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文档简介

1、转向系统培训交流资料轻卡四、动力转向系统各部件设计1、采用了变传动速比技术（传动比）、采用了变传动速比技术（传动比）变速比齿形变速比齿形定速比齿形定速比齿形2、采用了腰鼓形螺杆新型结构（自由间隙）、采用了腰鼓形螺杆新型结构（自由间隙）腰鼓形螺杆腰鼓形螺杆普通直螺杆普通直螺杆转阀-螺杆螺母组件壳体尾部的调整1. 液压助力式：NPSa) 常流式：A、普通型 B、节能型 b) 常压式：带蓄能器，结构复杂，油泵常压，寿命低，消耗功率大。已逐步淘汰2. 由电机驱动油泵的电动液压助力：H-EPS 油泵可设计为普通叶片泵，电机转速随车速变化，使输出流量变化，满足不同车速条件下的要求。3. 电液助力式：KEE

2、PS 带有电磁阀液压泵的助力系统，电磁阀的开闭由车速来控制。4. 电动转向式：EPS 轿车用转向系统压力可选为2.53.5MPa，在允许的情况下，尽量选得低一些，原因:系统寿命较长，高温时泄漏小，使转向手力高低温时的状态一致，工作压力较小时，可将怠速时油泵转速降低，把油泵起始工作点选择在N-Q曲线的上升段，以降低油泵转速减小功率消耗流量=方向盘转速转向器螺距转向器活塞面积转向器泄漏量对齿轮齿条转向器：流量=方向盘转速（齿条行程/齿轮转数）齿条活塞面积转向器泄漏量一般方向盘转速可为6090rpm。 当车辆高速时需增大转向力时，也可通过计算来确定3000rpm时的流量，但通常的做法是通过试验来确定。一般选择3000rpm以上转速时，输出流量为怠速流量的1/2左右。气泡高压区表面气泡瞬时破灭，造成气蚀内部气泡瞬时破灭，造成噪声# #滤油器油箱H油泵# #滤油器油箱H油泵# #滤油器油箱H油泵# #滤油器油箱H油泵# #滤油器

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