mm，另设剪力杆，约束伸缩缝两侧结构的差异位移。5、地基处理碎石垫层：变形缝两侧如发生较大差异沉降，可能会破坏变形缝处防、止水材料， 引起渗漏水。特别是本项目纵向地形起伏较大，基岩埋深浅且上覆土层厚度变化较快。为控制变形缝两侧结构差异沉降，在变形缝处于土、石交界附近时，变形缝两侧各3.0m 范围进行碎石基础换填，换填深度基坑底面下 1.0m。具体换填变形缝里程有NK2+207/ SK2+213、K2+840、K3+150，共三处。满堂加固：

28、在 K2+240、K2+570 基坑围护桩的起止位置分别与基坑放坡开挖交界处地面采用850600 三轴水泥土搅拌桩满堂加固。轻质材料换填：本项目局部埋深较大，最厚处覆土达 8m 多，且存在主线 3 车道与匝道 2 车道交汇，结构内最大跨度 22.9m。针对个别段顶板覆土采用 XPS 轻质材料或泡沫混凝土换填处理，以满足结构使用安全需求。K2+570K2+678.66 段跨度较大， 覆土约 5m 多，顶部进行 2m 厚度XPS 轻质材料换填。K2+510K2+570 段覆土约 5.7m， 地表为道路，隧道结构顶部 2.5m 采用泡沫混凝土回填。6、结构防水防水以结构自防水为主，附加防水为辅。为防

29、止结构收缩变形和保证混凝土结构自防水性能，结构采用掺入抗裂防水剂。C40 防水混凝土抗渗等级 P8，砼结构钢筋保护层厚度迎土侧为 50mm，背土侧为 40mm。外防水采用在砼表面外贴防水卷材， 底板防水保护层采用 C20 细石砼，侧墙防水保护层采用 50mm 聚苯乙烯泡沫保护板。暗埋段变形缝，缝宽 20mm，采用外贴式止水带、中埋式钢边橡胶止水带两道防水，且封闭成环，并于结构内侧采用高模量密封胶嵌缝。中埋式钢边橡胶止水带在侧壁顶采用遇水膨胀橡胶腻子嵌条封口。暗埋段环向施工缝均采用涂刷水泥基渗透结晶防水涂料+中埋钢边橡胶止水带， 止水带预埋于底板、侧墙及顶板，兜绕成封闭环。转弯半径大于等于 20

30、0mm。纵向水平施工缝采用涂刷水泥基渗透结晶防水涂料+中埋钢边橡胶止水带。过渡段及敞开段的中埋式橡胶止水带在侧墙顶部以下收口，并用橡胶腻子块封口；外贴式止水带在侧墙出地面处收口，并用弹性密封胶封口。伸缩缝内侧均用高模量弹性密封胶嵌填。7、隧道机电预留预埋部分（1） 给排水及消防系统：隧道内设置消火栓、水成膜、灭火器洞室，预留管路槽、预埋套管、预埋件。（2） 隧道通风系统：隧道施工预埋射流风机吊挂件，预留预埋风机控制箱洞室，预留预埋供配电管线。（3） 隧道照明电系统：隧道内预留预埋配电箱洞室及供配电管线、电缆桥架预留预埋，隧道内检修插座箱洞室及管线预留预埋。（4）隧道监控、报警系统：隧道施工预留

31、控制设备洞室及预埋穿线钢管。（5）隧道供配电系统：隧道施工预留预埋穿线钢管、防水套管。8、道路部分（1） 龙池西路龙池西路三标段起点桩号为LK1+200，终点桩号为 LK1+354.07，路线总长度为154.07m。龙池西路拓宽为双向 6 车道，标准段道路机动车道路幅总宽 24m，布置为：24m=3m 中分带+210.5m（33.5m）机动车道。道路两侧绿化、人非道不在本工程范围内。（2） 贺九岭路贺九岭路起点桩号为 HK1+354.07，终点桩号为 HK1+848.28，路线总长度为494.21m。贺九岭路为双向 2 车道，标准段道路路幅总宽 21m，具体布置为 21m=22.5m 人非道+

32、26.5m 车行道+3m 中分带。（3） 龙池路龙池路起点桩号为 L1K0+000，终点桩号为 L1K0+196.45，路线总长度为 196.45m。龙池路为双向 2 车道，标准段道路路幅总宽 11.4m，具体布置为 11.4m=21.7m 人非道+24m 车行道。道路车行道横坡为 1.5%，一般由道路中心线向两侧排水，人行道横坡 1.5%，坡向道路中心。路拱均采用直线形式。车行道边采用平侧石筑边，平侧石为花岗岩材质。（4） 公交站台改造布置 1 对公交站台，设置于贺九岭路上，位于贺九岭路与龙池路东侧，公交站台长 30m，公交站台宽 2m。路基处理：（1） 龙池西路、贺九岭路、龙池路等新建道路

33、段:一般农田段落应先开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水和降低地下水，并挖除 层素填土等不良土层，至层含砾粉质粘土层顶，采用 4%石灰土（厚度40cm）回填至路槽 8%石灰土底面，机动车道（含机非混行道）路槽下 4%石灰土厚度40cm， 非机动车道（含人非混行道）路槽下 4%石灰土厚度30cm。新老路搭接处 8%灰土层顶及中间，应铺设 3m 宽度钢塑土工格栅，以增强路基整体稳定性。路基翻挖如遇含砾石较多土层，路基处理深度可适当较少，但 8%灰土厚度应尽量保证。（2） 与何山路主线与 A、B 匝道敞开段地面道路:中间地面辅道为机动车道，隧道暗埋段结构顶板以上填筑 50cm 素土，素土以上采用 4%灰

34、土回填至路槽底面下 80cm。路槽底面下 80cm 采用 8%石灰土填筑。两侧敞开段外侧为人非混行道，穿越山体路段，采用级配碎石填筑 30cm 找平，碾压密实后直接铺筑人非路面结构。（3） 河塘路段路基：先筑坝抽水，清除表层淤泥（设计按 1.5m 厚度计量）后，回填 50cm 道碴，铺设一层钢塑土工格栅，再采用 4%石灰土填筑至路槽 8%灰土底面，路槽下处理方式同（1）。路面结构：路面结构一：适用于地面道路机动车道及机非混行道：（总厚 66.6cm）4cm 细粒式沥青砼 SUP-13（SBS 改性沥青、掺矿物纤维、抗剥落剂）粘层油8cm 中粒式沥青砼 SUP-20（SBS 改性沥青、掺抗车辙剂

35、）0.6cm 下封层36cm 水泥稳定碎石基层18cm 水泥稳定碎石底基层（2） 路面结构二：适用于人非混行道（总厚 46.6cm）4cm 细粒式沥青砼 SUP-13（SBS 改性沥青、掺矿物纤维、抗剥落剂）粘层油6cm 中粒式沥青砼 SUP-20（A 级 70 号沥青）0.6cm 下封层36cm 水泥稳定碎石基层（3） 路面结构三：适用于与激动车道共板的人非混行道（总厚 47cm） 0.30.5cm 环氧树脂彩色磨耗层（红色）4cm 细粒式沥青砼 SUP-13（SBS 改性沥青、掺矿物纤维、抗剥落剂）粘层油6cm 中粒式沥青砼 SUP-20（A 级 70 号沥青）0.6cm 下封层36cm

36、水泥稳定碎石基层（4） 路面结构四：适用于人非不共板的独立人行道或公交站台（总厚 24cm） 6cm30156cm 透水砼预制砖3cm1:4 干拌水泥砂垫层透水土工布15cmC20 透水混凝土人行道基层：人行道基层采用 15cmC20 透水混凝土处理，透水砼按照透水水泥混凝土路面技术规程（CJJ/T 135-2009）执行附属工程：（1） 交通控制预埋管结合交叉口、公交站台交通信号灯、监控等设置要求，预埋 4 根（交叉口）或 4根（公交站台）DN102mm 钢管，避免今后路面的开挖。（2） 井周边路面加固部分雨水、污水、给水、燃气、电力、移动等井位于车行道上，为保证其井口处路面结构层的摊铺质量

37、及保护井口结构，车行道范围内的井口进行加固处理。（3） 无障碍设计路段人行道、公交站台上设置 0.4m 宽的盲道，触感块材分为带凸条形指示前进方向的行进块材和带圆点指示前方障碍的提示块材。人行道在交叉口范围内需要设置残疾人通行坡道，方便残疾人及轮椅上下，交叉口坡道采用全落底形式，盲道铺设需在交叉口落底段及转角位置设置提示盲道，提示盲道宽度应与人行横道线宽度一致。提示盲道边线距离道路侧石边线应大于 30cm。（4） 截水沟龙池西路道路西侧为收集山体洪水，设置矩形截水沟，截水沟设置于山脚下，全长约 510m，结合现状地形以及道路纵坡，截水沟纵坡为 0.69%。截水沟深 1m，宽2.1m，截水沟采用

38、 M7.5 浆砌片石，沟底采用鹅卵石铺面。（5） 生态边沟龙池西路东侧和贺九岭路两侧为收集道路雨水，以及考虑生态景观需求，设置梯形生态边沟，生态边沟全长约 375m，结合现状地形以及道路纵坡，生态边沟纵坡为0.2%0.56%。生态边沟设计尺寸为深 0.2m，上底宽 0.9m，下底宽 0.3m，生态边沟为土边沟，沟底采用鹅卵石铺面。（6） 过水管涵设计现状水系或截水沟需沟通处，设置管涵，龙池路 L1K0+032 附近 1 根（连通截水沟）管涵直径为1.2m，龙池西路 LK1+230 南侧 1 根（连通截水沟）涵管直径为1.0m。管材及接口：采用钢筋砼级企口管，钢丝网水泥抹带接口；管材应符合混凝土

39、和钢筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009）。基础：清除管位范围内淤泥，填筑 10cm 以上碎石垫层。钢筋砼管采用 135-C20 砼基础，外侧采用 4%灰土回填，位于路基范围内的填料同路基，回填土应分层夯实，钢筋砼管两侧及管顶以上 50cm 内采用人工方式分层夯实。（7） 河道1） 新开河：由于用地规划调整，贺九岭路北侧现状河道废除，新建河道调整至贺九岭路南侧， 西起龙池路截水沟管涵一字墙，沿隧道外侧向东经间溪路箱涵接入中心湖，河道类型为新开河，长 276.378 米，驳岸总长 252.109 米。河道宽 5 米，两侧绿化带宽 5 米。驳岸沿用贺九岭路北侧现状河道形式。河道两侧挡墙墙

40、身采用格宾工艺。墙身石笼高度 0.5m，宽度为 1m，长度为 1m。基础石笼高度为 0.3m，宽度为 1m，长度为 0.9m 。2） 中心湖中心湖范围内隧道施工完后，需对驳岸按照现状进行恢复。驳岸型式为重力式， 驳岸底板为 C25 素砼，驳岸墙身采用 C15 砼灌砌块石墙身，基础采用 C25 素砼，垫层采用碎石垫层。（8） 海绵城市设施1） 泄水槽绿化分隔带等处设置泄水槽，位置与雨水边井相对应，便于机动车道路面水尽快横向“排”入人行道或人非混行道边雨水边井。2） 渗透铺装独立设置的人行道铺装面层采用透水砖，基层采用透水混凝土，以增强“渗”水性及“滞”水能力。9、排水部分排水工程采用雨、污分流的

41、体制。（1） 雨水管贺九岭路：因道路线位调整，原管线废除，结合道路改造新建雨水管道新建 d600 雨水管由西向东铺设，位于规划道路南侧车行道下，管中心距路中心线 6.5 米。起端接龙池西路生态雨水沟雨水，收集路面水后排入白马涧河。新建 d1000 雨水管由西向东铺设，接 A+B 合用雨水泵房雨水后排入白马涧河。龙池西路：现状无雨水管，在规划道路外两侧下新建排水沟，具体见道路设计图。排水沟末端新建 d800d1000 雨水管道排入北侧河道。涧溪路：受隧道施工影响，涧溪路现状雨水管局部临时迁改避让，最终按规划管位（原位）恢复。管材及接口：DN225、DN400 雨水管采用 UPVC 加筋管(公称内

42、径 225、400mm)，橡胶圈接口。d600、d800、d1000 雨水管采用承插式钢筋砼管，采用橡胶圈接口。泵房出水压力管采用 DN600（外径 D630，壁厚 9mm）钢管，钢管采用螺旋缝焊钢管，接口焊接。窨井：均采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖、铸铁座（每个座子不下于 100公斤）。道路雨水边井：均采用 320X720 钢纤维砼篦子、铸铁篦座的雨水边井，H=1.4 米，边井支管采用 DN225UPVC 加筋管，纵坡大于等于 0.01。（2） 污水管：贺九岭路：因道路线位调整，原管线废除，结合道路改造新建污管道。新建污水管由西向东铺设排入涧溪路污水管中。污水管位于规划道路北侧路幅外绿化

43、带下，管中心距人行道边线 3.5 米。涧溪路：受隧道施工影响，涧溪路现状污水管局部临时迁改避让，最终按规划管位（原位）恢复。管材及接口：DN400 管采用 HDPE 双壁波纹管（内径 400，双壁异色、双壁扩口管材），橡胶圈接口，环刚度须达到 8KN/m2 以上。W13W13-1 倒虹管采用 de400 给水用聚乙烯(PE)直壁管，PE100 级，压力等级为 1.0Mpa，热熔接口。 泵房出水压力管采用 DN150（外径 D159，壁厚 4.5mm）钢管，钢管采用螺旋缝焊钢管，接口焊接。基础：HDPE 管、钢管的基础为 10cm 厚的碎石(粒径为 2538mm)垫层上铺5cm 厚的中粗砂，满沟

44、槽回填中粗砂至管外顶以上 15cm，碎石应夯实，中粗砂应洒水拍平。W13W13-1 段 PE 倒虹管采用 C30 钢筋砼全包固。窨井：污水管窨井采用砼不落底窨井，圆形钢纤维砼井盖、铸铁座。10、桥梁部分包括箱涵一座及台后机动车 6m 长搭板、箱涵两侧挡墙。箱涵为 1 孔净 5m，箱涵宽 24m，箱涵与河道正交。箱涵顶板厚 40cm，底板厚60cm，侧壁厚 60cm。箱涵主体及搭板全部采用 C35 砼，垫层采用 C15 砼，栏杆采用花岗岩栏杆，沥青同道路，钢筋采用 HPB300 钢筋，桥面防水涂料采用水性高分子聚合物改性沥青防水涂料，在桥面铺装混凝土层与沥青层间设一道防水层，厚度不小于2mm。涵

45、背、挡墙背回填土采用 6%灰土两侧对称分层回填。第 4 节、监理工作控制目标及控制要点1、监理工作控制目标（1） 、监理单位做好建设单位与施工单位的桥梁纽带工作，严格履行合同，按规范及设计要求做好工程施工全过程的各项试验检测的见证取样及平行检测工作，确保取样具有真实代表性；对施工单位试验检测过程和检测结果进行监督和审查，做好材料验收工作。（2） 、对施工单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料进行审核和批准,并对施工单位进场材料的台帐进行定期检查。（3） 、建筑材料、建筑构配件和设备未经注册监理工程师签字，不得在工程上使用或安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。（4）

46、、加强对工程实体质量的检查，当对工作实体质量有怀疑的，可经建设单位批准后，由试验检测中心进行检测。（5） 、对施工单位的混凝土配合比进行认真审查和批准，确保混凝土配合比的合理性。2、监理工作控制要点2.1 见证人员要求（1） 、必须具备建筑施工检测试验专业知识；（2） 、见证人员必须经过备案；（3） 、严格遵守见证取样的程序，确保见证取样及送检真实性； （4） 、掌握取样项目及试验检测项目取样依据。2.2 原材料技术及检验要求2.2.1 桥涵工程序号检测类别检测项目规范要求检测频率本工程中对应的工程量检测数量计划检测日期1混凝土配合比验证不同种类、不同强度等级、有特殊性能指标要求的砼必须进行配

47、 合比设计与验证工作， 验证合格方可使用； 当各组成材料的材质、种类、质量、数量发生变化时应重新设计验证。C35：24479m31 组2018.092混凝土混凝土标养强度每 100m3 一次。130 组2019.112019.12混凝土同条件强度每台班抽检一组。40 组3水性高分子聚合物改性沥青防水涂料制作及养护同一牌号的原料，同一配方、同一规格、同一生产工艺并稳 定连续生产的一定 数量的产品为一批， 每批数量不超过 50t。148.8m21 组固体含量耐热性低温柔性延伸性干燥时间不透水性盐处理热老化4砂浆配合比验证、强度（给排水里已包含）M7.5 用M10 代替5混凝土配合比 标养、同条件强

48、度搭板（给排水里已包含）C302.2.2 排水工程序号检测类别检测项目规范要求检测频率本工程中对应的工程量检测数量计划检测日期检查井盖及雨水1箅钢纤维混凝土检查井盖：同种类、同规格、同1、方形钢纤维砼井盖、材料与配合比生产的 500 铸铁座(每个座子不小承载力、只（套）为一批。铸铁 于 100Kg)40 套 2、钢残留变2 组检查井盖：同一规格、同纤维砼篦子 200 个。3、形一种类、同一原材料，一圆形钢纤维砼井盖、铸批为 100 套。随机抽取2 只（套）铁座 40 套混凝土实心砖2(MU15)抗压3.5 万-15 万块为一批。5 万块1 组蒸压砂加气混凝3 抗压土A3.5（B05 级)800

49、0 块1 组组批：同一标段，同UPVC 加一生产厂家的管材，取 DN225:163m,DN300:2019.1筋管（环样不少于两种规格。3 组132m,DN400:146.1m2刚度）混凝土取样：每个规格 8 件。D600:576.3m，2020.012000 根/次管D1000:115.6m,D1203 组0:71.7m4 管材内径500mm时，每批数量不超过60t，如生产数量少，HDPE 双 生产期7 天尚不足60t，壁波纹则以 7 天生产量为一DN400:504.8m1 组管(环刚度)批。内径500mm 时，每批数量不超过 300t，如生产数量少，生产期 30 天尚不足 300t，则以 30序号检测类别检测项目规范要求检测频率本工程中对应的工程量检测数量计划检测日期天生产量为一批。5砂浆配合比验证不同种类、不同强度等级验证，当各组成材料的材质、种类、质量、数量发生变化时应重新设计验证。1:2.5 水泥砂浆974.06m2,1:3 水泥砂浆 1227.5m2,1:3干硬性水泥砂浆200.83m2，DP10 砂浆 42m3,1:4 干拌水泥砂 876m2，M10 水泥砂浆 5m3、Ma5.0专用砂浆 8m36 组2019.122020.01强度每一工作日 3 组40 组6混凝土配合比验证不同种类、不同强度等级、有特殊性能指标要求的砼必须进行配合比设 计与验证工作，验证