烽火硝烟话物流

1、.烽火硝烟话物流从人类社会出现战争开始，随着战争规模的不断扩大，各类武器和装备的不断更新，战场物资消耗量不断增长，军事物流活动的范围和内容也发生了深刻的变化，物流的内容越来越复杂，物流的范围也越来越广泛。探索物流沿革发展过程，有助于深入研究其运行规律。纵观军事物流发展历史，大致经历了以下几个主要时期。（一）古代军事物流这是军事物流的初期萌生阶段。人类社会尚处在奴隶社会、封建社会的时候，生产力极其低下，社会产品相当匮乏，其间军事斗争所使用的武器和其他军事用品自然也就非常简单。古代战争的画卷向人们展示了那个时期的战斗场面：靠畜力拉着的战车，迎风飘扬的古战旗，咚咚的战鼓，闪光的刀剑，兵对兵、将对将的

2、厮杀。这样的军事行动，所需用的军用物资必然十分简单。尽管如此，也需要储存和运送一些粮草和兵器，以不断补充战争的消耗。当人类进入封建社会初期，尽管社会生产力有了很大的进步和发展，投入战场的物资也有了一定的增加，但战争中大量消耗的物资仍是冷兵器和粮草。由于战争需要大量的粮草、兵器等，一些军事家开始重视军队物资储存和运输。在战争中重视后勤工作，为战争的胜利提供物质基础的实例，在史书上和古迹中也是枚不胜举。例如，敦煌的汉代仓库遗址，长200米，宽100米，分为3大间，当时储备过大量的粮秣、被服、武器等物资。隋朝的河南洛口兴建的“军粮需”（又名兴洛仓），四周达20里，以后又经唐代扩建，四周达40里，共建

3、地窖3千余，最大的一个可储存七八千石粮食。在储备上，我国战国时期军事家管子提出了“蓄藏”、“仓廪实”的思想；我国春秋时代大思想家孔子将“足食”与“足兵”、“民信”并论，成为治军的三项基本要素。当时，各诸侯国军队都开始设置专门的粮食库和兵器库，但仓储规模小，设施、设备简单落后，作业效率低。在运输上，古代作战物资的运输主要是畜力运输，后来，为了提高运输速度和负荷量，制造了专门的运输工具。如在史记中描述兵车载运士兵的情景；在诗经中也记载了公元前823年，周宣王北伐时用4匹高头大马拉着兵车载运士兵服装的情景；到了明代，战车数量更为可观，种类更多，公元1410年明成祖北伐时，命工部所造车3万辆，运粮20

4、万石，随大军前进。在古代中国，除了战车以及配备一般战争所需运载人员、武器、物资的车船牛马以外，还研制了特殊条件下适应军事需要的交通工具，如诸葛亮根据山区作战的需要，制造了能走狭路、拐小弯、坚固耐用的木牛流马。此外，对于利用水路运输也十分重视，战国时秦国为了进攻楚国，宰相张仪提出了采用水路运输的做法，他认为，“航船载卒，一船载五十人于三月之食”；且速度快，“一日行三百余里”，秦国距离楚国有3000余里，但用不着10天时间就能到达楚国国境。为了加强管理，古代军队设有专门负责粮草物资供给和运输的官员和机构。归纳起来，古代军事物流具有以下几个重要特点：（1）物流设施相当简陋。冷兵器时代的武器库是非常简

5、易的茅屋草舍。即使大型的粮草仓库，也非常简易低矮。运送兵器和粮秣的车辆也十分粗糙，完全靠畜力拉运。运输道路多是土路和山石小径。（2）物流手段十分落后。多半是用临时搭盖的简易库房来储存粮草和军用物品，保管人员主要是负责管理物品的数量，难以测试其质量。储存技术十分落后，运输手段全靠马拉牛驮，装卸亦是人搬肩扛。（3）物流内容十分简单。支援作战的物资无非是刀、剑、弓、箭、长矛和棍棒，还有粮食和草料等，不但品种少，数量也不多，因此整个军事物流的规模也十分有限。（4）物流尚未形成专门的系统。尤其在远古时代，军队之 间的争斗，几乎没有专门的人员或组织来负责物资的供应保障，而是靠作战人员自身携带兵器和后勤物料

6、，有时也依靠就地 抢掠。（二）中代军事物流人类社会自从发明了火药，作战武器便发生了巨大变革，冷兵器时代宣告结束。当时的社会产品也日渐丰富起来，这进一步促进了军事物流的发展和进步。中代军事物流的显著特点是：物流规模逐渐扩大，仓储设施明显进步，大型仓库群已经出现，这些仓库群都是按照一定的作战意图部署建造起来的。物流技术开始发展，储存火药的库房已有灭火装置。物流业务已有较为简易的机构来专门负责管理，军队各级设有专门负责后勤物资供应的官员。一些简易的物流制度已经初步形成。这个时期的军事物流已经跨入自成体系的发展阶段，并且得到了军事指挥员的关注和支持。（三）近代军事物流18世纪下半叶蒸汽机的发明，导致了

7、产业革命。从19世纪初开始，蒸汽机先后应用于船舶和铁路，于是机动船和机车问世了，开辟了近代交通的新纪元。1825年，英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车在英国行驶成功，从此揭开了铁路运输的序幕。由于周密设计的铁路网可极大地增强国防力量，因此，许多国家按照国防战略需要，修建或改建铁路网，以提高部队和物资快速输送的能力。铁路的迅速发展，对于保障第一次世界大战中各参战国军队的广泛的动员、机动、展开以及物资补给起到了决定性作用。从此，军事物流的发展也进入了新时代。新科技的应用促进了武器装备的发展，战场物资消耗逐渐增加，战争对物资保障的依赖性增强。随着战争规模扩大和武器装备的发展，军需物资的品种日益复杂，战

8、争消耗急剧增加，促进了军事物流的蓬勃发展，提出了建仓储物、备战抗灾的军事仓储思想，设置了专管后勤物资供应的官位，建造了大量的粮食、武器仓库，仓储规模扩大，设施完整，储存物资更加复杂，形成了较完整的战略、战役、战术三级军事仓储体系，各种先进的仓储机械和科学的管理方法在仓库中推广应用。近代军事物流同中、古代军事物流，不论在活动规模和形式上，还是在物流内容和手段上都有了极其显著的变化，集中体现在以下几个方面：（1）物流的连续性、系统性明显增强。古代物流往往是支离破碎、互不衔接的；而近代物流则形成了一条环环相扣、互相依存的有机物流链条。古代冷兵器可以单独配发于作战人员；但近代军事物流中的很多武器装备是

9、不能单独配发的，如弹离开炮难以发射，而炮离开弹也毫无用处。古代军事物流仅仅是以短距离运输为主体，辅之以简易的仓储手段，即可实现物流目标；而近代军事物流则复杂得多，物资必须先经由采集、加工制造、储存和运输等环节，才能供给分配到作战人员手中，才能最终实现物流目标。近代军事物流中这种环环相接的物资链条，缺少某一个环节都难以奏效。其系统性和连续性宛如江河之流水奔腾 不息。（2）物流的规模与范围明显扩大。中、古代军事物流的流动范围一般仅限于作战地区，很少涉及非作战地域。而到了近代，军事物流的范围不仅涵盖了整个战场，而且在辽阔战场的后方地域也同样活跃着它的身影。物流的范围也不单单是作战物资和粮草，而且横跨

10、油料、军需、卫勤、车船、航材、通信等众多专业门类，形成了规模宏大的物流体系。（3）物流手段和技术明显提高。物流信息的传输在古代是靠战马等最原始的手段完成的，甚至完全靠人来传递，如家喻户晓的古希腊“马拉松”的故事。而近代军事物流系统中已经出现了电话通信，现在又出现了全球卫星定位和可瞬时获得前方动态的战场可视系统。至于仓储技术、搬运技术和包装技术等也有了翻天覆地的变化。近代军事物流较之古代和中代的军事物流，的确发生了质的变化，已经由萌芽状态、幼年时期完全跨入了相当成熟的发展阶段了。（四）现代军事物流1885年德国人本茨制造了用内燃机作动力的汽车，从此汽车很快成为公路运输的主要运输工具，并广泛用于军

11、事目的。1903年，美国人莱特兄弟制造了以内燃机为动力的第一架双翼飞机，开始了航空史的新纪元。飞机和坦克的出现，标志着军事斗争进入了一个崭新的历史时期。战场上的激烈场面，已远非古代和中代战场所能比拟。交战双方军事物资的消耗量迅猛增长，为军事物流提供了一个更加广阔的表演舞台。1865年美国在宾夕法尼亚州首次铺设了9.7公里的输油管线。第二次世界大战中，输油管线在战争中发挥了重要作用。目前，管线运输已成为五大运输方式之一。20世纪50年代以来，世界各国在继续发展各类运输的同时，努力调整铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式的合理分工，建立协调发展的、立体的、现代化的综合运输体系。运输方式的多样化

12、和综合运输体系的发展，为现代军事物流的快速发展打下了良好基础。同时，现代科技进步也推动着军事仓储快速发展，仓储作业机械化、自动化，仓储管理体制高效化，仓储管理方法科学化，仓储管理人才专业化，逐步建立了适应现代战争要求的军事仓储体系。总的来说，在第二次世界大战之前的军事物流，主要还是侧重于仓储和运输两大功能，还没有形成完善的、科学的军事物流理论体系。现代军事物流真正形成是在第二次世界大战期间，美国及其盟军为了战争的目的，需要在横跨欧洲、美洲、大西洋的广大空间范围内进行人员和作战物资的补充调运。在军队人员调动，军用物品装备的制造、运输、供应，战前配备与调运，战中补给与养护等军事后勤活动中研究采取了

13、一系列的技术、方法，使得这些后勤活动既能够及时保障供给，满足战争需要，又使得费用最省、时间最短、成本最低，还能安全、巧妙地回避敌方攻击。这些实际上都可以归结为对军事物资的采购、运输、仓储、分发进行统筹安排、优化调度和安全管理。这些研究成果的应用对战争胜利发挥了显著的作用。二战后，美国总结这些军事后勤活动中形成的方法和技术，形成了一些系统的理论、方法和技术，并发展成为一门“后勤管理”学科。这些“后勤管理”方法，在二战后被引入经济部门，应用于物资流通领域和生产经营管理全过程中所有与物品获取、运送、存储、分销有关的活动，取得了很好的效果。现代高技术战争呈现全方位、大纵深、高立体的特点，各种新式武器和

14、技术装备纷纷投入战场，加之战争爆发突然，战场情况瞬息万变，军事物资消耗量急剧增加。能否在战争中赢得主动，关键在于后勤保障力量能否以最佳方案、最佳手段迅速做出反应，及时形成保障能力。战场环境与作战方式的变化，引起军事物流的活动空间发生了深刻变化，现代战争对军事物流的依赖性日益增强。“兵马未动，物流先行”，没有一支规模适度、功能齐全、体制通畅、技术先进的军事物流系统，要想在现代战争中取得胜利几乎是天方夜谭。因此，军事物流成为落实“保障有力”、确保“打赢”的基础实力之一。现代军事物流具有以下几个明显的优势，较之近代物流又跨入了一个崭新的发展时期：（1）建立有一套完整的物流工作体系。主要体现在有专门的

15、物流机构，包括中央级物流机构、战区级物流机构和部队级物流机构，还设有专门执行物流任务的各级仓库、汽车运输团（队）、野战输油管线队、船运大队以及飞行运输团（队）等。（2）建立有一套物流管理规章制度。包括各类物资运输制度、各类物资保管制度、仓储基地建设规范、仓库工作条例、汽车团（队）工作条例等。这些严密的规章制度保证了军事物流活动的正常运行。（3）现代科技成果纷纷投入到物流领域，得到了广泛应 用。微电子技术、激光技术、系统工程、生物工程、卫星技术等都相继在军事物流领域推广应用，并取得了显著的成效。现代科技的飞速发展为军事物流注入了新的活力，为军事物流的振兴与腾飞增添了一幅有力的翅膀。（4）现代军事物流愈来愈受重视。各国军事界都十分关注物流的发展和进步。尤其在发达的资本主义国家，军事物流的建设与发展已经列入军队建设的发展规划，投入了大量的人力和物力，挖掘物流理论，开发物流技术，开展物流研究，并取得了丰硕的成果。（五）军事物流是一门年轻而又古老的科学体系如前所述，历经古代、中代、近代和现代军事物流的发展阶段，军事物流已经形成了一个独立的专业系统。军事物流实业经过几代人的奋力拼搏，积累了许多宝贵的实践经验，其间也有一些军事理论工作者总结了不少专门的论述，为军事物流的进步作出了积极的贡献。第二次世