HFC4DA1系列柴油发动机指导安装手册解析

1、江淮汽车HFC4DA1系列柴油发动机指导安装手册（版本：V1.0）安徽江淮汽车股份有限公司客车底盘营销公司二OO九年元月九日HFC4DA1（欧ID）系列柴油发动机安装须知 四一部分：|产品介绍I:HFC4DA1系列柴油发动机产品简介HFC4DA1系列国用柴油机是江淮汽车自主开发的排量2.8L电控高压共轨节能环保型车用柴油机。HFC4DA1系列柴油机是江淮汽车与德国BOSCH、奥地利AVL三方合作的结晶，先进成熟的技术保证了该机的高品质。 开发过程中全面应用CAD/CAE/CAM现代发动机设计、试制技术。 HFC4DA1系列柴油机的动力、经济指标达到或接近国外先进水平，在国内同类产品中处丁领先地

2、位。 良好的经济性：高压共轨技术使各转速和负荷下的燃油都能够得到精确控制，燃油消耗率更低。 降低爆发压力，确保了可靠性，使用寿命长。 振动噪声低，共轨技术，噪声降低25%。高可靠：机体、缸盖采用世界领先的西班牙铸造线生产，德国机床和刀具加工，身体坚固。BOSCH、HONEYWELL等知名品牌零部件。 维修性好：干式缸套结构，易丁维修、成本低廉。n:主要技术参数发动机型号HFC4DA1-2BHFC4DA1-2B1HFC4DA1-2B2动力性指标标定功率（kW）688088标定转速（rpm）360036003600最大扭矩（N.m）210240280最大扭矩转速（rpm）2000220020002

3、20020002200活塞平均速度（m/s）12.2412.2412.24缸径（mm）939393排量(L)2.7712.7712.771平均有效压力(bar)9.629.629.62升功率(kW/L)24.5428.8732.47怠速转速(rpm)750土50750土5075050经济性指标标定工况燃油消耗率(g/kw.h)250250250全负荷最低燃油消耗率(g/kw.h)208208208机燃油耗比(%)0.150.15E喷油器1“高”喷油器2“高”2T喷油器1“高”喷油器1“低喷油器2“高”喷油器2“低”有燃油计量单元的高压油泵汽缸2慌U汽缸3汽缸1汽缸4EOU控制顺序：SV11,S

4、V21,SV12,喷油点火顺序：1-3-2-4SV22传感器供电1信号1传感器1接地传感器供电2信号2K45K09K30K46K31K08热塞30预热继电器KHh8(预热时间反馈ST7DI3-K93.K52,技术要求1.保险丝要求:保险丝使用表预热控制单元(281003018K49K74K91系统故障灯曲轴位置传感器曲轴转速传感器信号端信号负端屏蔽端2712-IA07保险1(20A)保险丝(10A)点火开关电源EOMW、燃I量单元勺计K92i预热时间指示灯K5+空调请求信号日K68,空调继电器tSfK66,K29c排气制动执行器71I/;冷却水温度拾感器共轨压力宿感器凸轮轴位置传感器增压压力传

5、感器供电端信号端接地端mA11.A50A20保险3(15A)EOMM供电端压力信号端2. 接地端温度信号端供电端信号端接地端信号端接地端保险丝(15A)油水分离器、灯、空调离含器故障卜A13A40,A23“A53M28，A43，A08iA58卜A41保险丝(60A)预热塞此图为控制线束的电气原理图。3. A19,A49;A16,A47;A17,A33;A01,A46;A02,A31双绞线。4. A27,A12为双绞线且外包覆屏蔽，屏蔽层接A28,A43,A08为三绞线。所有绞绞的绞距不天于25mm为A07。3.ECU电控单元K口引脚定义及接口规划序号引脚代码引脚定义接口名称接口插件1K01电源

6、正极车辆电源接口接插器DJ70217-6.3-10接线端子DJ612-6.3C防水塞集成在接插器内2K033K054K02电源负极5K046K067K25诊断通讯接口诊断接口MG610761-58K45ACC供电1加速踏板接口DJ7061Y-2.3-209K09信号110K30ACC接地111K46ACC供电212K31信号213K08ACC接地214K49ECU高电位信号ECU内部电位接口/15K74ECU低电位信号16K75车辆传感器输入信号车辆信号接插件接插器：DJ7161Y-2.3-20防水塞：J00150017接线端子：DJ612-2.2x0.6B17K72主继电器信号18K28点火

7、开关19K58离合器开关信号20K17主制动开关信号21K80辅助制动开关信号22K40油水分离传感信号23K93预热继电器24K52预热时间反馈25K91系统故障灯26K92预热时间指示灯27K54空调请求信号28K68空调继电器29K66排气制动开关30K29排气制动执行器2. 电控系统功能定义序号功能名称描述选择（选或小选）整车相应工作整车功能信息：1ECU控制起动机Start开关：连接至点火钥匙Start档。空档开关必须要进行连接，起动时起保护作用。控制信号输出：接起动继电器，ECU控制起动电机不选相关整车线束制作及继电器匹配2故障诊断功能故障诊断灯（K91、地）：出现故障时诊断灯亮，

8、按下诊断开关，诊断灯以一定频率的闪烁显示故障码，以便于维修。诊断接口（K25）:通过诊断接口实现诊断仪与发动机ECU的通讯，对发动机进行详细诊断。必选加装故障诊断灯，加装诊断接口及相关线束制作。3冷起动预热控制冷起动控制信号输出（K93、K52）:根据发动机冷却液温度，ECU自动控制预热继电器从而控制加热器，以改善冷起动和起动后发动机性能。冷起动指示灯（K92）:加热器工作时灯亮，灯熄灭后起动发动机。选加装冷起动指示灯，继电器匹配及相关线束制作。4排气制动控制排气制动请求开关（K66）:控制排气制动电磁阀作用，从而控制排气制动。排气制动阀信号输出（K29）:拖动排气制动电磁阀工作。选加装排气制

9、动请求开关，提供排气制动阀及相关线束制作。5空调控制空调请求开关（K54）:控制空调工作，空调起动信号进入ECU用于怠速稳定性控制及低速提升保证发电机正常发电。选加装空调请求开关及相关线束制作。空调控制信号输出（K68）:ECU控制的空调工作。选继电器匹配及相关线束制作6油水分离监测水量传感器信号（K40）:ECU监控油水分离器中的水量报警灯：从燃油中分离的水达到一定量，ECU驱动仪表报警灯亮，提醒司机放水。选整车装带水位传感器的油水分离器，仪表有报警灯，相关线束制作。7发动机舱副起动和副停车功能发动机副起动开关发动机副停车开关此功能必须是在ECU控制起动机前提下实现，即1项要选。不选在发动机

10、舱加装一个起动和一个急停开关及相关线束制作8发动机转速输出ECU输出发动机转速信号供仪表显示不选需要仪表与ECU输出信号匹配及相关线束制作9最局车限速通过标定限制最局车速。必选需要满足BOSCH系统要求的车速信号进入ECU及相关线束制作。10巡航控制功能在请求条件下ECU自动控制发动机来维持车速稳定。对于要求稳7E的车速和加减速步长需要进仃标7E。不选巡航控制开关，制动开关、辅助制动开关、离合器开关、车速信号等都必须有效连接。11CAN通讯CAN接口：CAN仪表，AMT,ABS,自动行驶纪录仪与整车多ECU间的通讯。基于SAEJ1939通讯协议；不选有效连接CAN通讯线，进行整车CAN标定。C

11、AN-H和CAN-L分别接到诊断口的15、16针。整车输入ECU开关信息：1ECU上电开关发动机主开关，（K28）连接至点火钥匙ON档，高电平有效。必选相关线束制作2刹车开关主刹车开关（K17）为常开型副刹车开关（K80）为常闭型主、副刹车电平作用域值：小于2.2V低电平；大于3.7V为高电平主、副刹车供电K28刹车踩下主刹车信号为高电平，副刹车信号为低电平，主、副刹车信号配合联动。必选主、田U刹车开关选型、布置及相关线束制作。3空调请求开关（K54）常开型，当与地接通时表示空调打开整车装空调必选，用于怠速提升，使发电机正常发电。输入阻抗（pull-downtoECUground）:1k土5%

12、（ECU内部为6.81K上拉电阻）电平作用域值：小于2.2V低电平；大于3.7V为高电平输入电压峰值40V（由于空调开关继电器的感应电动势的影响）选开关选型、布置及相关线束制作。4离合器开关K58为常闭型，踩下为低电平有效。输入阻抗（pull-downtoECUground）:1k土5%（尹6.81KT拉电阻）电平作用域值：小于等于2.2V低电平；大于等于3.7V为高电平用于安全控制策略、传动比计算。选开关选型、布置及相关线束制作。5空挡开关常开型，当与地接通时表示空档位置。发动机起动机受ECU控制必选。输入阻抗（pull-downtoECUground）:1k土5%（尹6.81K上拉电阻）电

13、平作用域值：小于等于2.2V低电平；大于等于3.7V为高电平不选开关选型、布置及相关线束制作。整车输入ECU的传感器信息：1电子油门将驾驶员的意图传递给ECU。电气特性满足BOSCH共轨系统技术要求。踏板选型需要双方确认双电位计、非接触式传感器，工作电压：5V6线制（双电位计时）必选踏板布置及相关线束制作。2车速传感器霍尔效应传感器信号：5V,15mAmax（具体应用时确定）车速信号进入ECU的电平作用域值：小于等于2.2V低电平；大于等于3.7V为高电平必选车速信号进入ECU需要和车速表匹配及相关线束制作。进入ECU的车速信号需要标定3油水分离传感器当油水分离器中水存储量达到设定值时，传感器

14、给ECU电流信号。ECU点亮警示灯提示司机尽快清除分离器中的储水选整车米购并负责相关的线束制作。ECU输出到整车的控制信息（灯、继电器控制）：1故障诊断指示灯（K91、地）：控供电通断，具有闪码功能。环境温度：-40C85C工作电压：27V（932V（A）额定功率（27V时）：0.4W2.5W额定电流4.5mA（B）125mA（C）32V最多不能超过5分钟妇不晃的时候允许电流1mA或更低，允许温度内最大允许冲击电流900mA选加装指示灯及相关的线束制作。2预热指示灯（K92）:控地通断。冷起动装置工作时点亮，提示司机预热工作，暂/、要启动发动机。选加装指示灯及相关的线束制作。3水分离器指示灯指

15、示灯（K40）:控地通断。当油水分离器中水存伸达到指定报警值时，点亮指示灯，提示司机尽快清除分离器中的储水。选加装指示灯及相关的线束制作。4预热继电器继电气线圈币畜流一极菅继电器允许最大电流50A（预热塞），80A（隔栅加热器用）。选继电器、接插件选型及线束制作。5排气制动继电器控制引脚K29、K66;ECU控制起动机用继电器允许最大电流30A。选继电器、接插件选型及线束制作。6空调控制继电器控制引脚K68、K54;ECU控制空调工作用继电器允许最大电流30A。选继电器、接插件选型及线束制作。3. ECU电控单元K口与整车之间的连接线束(3724030D930CB配)(1)线束排布方式电源接口

16、(含另外一半)DJ7161Y-2.3-20油门踏板DJ7061Y-2.3-20JX/K08B10.5K30B0.5K45yR0.5K3TWojK09G0.5K6诊断接口ni/-KT7GR0-K21B1R(1K29I.5G0-K40B1B0K52WB0T54暗0K585LGR：K68B1WK7；(B0.5!K66Gr0.K75G0.5-K80WY(KKT.W0.K925YB0K93RY0.8J5电源DJ7026.3-10带上对插伟DJ-6.3-20150R2.55B2.1. 技术要求所有线均采用AVSSi，并套号码管.2. K49与K74接.HSG:3-1534904-4CAP1-1355132

17、-1Lock1-1355134-1CAP:1-1355133-2E8K72K49K9K932K25K91465K68K6610kT7K58K8(K54K09K31K75kg80K52K7428507294-39=7295173K49K74K660.5Gr40a0.5BAVSS402.5RYAVSS1a0.5BAVSS12.5RAVSSK930.85RYAVSSK920.5YBAVSSK910.5WAVSSK800.5WYAVSSK750.5GAVSSK740.5WAVSSK720.5BAVSSK680.5B1WAVSS:K580.5LGRAVSSK540.5BrAVSSK520.85WBAVS

18、SK490.5KAVSSK460.5YAVSSK450.5RAVSSK400.5B1BAVSSK310.5WAVSSK300.5BAVSSK290.5LGAVSSK280.5B1RAVSSK250.5VAVSSK170.5GRAVSSK090.5GAVSSK080.5B1AVSSK062.5BAVSSK042.5BAVSSK022.5BAVSSK052.5RBAVSSK032.5RBAVSSK012.5RBAVSS:线号线径颜色材料HSG:Y462U03092PLUG1394871-1PLUG1394872-1Lock1-1355135-1TIML968221-10.75TIML968220-

19、10.5TML1241608-10.75-1.5TIML1241396-11.0-2.5|K02K04|_K06246KqKgsIK05135ECU-K电控单元（ECU）安装、接地及使用要求发动机的电控单元（ECU）安装在整车上，为了使电控单元（ECU）能正常可靠工作，现将电控单元（ECU）的安装使用要求说明如下：B.1ECU工作环境温度要求使用环境温度范围：40C+105C；1）超过以上温度范围则应采用冷却。注意将ECU布置在空气流动较好的位置；2）避免剧烈的温度变化；3）避免ECU表面积垢（泥浆、灰尘、油污等），否则ECU散热能力将大大受损。B.2ECU振动要求：1）ECU设计时考虑的振动

20、如下表。任何超过设计条件的振动都是不允许的。随机振动频谱:序号功率谱密度（g2/Hz）频率（Hz）10.0251020.02510030.015230040.0152100050.2265150060.22652500谐波频谱（注：g为加速度）频率范围（Hz）振幅501.5g-W值20016.6g衅值25016.6g衅值2）正常工作时，ECU的振动频率应小丁500Hz;3）采用四点对称、根据具体情况决定是否加装减振软垫安装（ECU出厂时已自带软垫，切勿私自拆卸），同时保证安装牢固不脱落；4）ECU不宜直接同整车联接，建议用一平板过渡；5）线束进入ECU前应安装牢固，避免将振动传到ECU。B.3

21、ECU安装位置要求：1）通风情况良好、严禁ECU上有覆盖物，避免长时间使用的积灰现象；防灰尘；否则会影响ECU的散热2）远离热源（如排气管、三元催化器等），避免对ECU的热辐射；避免热源产生的热流直接作用丁ECU;3）远离高频率、高能量声源，如：发电机、油泵、水泵、气泵等；4）应选择相对较高并且干燥的位置，避免长时间暴露在湿气中、避免泡水，避免行车中的泥水飞溅、砂石撞击；避免腐蚀性液体接触ECU以及控制线束；5）ECU附近的线束要固定可靠，以防止线束的脱落或折断；6）视情况考虑加装防护罩或其他形式的保护措施；7）不能安装在振动较大的厢板或大梁上；8）要保证ECU安全接地；9）附近无强电磁源，确