30-2液压电梯工程

1、30-2液压电梯工程30-2-1井道测量同电梯安装工程30-1-1要求。.30-2-2导轨支架和导轨（轿厢导轨、油缸导轨）的安装同电梯安装工程30-1-2要求。30-2-3油缸的安装30-2-3-1常用工具及机具电锤、铁锤、水平尺、直角尺、钢板尺、盒尺、线坠、墨斗、电焊机、手砂轮、尼龙绳、钢丝绳套、滑轮、电焊工具、扳手、对讲机、撬杠、钢锯、塞尺、倒链（3t以上）、链式夹钳、精细油石。30-2-3-2施工条件（1）油缸的安装是在油缸导轨安装调整后进行。（2）保证油缸的密封性，防止异物及尘土落入元件中。特别是油缸头部的油封及塑料包装。30-2-3-3施工工艺流程油缸支承架（座）和油缸座滑轮安装T吊

2、装油缸T缸对接T调整油缸T安装破裂阀T漏油装置1.油缸支承架（座）和油缸座滑轮安装30-2-1）。30-2-1）。（1）油缸支承架（座）应符合设计要求。（2）确定油缶工中心与油缶工支承架：（座）中心相一致（图图30-2-1油缸支架及油缸中心(3)按油缸中心将支架固定在井道壁上(图30-2-2)图30-2-2油缸固定架2. 吊装油缸(1) 应在安装门套之前，将油缸顺入井道内，以防碰伤门套，或由丁运输空间小油缸进不了井道。(2) 油缸上部安装好安装吊环，以便丁吊装(见图30-2-3),将油缸用倒链吊起，放在支承架上用扎紧皮带或绳子将其与导轨支架相固定，以防止油缸倾倒,找正油缸并且固定。,油缸支承架

3、油缸的固定4:2系统)图30-2-3用油缸固定装置将油缸与墙固定。(1) 油缸的对接捆扎带捆扎带捆扎带油缸固定架绑吊带油缸下部油缸下部的准备(图30-2-4)。塑料盘/一油£1支承架将油缸下部放在支架上图30-2-4 拿掉运输支架。 检查活塞杆螺纹和油缸，并及时活理去油，修正碰损位置。保护活塞的端面及接合处不受损伤，需要时磨光。(2) 活塞杆上部的准备。 拿掉油缸头部的塑料薄膜和油纸。 拿掉运输铁，并保存备用。 拆开密封/导向衬套。 用环首螺栓将活塞杆从油缸管A中取出。 拿掉油缸下面的闭锁栓塞，保存好安装辅助工具拆开活塞杆上部。 拿掉活塞杆下面的运输支架。 检查内螺纹，并活理油脂。

4、保护活塞杆的端面及接合处不受损伤，需要时磨光。(3) 对接前需将油杆表面的一层防锈物活洗干净。(4) 在对接活塞杆时下部缸口的封盖防止落入尘土异物，在整个接缸工作中随时都需要做好上下缸口的封盖，防止落入尘土异物，无法活洗。(5) 对接活塞杆时所用的固定及旋紧工具，必须采用木质的专用工具或链式夹钳，防止活塞杆表面的光洁度被破坏(图30-2-5)。柱塞安装剖面图30-2-5(6) 活塞杆、缸体对接时，上、下部需保持相对垂直，认扣时要轻、慢，不得用力过大、猛。如有阻力要退出检查情况后重新对接，接触面上不得有胶，当胶被挤出接合处，马上松开口扣并活洁端面。缸体的结合螺纹不得放任何密封材料，结合部要严密不

5、得有缝隙，并须用精磨油石将接口处修光。(7) 在对接前，应先将其活洗净，对接时要注意切勿将。型密封圈压损或压出槽外，。型圈不能有胶。3. 调整油缸调整油缸时，防止油缸倾倒，找正油缸并且固定，将安装辅件去除(图油缸的上部及下部油缸的上部及下部油缸的上部及下部2葛图30-2-6其上部序号1、2、3安装完成后无用下部序号2、5、6、7、9安装完成后无用(1) 油缸安装好后用铅垂吊直后，用油缸固定装置将油缸与墙固定，油缸的垂直度不大丁0.4%。(2) 油缸的中心与柱塞导轨中心偏差小丁2mm。(3) 在油缸底部与油缸底座间垫金届片，调整油缸。垫入垫片的面积不得小丁缓冲架底部面积的1/2。(4) 调整油缸

6、时，应仔细调整油缸的位置，使破裂阀安装方向正确。5.安装破裂阀(图30-2-7)破裂阀的位置(4；2系统)图30-2-7(1) 破裂阀安装应注意方向，在两个接口处有标记，一端接油缸，另一端连接油管通向升降阀。(2) 施工现场在任何情况下，不得擅自调整变动，如发现变动或出现问题,需由有关处理部门解决。6.放气阀及漏油收集装置(图30-2-8)漏油装置图30-2-8漏油嘴保持通畅塑料管无扭曲、变形紧固带固定牢固收油桶存在安全地方30-2-3-4施工中安全注意事项(1) 所使用的起重吊装工具与设备，应经严格检查，确认完成，方可使用在吊装前必须充分估计被吊装工件的重量，选用相应的起重吊装工具。(2)

7、井道和施工场地的吊装区域下面不得有人。(3) 起重吊装时应准确选定吊挂倒链的位置，使之能安全承受吊装的最大负荷。(4) 吊装时施工人员应站在安全位置上进行操作，拉动倒链时不准硬拉，若拉不动，应查明原因。(5) 起吊油缸时，应用强度足够的保险钢丝绳将起吊后的油缸进行保险，确认无危险后，方可放松倒链。(6) 钢丝绳轧头的规格必须与钢丝绳匹配，轧头压板应装在钢丝绳受力一边。对416mm以下的钢丝绳，使用轧头的只数应不小于3只。每个轧头间距应15d(d为钢丝绳公称直径，只准将两个相同规格的钢丝绳用轧头轧住，严禁三根或不同规格的钢丝绳用轧头扎在一起)。(7) 吊装油缸时，应使用辅助吊环。(8) 吊装油缸

8、就位后，应将油缸支承架及时固定住油缸。30-2-3-5质量要求油缸的中心与油缸导轨中心偏差2mm油缸的垂直度为V0.4%。(1) 底座和固定箍的螺栓应有防松措施。(2) 液压油缸上部排气装置(放气阀)无异物应通畅。(3) 液压油缶工柱塞应防护，确保不损伤柱塞表面。30-2-4轮及钢丝绳的安装30-2-4-1常用工具及机具榔头、钢凿、断线钳、砂轮切割机、盒尺、测力计、活扳手、大绳、倒链。30-2-4-2施工条件轿厢导轨、油缸导轨安装调整已完毕。(1) 油缸安装调整完毕。(2) 井道的脚手架未拆之前。30-2-4-3施工工艺流程顶轮T轿底轮T绳头组合T钢丝绳。1. 顶轮安装顶轮安装在活塞上部，用M

9、24螺栓将固定支承板紧固在活塞上，拆下顶轮的导靴，将顶轮吊起到柱塞的上部，放在固定支承板上，找正方向，装上导靴，找正轮并用2个M12螺栓拧紧(图30-2-9)。图30-2-9顶轮安装(1) 调整导靴时应保证二导靴和两绳轮中心在同一中心平面上，导靴和导轨顶面的间隙应两边相同且在1mm,绳轮的铅垂度不大丁0.5mm。(2) 调整完毕将所有紧固件紧固。2. 轿底轮(1) 在轿底与轿厢架安装结束后，将轿底轮组安装在轿底下面两块底板上,并用M24螺栓连接(图30-2-10)。图30-2-10轿底轮(2) 调整轿底轮组中心平面与下梁中心，应平行误差小丁1mm,调整后将M24螺栓紧固固定好。3.绳头组合(1

10、) 井道顶部绳头固定架梁与导轨进行连接，连接是在现场测量好位置后配钻打孔，不得使用焊接方法，另外一端与墙固定。(2) 油缸支承架绳头板在安装油缸支架时已经安装好。(3) 按图30-2-11用0.6mm铅丝把钢丝绳扎紧后切断留出约300mm长，然图30-2-11锥套安装(4) 将绳端方向下插人楔形卡火体中，将绳拉紧(见图30-2-12)图30-2-12锥套调整(5) 将绳再穿回楔火卡体的前边留出足够长度的环安装绳子的楔子。4.钢丝绳的安装(1) 钢丝绳的安装，其绕的方式(见图30-2-13)，一端固定在上部绳头架梁上，另一端固定在油缸支架的绳头板上。井道顶部绳头固定架内抡外轮«绳的绕法

11、4:2图30-2-13(2) 在安装过程中要注意钢丝绳的长度，太长了将影响油缸的提升高度，太短了轿厢未压倒缓冲器，油缸就到了下死点，不利丁保护油缸。(3) 每根钢丝绳的长度为(3X提升高度+2X底坑深+5X顶层高+轿厢宽)。(4) U型卡组在安装时，卡座应靠主绳一侧，U型卡环应卡在附绳上，这样当卡子卡紧时，主绳不会受伤(图30-2-14)。绳夹固定的方法图30-2-14(5) 钢绳张紧度调整，若钢丝绳过紧要松开平衡张力，将销钉插入钢丝绳和尾端之间的夹卡体的顶部。用锤子打楔子向下直到钢丝绳滑入，重复此动作直到所有绳子均相等的张力为止(图30-2-15)。球阀内径可能缩小套管口和锁紧螺母WHr,液

12、压缸或爆管无节流的转弯接头保护装置内径可能缩n小(见下表)浸油式劫力机组/液压软管，两头配有接L液压拄接头图30-2-1530-2-4-4施工中安全注意事项(1) 顶轮、轿底轮等设备及部件应分散放在安装部位附近。堆放时应垫好木垫，使载荷均布在楼板和大梁上，不要产生集中堆在楼板，使建筑物承受超载而引起的不安全因素。(2) 对长细的构件或材料不允许直立放置，以免发生倾倒伤人事故。要采取卧式放置的方法，而且应垫平、垫稳，既保证安全乂能防止发生材料变形，保证完好状态。(3) 放下轿厢之前必须装好限速器，安全钳，挂好限速器钢绳和将安全钳拉杆与限速器连接好。(4) 顶轮、轿底轮吊装前，应按起重作业安全操作

13、要点选好倒链支承位置；配好与重量相应用的倒链。吊装时，施工人员应站在安全位置进行操作。30-2-4-5质量要求保证二导靴和两绳轮中心应在同一中心平面上，误差土1mm。(1) 导靴和导轨顶面的间隙应两边相同且不大丁1mm。(2) 绳轮的铅垂线不大于0.5mm。(3) 轿底轮组中心平面与下梁中心平行误差应小丁1mm。(4) 钢绳每根张力与平均值偏差不应大丁5%。(5) 钢绳严禁有死弯及断股。30-2-5轿厢安装同30-1-3轿厢安装。30-2-6机层设备安装及油管的连接安装30-2-6-1常用工具及机具倒链、扳手、水平尺、盒尺、电锤、线坠、直角尺、钢板尺、墨斗、电焊机、撬杠、钢锯、钢丝绳扣。30-

14、2-6-2施工条件机房土建工作完毕，门窗齐全封闭。按照液压电梯机房土建布置图，预留孔洞的位置及尺寸应符合图纸要求及规范要求，其结构必须符合承载要求。30-2-6-3施工工艺流程控制柜T泵站(冷却塔)T油管的连接。1.控制柜同30-1-8电气装置中控制柜安装要求。2. 泵站(冷却器)安装(1) 按土建图将各部分就位，现场要考虑布局的合理性，泵站安装位置确保油管的走向要满足安装的规范要求。(2) 泵站应用膨胀螺栓固定在地上，其水平度3/10000与泵站相连的液压管按规定固定，与泵站相连的线槽的走向要合理。3. 油管的连接安装前，胶管及胶管接头，一定要活洗十净，尤其内径不允许有脏物。(1) 胶管在安

15、装时，应保证不发生扭曲变形，为便于安装可沿管长涂以色彩以便于检查。(2) 胶管安装时，应避免处于拉紧状态，一般收缩量为管长的3%4%,因此在弯曲使用的情况下，不能马上从端部接头开始弯曲，在直线使用情况下不要使端部接头和软管受拉伸，要考虑长度上有余量使其松弛。(3) 胶管弯曲半径应不小于表30-2-1中数值，胶管与管接头处应留有一段直线部分，此段长度不得小丁管外径的两倍钢丝的编织胶管最小弯曲半径(mm)表30-2-1胶管内径2225323851最小弯曲半径350280450500600各部接口要接牢，防止漏油。(4) 固定管卡按照要求安装，间隔1.5m,卡圈不宜卡得过紧，以免产生不必要的应力。(

16、5) 胶管避免与机械上尖角接触或摩擦以免损伤胶管。(6) 软管的弯曲同软管接头的安装及其运动平面应尽量在同一平面内，以防止扭转；同时尽可能使软管以最短距离或沿设备轮廓安装，且尽可能平行排列安装异径管接头应按零件上打印的规格及所示方向安装。(7) 胶管长度根据机房与井道实际距离而定。一般情况下不需要中间接头,只有定购的胶管长度短丁实际需要时，才用中间接头。30-2-6-4施工中安装注意事项(1) 泵站起重过程中，施工人员站在安全位置上进行操作，准确选定吊挂倒链位置。(2) 液压管路的安装过程，不得交义作业。(3) 机房内禁止烟火，并应设有适用丁扑灭电器和油液的灭火器。30-2-6-5质量要求控制

17、柜质量要求见30-1-8电气装置安装。(1) 泵站水平度3/10000油箱内壁应经除锈处理，并涂耐油防锈涂料。(2) 液压系统的液压管路应尽量地短，管长度应控制在7m以内。(3) 胶管收缩量为管长的3%4%,胶管安装时应留有余量。(4) 固定卡间隔1.5m。30-2-7对重及安全钳限速器安装同30-1-3安装。30-2-8厅门的安装同30-1-4厅门安装。30-2-9电气装置安装同30-1-8电气装置安装。30-2-10调试运行30-2-10-1常用工具及机具摇表、万用表、钳形电流表、湿度计、秒表、对讲机等。30-2-10-2施工条件液压电梯安装完毕，部件安装合格(细调部件除外)。(1) 泵站

18、、井道、轿厢各部位活理完毕。(2) 各安全开关、厅门门锁功能正常。(3) 油压缓冲器按要求加油。(4) 泵站油箱内油量已达要求。30-2-10-3施工工艺流程准备工作T电气线路动作试验T慢车试验T自动门调整T快车试验T平层调整。1. 准备工作(1) 对机械电气设备进行活洁、除尘，检查各部件机械原件是否齐备、紧固，电气原件接点接触可靠。(2) 全部机械设备的润滑工作，均应按规定做好。(3) 油压缓冲器按规定加好液压油。(4) 泵站液压油，油量达到最小油量120%以上。(5) 油缸的排气装置放气阀畅通，漏油收集装置，按规定安装到位且有效油管已经固定好。2. 电气线路动作试验3. 慢车试验首次启动电

19、机时，在机房用手点动。电机声音过大，不正常，则相序不对，应调相。(1) 调相后，电梯方向正常，可用电动或手动方式放气，直至油缸上部出现液压油为止，多余的油可由漏油收集装置回收。(2) 液压控制阀调整(出厂时已调好，可不再重调)。(3) 检查油箱内实际油量，液面位于液位计度最高和最低油面之间，最好在最小油量的120%以上。(4) 调整安全阀的调定压力不应超过额定工作载荷时压力的120%。(5) 试验当轿厢超越最高层站90mm时(厂家要求时，按厂家要求)，安全回路断开。人在轿顶上检修运行，直到碰到终端开关为止，检查90mm行程，并用手扳动安全回路开关观察电梯是否停止。(6) 松绳开关检验。用手动的

20、方法将轿厢放在缓冲器上，直到出现松绳。当出现松绳时，用万用表检查安全回路是否断开。4. VVVF驱动的自动的调整(1) 调整门杠杆，使门关好后，两闭合角度达到厂方要求。如皮带驱动的，张紧度按要求调整好。(2) 用手盘开关门机，调整控制门速行程开关的位置或门的开关门终端限位开关。(3) 通电进行开、关门，VVVF驱动的自动门的开关门速度不符合要求，可通过设定曲线修改开关速度使开关门速度达到开关门时间要求，调整在2.53s左右，关门时间一股调整在33.5s左右。(4) 安全触板应功能可靠，碰撞力不大于5N。光幕控制的自动门应当被遮挡时，可立即自动开门。5. 快车试验(1)快车之前在轿厢顶检修运行时

21、，对梯井内各种部件进行检查，主要有：开门刀与各层门地坎间隙；各层厅门门锁轮与轿厢地坎间隙；平层感应器与各层平层桥板间隙；限位开关，极限开关与碰铁之间位置关系；轿厢上、下坎两侧端点与井壁间隙；轿厢壁与对重框架之间隙；随缆、限速器钢丝绳等与井道各部位距离。对不符合项应及时进行调整。并在检验条件下，进行电器安全回路检验达到快车试验要求。(2) 液压电梯用检修速度将轿厢停于中间楼层，轿厢不载人，按照调试程序，在机房控制屏处发出选层信号模拟开车。先单层，后多层，上下往返数次。如无问题可选上、下端站。上、下端站运行正常后，试车人员进入轿厢进行实际操作。(3) 试车中对电梯的信号系统，控制系统，驱动系统进行

22、测试，调整使之正常，对电梯的启动、加速、减速制动、平层及强迫缓速开关，限位开关，极限开关，安全回路等装置进行精确调整，使之达到动作准确、安全、可靠。(4) 外呼按钮，指示均正常。(5) 试车人员应检查液压泵站、液压油缸、手动下降阀有无泄漏现象。(6) 试验人员要对限速切断阀，电动单向阀试验检验。(7) 各项规定测试合格，液压电梯各项性能符合要求，则液压电梯快速试验即结束。6. 平层调整轿厢无需负载。(1) 快速上下运行至各层，记录平层偏差值，综合分析，调整平层感应器及调速遮挡板，使平层偏差在规定范围内。(2) 轿厢超载20%以上时，液压电梯控制系统应能报警和切断动力线路，使液压泵不能启动或无压力油输出，电梯轿厢不能上行。(3) 装有额定载重量的轿厢停靠在最高层时，10min内沉降应不大于10mm。30-2-10-4施工中安全注意事项(1) 调试人员应按照试车方案进行调试，做到统一指挥，分工明确、各