第五周1发动动机缸盖缸体圆柱度测量

1、 汽车运用教研室汽车运用教研室学习领域：学习领域：汽车构造汽车构造发动机发动机 主讲：张 宏 汽车运用教研室汽车运用教研室课堂纪律禁止要求 汽车运用教研室汽车运用教研室学习内容学习内容: : 气缸盖、气缸体平面度测量。 气缸体圆度、圆柱度测量 汽车运用教研室汽车运用教研室本项目知识目标：本项目知识目标： 1 1、缸盖、缸体平面度误差值的产生原因。、缸盖、缸体平面度误差值的产生原因。 2 2、缸体圆度、圆柱度误差值的产生原因。、缸体圆度、圆柱度误差值的产生原因。本项目能力目标：本项目能力目标： 能使学生正确规范测量缸盖、缸体平面度能使学生正确规范测量缸盖、缸体平面度，和气缸体园度、圆柱度的测量。

2、，和气缸体园度、圆柱度的测量。 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 汽车运用教研室汽车运用教研室 气缸圆度、圆柱度的检查步骤 内径百分表的正确使用学习重点、难点学习重点、难点:授课课时授课课时:100min 汽车运用教研室汽车运用教研室一、情景导入。一、情景导入。 一辆2013款英朗轿车,起动困难，排气管放炮、冒黑烟、发动机有异响、发出呲呲声，故障指示灯未亮。打开机舱盖、经检查发现一缸边缘有漏气现象。拆下缸盖检查其下面变形所致，修复后装上气缸盖故障消失。由次可知缸盖的变形将会导致发动机工作不正常，今天我们就来学习气缸盖下平面的检测及维修方法。 汽车运用教研室汽车运用教研室二、理论引导。1、气缸盖变形的定

3、义、气缸盖变形的定义 气缸盖在使用中常见的耗损有 腐蚀 变形 裂纹等，其中变形较为常见的、主要的耗损。 气缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面（下平面）的平面度误差超限。2、变形的原因、变形的原因 1、气缸工作时受热不均匀； 2、长时间工作受高温，高压的影响； 3、装配时气缸盖时螺栓拧紧力不均匀，顺序错误； 4、螺纹孔有堵塞现象，螺栓不贯穿螺纹孔出现虚假拧紧 5、高温下拆卸气缸盖时，受到外力撞击。 汽车运用教研室汽车运用教研室3、变形的影响、变形的影响 使结合平面不能平顺结合，导致气缸气缸密封不严，漏水、漏气、漏油，导至冲坏气缸垫，使发动机无法正常工作。4、气缸盖变形的规律、气缸盖变形的规律

4、气缸的变形一般是两边高中间低。三、实操任务实施三、实操任务实施1、所需量具、所需量具 刀口平尺，塞尺，毛巾，铲刀等工量具。 汽车运用教研室汽车运用教研室2、测量方法、测量方法 1、量具测量前应用干净毛巾清洁。 2、测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。 3、测量气缸盖对称线，要求测每条线5个点。视屏连接 汽车运用教研室汽车运用教研室3、技术要求、技术要求 （1）平面内任意5050 为0.05mm； 长度L600 平面度为0.15mm ； L600 为0.25mm。 （2）铝合金缸盖大于铸铁缸盖； （3）具体的标准以维修手册为准，如AJR发动机为0.10mm；丰田5A发动机为0.05mm。4、

5、结果分析、结果分析 根据实操缸盖判别是否需要维修5、修理方法、修理方法 手工铲削 ； 机床磨削 ； 机床铣削。6、修复后对燃烧室容积的影响、修复后对燃烧室容积的影响 减少容积不得小于标准的5，同台发动机各缸不大于平均值4。 汽车运用教研室汽车运用教研室四、课堂小结四、课堂小结1、汽缸盖变形的原因2、汽缸盖的变形规律3、汽缸盖的检测4、检测结果分析 汽车运用教研室汽车运用教研室五、导入新课五、导入新课 气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作。六、理论引导六、理论引导 气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损. 汽车运用教研室汽车运用教研室1.正常磨损的

6、特征。正常磨损的特征。 上大下小产生圆柱度误差 横向大于纵向产生圆度误差 (注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向) 原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。 产生圆度误差(即横向磨损大于纵向)主要由于两个方向上的温度差异及对汽缸壁作用力不同，有害气体的电化学腐蚀以及磨料磨损的不同等原因造成的。 汽车运用教研室汽车运用教研室2.异常磨损及原因异常磨损及原因 出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与

7、曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。 汽车运用教研室汽车运用教研室3、测量部位、测量部位 在气缸内活塞行程的区域中选 取上、中、下三个截面，上截 面位于活塞处于上止点时的第 一道环的位置，下截面位于活 塞处于下止点时第一道环的位 置，中截面位子上、下截面之 间。每个截面选取纵向和横向 两个方向进行测量。 汽车运用教研室汽车运用教研室七、实操任务实施1、所需工具、所需工具 内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺、台虎钳、毛布等工具。2、测量步骤、测量步骤 1、用游标卡尺测量气缸直径。 （1）游标卡尺内卡钳的正确使用；（注意外卡钳和深度尺的使用

8、） （2）游标卡尺的正确读法。（提问：游标卡尺精度） 汽车运用教研室汽车运用教研室2、外径螺旋千分尺调整 （1）选择合适的外径螺旋千分尺；（提问：分类） （2）外径螺旋千分尺的正确使用；（提问：快速调整和微调分别调整的位置） （3）外径螺旋千分尺的校正与修正； （4）调整外径螺旋千分尺，调整到游标卡尺所测气缸直径的整数值。（4舍5入）3、内径百分表的组装 （1）百分表表头的安装注意事项： a、留有一定的量程；（远离量程极限） b、表头方向调整到便操作位置； c、要将表头适度锁紧，但不要过紧，导致损坏。 （2）选择适当的加长杆，选入固定端，并适度锁紧；。 汽车运用教研室汽车运用教研室4、内径百分

9、表长度确定 （1）将内径百分测量端（先放活动端，适当将活动端压入，再放入固定端）放入事先调整好的外径螺旋千分尺内，保持千分尺轴线与测杆轴线平行； （2）同时转动活动表盘，使大针指向刻度“0”。（注意小针位置，远离量程极限“0”或“9”）5、测量气缸 （1）清洁气缸内壁 （2）准确的测量方法（提出难点）先放活动端，适当将活动端压入，再放入固定端，表架的轴线与孔的轴线保持平行，然后将表架在被测孔轴线的平面内来回偏摆，观察百分表的长指针顺时针摆动至极限位置的读数，由该读数与零刻度时的差值即可推算出被测孔两测量点的直径。 汽车运用教研室汽车运用教研室 （3）正确的测量位置 在气缸的轴向选取三个横截面：

10、即“上”(活塞处于上止点时第一压缩环所对应的缸壁位置)、“下”(距气缸下边缘1015 mm处)和“中”(“上”和“下”的中间位置)；在同一横截面上进行横、纵测量视屏连接 汽车运用教研室汽车运用教研室3、圆度和圆柱度的计算、圆度和圆柱度的计算 1.圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差 上截面的圆度=A-B/2 中截面的圆度=C-D/2 下截面的圆度=E-F/2 将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。 2.圆柱度：同一方向上的直径之差的一半即为圆 柱度误差 纵向上的圆柱度:A、C、E中最大与最小的直径之差的一半 横向上的圆柱度:B、D、F中最大与最小的直径之差的一半 将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。 汽车运用教研室汽车运用教研室4、结果分析、结果分析 根据实操气缸体判别是否需要维修5、修理尺寸、修理尺寸 汽油机气缸圆度误差不能超过0.05mm.圆柱度不能超过0.20mm，柴油机圆度不能超过O.06mm.圆柱度不能超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进