动车组车辆构造及设计第04章车体结构及车内设备-车内设备_第1页
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文档简介

1、由压缩机生产的压缩空气，储存在贮风缸中，由空气管路系统，由压缩机生产的压缩空气，储存在贮风缸中，由空气管路系统，通往各用风处所，保证各种风动装置的正常工作。通往各用风处所，保证各种风动装置的正常工作。 CRH1CRH1CRH2CRH2CRH5CRH5辅辅助助变变流流器器数量数量每列车每列车5 5个个每列车每列车2 2个个每列车每列车5 5个个容量容量144kVA144kVA123kVA123kVA300kVA300kVA电路电路结构结构直直- -交型交型交交- -直直- -交型交型直直- -交型交型三相逆变器三相逆变器+ +三相三相LCLC滤波滤波+ +降压隔离变压器降压隔离变压器在辅助绕组和

2、辅变之在辅助绕组和辅变之间用变压器隔离间用变压器隔离直交直降压电路直交直降压电路+ +三相逆变器三相逆变器+ +三相三相LCLC滤波滤波输入输入DC1650VDC1650V（牵引变流器中（牵引变流器中间电压）间电压）50Hz50Hz（牵引变压器辅（牵引变压器辅助绕组）助绕组）DC3600VDC3600V（牵引变流器中间电压）（牵引变流器中间电压）输出输出AC400VAC400V5%,505%,501%Hz1%Hz。THD10%THD10%AC400VAC400V10%10%，50Hz50HzAC400VAC400V5%,505%,502%Hz2%HzTHD10%THD10%蓄蓄电电池池充充电电

3、机机数量数量每列车每列车5 5个个每列车每列车2 2个个每列车每列车8 8个个容量容量22kW22kW58kW58kW15kW15kW结构结构方案二，见图方案二，见图5 5方案一，见图方案一，见图4 4类似方案二输入侧采用类似方案二输入侧采用3 3相二极相二极管整流，见图管整流，见图5 5输入输入辅助变流器输出的三相交辅助变流器输出的三相交流电流电辅助变流器输出的三辅助变流器输出的三相交流电相交流电辅助变流器输出的三相交流电辅助变流器输出的三相交流电输出输出DC122VDC122V5%5%DC100VDC100V10%10%DC24VDC24V （1）（2）下面是用户共享的文件列表，安装eMule后，您可以点击这些文件名进行下载train.simulator_CD1.iso512.2MBtrain.simulator_CD

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