(监)洪辛区间左线盾构始发监理汇报材料

1、 南昌地铁南昌地铁2 2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 洪都中大道站辛家庵站盾构区间左线始发前条件验收 监理汇报材料南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司我们要做什么二、区间技术参数三、验收依据目录contents一.工程概况及水文地质条件四、验收范围洪都中大道站辛家庵站盾构区间始发前条件验收五、区间盾构施工节点六、盾构始发前条件验收要点七、预验收存在问题八、预验收总结南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标一、工程概况及水文地质条件 一、工程概况 1、区间概况 洪都中大道站辛家庵站盾构区间】该区间左线起迄里程ZDK41+838.106ZDK4

2、2+997.005，左线区间长度为1179.124m，（左线设置长链ZDK42+470.225 -ZDK42+450 长链长20.225m）。区间在里程YDK42+415.575处设置1个联络通道及泵房。隧道结构覆土厚度为8m16m，区间采用土压平衡盾构法施工。 洪都中大道站辛家庵站区间起于洪都中大道与顺外路交汇处，沿顺外路以300m半径曲线右转进入上海路，至上海路褚村路口处。地势平坦，地面主要为沥青路面、绿化带及居民住房等，地下管线沿道路两侧分布密集。区间最小曲线半径300m，线间距约10.316m。线路纵坡设计为双向坡，最大坡度为25%。区间隧道穿越的主要岩层为：粗砂、圆砾、强风化泥质粉砂

3、岩、中风化泥质粉砂岩。 区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌，管片宽度1.2m，厚度300mm，采用“3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式，错缝拼装，弯曲螺栓连接（每环10根M27纵向螺栓，12根M24环向螺栓），管片衬砌之间的防水采用三元乙丙弹性密封垫。管片采用C50抗渗砼，抗渗等级为P10。隧道内经5400mm，外径6000mm。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 1.2区间地质条件 隧道结构主要分布地层有：、，围岩等级为级；隧道主要分布地层有： 、，围岩等级为级；结构底板主要分布地层有：、，局部分布，围岩

4、等级为级。联络通道及泵房洞身、地板所处底层为砾砂、圆砾和强风化粉质岩。本区间影响较大的为砂砾层及风化岩层，砂砾层层厚较大，富水性好，透水性强，软弱不均，易导致崩塌、突涌、地面沉降、盾构机刀盘损坏等问题；风化岩层遇水易软化，当盾构机与上覆地层同时挖进时，易形成软硬不均现象。 江西中昌工程咨询监理有限公司 洪都中大道站辛家庵站区间左线地质纵断面图南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 1.3区间水文情况 洪辛区间沿线位于工程地质区，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制，揭露地下水稳定水位埋深2.906.90 m。按照地勘资料，洪辛区间

5、地下水主要有三种基本类型，分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。（1）人工填土层上层滞水：根据区域经验，该层地下水多分布于上部人工填土层中，分布极不均匀，无连续水位面，水位变化比较大，受地表水影响极大。（2）第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系上更新统砂砾石层中。沿线分布的砂砾石层一般为稍密中密，饱和，属于富水地层，具有透水性强的特征，且与地表水水力联系十分密切。砂砾石层主要被人工填土层及粉质黏土覆盖，局部地段被淤泥质粉质黏土覆盖，地下水具微承压性。具有统一的地下水面，本次勘察将砂层中的地下水视为潜水。（3）基岩裂隙水：主要含水层为基岩层的强风化带和中风化带中，岩性主要有泥

6、质粉砂岩、砂砾岩等，地下水的赋存条件与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。从勘察资料分析，基岩裂隙多呈闭合状，透水性弱，水量不丰富，径流条件较差。根据基岩抽水试验资料显示，基岩裂隙水具微承压性。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标1.4区间周边环境及管线本区间工程线路起于洪都大道于顺外路交汇处，沿顺外路，穿越玉带河，右拐进上海路，至上海路诸村路口处进入辛家庵站，地势平坦，地面主要为沥青路面、绿化带及居民房，地下管线沿道路两侧分布密集。根据前期调查，沿线两边建筑物主要有：外运车队宿舍、劳东小区13号楼、劳东小区12号楼、周建平私宅、劳东小区9号楼、御景城1号楼、顺外桥、

7、李小姐私宅、砖2（生态鱼院）、宏利商住楼、湖访人才楼、警备区综合楼、警备区副楼、湖访经济楼附加结构、排渍道、上海路桥梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。1.5区间主要施工难点洪辛区间盾构掘进施工主要风险源为1、盾构进、出洞（地质体加固地段）；2、盾构上软下硬地层掘进；3、盾构下穿、旁穿建筑物及管线众多；4、小半径R=300m转弯段。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标二、区间技术参数1、安全等级为一级，结构使用年限为100年；2、防水等级为二级；3、区间隧道结构耐火等级为一级，人防抗力等级为6级；4、抗震设防烈度7度，以提高结构的整体抗震

8、能力；5、结构抗浮安全系数，盾构隧道施工期间的抗浮系数为1.05（不计侧壁摩阻力）、运营期的抗浮安全系数为1.10；6、衬砌结构变形验算：计算直径变形0.2%D（D为隧道外径）。接头张开量小于4mm。7、主要构件性能：管片混凝土强度C50，混凝土抗渗等级P10；螺栓采用5.8级高强螺栓；预埋件、特殊衬砌环管片级型钢Q235； 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 三、验收依据1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版；2、盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008；3、地铁隧道工程盾构施工技术规范DG/TJ08-

9、2041-2008；4、南昌轨道交通工程重要部位和关键环节施工前条件验收实施意见；5、南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理公司盾构施工关键节点验收实施细则；6、洪都中大道站辛家庵站区间隧道施工设计文件；7、南昌轨道交通2号线一期工程土建七标段施工合同； 四、验收范围 本次验收范围为洪都中大道站辛家庵站区间隧道左线盾构始发前条件验收。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 五、区间盾构施工节点 洪辛区间左线盾构机进场时间：2015年10月23日盾构台车、盾体进场吊装下井；盾构机设备安装时间：2015年10月24日-2015年12月24日；盾构设备

10、监理预验收时间：2015年12月25日；盾构机始发时间：1月19日； 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标六、盾构始发前条件验收要点 按照南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理公司盾构施工关键节点验收实施细则，我部按照要求进行验收，验收情况如下：洪辛区间左线海瑞克洪辛区间左线海瑞克S458#土压盾构机始发前条件验收报告土压盾构机始发前条件验收报告盾构机始发前条件验收工作报告盾构机始发前条件验收工作报告 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程

11、监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.1工作井检查盾构工作井已按要求完成，已完成联系测量，并通过验收，其标高轴线结构强度等各项技术参数符合设计要求及规范要求，并能满足盾构施工的各阶段的受力要求。端头井结构尺寸和洞门中心（右偏16mm，向上偏30mm)已复

12、核且符合要求；井下测量控制点布置完成并加固。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.2内业技术资料1、盾构选型方案、盾构吊装安全专项施工方案、龙门吊安装及拆除安全专项方案、洪辛区间盾构施工方案、盾构始发与到达施工安全专项方案、盾构施工安全风险分析及应急预案、八八区间施工监测方案等7个专审方案已通过专家评审。2、房屋加固监测方案盾构区间龙门吊轨道梁施工方案盾构区间45T门式起重机突发事故应急预案区间盾构45t龙门吊轨道梁格构柱临时支撑施工方案盾构临电临水施工方案盾构吊装拆除专项施工方案盾构机起重吊装拆卸施工应急救援预案盾构区间16T门式起重机处

13、置机械设备安装突发事故应急预案南洪辛盾构区间施工测量方案盾构端头加固方案区间隧道盾构施工风险评估报告区间沿线构筑物及管线调查报告地质补勘方案盾构机现场调试方案区间隧道重大风险专项施工方案渣土改良方案盾构试验检测计划盾构始发、接收应急预案盾构穿越建筑物施工方案（见施工方案）管片修补方案盾构维修保养方案等21个方案已通过审批。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司3、图纸会审及各项技术安全交底 施工单位主要技术人员对每一个作业人员进行技术交底和安全技术交底到位，我部监理人员旁站，并有书面签字记录。我部监理对施工单位总工

14、程师及主要技术人员也进行了管理、技术及安全技术方面交底，保证施工过程中的施工管理、施工技术及安全施工技术。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.3临建工程施工及配套施工设备根据盾构施工工艺要求，主要临建工程包括内容有：龙门吊轨道梁基础、渣土坑、搅拌站基础、循环水池等的施工，其施工做法由施工单位自行设计，其中渣土坑及龙门吊的荷载计算由设计单位承载力验算。为确保盾构施工过程中的质量安全，我监理部严格要求施工单位对钢筋绑扎、模板封装及混凝土浇筑必须进行工序报验，验收合格后方可进入下一道工序的施工，所有临建工程作为盾构始发前条件验收的主控项目。现场龙门吊已通过江西省特种设备研究

15、所检测，并获得临时使用许可证。 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司现场砂浆搅拌站安装完成后进行了设备调试及标定工作；对始发-接收架、渣土坑荷载、地面堆载、龙门吊受力计算均已经经过设计院设计验算，结构强度满足要求。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司6.4盾构机维修检测及改造海瑞克S458单台掘进里程67公里，为满足南昌轨道交通二号线土建七标盾构设备要求，在完成上一区间施工后在广州丹水坑维修基地进行全面系统的检查，制定了勘验报告，并编制盾构机维修方案，对维修方案内

16、容已全部维修完成，并已出具相关部位的质保资料。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司盾构机为适应南昌地层的易糊刀盘及喷涌已增加高分子聚合物注入设备及刀盘冲洗装置。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.5盾构机下井吊装、组装及调试盾构机下井吊装前，我现场监理签发了吊装令，并且现场全程进行了安全旁站，形成了安全旁站记录。盾构机组装过程中，我部每天进行了

17、巡视检查工作，施工单位在12月24日已完成了盾构机组装及调试工作，12月25日期间我部组织各专业监理工程师严格按照盾构施工关键节点验收实施细则及盾构机验收大纲上的测试检验项目对盾构机进行了预验收。 江西中昌工程咨询监理有限公司 操作系统验收合格操作系统验收合格 中盾吊装监理旁站中盾吊装监理旁站南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司6.6端头井加固情况盾构端头加固采用三轴搅

18、拌桩+高压旋喷桩加固，旋喷桩紧靠地连墙，加固长度为0.4m，宽度为盾构隧道左右3m(单左线），桩深为19.4m（顶部7.4m空桩），设计要求加固完成后28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa。三轴搅拌桩加固长度8.65m，宽度为24m，桩深为19.5m，设计要求加固完成后28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa。现场三轴搅拌桩取芯水泥胶结较好，加固完成后28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa，符合要求。旋喷桩取芯6根，根据检测出具的检测报告，洪辛区间盾构始发端头高压旋喷桩加固体按设计文件要求共抽检了6个点位，其中5个点位（XPN04#、XPN12#、XPN26#、XPS02#、XPS24#）下部1

19、.31.5M未取上固结体芯样，XPN02#在1213M、1619.3M段未取上固结体芯样。针对以上情况已要求施工单位编制处理方案，在洞门范围内进行7根静压注浆加固，按照水平探孔开孔后水流情况，加固效果良好。南昌地铁南昌地铁2号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.7降水井降水及水平探孔、洞门封堵根据现场实际情况布设4口井，降水孔波纹管直径0.39m，钻孔深度17.219.1m，抽水功率为三台11KW，一台7.5KW。经监理检查截至1月9日上午8：00水位为：1#13.6m，3#11.2m，4#14.8m，第四口正在打设中。地面标高19.5m，隧道底标高为3.13m。尚未达到降水水位要求。

20、江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 洞圈直径与盾构外径存有一定的间隙，为了防止盾构出洞时及施工期间土体从该间隙中流失，现场已安装完成洞圈周围帘布橡胶板、单向铰链板等组成的密封装置。 洞门水平探孔共完成9个，孔深2.5m，探孔施工过程及现场观测均未发现涌水、涌砂等异常情况，满足洪辛区间左线盾构始发要求。南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 洪辛区间左线盾构区间始发地质条件为：全断面砾砂层；地面标高为19.5m，隧道中心线标高为6.13m，洪都中大道站东端隧道顶部埋

21、深10.57m。地表降水井初始水位为7.88.4m左右，该地质水文条件下盾构始发易引起砂砾层易发生流土、流砂，造成盾构机漏水、漏砂等问题。因此，防止盾构机漏水漏砂将是盾构推进中的重点和难点。为此，监理重点检查主轴承密封、盾尾密封、中体与前盾铰接的密封止水效果。6.8安全文明施工 1、上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证齐全。施工和安全技术交底已完成。 2、盾构施工的平面布置图、管片排版图、地质纵剖面图、监测点布置图和沉降监测表已完成。 3、土压平衡盾构机、装载机、叉车、龙门吊等进场设备均已报审到位。 4、本工程潜在风险已经进行了风险分析，有针对性、可操

22、作性的应急预案，抢险设备、材料、人员已经准备到位。 5、本工程针对始发过程风险已进行消防、洞门涌水涌砂、地面塌陷应急演练。南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标6.9进场材料二检报告及应急物资 1、盾构施工应急物资已到场，经查满足应急预案要求。 2、管片进场并满足盾构始发掘进施工要求，到场管片为合格管片。 3、管片螺栓、防水弹性密封垫、传力衬垫到场，并检验合格，数量满足施工需求。 4、盾构施工用盾尾油脂、润滑脂、泡沫剂等已到场，并检验合格，数量满足施工需求。 5、钢轨、轨枕、走道板（包括支架）、道夹板、压板、轨距拉杆、水管等周转料已到场，数量满足施工需求。 6、进场原材料（砂、粉煤灰、膨润土、水泥、管片防水材料）及配合比检验报告结果均符合要求： 江西中昌工程咨询监理有限公司南昌地铁南昌地铁1号线一期工程监理三标号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理